國內民用客機機載娛樂系統現狀分析及發展趨勢

楊煒東

隨著我國旅客數量的增多和旅客乘機頻率的提高，旅客對飛機上的各種服務和設施的要求也越來越高，目前，我國旅客已經度過了看藍天白云就可以開開心心乘機的階段，旅客對飛機上的自在娛樂系統的需求越來越高，但我國航空公司的機上娛樂系統開發和應用現狀無法滿足旅客的娛樂需求，存在諸多問題，與國外優秀航空公司機載娛樂設施相去甚遠。本文針對這一問題進行研究，詳細分析我國航空公司機載娛樂系統現狀，并結合相關理論和實際情況提出改善我國機載娛樂系統問題的策略，為我國航空公司機載娛樂系統的發展提出一些建議。

隨著我國旅客乘機要求的提高，旅客對機載娛樂系統的先進性、娛樂性、豐富性有了更高的要求，但通過對我國航空公司機載娛樂系統的調查發現，我國航空公司機載娛樂系統的現狀并不具備達到旅客需求的程度，雖然我國逐漸開放了機上網絡和允許部分手機機型開機的政策，但航空公司對這一政策的利用也不充分，沒有借助這一便利豐富機載娛樂系統。針對我國航空公司機載娛樂系統的各種問題，本文提出了具有可行性的改善策略。

一、機載娛樂系統的發展

（一）國外機載娛樂系統發展現狀

國外機載娛樂系統的發展時間長，研發團隊更為專業，目前基本上國外航空公司的飛機上都通過座椅配備了極為先進的配套娛樂設施，如新加坡航空公司在該公司的所有經濟艙更新了座椅，新座椅上設有平板電腦和手機連接功能，這是世界范圍內的首例，充分利用了空中電子設備開發的機遇，在商務艙和頭等艙更是更新了名叫“銀刃世界”的機載娛樂系統，該系統在傳統的視聽娛樂外提供遠程游戲連接和下載，并且新加坡航空公司的技術人員稱，將把VR技術加到“銀刃世界”中。可以說，新加坡航空公司的機載娛樂系統在亞洲范圍內獨領風騷，領先亞洲所有國家的航空公司。

（二）國內機載娛樂系統發展現狀

目前，我國優秀的機載娛樂系統普遍存在與外國先進公司合資或委托外國科技公司研發的情況，雖然不是自主研發，但這也是好的選擇。通過合作和委托不斷吸收國外機載娛樂系統的研發思路和技術，結合中國旅客的實際要求進一步開發和拓展，這也是我國航空公司機載娛樂系統迅速與國外先進航空公司機載娛樂系統縮小差距的最佳手段。

二、我國機載娛樂系統發展中存在的問題

（一）機上娛樂系統更新緩慢

由于我國航空公司的機載娛樂系統大都需要與國外科研公司進行合作，所以在更新速度上難以與國外航空公司媲美，雖然華為等知名國企業對機載娛樂系統進行了研發，但由于沒有經驗與最尖端的技術，在研發出新的機載娛樂系統后也需要長時間的測試和試運行，導致了我國機上娛樂系統更新緩慢的問題。

（二）各航空公司機上娛樂系統同質化嚴重

通過乘坐國內各航空公司的航班可以發現，我國各航空公司飛機上的機載娛樂系統基本一致，幾乎沒有屬于航空公司的特色娛樂項目，存在嚴重的同質化現象，這一現象在中小型客機上更為明顯，我國各航空公司的中小型航班中，基本只提供音樂娛樂，且音質差，設備老化嚴重，甚至我國大部分航空公司在中小型客機上并沒有可以正常使用的機載娛樂系統。這不僅顯示出我國航空公司在機載娛樂系統上的落后，也可以看出我國航空公司對機載娛樂系統的價值沒有更加清晰的認識，使我國機載娛樂系統難以像國外航空公司一樣爭奇斗艷，百花齊放。

