論新能源車型在出租車市場的應用和經營

景鵬周

【摘 要】本文在對出租車型市場應用對比分析的基礎上，提出新能源車在出租市場的推廣應用策略措施，并提出其具體經營思路及風險防控等，以促進企業新能源出租車經營管理。供相關管理者、經營者、從業人員等參考。

【關鍵詞】新能源；出租車；應用；經營

隨著國家機動車節能減排進程的推進和加強，新能源節能環保車型在出租汽車市場的應用、推廣及經營管理成為出租車行業的重大課題。本文試從主要出租車型的市場應用對比分析、新能源車型應用推廣的策略及措施、新能源出租車的經營思路及風險防控等方面，對此課題進行分析論述，通過市場應用對比分析，比較其優勢及不足，在此基礎上提出新能源車型推廣應用的策略及措施，通過創新規范經營思路及風險防控等，促進新能源車型的推廣應用和可持續發展，促進企業新能源出租車經營管理水平提升，促進出租車更好地服務經濟發展和社會公眾需求。

一、出租車型的市場應用對比分析

當前，出租車市場的車型根據燃料動力、排放標準、上市時間等，主要分為兩大類：一是汽油機動車、天然氣機動車、油氣混合機動車等，其上市時間早、市場占有率高，是大部分城市出租市場的主流車型；二是純電動機動車、油電混合機動車等，是近些年陸續上市的新能源汽車，具有節能、減排、環保等突出優勢，屬國家大力倡導推廣的節能環保車型。在市場應用中，兩類車型各有優長及不足，具體對比分析如下：

（一）傳統油氣車型

一是從企業角度看，其優點是：購車價格較低；車型成熟、技術過關，運行比較平穩，基本都在10年以上，經受了市場考驗；符合機動車排放基本要求。其缺點是：非最新政策性鼓勵車型。二是從駕駛員角度看，其優點是：日常運行成本較低，維修保養、配件更換等比較方便；燃料網點密布，加油加氣方便；運價較低，有利于吸引客流，提高上座率；車型駕駛員比較習慣。其缺點是：非最新政策性倡導車型。

（二）新能源電動車型

一是從企業角度看，其優點是：零污染、零排放、低能耗，最新政策性鼓勵車型，享受獎補資金、稅費減免、綠色通道等優惠政策。其缺點是：政策性補貼后購車價格仍然較高，企業一次性投入較大，且國家補貼額較大；車輛保險等規費較高；經濟效益并不明顯；續航里程實際值低于技術值，車輛運行半徑受限；充電站分布較少，基礎設施配套還不健全；車輛技術性能及安全狀況正在接受市場考驗，運行后的不確定因素較多。二是從駕駛員角度看，其優點是：節能環保車型，運價高于其它車型；車輛無發動機、變速箱，維修周期長，維修頻率較低；充電費較燃氣費便宜約1/3；車型時尚美觀，車內空間寬大，能提供更優的出行體驗，較受乘客青睞。其缺點是：維修保養、配件更換等價格較高且不太方便；運價高可能影響乘客上座率及營收；充電時間長，占用營運時間；充電樁等設施較少，充電不方便；動力受電池技術因素影響大，續航里程實際值低于技術值，車輛營運半徑受限，不能去較遠的旅游景區等客流量大的地方；車輛技術性能及安全狀況正在接受市場考驗，運行后的不確定因素較多，潛在維修保養等費用大于燃氣車型。

二、新能源車型應用推廣的策略及措施

根據以上對比分析，新能源車型在出租車市場的推廣應用策略及措施：一是處理好新能源車輛購置總價（包括車輛及附屬設施等）遠高于油氣車輛購置總價的問題，具體可采取加大資金獎補額度、稅收及規費減免力度、獎勵出租經營權許可指標等措施來調動經營企業、駕駛員應用新能源車型的積極性。二是加快充電樁等新能源基礎設施配套建設，提高其網點分布密度及均勻度，保障車輛運營中能方便快捷的補充動力，具體可通過加大財政資金投入、動員社會資本參與、PPP項目合作、鼓勵個人自建等方式，來集聚社會力量推進新能源基礎設施建設。三是逐步提高新能源車型運價，運用價格機制提高日常營運收入，來彌補車輛購置價高、維修保養費高等成本增加問題。四是將新能源車型的推廣應用作為公益性事業，出臺更多優惠扶持政策，比如推進節能減排碳排放交易、在公共停車場免費停放、堵車時可走專用通道、車輛檢審驗時開辟綠色通道、加大維修點分布密度及零配件儲備等。五是為確保平穩有序推進，可實行新增出租車（增量部分）使用新能源車型，對正在營運的出租車（存量部分）更新，可按照倡導、鼓勵、自愿的原則，在確保穩定的前提下穩步推廣使用。六是加強宣傳推介，積極宣傳新能源車型的零污染、零排放、低能耗公益屬性，宣傳其對節能減排、治污減霾、改善環境、保衛藍天的重要意義，擦亮新能源車型這張新的“城市流動名片”。通過全方位、多角度、立體式的方式方法，多措并舉、多管齊下，促進新能源車型的推廣應用和普及。

