廣東省城市大氣質量變化特點及對策分析

摘要：本文以廣東省環保廳發布的2014-2016年《廣東省環境狀況公報》《廣東省城市環境空氣質量狀況》等為依據，探討全省大氣主要污染物濃度變化情況，并提出了大氣污染防治對策，為做好大氣污染防治工作提供參考。

關鍵詞：大氣環境；特點；成因；對策

中圖分類號：X51 文獻標識碼：A 文章編號：2095-672X（2018）06-0163-02

DOI：10.16647/j.cnki.cn15-1369/X.2018.06.097

Abstract：This paper is based on the 2014-2016 "Guangdong Province Environmental Status Bulletin" issued by the Guangdong Provincial Department of Environmental Protection， and "Guangdong Province's Ambient Air Quality Status"， etc.， and discusses the change of atmospheric concentration of major pollutants in the province， and proposes Air pollution control measures provide reference for air pollution prevention and control.

Keywords： Atmospheric environment； Characteristics； Causes； Countermeasures

1 概述

廣東省位于我國大陸最南部，下轄21個地級市、20個縣級市，位于20°13′～25°31′N和109°39′～117°19′E之間，屬于亞熱帶季風氣候，全年降水充沛，平均年降水量為1777㎜。改革開放以來，廣東省GDP連續29年居全國首位，2017年達到8.99萬億元，2017年廣東省城鎮化率為69.85%。珠江三角洲地區已經成為我國經濟發展最快、城市化進程最為迅速的地區之一。經濟快速發展的同時，廣東省也加大了區域環境整治工作。相繼出臺了《廣東省藍天工程計劃》《廣東省環境保護“十三五”規劃》《廣東省生態環境監測“十三五”規劃》等，加大了全省大氣環境污染防治工作，取得了顯著成就。本文以廣東省環保廳發布的2014-2016年《廣東省環境狀況公報》《廣東省城市環境空氣質量狀況》等為依據，分析了全省大氣主要污染物濃度變化情況，并提出了大氣污染防治對策。

2 2014年-2016年全省大氣污染物變化

2.1 主要污染物變化情況

根據表1所示，2014-2016年全省大氣環境主要污染物均呈現出不同程度的下降趨勢，其中，SO2由2014年的年均濃度18μg/m3，下降到了2016年的12μg/m3，下降了33.3%；NO2的年均濃度由30μg/m3，下降到了2016年的27μg/m3，下降了10%；PM2.5由2014年的41μg/m3，下降到了2016年的32μg/m3，下降了21.95%；PM10的年均濃度由2014年的60μg/m3，下降到了2016年的48μg/m3，下降了20%；CO日均濃度第95百分位數由2014年的1700μg/m3，下降到了2016年的1300μg/m3，下降了23.53%；臭氧日最大8h均值第90百分位數均值由2014年的146μg/m3，下降到了2016年的138μg/m3，下降了5.48%。

2.2 區域大氣主要污染物變化情況

（1）區域大氣主要污染物不同時間污染物變化情況。根據表2所示，2015-2016年珠三角9市1區SO2、PM10、PM2.5，以及CO日均濃度第95百分位數均呈現出了下降趨勢，分別下降了15.4%、7.5%、5.9%和7.1%；NO2、O3-8h均值第90百分位數均值則呈現出了上升趨勢，分別上升了4.6%和4.1%。2015-2016年粵東西北12市SO2、PM10、PM2.5，以及O3-8h均值第90百分位數呈現出了下降趨勢，分別下降了7.7%、4.8%、4%和2.3%；NO2濃度均值則呈現出了上升趨勢，上升了4.8%。CO日均濃度第95百分位數均值持平。可見，全省大氣主要污染物無論是珠三角9市1區還是粵東西北12市除NO2濃度上升外，大部分污染物均呈現下降趨勢。（2）區域間大氣主要污染物變化情況。從2016年公布的大氣主要污染物數據來看，珠三角9市1區較粵東西北12市，城市大氣中的污染物SO2、CO第95百分位數略低外，其他主要污染物濃度均較高，珠三角9市1區的城市大氣污染較粵東西北嚴重。

