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美對中加征關稅的金屬成形機床產品目錄

從中美雙方在不同時間節點公布的加征或擬加征關稅清單可以看出，美國方面7月6日已實施和8月23日將實施加征關稅的中國機床工具行業商品112項，約占行業稅號的68%；擬新增加征關稅的49項（征求意見中），約占行業稅號的30%。上述總計約占行業稅號的98%，可以說，美國對中國加征或擬加征關稅的機床工具商品，幾乎覆蓋了全部中國出口美國的機床工具商品類別。而中國方面，在7月6日美國實施加征關稅時，中國對美加征關稅的商品中不含機床工具行業商品。中方于8月3日公布的擬加征關稅商品中，將視情況對135項美國機床工具行業商品加征不同級別的關稅，占行業全部稅號的81%。

中國機床工具工業協會整理了其中涉及機床工具行業的商品目錄。其中所涉金屬成形機床產品如下表所示。表中為美方稅則號。

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（中國機床工具工業協會）

舒勒收購意大利壓力機制造商Farina

近日，舒勒完成了對意大利壓力機制造商 Farina Presse的收購。這家公司位于意大利北部的蘇埃洛，是金屬加工領域的專家。此次收購對舒勒在鍛造和單行程壓力機領域完善自身產品系列具有重要意義。Farina Presse擁有享譽歐洲的產品，之后將會加入到舒勒的全球配銷網絡，并繼續以原有品牌運營。

“通過收購Farina Presse，在產品策略上我們又成功地走出了一步，同時也有助于舒勒鞏固中端市場，”舒勒CEO Domenico Iacovelli說到?！癋arina Presse在歐洲擁有優質的客戶群，在未來，將與舒勒一起為亞洲以及北美的客戶提供服務?！?/p>

Farina Presse總經理 Paolo Civardi表示：加入舒勒集團能夠讓Farina Presse進入到全新的國際市場，得到更好的發展。而Farina Presse在小型鍛造線領域的靈活性和成本結構也將會為舒勒帶來競爭優勢。

2017年，Farina Presse僅憑 40名員工就創造了約2100萬歐元的銷售額。公司的客戶目前主要來自汽車領域，大多分布在意大利、西班牙和德國。Farina Presse所生產的設備性能范圍非常廣，覆蓋了從750t～8000t的壓力范圍。

舒勒展示全新伺服壓力機MSP 400

2018年10月23～26日，舒勒將在德國漢諾威舉辦的國際金屬板材加工技術展覽會（EuroBLECH）上首次向公眾展示全新的MSP 400伺服壓力機，為多種應用場景提供系統解決方案。這臺壓力機的壓力達到了400t，在級進和多工位模式下都可使用。得益于它的高動態性伺服電機，每分鐘可以完成70沖次的單擺行程，極具性價比。

舒勒還針對設備的控制設計了直觀的智能手機應用程序，操作員可以從預裝的運動曲線中進行選擇，或對其自由編程。這樣大大降低了設備操作的門檻。得益于肘桿驅動的動力學設計，成形過程中滑塊經過下死點時會自動減慢，即無需通過伺服電機進行重新調整。

“智能助手”軟件通過小視頻和文本說明引導操作員按步驟完成設置流程。同時，它還會對輸送裝置與滑塊曲線進行優化，并根據間距實現最大化的產出率。在過去，這一復雜的過程需要消耗大量的時間。而現在，借助電子助手可以輕松完成。

集成在控制單元中的工藝流程監控提供了多種監控選擇。確保了在整個壓力曲線和運動曲線中實現過載保護；同時可定義最小壓力與最大壓力，有效保護模具。電子過載保護裝置的響應時間僅為幾毫秒，遠快于液壓過載保護裝置。在檢測到過載后，壓力機可以立即再次恢復使用。

由于傳動系統的轉動慣量較低，設備具有很短的制動距離與快速的響應，在成形以及其他設備操作時具有更高的動態性。標準的壓力機通常會在過載時減小壓力，并將滑塊從下死點移動到反向高點，而MSP 400壓力機則采用了“智能釋放”功能：當檢測到過載時，滑塊會自動按照預定的路徑反向運動，從而消除了對模具與壓力機上的應力。

通過集成更多的傳感器（如加速度傳感器、振動傳感器與壓力機傳感器），實現對系統進行綜合條件監控，并在控制系統中進行顯示。其基本原理是借助頻譜分析關于齒輪、軸承或電機的磨損信息，從而預防計劃外停機的發生，并提高系統的生產率。此外，通過工藝流程與條件數據還可以對所生產的零部件實現完整的質量控制。

