國外資訊

● 2018世界杯期間俄鐵免費運送超31.9萬球迷根據俄羅斯鐵路公司（RZD）公布的數據，2018 年俄羅斯世界杯期間，共計開行 734個班次，免費為超過 31.9 萬名球迷提供了列車運輸服務。其中，客流高峰期出現在6月24日，RZD 當日累計為超過2.6 萬名球迷開行了 45 班免費列車。為了保障世界杯期間鐵路的順利運輸，俄羅斯方面從兩方面著手：一方面，俄羅斯專門對 31 個比賽承辦城市的火車站和沿線 5 個車站進行改造，增加殘疾人無障礙設施，配備免費 Wi-Fi；另一方面，對超過 2 300 名車站指揮與管理人員以及 4 000 名車站人員進行特別培訓，當列車信息發生變化時，工作人員通過廣播進行通知并提供額外的臨時指引服務。

RZD 公司表示：“鐵路職工對本次世界杯的成功舉辦做出了巨大貢獻，我們不僅收到了來自球迷和外國同行的肯定與表揚，同時也取得了在重大賽事活動舉辦期間列車運營方面的寶貴經驗，這對于明年春天將在克拉斯諾雅茨克舉辦國際冬季大學生運動會期間的鐵路運輸服務，提供了很好的借鑒和參考。” （鐵信）

● 美國鐵路貨運技術創新自1830 年第一條鐵路建成通車以來，美國鐵路已經走過了很長一段路。美國擁有超過 22 萬 km 路網，其中絕大部分線路為貨運鐵路公司私有，而貨運鐵路行業又由聯邦鐵路管理局（FRA）管理。

2018年3月，FRA 公布了美國貨運鐵路新一年統計數據。結果表明，過去的幾年是美國鐵路安全水平最高的一段時期。其中，列車事故發生率自 2000 年以來下降了44%，這一數字背后的含義代表著鐵路技術創新的進步。一直以來，雖然鐵路極大地促進了美國的經濟發展，但鐵路技術并沒有較大創新。目前，從無人機、大數據、自動化到手機 APP 等一系列先進技術的應用，使美國貨運鐵路公司極大地提升了運輸安全水平。

（1）應用大數據等新技術。像大數據、無人機和超聲波這樣的先進技術是鐵路用來提升安全水平的技術創新。目前，盡管美國鐵路公司已經能夠利用現有檢測技術識別出 90% 的軌道缺陷，但仍然還在測試多維超聲技術，希望以此識別其余 10% 的軌道缺陷，將安全問題全部排除。

（2）與世界領先的鐵路研究中心合作。位于美國科羅拉多州的運輸技術中心（TTCI）是世界領先的鐵路研究和設施測試中心，許多美國鐵路應用技術都由 TTCI 開發和測試。僅 TTCI 中的安全與應急訓練中心（SERTC），每年都會訓練成千上萬的急救人員，并通過面授、網絡課堂等形式進行培訓。2017 年，FRA 將年度研究預算的 1/3 都劃撥給TTCI 用于項目研究。

（3）開發應急反應程序。在美國，數千急救人員已經注冊了一款名為“AskRail”的創新移動應用程序。這款 APP 于 2014 年推出，并于近期增添了部分新功能。該 APP 旨在為列車運行出現緊急情況時提供應急響應，為救援人員提供及時、準確的信息和相關數據，例如列車攜帶的有害物質類型等。

（4）部署 PTC 系統。主動列車控制系統（PTC）是能夠在事故發生前自動強制停車的先進系統，美國已計劃在 8 萬多公里路網部署該系統。實現系統部署需要安裝數萬個技術部件，還需精確地繪制出數萬公里鐵路的通行權，并進行廣泛的培訓和測試，以確保系統能夠在線路之間實現聯網操作。截至到目前，美國鐵路行業已經為部署 PTC 投資了超過 80 億美元，預計在系統完全投入使用之前，還將投入 100 多億美元。

（5）增加與安全相關的私人投入。根據 FRA 最新的統計數據，自2000 年以來，由軌道原因引發的事故率下降了 55%，同期脫軌事故率也降低了 42%。這些數據并不是偶然現象，在過去的 4 年中，美國的貨運鐵路公司在路網和運營上投入的資金已超過 1 000 億美元。 （鐵信）

