淺析強計劃去庫存在節(jié)支降耗工作中的重要性

董偉

【摘 要】本文通過對物資計劃管理現(xiàn)狀、原因分析、解決的方案及效果三部分論述，對強計劃去庫存在節(jié)支降耗工作中的重要性提出了理性思考。

【關(guān)鍵詞】淺析強計劃去庫存節(jié)支降耗重要性

物資計劃管理是物資部門為確保物資計劃能夠順利執(zhí)行和全面實現(xiàn)而進行的調(diào)查研究、監(jiān)督檢查和調(diào)節(jié)控制的活動，是物資供應(yīng)的首要環(huán)節(jié)，對降低物資供應(yīng)成本起著關(guān)鍵的作用。現(xiàn)就某段的物資計劃管理進行分析。

一、物資計劃管理現(xiàn)狀

2017年某段提報計劃1860項，供應(yīng)額完成9158萬元，進料額完成9339萬元，存貨余額3099萬元，庫存周轉(zhuǎn)率為103，根據(jù)集團公司分劈的任務(wù)存貨余額為2600萬元，庫存周轉(zhuǎn)率不超過4，從數(shù)據(jù)可以看出庫存嚴重超出，庫存周轉(zhuǎn)率太大，嚴重增加成本支出，直接影響本段的節(jié)支降耗成效。

二、現(xiàn)狀原因分析

（一）計劃管理執(zhí)行力度不夠，積壓庫存嚴重

1.超出預(yù)算管理，造成庫存積壓。

27組道岔和800根軌距桿的招標以侯馬北機務(wù)段整備場改造工務(wù)工程的名義進行招標，路局后續(xù)追加預(yù)算款源，我段并與9月對其進行了全部更換，物資已經(jīng)使用。2017年11月份路局計劃處組織召開侯馬北機務(wù)段整備場清概會議時發(fā)現(xiàn)，此工程清概金額已經(jīng)超過預(yù)算金額的10%，27組道岔和800根軌距桿工程需要重新立項、重新下建名才行。超預(yù)算施工導(dǎo)致材料已使用但無法列支，積壓庫存72萬元。

（二）施工計劃變動，造成庫存積壓

1. 2017年侯月線的換軌大修沒有更換，施工取消。主要原因是大機列來不了，人工換枕由于各種原因軌枕不能及時到達現(xiàn)場。施工計劃的變更導(dǎo)致材料未使用，沒有及時列支，積壓庫存48萬元。

2.材料計劃執(zhí)行不暢，造成庫存積壓

2017年維修用料雖然提報計劃，由于種種原因未及時列支，積壓庫存143萬元；維修物資積壓主要是3211科目（小型養(yǎng)路機械運用維修）和3207科目（線路其他維修）。

（1）3211科目（小型養(yǎng)路機械運用維修）積壓庫存主要原因是：一是同一機械配件種類增加：因路局招標同一種機械廠家不同，站段需要增加不同廠家的配件種類。如小型液壓搗固機廠家有沈陽路邦、沈陽業(yè)升、四川什邡、沈陽鐵路機械廠、齊齊哈爾等多個廠家，造成成本增加；二是近年配件質(zhì)量下降：近幾年機械配件質(zhì)量一直下滑，配件質(zhì)量達不到一年，導(dǎo)致機械配件需求數(shù)量上升，造成成本增加；三是維修生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)變：隨著逐漸開展結(jié)構(gòu)修、鋼軌修理，日常用打磨砂輪片數(shù)量增加，出現(xiàn)同比上年翻翻現(xiàn)象。隨著運量增加，車間日常更換重傷及每年更改項目（更換道岔軌件），鋸片用量直線增長，成本增加。由于2017年維修成本3211科目僅為150萬，日常用料（鋸片、砂輪片、汽機油等物資）和機械配件用量直線增加，但現(xiàn)場急需，材料預(yù)算未嚴格執(zhí)行，科室相關(guān)人員溝通不暢，故年底無法列支，積壓庫存。

（2）3207科目（線路其他維修）積壓庫存的原因主要是：一是物資未及時到料或物資到料后，車間材料管理員與管路員未及時溝通，材料領(lǐng)取滯后，甚至在2017年度未領(lǐng)；二是車間班組領(lǐng)料時運輸工具不方便，不能在物資到料后及時領(lǐng)取；三是供應(yīng)商在物資到料后，由于物資數(shù)量太少，發(fā)票不及時辦理，導(dǎo)致入賬滯后，上下帳不及時，庫存積壓。

3.防洪物資款源不明，造成庫存積壓。2017年由于新舊枕木的更換，維修枕木嚴重不足，防洪枕木一直使用維修用料，為保證防洪物資儲備及時到位，不再使用維修枕木，今年新增加4000根防洪枕木的庫存，但費用無法解決，防洪物資儲備積壓庫存增加90萬元。

4.閑置物資處理不及時，造成庫存積壓。2017年某段積壓、閑置物資主要是淘汰的木枕道岔物資，隨著線路設(shè)備的不斷更新，木枕道岔逐步被混凝土道岔替換，庫內(nèi)備用的各類物資未及時調(diào)整和處理，積壓物資152萬元。

（三）物資管理從業(yè)人員業(yè)務(wù)技能有待提高。物資管理人員專業(yè)知識與技術(shù)水平還有待提高，他們對物資管理制度、物資消耗規(guī)律、物資儲備定額、物資收發(fā)不能認真執(zhí)行，對物資計劃管理缺乏科學(xué)性、預(yù)測性，儲備不合理，不是積壓過多，造成材料浪費，就是儲備太少，周轉(zhuǎn)不開，造成工期延誤，很少去生產(chǎn)一線，不掌握物資消耗規(guī)律，甚至物資管理人員對上報的物資用途知之甚少，性能更不用說。