2.3 全省空氣質量達標情況

根據《環境空氣質量標準》（GB3095-2012）評價，2016年，廣東省全省21個地級以上市空氣質量達標天數比例平均為92.7%，其中SO2的日均濃度達標率為100%；NO2日均濃度達標率在93.2%～100%之間，PM10日均濃度達標率在98.9%～100%之間；PM2.5日均濃度達標率在94%～99.7%之間，O3-8h均值達標率在88.8%～99.7%之間，CO日均濃度達標率在99.7%～100%之間[3]。全省的首要污染物為O3-8h（占首要污染物比例42%），其次分別為PM2.5（占33.2%）和NO2（占13.4%）。其中，珠三角9市空氣質量達標天數平均比例為89.5%，較2015年提高了0.3個百分點；粵東西北12市空氣質量達標天數比例平均為95.2%，較2015年提高了1.9個百分點。全省按照環境空氣質量綜合綜合指數排名，汕尾、湛江和茂名位居前三，廣州、佛山和肇慶位列后三。

3 廣東省大氣污染防治對策

3.1 繼續控制二氧化硫排放

根據《2016年廣東省環境統計公報》公布的數據顯示，2016年全省SO2排放量為35.37萬t，較2015年的67.83萬t，下降了47.9%，全省廢氣中的SO2排放量顯著下降。同期，2016年全省發電量由2016年的4081.97億kW·h，較2015年3900.21億kW·h顯著增加。發電量的顯著增加而并未引起SO2排放量的增加，這得益于全省加大了燃煤電廠脫硫設備的應用，因此，后期全省大氣環境污染防治依然需要繼續加大工業或SO2污染物排放的控制。

3.2 加強氮氧化物的污染控制

隨著經濟社會的快速發展，廣東省城市機動車保有量持續增長，截至2017年底，全省民用汽車保有量達到1894.94萬輛，較2016年末增長了13.1%，機動車保有量的持續增長會帶來汽柴油消費的逐年攀升。根據《2016年廣東省環境統計公報》公布的數據顯示，全省機動車氮氧化物排放量為38.78萬t，占全省氮氧化物排放量的46.02%。預計到2020年，全省汽柴油消費總量將達到3549萬t。機動車尾氣含有大量的氮氧化物、CO，以及Pb等有害物質，機動車保有量的持續增加勢必會加大城市大氣污染物防治壓力。為此，一方面，要嚴格控制城市機動車保有量，降低機動車保有量的增速；另一方面，要加大黃標車等老舊車輛的淘汰力度。此外，還要大力發展公共交通，以及綠色清潔能源為動力的交通工具，降低城市大氣污染[4]。此外，2016年全省工業氮氧化物排放量為44.94萬t，占全省氮氧化物排放量的53.34%。因此，要加大工業結構調整，大力倡導實施清潔生產，降低工業氮氧化物的排放量。

3.3 改善經濟結構和能源結構

2017年全省三次產業結構由2016年的4.6：43.4：52.0調整為4.2：43.0：52.8，服務業比重較上年度提高了0.8個百分點。雖然第三產業比重超過了50%，但依然需要加大產業結構以及能源消費結構的調整。總體來說，廣東省具有核電、天然氣以及風電應用的良好基礎，隨著全省經濟實力的不斷增強，要進一步加大落后產能的淘汰力度，限制資源消耗大、污染嚴重，以及技術落后的產業，大力提升清潔能源和可再生能源的利用比重。在有機廢物來源豐富的農村地區，應大力推廣生物能源和沼氣的使用，解決大氣污染問題。

4 結語

近年來，隨著全省各界的共同努力，廣東省大氣污染防治取得了顯著成效。但隨著經濟發展和城市化進程的加快，城市大氣污染防治依然不能掉以輕心。要針對目前大氣污染現狀，強化政府環境管理職能，引入市場機制，充分調動各方資源和積極性，共同參與到全省大氣污染防治事業中，為廣大市民守護好“一片藍”。

參考文獻

[1]黃毅信.廣東省汽柴油供需現狀及預測[J].山東化工，2015，（13）：50-52.

[2]何惠明.廣東城市大氣污染狀況及防治對策[J].廣東行政學院學報，2000，12（1）：69-71.

[3]趙麗麗.中國大氣污染現狀及防治對策[J].山西建筑，2011，37（25）：194-196.

[4]何惠明.廣東城市大氣污染狀況及防治對策[J].廣東行政學院學報，2000，（1）：69-71.

收稿日期：2018-05-19

作者簡介：彭鴻（1983-），女，碩士研究生，中級職稱，注冊環評師，研究方向為環境影響評價、環境保護與管理、環境污染治理。