FC-31“鶻鷹”：中國第二款隱身第四代戰(zhàn)斗機(jī)

文/立文

中國第二款隱身第四代戰(zhàn)斗機(jī)FC-31“鶻鷹”自2014年11月11日在第十屆中國航展上公開亮相和飛行展示以來，一直備受矚目。近年來，F(xiàn)C-31改進(jìn)版的大比例尺模型多次在國內(nèi)外武器展會上高調(diào)亮相，吸引了一些國家的關(guān)注。誰會成為FC-31的第一個用戶？它能不能華麗變身成為我國新一代艦載戰(zhàn)斗機(jī)，也是大家對FC-31的另一種期待。

自主研發(fā) 彰顯實(shí)力

中國在第四代隱身戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)上發(fā)展迅速，在成飛研制的第四代戰(zhàn)斗機(jī)殲-20于2011年年初成功首飛后，由沈飛自行研制的第四代戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)驗(yàn)證機(jī)FC-31“鶻鷹”也成功進(jìn)入試飛階段。

FC-31是由中國航空工業(yè)集團(tuán)公司下屬的沈陽飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司自行設(shè)計研制的第四代中型戰(zhàn)斗機(jī)。沈飛是中國航空工業(yè)研制生產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)的“老大哥”。它是中國第一架噴氣式戰(zhàn)機(jī)的誕生地——1956年9月8日在米格-17基礎(chǔ)上仿制成功殲-5殲擊機(jī)；設(shè)計研制成功殲-6、殲-7和殲-8三型主力殲擊機(jī)，并且長期改進(jìn)、生產(chǎn)殲-6系列和殲-8系列殲擊機(jī)。

20世紀(jì)90年代初期，沈飛又引進(jìn)俄羅斯生產(chǎn)線組裝生產(chǎn)蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)，隨后又研制成功殲-11系列、殲-16戰(zhàn)斗機(jī)和殲-15艦載戰(zhàn)斗機(jī)，尤其是殲-15填補(bǔ)了國產(chǎn)艦載戰(zhàn)斗機(jī)的空白，真正為中國海軍航空母艦的問世插上了騰飛的翅膀。

FC-31緊跟其后，成功完成18分鐘的飛行驗(yàn)證。中國成為繼美國之后同時試飛兩種第四代戰(zhàn)斗機(jī)原型機(jī)的國家，其后再也沒有跟隨者。

一機(jī)多能 物超所值

FC-31在設(shè)計上采取單座（一名飛行員）、雙發(fā)（兩臺渦扇發(fā)動機(jī)）、蚌式進(jìn)氣道、雙外側(cè)傾斜固定垂直尾翼的常規(guī)氣動布局，與采用鴨翼氣動布局的殲-20在外觀上有明顯區(qū)別，其體型大小介于美國F-15和俄羅斯米格-29之間，屬于中型戰(zhàn)斗機(jī)，設(shè)計思路、設(shè)計目標(biāo)和總體技術(shù)方案均是朝著第四代戰(zhàn)斗機(jī)目標(biāo)努力，在機(jī)體外形設(shè)計上具有良好的綜合隱身能力。而放眼世界，目前還沒有與FC-31相當(dāng)?shù)臋C(jī)型，只有美國的F-35輕型戰(zhàn)斗機(jī)有點(diǎn)可比性。

我國第四代戰(zhàn)斗機(jī)的研發(fā)之路與美俄不一樣。與殲-20由軍方立項投資支持有所不同，F(xiàn)C-31是中航工業(yè)自主投資的研發(fā)項目，是瞄準(zhǔn)未來空中作戰(zhàn)需求和經(jīng)濟(jì)可承受性等多種因素綜合分析的結(jié)果。

航空界分析認(rèn)為，中國這樣一個大國在空中作戰(zhàn)需求上，需要擁有在作戰(zhàn)能力和技術(shù)檔次上略有區(qū)別的第四代戰(zhàn)斗機(jī)：殲-20屬于高檔次的重型四代機(jī)，主要執(zhí)行以奪取空中優(yōu)勢為主的制空作戰(zhàn)任務(wù)；而FC-31則是中檔次的中型四代機(jī)，側(cè)重于執(zhí)行制空作戰(zhàn)和對地突擊等多用途任務(wù)以及平時的空中巡邏警戒，兩者形成功能組合、銜接配套、價格互補(bǔ)的空戰(zhàn)裝備體系。

在技術(shù)發(fā)展延續(xù)性上，第四代戰(zhàn)斗機(jī)是戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)升級換代的必然趨勢，但由于整體技術(shù)創(chuàng)新要求太高、難度太大，導(dǎo)致研制生產(chǎn)成本急劇上升。