● DB Cargo英國公司將100%使用可再生電力能源近期，德鐵貨運英國公司（DB Cargo UK）宣布，其辦公室和鐵路公司將在未來全部轉換使用可再生電力。DB Cargo UK 公司安全、保障與環境部表示：“利用自然能源的流動來創造清潔能源不僅具有良好的經濟意義，同時其發電過程也不會對環境造成重大影響，我們在應對全球變暖和環境污染方面做出了重大貢獻。”憑借著價格與后續服務方面的優勢，這項工程最終由 SEE 商業能源公司獲得，合同期限為 3 年。

2018年5月，DB 旗下境外知名旅客運輸公司 DB Arriva 就已經與 SEE 商業能源公司簽署了有關協議。SEE負責為 DB Arriva 在英國的大部分公共汽車公司與鐵路公司提供可再生電力，其中鐵路公司包括 Arriva Rail North、Arriva Rail London、Chiltern Railways 以及 Grand Central。目前，DB Cargo UK 和 DB Arriva 是英國首批 100% 采用可再生電力的鐵路運營企業。 （鐵信）

● 法鐵 SNCF Logistics 收購西班牙貨運鐵路公司2018年7月9日，西班牙基礎設施與工程公司 Comsa與法國國營鐵路公司下屬 SNCF Logistics 簽署收購協議，將其下屬鐵路運輸企業 Comsa（CRT）的剩余股份轉讓，由此 SNCF Logistics 獲得 CRT 所有股權，這項收購得到了西班牙競爭管理局的批準。收購完成后，CRT 將被更名為“Captrain Espa?a”，作為法鐵旗下企業，負責法國以外的鐵路貨運業務。SNCF Logistics 公司表示，“此次收購是公司完成占據歐洲主要鐵路貨運市場戰略的一部分，未來會將 CRT 完全整合至公司歐洲運輸網絡中，以強化 SNCF Logistics 在整個歐洲大陸的國際化運輸能力。”

CRT 成立于 2007 年，是西班牙首家開放運營權的鐵路貨運商，SNCF于2013年4月就收購了其 25% 的股份。在過去的5年中，CRT 迅速擴張，2017 年營業額約為 3 200 萬歐元。（鐵信）

● 德國區域運輸和長途運輸的新型機車德國鐵路日前訂購了 57 臺龐巴迪公司 TRAXX 型機車，32 臺用于區域運輸，27 臺用于長途運輸。雖然有交流、直流、多制式以及電傳動內燃結構的不同形式，但在 TRAXX平臺方案上相同部件比例達 80%。這樣，機車的保養和備件庫存更具經濟性。目前，32 臺 146.3 結構系列的機車在卡塞爾的龐巴迪工廠交貨，該機車屬于“AC2”型第二代TRAXX 交流電力機車。新的 146.3與其“姐妹機車”的區別是：列車控制功能增強（WTB），并提供旅客信息，另外配備了歐洲列車控制系統（ETCS）。用于長途運輸的 27 臺機車雖然也裝備 WTB，但是沒有ETCS。1997 年交付的 145 結構系列機車適用于輕型到中等重型的貨物運輸，設計功率只有 4.2 MW，使用抱軸式懸掛傳動裝置，速度 140 km/h；新的 146.0 結構系列適合近郊運輸，用空心軸傳動代替抱軸式懸掛傳動，最高速度提高到160 km/h，功率仍為 4.2 MW。 （鐵信）

● 英法比鐵路企業將聯合實施ERTMS 增強區域高鐵網絡互聯互通性日前，英國 HS1、法國國鐵、比利時鐵路公司 Infrabel 及英吉利海峽隧道運營 GetLink 一起簽署了一項合作協議，將在他們運營的高鐵網絡上聯合實施歐洲鐵路運輸管理系統 ERTMS。4 家公司承諾在連接倫敦、巴黎和布魯塞爾的高速線上統一部署 ERTMS，他們將分享專業經驗，選擇一個統一的技術系統，并根據共同的實施時間計劃開展相關工作。這種合作將從最大化規模經濟和優化最終結果中受益，有利于運營商，并最終使乘客受益。

倫敦、巴黎和布魯塞爾之間的“三角”鐵路連接是歐洲最繁忙的國際線路之一。因此，采用統一的ERTMS系統將改善鐵路互聯互通性和準時性，同時解決目前系統老化現狀，增加運能，所有這些都能達到最高的安全等級標準。 （鐵信）