潛心耕耘 昶洧新動向

尤琦

一向低調的電動汽車新軍——昶洧集團在北京召開媒體發布會，以茶會友，向人們展示了它的產品技術和品牌愿景。早在今年5月，昶洧汽車就宣布其在江西省的組裝工廠已經基本完成建設，而其首款純電動豪華轎車就將在2019年年底于此投產。

作為整個品牌開山之作的首款車型，這款尚未透露名稱的豪華轎車將會采取四門五座的布局，裝備llOkWh的電池組，NEDC工況續航在650km水平;動力上，它將采取三電機驅動的全時四驅系統，0～100km/h用時3.2s，極速250km/h。

值得一提的是，昶洧的這款新車支持無線充電，且無線充電功率可達30kW，幾乎是歐洲無線充電設備的3倍（12kW）;同時，它的有線快充也十分給力，半小時就能充滿行駛300km的電量。

昶洧汽車對于其首款車型的底盤十分自信。他們宣稱，新車的底盤以輕量化和高空間利用率為最大的亮點，通過大量采用鋁合金零部件和空間優化，這具底盤能

夠裝進更大的電池組，進而保證了更遠的續航里程。

另一方面，采用三電機驅動的全時四驅系統，也能通過電機對各個車輪的動力進行實時的分配和控制，大幅提升車輛行駛的穩定性，保證優異的電機效率。昶洧表示，這一整套技術還將用在日后開發的SUV和跑車上。未來，昶洧汽車將在5～6年內持續推出5～8款新車型，它們都將繼承昶洧首款車型上的技術。

電池組是一臺電動汽車的核心部分，也是生產廠家技術水平的集中體現。昶洧為其新車選用了能夠優化整個電池組排列的松下21700電芯，有效控制了車載動力電池的體積和重量。同時，昶洧還聲稱，該公司專門開發了一套動力電池熱管理系統，用以提升整個電池組的效率和輸出性能。

這套熱管理系統采用液冷保持恒溫，通過各電池模組內的數個溫度傳感器，并結合電流數據計算電池發熱量，隨即調整液冷管路的流速和冷卻液溫度，保證電池系統的整體溫度與理論最佳值的差距不超過20℃。

除了在國內積極布局，昶洧汽車也在努力開拓海外市場。近日，昶洧剛剛與比利時SOGEPA基金會達成共識，后者將向昶洧集團以注資的方式合作，針對歐洲市場推出一款兩門四座的小型電動汽車，并將在比利時生產銷售。除了前面提到的技術之外，這個小家伙還有著最高轉速足有20000r/min的驅動電機，比大多數競爭對手上最多12000r/min的電機高出三分之二。同時，這個小家伙的價格也足夠誘人，補貼后大約十多萬元人民幣就可拿下。

為了保證公司的進一步發展，昶洧還計劃在2020年這款小型車上市之后，讓公司在香港上市，屆時它的估值預計將達到至少25億美元?！岸U意加身，潛心耕耘”，這便是昶洧的座右銘，是它不斷前行的動力。