1.臺賬底數(shù)不清。在2018年3月物資專項清查中，某段庫存賬外物資6864項，金額572萬元，但在月度計劃中還在提報，嚴重與提報計劃中的物資重復(fù)，造成庫存物資嚴重積壓。

2.業(yè)務(wù)不精。根據(jù)物資管理信息系統(tǒng)提報計劃的要求，每提報一種物資都必須有物資編碼，但系統(tǒng)中的物資編碼管理不嚴謹，一種物資多個編碼，致使材料人員提報物資時常出現(xiàn)重復(fù)，一種物資多次提報計劃，造成物資積壓。

三、解決的方案及效果

1.嚴格預(yù)算管理。加強預(yù)算管理，結(jié)合運輸生產(chǎn)實際，在分析市場的基礎(chǔ)上，制定科學(xué)的采購計劃，嚴格執(zhí)行物資采購預(yù)算，發(fā)揮物資采購預(yù)算的控制作用，提高整體效益，杜絕無預(yù)算、超預(yù)算采購現(xiàn)象，從源頭上控制物資采購，防止庫存積壓。

2.嚴格計劃管理。結(jié)合現(xiàn)場設(shè)備實際，統(tǒng)籌規(guī)劃，合理提報，材料計劃員結(jié)合在庫物資的儲備定額和各車間班組的消耗情況，按照“先庫存、再調(diào)劑、后采購”原則，加強需求計劃的審核把關(guān)，嚴格物資采購預(yù)算控制，制定科學(xué)的采購計劃，物資到達后及時辦理出庫發(fā)料手續(xù)，防止庫存積壓。

3.及時處置閑置物資。全面摸清站段和車間閑置物資明細，計劃員在提報計劃時結(jié)合庫存情況前跨班組、跨車間進行調(diào)劑，再編制計劃，確保準確編制計劃，做到按需采購，掌握進料節(jié)奏。對于閑置物資及時調(diào)劑，對于淘汰物資及時上報處理，做好物盡其用，這樣不僅可以減少資金占用，而且可以騰出倉庫空間，節(jié)省倉儲管理費用。

4.實施大數(shù)據(jù)數(shù)字化管理。利用大數(shù)據(jù)物資管理信息系統(tǒng)”，通過清查工作，摸清各車間庫存物資明細，完善車間班組物資系統(tǒng)實現(xiàn)鐵路物資管理、閑置物資、應(yīng)急物資等信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)的共享交互，達到班組、車間、科室信息共享，加強物資大數(shù)據(jù)的積累與分析，充分利用系統(tǒng)綜合分析和輔助決策功能，挖掘所需的信息和規(guī)律，為合理制定物資儲備定量、調(diào)整庫存儲備等提供決策依據(jù)及控制手段，用精準的數(shù)字指導(dǎo)計劃提報，杜絕閑置物資增加，降低庫存資金占用，加快庫存物資周轉(zhuǎn)。

5.強化供應(yīng)商售后服務(wù)評價。及時進行物資供應(yīng)商信用評價，對弄虛作假、產(chǎn)品質(zhì)量不合格、推遲供貨時間等問題及時上報。及時收集車間班組和線路、橋梁、安全等科室對物資運用中的反饋信息，追蹤物資質(zhì)量和售后服務(wù)情況，降低物資管理風險，為集團公司提供可靠的供應(yīng)商評價依據(jù)，實現(xiàn)物資采購全成本最優(yōu)，降低生產(chǎn)運營成本。

6.優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)。按照集團公司鐵路運營物資庫存控制指標分劈表的要求，做好本段的運營物資庫存控制，以創(chuàng)新庫存模式為主線，組織落實庫存控制方案，確保運營物資庫存控制目標順利完成。對于應(yīng)急儲備物資、行車關(guān)鍵物資等安全生產(chǎn)必備物資寧可千日不用，不可一日沒有，對于通用物資逐步實現(xiàn)“零存儲”，不斷優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)，合理調(diào)配既有庫存，降低庫存資金占用，加快庫存物資周轉(zhuǎn)。

7.強化物資管理隊伍綜合素質(zhì)的提升。一是制定每年的培訓(xùn)計劃，通過年集團公司集中培訓(xùn)，月站段分散培訓(xùn)等業(yè)務(wù)技能的學(xué)習(xí)，促進隊伍整體素質(zhì)的提升；二是物管員及時掌握和了解現(xiàn)場主要消耗材料的特性周期，提高物資供應(yīng)的預(yù)見性、準確率，充分利用網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)共享平臺，關(guān)注站段的生產(chǎn)信息、安全信息，加速資金周轉(zhuǎn)，嚴格控制節(jié)支點，全面降低企業(yè)成本；三是加強各科室配合協(xié)作工作。各科室相關(guān)人員齊心協(xié)力，共同做好計劃管理工作，為存貨控制奠定基礎(chǔ)。

在市場競爭現(xiàn)狀下，加強成本控制，創(chuàng)新管理模式，利用科學(xué)方法做好采購供應(yīng)工作，嚴控物資采購供應(yīng)成本，做好節(jié)支降耗工作。

【參考文獻】

《對鐵路運輸基層站段存貨管理問題的探討》，任華平，《經(jīng)貿(mào)實踐》2016。