高速公路的路基施工技術分析

張 煥

(貴州省公路集團總公司第九分公司)

1 做好施工之前的準備

首先在開工之前，要做好放樣的工作，對導線、中線以及水準點進行復測，根據當時的實際情況設立一部分導線點和水準點。測量成果必須要通過技術人員的審核，然后再根據設計來放出路基中線、坡腳以及邊溝和棄土場等位置。

其次要設置排水溝，結合永久排水設施建立一個臨時的排水溝，比如設置4%的橫坡，或者是在填方的表面做矮土埂欄水，土埂大約高25 cm，沿著路線約每50 m 的地方設置一道泄水槽，泄水槽的底部需要鋪隔水的布，從而使路基施工的場地處于好的排水狀態。

最后是進行試驗段施工，試驗段施工需要選擇地質條件、斷面形式合適的地段。進行試驗段施工，能夠確定幾項重要的施工參數，比如填料的松鋪厚度、最合適的機械配套以及碾壓的編數、施工組織等等。

2 高速公路的路基施工技術

2.1 填筑的石料

填石路基的石料一般都來自于隧道的廢渣以及硬質巖路段路基開發石方。這些石料是用來填筑石路堤的，所以應該是不容易被風化的中應質巖。在進行施工之前，要通過鋪筑實驗路段，用孔隙率來作為判斷質量的重要標準，通過這樣的方式來分析壓實質量標準的填筑層厚和工藝是否合格。在進行填石路堤填筑施工的過程中，需要保證填石料的頂面沒有孔隙，在填筑另外的填料時，填石路堤的最后一層鋪筑的厚度大概為400 mm，鋪筑的是碎石過渡層，其粒徑需要小于150 mm，而且至少要有30%以上的小于0.05 mm 的細粒料。

2.2 路堤基底的處理

在進行填筑以前，還要根據相關的技術要求，來做好基底方面的處理，根據基底的土質、水文以及植被的情況和填土高度來采取措施進行處理。

在施工便道打通之后，再用推土機、平地機以及挖掘機將路基填筑四周的植物和樹木等進行清除掉，土表的深度保持在20 cm 左右，清除掉的雜物必須放在不妨礙施工的地方。在深耕地段，可以將土翻松、打壞，并且將其整平和壓實，經過水田池塘或者是洼地的時候，需要根據實際情況來將使用排水疏干、換填等方式，這樣可以使路堤的基底更加穩定。

清除了之后，要用平地機來整平。用壓路機對清理周的地面進行碾壓，碾壓必須符合實際情況，而且要通過審批。

2.3 填料試驗和壓實試驗

對于填筑路堤來說，最適用的土是砂礫土、礫土和亞砂土。因為這三種土的特點是黏結力很小、滲水力很強，含水量的空間比較大，很容易壓實，而且強度也足夠，遇到水的時候不容易軟化。此外，將這三種土用作填料，不容易導致路基沉陷。但是在施工之前，還要是要對填筑土進行塑性方面的試驗，分析其顆粒大小和含水量、密度等等。

3 路基壓實工藝和檢測

3.1 合理配置壓實的機具

在筑路工程當中，壓實工作是非常重要的組成部分，必須合理的選擇壓實機，并且科學的進行操作，這樣才能保證路基壓實的效果。

因為壓實機具能夠影響壓實效果，所以要合理配置壓實的機具。即便是同一種土，其最佳含水量也會隨著壓實的增加而逐漸的減少。而最大干密度卻會隨著壓實的增加而增加。在含水量相同的情況下，壓實越大，密度就越高。一般情況下，填料不同，場地不同，因此也需要選擇不同的壓實機具。

3.2 土方路堤的壓實

土方路堤在進行碾壓之前，應該用平地機進行整平，而且還要將填料中的含水量控制在合適的范圍內。然后再進行靜壓，并且振動碾壓一遍。

3.3 石方以及土石混填路堤的壓實

在對土石和土方混合料路堤進行壓實之前，需要用推土機和平地機制造一個密實而平整的工作面。所有的填石空隙要用小石料和石頭屑來進行填補，不能有離析的現象。在用壓路機進行碾壓的時候，需要用小石頭或者石料填滿空隙，一直到石料不再出現松動，表面均勻平整為止。在填完了之后，需要再進行一次碾壓。

根據相關規定，高速公路底面以下大概90 cm 的部分的上路堤的壓實度需要大于95%，而路堤基底的壓實度不能夠少于93%。

3.4 對路基壓實度進行檢測

在對路基進行填筑的時候，每一層碾壓之后都要對平整度、壓實度以及路基寬度等進行檢測，只有檢測通過之后，才能進行上一層的填筑。一般情況下，路基現場壓實度的檢測方法有四種，即水袋法、核子法、灌砂法、環刀法。

3.5 路基填料以及壓實的質量控制

在進行路基填筑施工的時候，需要將廢方作為總體。設計的時候要采用挖方路段以及隧道廢氣土石方填筑路基。路基填料的類型有很多種，比如殘坡積土、開山石渣和隧道廢棄石方等等。在這些填料當中，殘破積土以及開山石渣都是土質、土石混合填料，需要根據我國制定的路基設計規范來進行操作，對于分層填筑路基，要采用重型的機械來進行碾壓密實，土石路堤的松鋪厚度不能超過40 cm。

3.6 注意特殊地段

施工的時候，還要注意對狹窄面積和特殊部位進行壓實，比如施工段的交界處、構筑物的臺背和墻背，或者是施工器械無法達到的部位。在填筑的過程中，需要選擇適用的填料，采用設備來進行碾壓。并且將壓實的厚度控制在25 cm左右，并且嚴格控制含水率。

［1］金玉華 查海峰.高速公路施工中填石路基施工技術應用及路基下沉解決措施［J］.黑龍江交通科技，2013，(10):22－22，24.

［2］白琳.淺談高速公路石灰土路基施工質量檢驗方法［J］.科技信息，2013，(24):369－370.

［3］何奔洋.淺析幾種不良土質下高速公路路基施工技術要點［J］.建筑知識:學術刊，2013，(7):354－354，357.

［4］孫麥成.探討榆林至佳縣高速公路風積沙路段的路基施工［J］.建材與裝飾:中旬，2013，(9):225－226.

［5］王玉波.高速公路路基施工質量控制措施的探討與淺析［J］.商品與質量:建筑與發展，2013，(5):73－73，75.

［6］蔣富和.高速公路土石混填路基施工控制技術研究［J］.建筑知識:學術刊，2013，(B6):247－247.