電商新零售：找出路還是抄近路？

張賀飛

在電商這個賽道上，從不缺少新來者，網易考拉、洋碼頭，ODM模式起家的網易嚴選、小米有品，以及異軍突起的拼多多……在這些攪局者眼中，新零售不失為一次彎道超車的機會。

今年的五一，可能已經是屬于新零售的節日。

被阿里奉為新零售樣本的盒馬鮮生，在北上廣深等10座城市的新門店同時開門迎客；網易考拉在杭州推出了首家線下實體店，用300平方米的面積打造“海淘爆品店”；京東牽手統一石化，試圖讓京東×無人超市走進一家家線下加油站；而除了這些電商巨頭的小動作，幾乎每天都有打著新零售旗號的線下店開張，和新零售相關的干貨分享一場接著一場……

應該說，新零售概念的走紅有點意外，馬云在云棲大會上的“隨口一提”，迅速取代電商成為新的創業風口。但新零售的出現又是意料之中的，線上流量紅利的見底讓每一個電商從業者深受其困，阿里、京東等自然冷暖自知，并堅定不移地將戰場從電商逐漸轉移到新零售，一輪新的對壘陣勢已然形成。

新零售會是新的流量紅利嗎？先看新零售孕育出了什么。

新零售的四種形態

比起深度垂直化的互聯網，新零售仍然是個新事物，即便一次次被資本催熟，所展現出的商業形態無外乎以下4類：

1.生鮮超市

盒馬鮮生、超級物種、鮮食演義、大潤發優鮮等，在O2O時代功敗垂成的生鮮市場，迅速成為新零售舵手們青睞的對象。

原因在于，生鮮類產品的特殊屬性對物流和倉儲有著苛刻的要求，無論是盒馬鮮生還是超級物種，服務的都是線下3公里的商業圈，且大多數打著新零售招牌的生鮮門店，更注重線上流量，采用的是“生鮮零售+餐飲+配送”的模式，線下扮演的是體驗和倉庫的角色。