關于汽車尾氣檢測簡易瞬態工況法實施的分析與探討

董曙明

【摘 要】在汽車尾氣檢測方法中，簡易瞬態工況法的應用前景廣闊?；诖?，本文分析了簡易瞬態工況法特點，探析了汽車尾氣檢測簡易瞬態工況法相關設備，從底盤測功機、五氣分析儀、氣體流量計、自動檢測控制系統等方面進行了探析，并探究了汽車尾氣檢測簡易瞬態工況法的實施，從簡易瞬態工況法與雙怠速法實施的比較分析、簡易瞬態工況法的實施建議等方面進行了探究。

【關鍵詞】汽車尾氣；檢測方法；簡易瞬態工況法

探析機動車排放的主要污染物，就包括CO、HC、NOx、CO2等，對我國城市造成了嚴重的大氣污染。由此，我國有必要開發并使用一項科學的汽車尾氣排放檢測方法，而簡易瞬態工況法就具有良好的推廣前景。所謂簡易瞬態工況法，即是一種新型的汽車尾氣排放檢測方法，可對汽車排放污染物的質量進行檢測，具有檢測效率高、檢測費用低、檢測更準確等方面的優點。

一、汽車尾氣檢測簡易瞬態工況法特點簡析

在檢測過程中，簡易瞬態工況法具有帶負荷特性，其檢測結果較為精確，可很好地反映汽車的實際排放情況。相較于雙怠速法，簡易瞬態工況法的誤判率較低。在汽車排放污染物總量控制層面，依據簡易瞬態工況法的測量結果，就可計算機動車排放因子，進而建立機動車排放清單[1]。在汽車排放污染物檢測氛圍及精度層面，簡易瞬態工況法可對汽車尾氣中CO、HC、NOx、CO2等污染物的濃度進行快速而準確的檢測分析，具有適用范圍廣的優點。同時，相較于雙怠速法，簡易瞬態工況法的檢測精度約高出3-4倍。

二、汽車尾氣檢測簡易瞬態工況法相關設備

關于汽車尾氣檢測簡易瞬態工況法相關設備，應從底盤測功機、排氣取樣系統、五氣分析儀、氣體流量計、自動檢測控制系統等方面分析，具體可參考以下內容：

第一，底盤測功機。底盤測功機用于模擬車輛在道路上行駛時的各種工況，尤其是汽車加速慣量的模擬。簡而言之，依托底盤測功機，可對相應的功率吸收單元進行控制，進而模擬車輛在道路上的加速、勻速、減速等工況。

第二，五氣分析儀。在汽車尾氣采樣分析中，五氣分析儀不僅可以采用不分光紅外法對CO、HC、CO2等污染物進行分析，還可采用電化學法或其他等效方法對NOx進行分析。在污染物排放濃度測試層面，五氣分析儀可滿足5Hz排放濃度的測試要求。

第三，氣體流量計。氣體流量計用于測量車輛排放氣體的流量，其組成部分包括溫度及壓力傳感器、抽氣機、氧氣及渦旋流量傳感器、氣室等。依據稀釋前后氣體氧含量的比較分析，氣體流量計可求得質量稀釋比例，結合該儀器的測得流量，就可計算每一秒的排放體積，隨之結合五氣分析儀測得的排放濃度，就可計算汽車每秒排放的污染質量[2]。

第四，自動檢測控制系統。自動檢測系統用于車輛加載負荷、控制取樣、分析計算及排放標準的自動設置。依托自動監測系統，在輸入車輛參數后，就可實現加載負荷與選擇排放標準的自動設置。由此，自動監測控制系統就可自動完成檢測程序、數據采集及分析、檢測結果判斷等工作流程。

三、汽車尾氣檢測簡易瞬態工況法實施分析

（一）簡易瞬態工況法與雙怠速法實施的比較分析

關于簡易瞬態工況法與雙怠速法實施的比較分析，應從簡易瞬態工況法和雙怠速法的應用優勢及劣勢方面分析。探析簡易瞬態工況法的應用優勢，應從設備成本、測量方式、測量精度、測量工況、排放量計算等方面分析，具體可參考以下內容：其一，在設備成本層面，其資金投入適中；其二，在測量方式層面，采用帶負載測量；其三，在測量精度層面，其測量精度處于穩態工況法及瞬態工況法之間。其四，在測量工況層面，與新車測量工況有著緊密的聯系性；其五，在排放量計算層面，是計算車輛排放污染物的質量，并計算分擔率。探析簡易瞬態工況法的應用劣勢，就在于國內的相應技術尚不成熟，在大規模應用層面，尚未有充足的經驗。探析雙怠速法的應用優勢，具體可參考以下內容：其一，在設備構成層面，其構成簡單；其二，在設備成本層面，其設備成本較低；其三，在設備操作層面，其設備操作與維護較為簡易；其四，在相應技術應用層面，相應技術比較成熟。探析雙怠速法的應用劣勢，具體可參考以下內容：其一，在測量方式層面，不能帶負荷測量；在測量內容層面，并能進行有效的NOx監控；在測量排放總量層面，不能對車輛排放總量進行表征；在測量精度層面，且誤判率較高。

（二）簡易瞬態工況法的實施建議

關于簡易瞬態工況法的實施建議，應從簡易瞬態工況法實施設備準備、簡易瞬態工況法實施結果統計、簡易瞬態工況法實施整改要求等方面分析，具體可參考以下內容：

第一，簡易瞬態工況法實施設備準備。為促進簡易瞬態工況法的實施，相應的設備準備工作主要采用了浙大鳴泉生產的MQW-50A排氣分析儀、合肥極點科技生產的JDCG-3底盤測功機、浙大鳴泉生產的ML-100流量計[3]。

第二，簡易瞬態工況法實施結果統計。為促進簡易瞬態工況法的實施，應對其主要參數進行匯總，其中就包括檢測項目、結果數、中位值、穩健變異系數CV%、最小值及最大值、變動范圍等。

第三，簡易瞬態工況法實施整改要求。為促進簡易瞬態工況法的實施，對于檢測中存在的問題，應提出相應的整改要求。探析檢測中存在的問題，尚且存在五氣分析儀的工作濕度范圍過大、兩次檢測結果偏差過大等問題。由此，針對以上問題，簡易瞬態工況法實施應提出以下整改要求，即為加強檢測人員技能培訓、核查檢測線出現可疑情況的原因、檢測機構遞交書面整改報告等。

四、結論

綜上所述，為保證汽車尾氣檢測結果的精確性，相關檢測機構及檢驗人員應在車輛排放氣體檢測實踐中探究簡易瞬態工況法的實施舉措。經過以上分析可得，相較于雙怠速法的實施，簡易瞬態工況法的實施具有顯著的優勢，具象體現于測量精度、測量工況、排放量計算等方面；應采用先進的排氣分析儀、底盤測功機及流量計；應結合簡易瞬態工況法的實施經驗，對實施結果的評判準則進行合理設定；應統計簡易瞬態工況法實施的主要參數數據；應針對檢測中存在的問題，提出相應的整改要求。

【參考文獻】

[1]李健.汽油車簡易瞬態工況法用流量分析儀流量示值誤差測量結果不確定度評定[J].中國石油和化工標準與質量，2017，37（13）：49-50.

[2]黃小偉，雙菊榮，胡丹心.簡易瞬態工況法排氣檢測防舞弊措施探討[J].環境監測管理與技術，2015，27（02）：67-70.

[3]余文永，黃清鳳，黃小偉，陳秋昊.簡易瞬態工況法中五氣分析儀的日常標定/檢查及其影響因素的分析[J].分析儀器，2015（02）：74-79.