張銘真 姜春雨 侯一烈 何穎
摘要:隨著經濟的快速發展,國民汽車保有量與日俱增,交通事故數與交通安全隱患持續增長,成為社會性問題,交通工程安全設施的設計與施工越來越被相關交通管理部門所重視。結合本校大連科技學院應用型高校的定位,關于交通工程設施設計實踐課程考核方案探討。
關鍵詞:交通工程設施設計;課程設計;考核方案探討
《交通工程設施設計》為交通工程專業必修課,包括理論課程實踐部分。理論課32學時,學習交通安全設施、交通管理設施、交通監控設施、道路通信系統、道路收費與服務設施、道路照明設施六個方面的內容,為學生今后的學習與工作打下理論和方法基礎。
一、 實踐課程分析
實踐課為課程設計形式,學時2周56學時。課程設計主要以教師指定的交通線路為交通工程設施設計目標,按照“一人一題”的要求,小組共線分段式設計,每位同學安排其中一段,開展交通工程設施設計工作。此環節要完成交通標線、交通標志等交通設施項目的設計工作。
《交通工程設施設計》課程設計需要學生結合之前理論知識進行綜合交通設施設計,國標條例多,課程聯系性大;在實際交通環境下進行,對交通分析能力有較高要求;需要使用鴻業交通工程設施設計軟件進行設計操作,對軟件掌握要求較高;最終需要的提交設計報告,對學生撰寫論文的能力有一定要求。
二、 考核內容
本課程考核學生關于交通工程設施設計相關設計知識的掌握能力,以及學生關于鴻業交通設施設計軟件的使用能力,同時,考核學生的團隊合作能力。
三、 成績構成要素及評分標準
1. 課程成績構成結構及比例
總成績(100分),小組成員評分5%,平時成績占25%,設計圖成績占30%,設計說明書成績占40%。最終將總成績轉換成為五級制,優[90-100]、良[80-89]、中[70-79]、及格[60-69]、不及格[0-59]。
2. 各構成評價的基本要素
(1)小組成員評價
小組成員評價分數占總評成績的5%,由該名學生同組成員對該名同學進行項目設計貢獻度打分,主要考查學生團隊合作能力。
(2)平時表現情況
平時成績占總評成績的25%,該部分成績主要包括上課出勤、作業、綜合表現、設計進度完成情況等,此部分考核主要對學生學習的積極性和階段性學習效果進行總結和評價。
(3)設計圖質量
設計圖成績占總評成績的30%,該部分主要考查學生使用鴻業交通設施設計專業軟件,完成交通工程設施平面布置圖和結構圖的能力。
(4)設計說明書質量
設計說明書成績占總評成績的40%,該部分主要考查設計說明書版面規范性,結構與內容的完整程度,設計方法正確性,計算結果準確性。
3. 各基本要素的評價標準
(1)小組成員評價(5分)
本部分成績主要由小組組員結合對該名同學對項目完成貢獻度打分,主要考查學生團隊合作能力。教師統計計算,獲得平均分數,予以計分。
(2)平時表現(25分)
本部分成績主要包括出勤、課堂紀律以及進度完成情況。
出勤(10分):曠課扣5分/次,遲到或早退扣2分/次。
課堂紀律(10分):結合學生在課程設計期間的學習態度、自學能力以及遵守紀律情況進行考核。
進度完成情況(5分):結合課程設計任務書的進度安排,考查學生是否能按照計劃進度完成規定內容。結合該學生進行情況予以打分。
(3)設計圖(30分)
內容完整性(10分):按任務書要求完成設計圖紙種類,并內容完整。結合完整程度予以打分,少一項圖紙扣5分。
圖紙規范性(10分):繪圖符合國標規范,線條勻稱統一、標注清晰。設計合理性(10分):內容準確完整結合實際,與計算數據吻合。
(4)設計說明書(40分)
結構版面規范性(10分):框架結構合理、格式正確、標題文字書寫規范。
書面表達能力(10):內容完整、結構安排合理、語句通順、敘述詳細。
設計正確性(20分):設計方法正確、計算結果準確、數據選取有依據。
四、 課程設計考核過程注意事項
1. 注意調動學生學習積極性。由于本次課程設計的形式為小組共線分段式設計,很可能出現有個別同學依賴其他小組成員,消極聽課的情況;
2. 小組成員報告會存在共性設計的內容,可能發生抄襲的情況;
3. 說明書格式混亂,內容缺乏邏輯。
4. 對于鴻業設計軟件的使用不夠熟練,課后缺乏練習。
五、 結語
《交通工程設施設計》課程設計考核內容是在交通工程設施設計理論課的基礎上進行,知識關聯性極強,本考核方案注重過程考核,增加小組成員互評環節,調動學生學習熱情,嚴抓設計圖紙與設計說明書的質量,完善課程考核體系。
參考文獻:
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[2]王艷,趙桂峰.交通工程設施設計.課程教學體會與思考[J].科教文匯,2011(7):59-60.
[3]朱海燕.交通工程設施設計.教學探討[J].卷宗,2013(7).
作者簡介:張銘真,講師,遼寧省大連市,大連科技學院。