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一種X波段寬帶接收系統設計

2018-10-11 01:50:10
火控雷達技術 2018年3期
關鍵詞:信號系統

陳 勇 王 冰

(中國電子科技集團公司第三十八研究所 合肥 230088)

0 引言

現代電子戰中,面臨密集、復雜和捷變的電子信號環境,電子偵察系統必須全頻段、全方位、實時準確、高分辨率的測量雷達信號的各項參數。這對電子戰接收機線性度、動態范圍、靈敏度、瞬時動態等指標提出越來越高的要求。接收機中有些指標又是相互制約,這就需要設計師統籌考慮,精心分解各項指標,優化接收系統設計[1]。

1 接收系統的組成

本文介紹了一種X波段接收系統的設計思路。接收系統主要包括:低噪聲放大器、寬帶變頻、寬帶數字接收機(A/D)、波形產生(D/A)、激勵上變頻、頻率源、時序控制、電源等部分。

各主要組成部分功能如下:

1)限幅低噪放

限幅低噪放模塊包括限幅器、低噪聲放大器、數控衰減器等,完成X波段接收信號的放大,內置31dB衰減控制。

2)寬帶變頻

寬帶變頻模塊完成射頻信號到中頻信號的頻率變換,以便數字接收完成模數變換。寬帶變頻模塊分4路把8GHz~12GHz信號變為4路2.4GHz中頻、帶寬1.2GHz的中頻信號,4路拼接以滿足瞬時帶寬4GHz要求。

3)數字接收機

數字接收機完成中頻信號的A/D變換、數字下變頻,處理后的數據通過光纖傳輸給信號處理系統分系統。

4)頻率源

頻率源包含時鐘、本振等模塊。為整個系統提供基準時鐘,以及為寬帶變頻模塊提供相參本振信號。

5)時序控制

時序控制單元通過光接口與數據處理端光纖連接,完成對接收通道、數字接收模塊、頻率源、激勵通道、電源等整個接收系統的時序控制功能。

6)波形產生模塊

波形產生模塊完成2.4GHz中頻信號的產生。產生的2.4GHz中頻信號送激勵上變頻,產生系統幅相校正所需的校正信號。

7)激勵上變頻

激勵上變頻完成1.8GHz~3GHz中頻信號的濾波、放大、頻譜搬移,形成8GHz~12GHz信號,送給接收系統校正網絡,完成系統的幅相校正功能。

接收系統組成框圖如圖1所示。

2 關鍵指標分析

2.1 噪聲系數

接收機噪聲主要來源于兩種,內部噪聲和外部噪聲。噪聲系數指標反應了接收系統所能偵收到微弱信號電平的能力,決定了系統的偵察作用距離,是接收系統的關鍵指標之一[2]。而系統中單元級聯的噪聲系數主要取決于前置的低噪聲放大器(在LNA增益足夠高時),噪聲系數公式計算如式(1):

(1)

低噪聲放大器把放大后的信號通過電纜傳給寬帶變頻模塊,寬帶變頻模塊輸出中頻信號給高速采集[3],系統級聯及各單元模塊噪聲系數及增益如圖2所示:

圖2中低噪聲放大器F1=3dB=2,G1=35dB=3162,變頻模塊噪聲系數F2=10dB=10,G2=13dB=20,電纜損耗和變頻模塊可看作F2=13dB=20,G2=10dB=10,估算的接收機模擬通道(低噪放至ADC輸入端)噪聲系數約為:NF=3.02dB。通常將A/D變換器看成是一個附加噪聲源,它對整個系統鏈路的噪聲系數有一定程度的惡化。根據組合噪聲系數的變化來衡量A/D量化噪聲對靈敏度的影響[4]。由經典的噪聲系數定義,可推導出系統組合噪聲系數如式(2):

NFS=NF+10log(M+1)-10log(M)

(2)

(2)式中,M為接收機的輸出噪聲功率與A/D變換器的量化噪聲功率的比值,NF為接收機自身的噪聲系數,NFS為系統的組合噪聲系數[5]。由上述公式可知,M值越大,A/D的量化噪聲對接收機與A/D組合后的總噪聲系數的影響就越小。我們所選擇的AD變換器分辨率為10bit,最大采樣率為5GSPS,典型滿刻度輸入信號電平是0.5VP-P(50阻抗)。據此可計算該ADC的量化分層電平為Q=500/2^10=0.488mV,對應量化噪聲電平為(Q^2/12)^(1/2)=0.1410mV,折合成50阻抗的功率電平為:-64dBm。根據接收機的輸出噪聲電平為-35dBm,這樣理想的情況下接收機噪聲電平比量化噪聲電平大29dB(794倍)。按照公式可計算接收支路總噪聲系數NFS=3.02+10lg(M+1)-10lg(M)=3.02+0.005=3.025dB,由此可看出,當接收機噪聲電平比ADC量化噪聲電平大29dB時,系統噪聲系數由3.02dB惡化到3.025dB,噪聲系數指標基本不受影響。靈敏度和噪聲系數都反映了接收機截獲小信號的能力,實際上是一個指標[6]。靈敏度、噪聲系數和帶寬之間的換算關系如式(3):

PRX,min=-114+10log10(BW)+NF

(3)