（三）娛樂方式不豐富

目前，我國旅客已經不能滿足聽音樂和看視頻的娛樂方式，相較于國外的投屏技術、手機連接技術、云數據游戲技術，國內航空公司的機載娛樂系統娛樂方式非常匱乏，這種不豐富的娛樂方式難以真正讓旅客放松、娛樂，大部分旅客在乘坐飛機時寧愿選擇睡覺或靜坐，也不使用機載娛樂系統，尤其是兒童旅客，因為沒有娛樂方式，導致哭鬧、隨意行走等讓家長和其他旅客無可奈何的行為。所以，豐富我國機載娛樂系統的娛樂方式是非常重要的，這也是我國機載娛樂系統面臨的最重要問題之一。

（四）缺乏專業研發機上娛樂系統的人才

從我國機載娛樂系統需要與國外先進科技企業合作就可以發現，我國在機載娛樂系統研發上專業人才較少，我國從事機載娛樂系統開發的企業也較少，在搜索引擎中搜索國內機載娛樂系統研發企業，只有寥寥數家，且都是綜合電子業務的企業，沒有一家專業做機載娛樂系統的企業，沒有企業的平臺，就難以吸引相關人才，沒有專業研發機載娛樂系統的人才，我國航空公司就難以自主研發具有中國特色、企業特色的機載娛樂系統，與外資合作雖然可以不斷學習和增長經驗，但消耗的成本非常高，而且缺乏專業人才也延長了我國航空公司需要依賴國外科研公司才能設計和更新機載娛樂系統的時間。

（五）沒有充分利用飛機網絡開發的機遇

新加坡航空公司的銀刃世界系統就充分利用了飛機網絡開發的機遇，在2018年初，我國逐步開放了機上電子設備的使用政策，我國航空公司卻沒有抓住機遇豐富機載娛樂系統，而是單純地告知旅客使用電子設備的規定和建議，雖然這一政策加強了旅客乘機的娛樂性，但與我國機載娛樂系統無關，反而更凸顯出我國機載娛樂系統難以吸引旅客關注和使用的問題。

三、優化我國機載娛樂系統的策略

（一）定期升級機上娛樂系統

首先，在中外合作研發機上娛樂系統的合同中注明階段性應用規則，要定期拿出一定的成果進行更新。另外，通過模擬飛機系統的辦法，在地面反復測試新系統或更新系統的兼容性和應用性，形成以季度為單位的更新。

在機上娛樂系統的研發和測試結束后，優先在中小型客機中實踐，彌補我國中小型客機機上娛樂系統的空白，加強對機上娛樂系統更新工作的重視，成立更新小組，并且要求飛機機組人員擁有操作、維修機上娛樂系統的技術手段，在人員與科技方面保障我國機載娛樂系統能夠定時更新，達到增強旅客對我國機載娛樂系統的信心，提高旅客乘機感受的目的。

（二）各航空公司積極研發有特色的娛樂項目

中國擁有非常多的優質傳統游戲，如象棋、麻將、九連環、軍旗、圍棋等，可以初步將具有中國特色的傳統游戲搭載在機載娛樂系統中，并且該類軟件的研發已經非常成熟，只要考慮兼容問題即可。航空公司應該著手解決國內航班機上娛樂系統同質化嚴重的問題，設計航空公司具有特色的娛樂系統。以東航為例，東航可以設計類似于飛行棋式的通過座椅屏幕操作的小游戲，在游戲開始之前，屏幕會以播放教程的方式對東航進行介紹，而飛行棋的內容都是東航的發展歷程，這不僅可以解決娛樂系統同質化的問題，還可以豐富旅客對娛樂游戲的選擇。另外，在播放視頻和音樂上也可以做出突破，根據航線和目的地播放歌曲和視頻，讓旅客在飛機上就對目的地有一個更加清晰的認識，對當地的人文風情有初步了解。

另外，還要充分利用科技，如春秋航空公司對飛機硬件的研發與生存非常成熟，再通過與國外先進科技公司的合作打造一款有明顯航空公司烙印的機載娛樂系統并不困難。不僅是春秋航空公司，我國其他航空公司都應該在與國外先進科研企業合作時，要求加入公司血統，讓系統具備獨特性和品牌性。

