路在何方：網約車市場再遇困局

本社記者 祁彪

時隔兩年之后，網約車市場再次遭遇困局與爭議，引發了全民關注。

只不過相比兩年之前那場因網約車“合法化”而起的困局，這次主要是網約車市場本身出了問題。

如今，再次走到十字路口，網約車這個互聯網分享經濟的典型將駛向何方，值得各方深思。

當激情過后，如何維持一個行業健康、穩定的發展，尚需要時間給出答案。

網約車市場的多事之秋

2018年，對于網約車市場來說是不平靜的一年，因為安全事故頻發，網約車市場確切地說是網約車行業的“龍頭”滴滴出行一次次被推上輿論的風口浪尖。

2018年5月5日，鄭州空姐在乘坐滴滴順風車時遇害。而在滴滴宣布整改三個月后，溫州樂清女子乘坐滴滴順風車時再次遇害，這使輿論一下炸了鍋。

舉報不處理，整改之后再出問題，輿論的不滿情緒被點燃，有媒體質疑在樂清女孩兒遇害事件之后滴滴的回應。滴滴這個回應不僅不能為公眾釋疑，反而引發了大家的強烈不滿：難道每一起命案事發后，都只能用聲明來回答嗎？難道每次出事，都只會道歉和賠償嗎？甚至這篇聲明，也顯得有些莫名其妙，非但不能打消公眾的疑慮，反而將滴滴自己的業務水平低下和傲慢態度盡顯無遺。

其實，對滴滴的詬病由來已久，只不過接連發生的兩起命案使全社會對滴滴的聲討達到高潮。從2012年3月隨著移動互聯網不斷發展，國內第一款打車軟件搖搖招車上線，到2016年8月滴滴和優步中國合并，網約車市場在四年的快速成長期之后，開始逐漸固化?！?br>