三、新能源出租車的經營管理思路

（一）經營思路

以國家鼓勵新能源汽車推廣應用政策和出租汽車行業相關政策法規為指導，一是以集約化、公司化、規模化經營為方向，穩健推進新能源車型的經營管理。企業全額出資購買符合技術標準的車輛及附屬設施，組建專業經營團隊負責日常經營、安全、服務、財務、綜合等業務。二是充分利用信息化管理調度技術，通過智能遠程調度、管理、服務、監控功能，對車輛和駕駛員實施調度管理，為社會提供電召服務、定制服務、預約服務等，最大限度地降低車輛空駛率，提高營運收入、提升服務質量和社會效益。三是實行公司化經營、員工制管理，企業招聘駕駛員營運并簽訂《出租汽車駕駛員營運協議》，明確責任義務關系，駕駛員按照協議要求完成定額任務，獲得勞動報酬。

（二）駕駛員管理

一是駕駛員招聘，按照公開公正、以德為先的原則擇優錄用，嚴把報名條件關、資格審核關、面試關、理論考試關、實際操作關和承諾保證。二是日常管理，使用駕駛員信息管理IC卡，實現駕駛員工作狀態、營運數據顯示及領發票據、學習培訓、維修保養、充電記錄登記等。三是圍繞營運、安全、服務，以政策法規、技能知識、文明誠信、職業道德等為重點，每月對全體駕駛員至少培訓1次，同時建立考核、獎懲、激勵機制，強化對駕駛員的教育管理。四是建立替班駕駛員隊伍，保障駕駛員每周休息1天。五是合同期滿后，駕駛員表現良好者可優先續簽合同，駕駛員要求終止合同時須提前通知企業，經審核同意后按規定辦理手續。

（三）風險防控

新能源車輛的技術進步性、質量穩定性、充電設施配套、電力供應、市場接受度、地鐵公交等其他客運方式影響客流量及收入下滑、成本增加、利潤下降甚至虧損等，均對其經營構成潛在風險。在預防機制上，一是與車輛制造商、維修服務4S店加強聯系，及時發現、規避、處置各類車輛技術問題。二是經營中對正常的維修停運等核減營收定額任務，并根據實際向駕駛員發放適當基本生活費，保障駕駛員隊伍穩定。三是加強服務培訓，不斷提高駕駛員的服務質量意識和市場競爭意識，發揮出租車點對點、高品質的個性化客運特點，以優質高效的服務提高上座率、減少空駛率、增加營運收入，降低其他客運方式對客流量的影響。四是加強安全行車監管，強化車輛安全檢查與保養維修，合理調整營運保險項目與額度，杜絕重大交通事故，降低營運風險。五是遵循保本微利原則，根據政策、行業、市場、維穩、季節、電網、道路、駕駛員實際營收等綜合分析，在收入下滑或低于成本情況下，下調駕駛員營收定額，確保車輛平穩運營大局。六是積極鼓勵營運服務中拾金不昧、助人為樂、見義勇為等文明行為，將新能源車打造成城市一道“亮麗的風景線”。

新能源出租車的經營管理，除以上所述外還有諸如經營方案制定、營運定額標準、企業與駕駛員簽訂的營運協議、安全服務管理、各項應急防范預案、營運考核細則、營運服務規范、駕駛員招聘培訓、車輛檢查維護、后勤保障措施、運行資金融通、機構崗位設置、運行流程機制、信息化建設及管理等一系列內容。在新能源出租車的推廣應用中，高質量高標準統籌做好各項工作，無論是對新能源出租車的發展普及，對整個出租汽車行業的可持續發展，還是為社會公眾提供個性化、高品質客運服務，保障城市高效化運行、環保化發展等都具有重大現實意義。