基于博弈模型的福建三大港口聯(lián)盟分析

凌笑顏

【摘 要】 為尋找福建省港口聯(lián)盟的發(fā)展方向、謀求更好的效益，梳理福建港口發(fā)展歷程及港口聯(lián)盟方式，基于合作博弈論分別建立雙方博弈和三方博弈模型。雙方博弈模型使用斯塔克爾伯格（Stackelberg）模型，三方博弈模型借助因子分析法分析城市綜合實(shí)力和港口自身實(shí)力。結(jié)果表明：福建省港口聯(lián)盟的最佳方式為三方聯(lián)盟，其收益大于任意一港或兩港聯(lián)盟的收益。建議：建立福建港口聯(lián)盟，適時(shí)促進(jìn)合作并逐步考慮引導(dǎo)合并；改變專業(yè)碼頭建設(shè)過剩的情況，需要對(duì)港口群的條塊分割局勢(shì)進(jìn)行充分利用，促進(jìn)市場(chǎng)要素自由流動(dòng)的同時(shí)引導(dǎo)港口集中發(fā)展優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目以形成互補(bǔ)格局；鼓勵(lì)港口發(fā)展特色業(yè)務(wù)；促進(jìn)港航合作和港路合作以發(fā)展港區(qū)企業(yè)，解決臨港企業(yè)發(fā)展緩慢的問題。

【關(guān)鍵詞】 港口聯(lián)盟；政府主導(dǎo)；博弈模型；因子分析

1 港口聯(lián)盟的發(fā)展和分類

1.1 港口聯(lián)盟發(fā)展趨勢(shì)

由于共享腹地、貨源區(qū)域重合，地理位置條件相似等原因，同一區(qū)域的港口群競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，碼頭功能重復(fù)，難以形成合理的功能布局，造成巨大的資源浪費(fèi)。2016年，在航運(yùn)業(yè)不景氣的大背景下，航運(yùn)巨頭紛紛選擇聯(lián)盟方式以壟斷運(yùn)力，鞏固市場(chǎng)話語權(quán)，導(dǎo)致單個(gè)港口的市場(chǎng)地位下降。同時(shí)“逆全球化”趨勢(shì)帶來的國際貿(mào)易摩擦，導(dǎo)致港口的訂單增加但利潤(rùn)減少。種種原因促使港口選擇聯(lián)盟，以減少同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，共同制定發(fā)展規(guī)劃，使港口經(jīng)營(yíng)向?qū)I(yè)化、特色化發(fā)展，區(qū)域港口群分層次發(fā)展，從而提高整體競(jìng)爭(zhēng)力，在與船舶運(yùn)輸企業(yè)合作時(shí)有更多的話語權(quán)。……