與傳統壓力機的壓力點位于滑塊上方不同，MSP 400的壓力點在工作臺區域以外。這樣，設備可以吸收非常高的偏心載荷，即在進料側與出料側可增加約25%的壓力。因此，在第一模具階段就可對高強度材料進行加工。

設備的幾何布局也讓滑塊擁有很高的機械傾斜剛度。而且，由于驅動裝置的位置距離橫梁外側較遠，整個設備的撓度也得到減少。這樣，在成形時不僅能夠減少對模具的磨損，還能夠獲得更好的零部件品質。電動聯接能夠對壓力進行獨立的平行控制：對于偏心載荷，驅動裝置可以在不損耗壓力的情況下重新調整一側的載荷，以保持滑塊平行。

（舒勒集團）

濟南二機床“大型全伺服沖壓生產線示范工程”項目通過技術驗收

2018年6月27日，濟南二機床集團承擔的國家科技重大專項“大型全伺服沖壓生產線示范工程”項目在武漢通過技術驗收。來自工信部、機械聯合會、汽車學會、模具協會、鍛壓協會以及科研院所、汽車用戶的20余名專家參加了驗收會。

該項目依托為上汽通用汽車有限公司武漢分公司研制的國內首條50000kN大型全伺服沖壓生產線，實現了國產沖壓技術的重要突破，徹底打破了國外同行在高端市場的壟斷。

驗收組專家在聽取了濟南二機床的技術匯報和清華大學、上汽通用汽車等參與單位的匯報，審查了相關驗收資料、實地參觀了產品運行情況、對課題中的有關問題進行質詢后，一致同意通過驗收。

隨著現代汽車制造輕量化的發展趨勢，高強板、拼焊板、鋁合金等多種板材材料在汽車領域廣泛應用，此類材料屈服強度高，零件回彈量大，對沖壓設備的柔性化、智能化和生產效率提出了更高要求。大型伺服沖壓技術與傳統機械壓力機相比，取消了飛輪、離合器、制動器，由伺服電機直接提供沖壓能量，在沖壓過程中可根據不同材料、不同工藝的要求，實現運行速度和成形力的無級調節，具有高質量、高效率、節能環保等特點。之前，這一技術只有日、德等國少數企業掌握，國內汽車企業應用的大型全伺服沖壓生產線全部依賴進口。

借助國家重大專項的推動作用，濟南二機床在國內率先開展了伺服壓力機技術的研究和應用，經過十年持之以恒的研發投入，實現了從單臺伺服壓力機到成線全伺服的步步突破。此次驗收的50000kN大型全伺服沖壓生產線表明，濟二掌握了大型伺服壓力機整體沖壓性能分析及優化技術、伺服壓力機與自動化系統集成應用技術、伺服沖壓線能量管理技術、板料沖壓回彈控制及補償技術等核心技術，具有滑塊運動曲線可任意編程，提高沖壓件質量以及沖壓成形速度低、沖擊小，延長模具使用壽命等沖壓柔性化優勢，滿足了汽車產業結構調整和升級的需求，對進一步推動國產汽車工業裝備自主化具有重要意義。

上汽通用汽車武漢分公司介紹了產品應用情況，給出的評價是：“50000kN大型全伺服沖壓生產線自2016年11月開始使用以來，已完成鋁板、鍍鋅鋼板、激光拼焊板等多種材料板材的生產測試，生產效果表明全伺服線運行工藝曲線可任意自由編程控制，生產柔性高，壓力機設備與模具匹配良好。目前已完成新英朗、科沃茲等車型側圍、翼子板等車身外覆蓋件的沖壓生產，生產效率和生產質量均得到很大提升?！?/p>

專家們現場參觀了全伺服線的運行后，都感到振奮和高興，現場非常壯觀，認為濟南二機床又貢獻了一項優秀的“專項成果”，是當之無愧的“示范工程”。驗收專家組組長、中國機械聯合會副會長楊學桐在接受采訪時說，專家們都非常滿意，整條線的自動化程度和效率都很高。項目的成功在整個機械行業發揮了引領作用，是一個很大的鼓舞，對進一步推動行業技術進步和自主創新有了更加充足的信心。感謝濟南二機床全體員工和領導對機械行業的貢獻、對汽車行業的貢獻、對國家的貢獻。

福特第九條沖壓線驗收簽字

近日，從美國傳來消息，濟南二機床為福特汽車提供的第九條沖壓生產線和2500t試模壓力機項目（WSP1），經福特技術專家的全方位測試完全達到標準要求，順利通過驗收簽字。