盡管第四代戰(zhàn)斗機(jī)在整體性能上明顯優(yōu)于第三代戰(zhàn)斗機(jī)，但在經(jīng)濟(jì)性上遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及后者，要想完全徹底取代后者恐怕還要經(jīng)歷很長的過程。技術(shù)成熟、數(shù)量龐大、性能先進(jìn)的改進(jìn)型第三代戰(zhàn)斗機(jī)在二三十年內(nèi)還不會退出軍事舞臺，它們還會與第四代戰(zhàn)斗機(jī)高低搭配，在空中戰(zhàn)場繼續(xù)發(fā)揮余熱?；谶@樣的客觀現(xiàn)實(shí)，F(xiàn)C-31如果在性能價格比上占有一定優(yōu)勢，有可能會在批量裝備上增大勝出的幾率。

在國內(nèi)第四代戰(zhàn)斗機(jī)選型競爭中，殲-20占據(jù)優(yōu)勢，但從發(fā)展預(yù)測來看，只要FC-31在技術(shù)上完全成熟，在性價比和作戰(zhàn)定位這兩個方面有可能顯現(xiàn)出一定優(yōu)勢。所以，F(xiàn)C-31一方面緊盯著國外中檔第四代戰(zhàn)斗機(jī)的潛在市場，另一方面也在瞄準(zhǔn)國內(nèi)艦載第四代戰(zhàn)斗機(jī)的需求做好技術(shù)上的周密準(zhǔn)備。

升級改進(jìn) 前景預(yù)期

出于減小飛行阻力、強(qiáng)化隱身性能和操控性能等方面的綜合考慮，新版FC-31由原來的后緣前掠梯形垂尾改為類似F-35的后緣后掠式垂尾，后緣頂端也進(jìn)行切角處理，同時保留雙垂尾相隔較遠(yuǎn)的設(shè)計。去掉了一直被詬病的機(jī)身側(cè)面階梯形突出部，從邊條開始到延伸至尾撐的部分全部改過平滑過渡，翼身融合更好，大大降低了整個戰(zhàn)機(jī)的側(cè)向雷達(dá)反射截面積，使隱身性能明顯改善。翼身融合技術(shù)的最大好處是可以保證飛機(jī)兩個最大的部件之間產(chǎn)生有利干擾，使氣流平滑過渡，減小干擾阻力，保證穩(wěn)定性。

新版FC-31整體機(jī)身也有所放大，在外形上針對隱身和高速性能進(jìn)行了全面優(yōu)化，多功能中型第四代戰(zhàn)斗機(jī)的定位更加明確和突出，實(shí)用性也明顯提升。從這些技術(shù)改進(jìn)細(xì)節(jié)不難看出，F(xiàn)C-31中型戰(zhàn)斗機(jī)的技術(shù)成熟度正在穩(wěn)步提高。

新版FC-31模型傳遞出一個信號——其完全具備躋身于世界先進(jìn)第四代戰(zhàn)斗機(jī)的整體實(shí)力，一旦轉(zhuǎn)化為實(shí)際產(chǎn)品，成功終將到來。

展望未來，F(xiàn)C-31可能面臨三種前途：一是競爭共贏，加入中國空軍或海軍航空兵的空中作戰(zhàn)裝備體系，與殲-20形成高低、輕重搭配格局，共同守護(hù)祖國藍(lán)天；二是華麗變身，成為中國海軍航空兵下一代航母艦載戰(zhàn)斗機(jī)的先期技術(shù)驗(yàn)證機(jī)，進(jìn)而研發(fā)第四代隱身艦載戰(zhàn)斗機(jī)，跟隨國產(chǎn)航母在遠(yuǎn)海大洋上盡顯身手；三是走出國門，成為第四代戰(zhàn)斗機(jī)通用平臺，根據(jù)國外客戶的不同需求量身定制。

近年來，作為中國第二款隱身第四代戰(zhàn)斗機(jī)，F(xiàn)C-31改進(jìn)版的大比例尺模型已在國內(nèi)外武器展銷會上多次亮相，吸引了一些國家的關(guān)注。一旦FC-31能夠盡快配上國產(chǎn)新型發(fā)動機(jī)，其有可能形成“墻里開花墻外香”的效果，一些希望換裝第四代戰(zhàn)斗機(jī)卻又買不起或買不到F-35的外國空軍，有可能轉(zhuǎn)而尋求采購FC-31戰(zhàn)斗機(jī)，畢竟這是一款體現(xiàn)第四代戰(zhàn)斗機(jī)諸多特征和基本元素的新型戰(zhàn)機(jī)。