一例線束短路引發的車輛起火事故分析

夏海紅、尚燦、劉克文

（蘇州華碧微科檢測技術有限公司 215000)

0 引言

近年來汽車行業得以迅猛發展，我國汽車保有量迅速增加，汽車已成為人民生活中重要的交通工具。汽車在給人民生活帶來方便的同時，也帶來了較多的安全問題。車輛本身結構復雜，車上易燃物品較多，一旦車輛局部起火，燃燒便會迅速擴大至整車，且不易撲救。近年來車輛起火事故屢見不鮮，這不僅會造成較大的經濟損失，甚至還會威脅到人民生命安全。因此，對汽車火災原因分析研究顯得尤為重要。汽車起火原因較多，其中自燃、碰撞起火等原因較為常見。

1 案例分析

1.1 案件介紹

2012年3月28日，被申請人陳某的車輛在昆山市某小區地下停車場發生火災被燒毀。申請人中國人民財產保險股份有限公司昆山中心支公司與被申請人陳某因保險合同糾紛一案訴至昆山市人民法院，該院委托本所對前述事項進行鑒定，本所受理了此鑒定。

1.2 勘驗

對涉案車輛進行現場勘驗，發現涉案車輛整車內部均存在過火痕跡，其中左側車門和右側車門過火痕跡較輕（圖1）。除左側車門部分位置和右側車門部分位置外，其余部分油漆均被燒毀。燃燒殘留的鋼架及零部件均生銹。整車玻璃均呈熔化脫落狀態。前組合燈、后組合燈均被熔化燒毀。2個前輪胎存在過火痕跡，部分被熔化燒毀。車輛內飾、座椅椅面、椅背、方向盤、儀表盤等均過火燒毀。將車輛發動機艙蓋打開進行勘驗，發現發動機艙內呈過火狀態。

圖1 車輛狀態

經勘驗確認涉案車輛燃燒起火部位為2處，一處位于發動機艙，燃燒方向呈由前向后、由左向右；另一處位于行李艙，燃燒方向呈由后向前、由右向左[1-3]。

對發動機艙進行勘驗，發動機艙呈過火狀態，車體過火變色，剩下的橫梁、縱梁、發動機、變速器、電機、蓄電池等殘留零部件均已生銹，前部進氣格柵已部分脫落（圖2）。燃燒方向為由前向后、由左向右。

圖2 發動機艙狀態

對發動機油路進行勘驗，發現油管連接完整，無松脫，未發現明顯油管漏油現象。

對發動機艙內線束進行勘驗，發現左前燈部位線束存在熔痕，提取發動機艙內部分線束并封樣帶回本所作進一步檢測（圖3）[4]。

圖3 提取發動機艙線束封樣檢測

1.3 檢測

依據《GB/T 16840.1-2008 電氣火災痕跡物證技術鑒定方法第1部分：宏觀法》對前述取回線束進行觀察，發現左前燈部位線束存在細長狀接頭（圖4）[5-6]。

圖4 左前燈部位線束存在細長狀接頭

依據《GB/T 16840.4-1997 電氣火災原因技術鑒定方法 第4部分：金相法》對前述取回的線束（編號SZ201408110013-005）進行金相分析，線束為一次短路（圖5）。

2 總結

微量物證在車輛起火案件鑒定中發揮著重要的作用，在一定的條件下起著直接物證的作用，微量物證的有效運用，可以為當事雙方提供有力的證據。供微量物證檢驗的方法不一，檢材廣泛，工作中要不斷地研究和探索，使微量物證在車輛起火鑒定案件中發揮決定性的作用。

圖5 對線束進行金相分析