WSP1項目包括1條7100t雙臂高速線和1臺2500t試模壓力機，經過安調團隊的辛勤努力，于5月8日通過終驗收。WSP1項目是根據實際場地空間全新設計和定制開發的，安調團隊制定了周密的計劃，克服實際困難，按期高質量完成了安調任務。驗收中，福特派出電氣控制、自動化、機械、液壓等各方專家，先是對各個安裝細節進行逐一審查，然后又從另外兩個福特工廠運來三套不同模具，對設備進行嚴格的整體測試。三套模具有各自的工藝特點，通過模具偏載、液壓墊跟隨滑塊模式、生產節拍性能的驗證、整線ADC（全自動換模）、單雙邊換模功能等測試，整個設備運行高效、穩定、可靠。

在驗收簽字會上，福特不吝贊美之詞，高度評價了濟南二機床的工作，“第九條沖壓線，杰出的工作！好棒的團隊合作！”，“感謝你們所有的辛勤付出和出色的人才，感謝你們偉大的支持！”

在前面8條線順利交付用戶并經受了長時間的繁重生產考驗之后，第九條線WSP1項目延續了前面的成功，得到了用戶的高度評價。福特項目的成功實施，大幅提升了濟南二機床的國際知名度和品牌美譽度。今年以來，國際市場需求信息驟增，截至目前，國外客商來企業參觀考察、洽談交流更加頻繁，共30多批次，平均不到十天就有國外客商來訪。1～5月份，國際市場新簽高質量訂單總額超過了去年國際市場全年的訂貨額。目前，濟南二機床正在實施的國際項目共有近20個，分別處在設計、制造、安調、陪產等不同階段，遍及五大洲、12個國家，其中14個項目是新用戶。除了日產九州、法國PSA，新簽的巴基斯坦、墨西哥等項目都實現了國際市場的重要突破。項目涵蓋了高速沖壓線、七軸機器人線、多工位壓力機、級進模生產線、通用壓力機、自動化開卷落料線等多門類產品。這些項目大多是在與國際同行硬碰硬的較量中贏得的，包括德國、日本等國的同行，囊括了當今國際沖壓行業的主要制造商。濟南二機床堅持全面做優，持續提升產品質量取得的成效，在國際競爭中得到了驗證。

（濟南二機床）

收購德國LAUFFER公司獲德聯邦批準

近日，德國聯邦政府經濟事務和能源部正式批準對Lauffer公司的收購事項，并簽發了有關此次收購Lauffer公司所有股份符合《對外貿易監管條例》第58條的無異議證明：此次收購計劃不存在危害德意志聯邦共和國的公共秩序或安全性的可能性，這標志著合鍛智能主導參與收購擁有147年歷史德國老牌液壓機企業——Lauffer公司的國際并購塵埃落定。

總部位于德國內卡爾河畔霍爾布的Lauffer公司，是歐洲最早從事壓力機設計、制造的企業之一。目前已經成為層壓和復合技術、塑料和包裝技術、成形技術和粉末技術領域的液壓機和設備的領先制造商，擁有多項國際先進的核心技術。2017年12月12日，由合鍛智能為產業主導成立的合肥水木信保智能制造產業基金，聯合董事長嚴建文先生及海外的水木開曼基金共同合計完成對德國LAUFFER PRESSEN 100%股權的并購。在德國政府嚴控中資收購德國企業的大環境下，歷經8個月的嚴格審查和質詢，順利獲批。

合鍛智能自1985年始與德國Lauffer公司保持著良好的戰略合作關系。本次收購成功，雙方將整合在客戶服務和產品品類方面的優勢和資源，在全球化采購體系的建立、新產品與新技術的聯合開發、國際市場的共享等方面創造全球協同效應，為新老客戶提供世界領先的成形技術解決方案。

8月21日（德國時間），本次交易的全部款項已支付完畢，買方與賣方按照約定條款和條件完成了Lauffer公司股權交割的工作。收購完成后，合肥水木信?；?、HOH公司及水木開曼基金通過買方共同持有Lauffer公司100%的股權。

（合肥合鍛）

天津天鍛成功研發蒙皮拉伸機

2018年6月15日，中國機床工具工業協會在天津市天鍛壓力機有限公司舉辦“600t綜合蒙皮拉伸機”現場發布會，來自沈飛、成飛、西飛和洪都飛機的用戶專家和北一、大連機床等機床企業專家近20人參加會議。

