基于產業變革的汽車服務工程專業國際化實踐探索

張玉萍　馬燕　楊燕勤　李順寶　黃慧

摘要：本文著力于新技術下汽車服務工程專業改革，通過中德多層次汽車技術服務專業人才培養實踐，面向上海經濟發展中汽車服務人才需求，總結了國際化的專業定位、課程設置以及教學方法改革。學科融合及國際合作，不但培育學習了先進的方式方法，更保持了我國高等教育傳統優勢和特色，為我國高等教育實現跨越夯實了基礎。

關鍵詞：汽車；服務工程；新技術；國際化；變革

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2018）30-0129-02

一、引言

國家“十三五”高等教育規劃為我國高等教育發展制定了明確目標，高等教育需滿足國家的現代化發展需求，走國際化道路，爭創“雙一流”大學。當前我國汽車工業正處于高速發展期，國際化大都市上海不僅是我國重要的汽車研發、生產基地，更是汽車金融、物流、售后服務的中心。物聯網+、大數據、共享經濟、智能化、新能源等新技術的快速發展，教育部提出了新工科的專業建設，新技術促使汽車產業進入重要變革轉折期。

服務業在國際化大都市上海市處于優先發展的地位，新技術下的汽車服務業是服務業板塊的重中之重。2017上半年，我國服務業增長占全GDP增幅的54.13%，預計未來五年我國汽車服務業將以10.4%的年均復合增長率增長。汽車服務工程專業的改革創新對產業的可持續發展起到重要作用。

二、國際合作實踐下滿足人才需求的汽車服務工程專業定位

當前，全國高校中設置汽車服務工程教育的本科專業有180多個，其中設置中外合作汽車服務工程本科專業，并且兼具與國外高等教育和國外職業技能培訓機構雙體系合作經驗的尚為數不多。早在2003年，我校根據學科發展、市場需求以及自身的專業積累，依托我校數理學院、商學院的資源，與德國巴伐利亞州上法蘭肯手工業局汽車應用技術與創新職業培訓機構（HWK）合作，利用德方優質的設備和師資聯合培養汽車服務人才。尤其在實踐環節引入和轉化了德國體系的培訓模式，實現了社會效益最大化。目前為止，為上海地區累計培養了約四百名雙證（上海師范大學本科學歷學位證書以及國際認可度很高的德國HWK汽車技術服務證書）畢業生。我們在課程國際化融合的基礎上，因地制宜地提出課程設置需滿足專業發展方向，符合新技術下汽車產業變革，制定出培養的人才規格，即懂技術、會管理，善經營，國際化，有情懷。與德國高校的課程體系互認合作項目不僅順應了國家及上海市經濟建設和社會發展的需求，而且帶動了學科向高層次發展，擴展了應用空間，增強了人才競爭力，促進了學術結構升級。它與國家、上海市經濟建設和社會發展實際的結合度，以及所發揮的作用是顯而易見的。

三、新技術下突出學科融合和國際化的課程設置

復合型的內涵是打破學科專業之間壁壘森嚴的界限，使學生能夠接觸和學習不同專業領域的知識及不同學科的思維方法。為了突出寬厚的通識基礎和學科交叉的復合特點，本科四年采用五學期在校內學習三學期到Landshut FH進行課程學習以及完成畢業設計或者到HWK培訓取得技能證書再完成畢業設計的培養模式，其中的課程分為通識基礎、專業基礎，專業前沿課以及體現復合、交融思想的模塊課程。特點如下：

1.汽車、機械類專業與計算機、網絡技術之間的交融。學生除了選擇本專業的課程之外，還必須選擇一定比例的計算機、網絡技術類其他專業的課程，課程設計項目又是以汽車領域為依托。

2.管理類文科與理科、工科交融。依托上師大管理學科優勢，實現經濟、管理類文科與理、工科交融。培養計劃中的管理類課程占全部課程32%左右；設計了兩個方向的第二學科課程體系；還開設了文化素質等整合課，以提升學生在技術、經濟、管理及跨文化合作方面的綜合素質。

3.理論與實踐的交融。復合型人才必須有實踐環節作支撐。為此，我們實施了多層次與多樣性的學生實踐環節。四年期間實踐環節不斷線，由淺入深，由面到點，以實現理論與實踐的交融，尤其是第三學年到HWK的實習培訓以及德國企業的實習，使學生能更直接和深入地進行理論與實踐的交融。

四、著重創新能力、再學習能力培養，融入國際化的教學方法改革

理論教學以構筑學生的知識結構為主要目標，實踐教學以構筑學生的能力結構為主要目標。本院的專業是應用性較強的學科，在做好課堂教學的同時通過多種途徑和方式加強實踐性教學，增強學生的實際工作能力。在教學活動中，體現了以“學生為中心，教師為主導”的精神，教師與學生要相互配合、促進，提高教學質量。

1.改變了以教師“教”為中心的灌輸式教學形式的傳統教學模式，采用啟發式教學方式，加強課堂討論，特別是積極開展采用以實例分析為背景的教學模式。尤其體現在德方外教主講的《機械設計基礎》、《汽車動力總成》、《汽車電器與電子控制技術》以及《汽車營銷》課程和相應的課程設計，在汽車信息技術、網絡技術、計算機應用基礎、程序語言等課程群由中外專家通過錄制課堂，對課程大綱、核心內容、教學組織方法、考核標準等深入研討，設計并制定了課程群合理的融合和互認對接。自2003年每年有二、三位骨干教師赴德國、美國高校如LandshutFH、HWK訪學和技能培訓，累計十位骨干教師獲得了德國認證《汽車專項技能培訓》證書。德方教授、講師不但在課堂主講理論，更進入實驗室展開實驗項目、課題教學及指導。

2.加強學生自學能力的培養，融合國外教學特色，精講與泛讀結合，任務驅動，減少課堂講授時數，每門課程提出適當的課外學習要求，供學生自學。讓學生在自主學習的過程中，培養、提高獲取知識的能力和創新能力。

3.融合國外實驗教學模塊化特色，增加綜合性實驗和設計性實驗，加強學生動手能力和綜合能力培養。學生連續七屆參加上海市科協及上海工程圖學學會主辦的“上圖杯”先進成圖技術與創新設計大賽并獲獎。

4.結合生產實踐，安排實習、課程設計、畢業設計，注重強化學生的工程意識和綜合性訓練，以汽車零部件相關工程典型項目為教育培訓任務主導。

5.結合科研促進教學。科研和教學相結合，理論聯系實踐，相互促進，取長補短，相輔相成，可以得到取到一舉兩得的效果。在一些科研任務中，可選擇有實用價值的題目在課程中進行實驗。

6.教學手段改革。采用各種現代化教學技術手段，為課堂教學提供教學支持與服務，為學生自學提供學習支持與服務。如鼓勵利用計算機網絡資源和多種媒體教學手段MOOC、翻轉課堂、智慧樹等。利用各種虛擬系統，提高課程教學和實驗的效率與質量。

積極運用雙語教學或采用外文教材教學，提高學生的外語水平。

五、結語

我們的中德合作汽車服務工程專業項目將我國高等教育的特色及優勢同海外高等教育實踐應用相結合，針對市場對汽車服務人才的需求，在課程、學科的教研方面進行了改革創新，不但培育學習了先進的方式方法，更保持了傳統優勢和特色。

參考文獻：

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