（三）豐富機上娛樂系統的娛樂方式

目前，我國機載娛樂系統中僅包含著視頻和音頻娛樂，甚至中小型客機中連以上兩種娛樂方式都不具備，這種情況是必須要盡快改善的，豐富機上娛樂系統、娛樂方式的辦法有很多，如增加互動游戲，在不涉及設備變更的基礎上，通過空乘人員的組織，客艙內可以舉辦類似于棋牌大賽、成語接龍、你來比劃我來猜等強互動性的真人游戲，不但可以拉近旅客之間的距離，讓航班更具有人情味兒，也可以豐富機載娛樂系統的娛樂方式。

在硬件系統上，不僅要更新游戲、視頻、音頻，還要積極引入先進的科技，如我國的VR技術非常成熟，將其運用到機載娛樂系統中不是空談，如果真的能率先運用VR模式擴充機載娛樂系統，我國將成為世界上第一個將VR技術運用到機載娛樂系統中的國家。

在軟件方面，要充分考慮到各個年齡段旅客的娛樂需求，如兒童旅客在視頻娛樂中對動畫片的偏愛；老年旅客對養生節目和老電影的偏愛；年輕女性對愛情電影和美妝雜志的偏愛；中年女性對居家小知識和家庭劇的偏愛；年輕男性對科幻大片、游戲視頻的偏愛；中年男性對經濟周刊、實時資訊、體育比賽的偏愛；將各年齡段的人群所偏愛的節目進行整理，在機載娛樂系統中添加選擇項目，設置各年齡段專區，讓旅客可以迅速找到適合自己的娛樂項目。

（四）組建專業研發團隊

任何科技的研發和產業的發展都離不開專業人才的支持，目前我國研究機載娛樂系統的研發團隊過少，人才分散或外流情況嚴重，在這種情況下，航空公司應該成立研發部門，或航空公司科技部下設機載娛樂系統研發室，聚攏專業人才，并組織專業人才對國外先進的機載娛樂系統研發技術進行學習，提供深造機會，通過一段時間的培訓和組織構建，我國航空公司在有朝一日便能擁有自主研發機載娛樂系統的人才保障系統。

（五）充分利用飛機網絡時代開啟的機遇

我國航空公司不能將電子設備和網絡開發政策當作福利旅客的政策，應該強化目前我國航空公司的WIFI衛星技術，強化衛星信號，并研發一些購物APP，當旅客在飛機上利用自己的電子設備進行購物時，能夠享受到更多優惠，在豐富旅客選擇的同時，也開展了航空公司新的增值業務，以此來替換掉讓旅客厭煩的客艙推銷模式。

還可以與國內各大視頻門戶網站展開合作，連入客艙無線網的旅客憑借機票尾數可以獲得旅程時間的視頻門戶網站會員，讓旅客在飛機上享受到會員待遇，這不僅可以讓旅客對航空公司更加滿意，也可以幫助視頻門戶網站引流，是一項三方獲利的舉措。

通過以上的應用，充分利用飛機網絡時代，在提升機載娛樂系統的同時為航空公司獲利，讓旅客擁有更好的乘機體驗，促進我國民航業的發展，進一步拉近我國與國外優秀航空公司在機載娛樂系統上的差距。而且具體的應用方式不僅僅有以上這些，通過航空公司專業人才的構想和研發，想必還可以將飛機網絡時代的便利更加充分地利用起來，達到更好的效果。

四、結語

機載娛樂系統是未來航空公司要重點發展的領域之一，在旅客不斷提高娛樂需求的情況下，在全民娛樂的背景下，提升機載娛樂系統不僅是經濟利益驅使下的必然，更是時代發展推動下的必然。通過升級機載娛樂系統、加強研發力度、組建專業研發團隊、豐富娛樂手段、建立品牌化的機載娛樂系統、充分利用飛機網絡時代等措施，我國的機載娛樂系統也逐漸會像國外優秀的航空公司一樣，做到百花齊放，爭奇斗艷的成果，也會讓我國旅客的乘機體驗越來越好，促進我國民航業的持續進步和發展。作為一位民航人，雖然本人學識有限，在本文中可能有的問題分析不夠全面，提出的策略深度有限的問題，但本人依舊希望通過本文對我國機載娛樂系統的研究，為我國機載娛樂系統的進步貢獻一份力量，在日后的學習、工作、生活中，本人將繼續努力深造學習，持續為我國民航事業的發展貢獻自己的微薄之力。

（作者單位：海口經濟學院）