蒙皮拉伸機是生產飛機蒙皮等鈑金零部件的關鍵設備，目前我國航空領域如蒙皮拉伸、鏡像銑等裝備長期以來被國外品牌壟斷，國內的蒙皮拉伸裝備制造基本處于空白，用戶只能忍受國外苛刻的條款，耗費巨資從國外進口。蒙皮制造技術已經成為我國航空航天行業的薄弱環節，制約了我國航空航天事業的進一步發展。

隨著我國航空航天市場的快速發展，對大型蒙皮拉伸裝備的需求開始萌發。天鍛瞄準我國航空航天領域對蒙皮拉伸裝備的需求，先從國外裝備的維修和再制造入手，消化吸收國外蒙皮拉伸裝備的先進工藝和理念，依靠自己在壓力機及板材成型領域數十年的積累，邊研發，邊應用，邊驗證，于2015年成功開發出600t綜合蒙皮拉伸機。該綜合蒙皮拉伸機已經投入使用三年，為沈飛某機型完成了100多個復雜曲面的蒙皮成型加工。

在裝備現場，經過天鍛的工程技術人員對該裝備進行了介紹和現場演示，與會專家認為：天津市天鍛壓機有限公司研發的600t綜合蒙皮拉伸機已通過多種復雜曲率蒙皮制件的生產驗證，裝備功能齊全，其中在多自由度同步位移、速度角度等控制精度均表現良好，裝備在噪聲和能耗方面得到很好控制。

發布會上，來自航空用戶的專家還分享了各自企業與國外蒙皮拉伸機品牌合作過程中受制于人的種種案例。某企業在與國外品牌合作中遭受種種磨難后，無奈之下找到天鍛，對裝備進行再制造。經過對裝備的全面消化吸收，并依靠自己在鈑金成型裝備方面數十年的功底，天鍛將該裝備的電控、液壓系統進行全面更換，不但解決了所有故障，恢復原始精度，還添加了數控和學習功能，大大提升了生產效率。用戶對此非常滿意，并產生更多合作的意向。而該國外品牌在得知這一消息后，知道自己在中國市場的壟斷將被打破，態度產生了根本性改變，公司總裁親自到用戶現場登門道歉，以求盡棄前嫌，再續合作。

此后，接二連三的有用戶登門尋求合作，對自己采購的國外蒙皮拉伸裝備進行維修或再制造。在一邊改造國外裝備，一邊研發，一邊應用，一邊改進的模式下，天鍛也積累了大量的蒙皮拉伸機的知識，陸續成功開發了具有自主知識產權的600t、1200t蒙皮拉伸機。

國外蒙皮拉伸機工作精度一般為±0.2～0.5mm，工作噪聲大，能耗高，發熱明顯。天鍛生產或再制造的蒙皮拉伸機精度為±0.05～0.1mm，且工作噪聲低，能耗低，發熱少。產品性能甚至引起國外的飛機部件制造商的關注，也向天鍛拋出橄欖枝。

天鍛蒙皮拉伸機的性能給評標專家們留下了深刻的印象，也引起了國外競爭對手的關注。為打壓天鍛，國外競爭對手將其價格下調5000萬元，接近天鍛的價格。

為打消用戶對天鍛產品的疑慮，吳日總經理在發布會上表示：出于對天鍛產品質量和研發團隊實力的信任，用戶可以免費使用天鍛產品，如果用不好就不用付款。體現了天鍛人無聞奮斗、實業報國的深深情懷。

（天津天鍛）

哈特貝爾推出全新熱成型機

哈特貝爾宣布推出全新的HOTmatic AMP 20 N熱成型機，這款全新設計的設備是專門為凸輪塊的生產而量身定制。瑞士哈特貝爾金屬成型設備公司，致力于提高汽車行業精密鍛件的生產力和效率。哈特貝爾首席執行官Thomas Christoffel說：“全球幾乎所有的凸輪塊鍛件都由哈特貝爾設備生產?？v觀行業發展新趨勢，我們研發了HOTmatic AMP 20 N熱成型機，生產效率更高，進一步鞏固我們的市場領導地位。”

迄今為止，絕大多數凸輪塊都由哈特貝爾HOTmatic AMP 30 S和20 S這兩款熱成型機生產。Christoffel先生說：“為了滿足發動機的輕量化要求，凸輪塊趨向于更輕更薄?！惫刎悹柕难邪l部門很早以前就開始研究8mm厚的凸輪塊的工藝，這類凸輪塊原來設計厚度為12mm。 Thomas Christoffel說道：“輕薄凸輪塊的鍛造對成型機提出了最高的性能要求，特別是在下料剪切質量、鍛造力和自動傳送等方面。我們現在向全球推出創新成果——HOTmatic AMP 20 N熱成型機，該設備非常適用于表面質量要求高、耐磨性出色、幾何形狀精確等較薄凸輪塊的生產。”

