電池模組內的溫度傳感器的設計研究

陸珂偉

摘要：電動汽車的發展對電池模組的熱管理提出了更高的設計要求，尤其是需要解決對電池的溫度準確的采集。在原有早期的設計中，原有設計采用了金屬夾子，把溫度傳感器進行固定，然后采用氬弧焊接后通過圓線進行導出。隨著工藝需求的改進，在模組內采用柔性線路板采集電池電壓以后，如何處理溫度傳感器成了一個新的課題。這里首先采用了一種粘接處理的辦法，在實踐中工藝上出現失效問題，然后提出了一種采用表貼NTC熱敏電阻在柔性線路板，并采用多余的銅片通過熱傳導的方法，并用激光點焊的方式實現此方案的較好處理。實際方案應用在多個車型上，經受了實際應用的的檢驗。

關鍵詞：電池模組；溫度傳感器；激光焊接

DOI： 10.3969/j.issn.1005-5517.2018.7.013

O 引言

隨著中國新能源汽車的發展，PHEV/EV的電池系統的需求快速上升，其生產規模也快速達到了萬臺的規模。電池壽命是電池系統的核心考核因素，而電池熱管理系統是其中最為核心子系統，在電池的整個生命周期內，熱管理系統可將動力電池控制在最佳工作溫度范圍內，提升電池壽命，對提高整車性能有很大的影響。

本文針對熱管理系統的基礎，電芯和電池模組母線排溫度的采集的設計方法入手，根據早前的設計，原有設計采用金屬夾固定溫度傳感器，然后采用氬弧焊接后通過圓線導出。隨著工藝需求的改進，在模組內采用柔性線路板采集電池電壓以后，如何處理溫度傳感器成了一個新的課題。……