AMP 20 N的總鍛造力可達1500kN，并擁有非凡的生產速度、超高的精密度，靠產品品質來征服市場。加固的設備床身保證了工藝的穩定性。哈特貝爾的市場營銷總監Reinhard Buehrer總結道：“HOTmatic AMP 20 N熱成型機的3個成形工位，每分鐘沖程數最高可達200次，工件最大外徑可達48mm，下料重量范圍24g～217g。”

最長達6m、加熱溫度近1200°C的棒料通過四個由伺服電機驅動的進料輥進行精準傳送。Bührer先生解釋道：“在薄型鍛件生產過程中，成形工位之間的傳送需要極高的精度，以達到鍛件理想的表面質量。”

剪切系統是成型機的核心部件之一。Bührer先生說道：“在剪切工位，棒料被剪切為20～45mm的料段。就像其他哈特貝爾機器一樣，剪切端面的表面質量也非常出色。第一工位開始進行鍛造成形?！?/p>

幾乎所有乘用車的凸輪塊都可以在AMP 20 N熱成型機上生產。“該設備的大多數模具都可以和HOTmatic AMP 20 S熱成型機兼容通用。低維護和生產成本以及高生產率帶來了可觀的成本效益比，”Reinhard Bührer說。

雖然AMP 20 N熱成型機是生產凸輪塊的理想機器，但它卻不是一款單一用途的設備，AMP 20 N熱成型機非常靈活，可適用于各種鍛件的生產。

（哈特貝爾）

第四屆汽車沖壓行業發展高峰會議即將舉行

隨著汽車工業向著智能化、輕量化和低碳節能趨勢發展，汽車智能制造成為行業新的發展方向。汽車沖壓領域面臨巨大的挑戰，同時也伴隨著新的機遇。

由上海安亭國際汽車城、上海邦赫信息科技有限公司主辦的第四屆汽車沖壓行業發展高峰會議將于2018年11月15～16日在上海拉開帷幕。本屆論壇規模將進一步擴大，預計參會人數將達300人，共同為沖壓行業注入新活力。

以“輕”車時代，“智”能制造為主題，本屆論壇將邀請更多的整車企業、零部件與材料企業、設備與自動化企業和科研院校的相關專家，聚焦整車廠智能制造發展趨勢、熱沖壓成形技術、輕量化及智能模具、沖壓自動化及智能工廠，全面解析汽車沖壓行業，探討汽車沖壓行業新材料、新技術與新市場，從而引導沖壓行業由傳統生產向智能化方式轉變發展。

會議部分演講嘉賓：華中科技大學張宜生教授，議題：熱沖壓成形最新研究進展、問題和對策；寶鋼汽車用鋼開發與應用技術國家重點實驗室陸匠心主任，議題：高強鋼熱沖壓生產線及熱沖壓技術；上汽通用汽車有限公司羅仁平高級沖壓經理，議題：國產全伺服高速自動沖壓線技術；上海賽科利汽車模具技術應用有限公司模具設計制造部總監王勇，議題：鋁板車身模具的開發研究；東風天汽模（武漢）有限公司技術中心副技術長劉鵬，議題：熱成型模具技術開發和應用，等。

會議其他議題包括：整車工業4.0科技應用及智能生產戰略；熱沖壓生產線及輕量化技術；新能源汽車沖壓工藝和新材料輕量化車身中的應用；熱沖壓成型加熱爐技術進展；鋁合金熱沖壓成形工藝；熱沖壓成形零件質量和功能的提升；工具鋼在熱沖壓成形中的應用；軟硬分區局部加熱過程技術解決方案；優化模具設計提升沖壓零件質量及工藝效率；仿真技術在模具智能化中的應用；汽車沖壓模具表面處理技術的發展和應用；自動化沖壓線生產技術；數字化及智能車間整體解決方案探討；液壓成形工藝及技術發展；沖壓件尺寸精度控制與回彈，等等。

本屆年會精彩紛呈：匯集20余位國內外知名演講嘉賓，近300名業內專業人士聚首，覆蓋20多個汽車沖壓行業熱點話題，4場圓桌討論深耕行業技術熱點難點，精心安排的會后考察帶您走進沖壓工廠。新技術、新工藝、新商機！

詳細信息或任何問題，請聯系組委會秘書處：

Tel:86 21 6117 1650

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聯系人：施女士