2.2 動態、增益、靈敏度

對于寬帶接收系統,接收機的瞬時動態主要取決數字接收機的瞬時動態,即主要由所選ADC芯片來決定。一般情況下,ADC采樣率越高、分辨位數越低,瞬時動態越小。本接收系統在2.4GHz中頻上實現了直接采樣,瞬時動態到達了35dB以上。

按噪聲系數3.5dB、帶寬1.2GHz計算,可得到接收機的參考靈敏度約為-80dBm。

系統增益的有效分配也較關鍵。增益大了會影響系統的瞬時動態,增益小了會惡化系統的靈敏度[7]。

根據所選ADC器件EV10AQ190指標,滿量程輸入時信號電平為-2dBm,因此數字接收機最高輸入電平為-1dBm(變壓器插入損耗1dB)。實測數字接收的信噪比為35dB,所以瞬時動態按35dB設計,則數字接收機輸入電平范圍為:-1dBm~-36dBm。系統的極限靈敏度電平應該被放大到-36dBm,則系統增益應該為-36-(-80)=44dB。另外,系統增益應盡量設置在靠經天線端,這樣級聯的噪聲系數會得到優化[9]。

3 接收系統電路設計

3.1 低噪聲放大器

系統的噪聲系數主要取決于第一級低噪放的噪聲系數,設計時應盡量把噪聲系數指標做小。為了防止大信號對接收機可能造成的損壞,輸入端加了限幅器。另外作為接收系統第一級的放大器,增益也不應設置的過高,這樣系統的輸入P-1會受到限制,并且過高的增益對于雙音互調等指標是有不利影響的[8]。為了能擴展系統總動態范圍,在低噪聲放大器上加入了31dB數控衰減器,有關參數如下:

1)增益:35dB±1dB;

2)噪聲系數:<3dB;

3)手動衰減:31dB;

4)帶內起伏:±1dB的幅度;

5)幅度一致性:±0.5dB;

6)相位一致性:±5°。

3.2 寬帶變頻

8~12GHz信號經功分、濾波,放大后分四個頻段,每個頻段覆蓋1.2GHz,相互交迭400MHz,保證200MHz帶寬信號可在任意頻段截獲,實現瞬時帶寬4GHz。經過不同本振混頻至2.4GHz中頻,送給寬帶數字接收機。

變頻電路的設計主要考慮變頻通道中各信號品種之間的交調,盡量使低次交調不要落在帶內,即使在帶內也要滿足一定的抑制指標[10]。鏡像頻率也要容易濾出。經過分析與計算,擬采用一次變頻方式,根據數字接收機中頻最佳采樣原則,瞬時帶寬為1.2GHz時,采樣率定為3.2GHz,通道中頻選擇為2.4GHz。鏡像抑制、交調分析如下:

鏡像頻率距離信號工作頻率較遠,可以通過濾波器濾除到45dB以下。交調干擾存在2次本振和3次信號的交調,理論上對該次以上組合干擾的抑制可達50dB以上,滿足系統瞬時動態要求。

表1 鏡像與交調分析

3.3 激勵上變頻

DAC產生的中頻信號輸入后首先經過一個2.4GHz的帶通濾波器,濾除帶外頻譜分量,然后經過放大、混頻、濾波、放大產生射頻信號。為了防止在系統非校正態時,激勵上變頻有不需要的輸出,在最后輸出端加入了開關。系統不校正時,開關打在負載態。

表2 上變頻交調分析

3.4 頻率源設計

本方案晶振信號為100MHz晶振信號,經過功分放大后產生四路信號。第一路入鎖相模塊后產生12.9GHz信號功分七路并放大,其中五路信號直接輸出,另兩路作為本振信號產生10.9GHz、11.9GHz和13.9GHz信號。第二路晶振信號經過倍頻產生1GHz和2GHz信號與12.9GHz本振信號混頻,經濾波器濾波后產生10.9GHz、11.9GHz和13.9GHz信號,經過功分放大后產生需要的信號;第三路晶振信號經過倍頻濾波功分放大后產生5路1.6GHz信號;第四路晶振信號經過分頻濾波功分放大后產生8路20MHz信號。實現原理框圖如圖6所示:

3.5 數字接收機

數字接收機的采樣率為3.2Gbps,這里選擇E2V公司的EV10AQ190高速ADC芯片。該芯片為四通道1.2Gbps的ADC,并且支持交叉采樣功能。把四路ADC合并采樣后實現3.2Gbps的采樣率。LVDS的低壓、高速特性非常適合高速ADC和FPGA之間接口,多路LVDS信號實現ADC到FPGA的高速信號傳輸。FPGA實現數據重排,最終完成數據的量化。中頻采樣后需進行IQ正交解調,即傳統的DDC。如此高速的數據率(3.2Gbps)是不能在FPGA內部實現實時運算的。需采用并行處理技術,以硬件資源換取運算速度。數據率為3.2Gbps時,常規情況下乘法器也應該要工作在3.2GHz上,但顯然不能實現。如果把數據以1:16串并轉換后,數據率變為200Mbps,這時乘法器工作在200MHz上,但所付出的代價是乘法器數量變為原來的16倍。Xilinx公司的新一代大容量Virtex7系列FPGA擁有2800個乘法器,為并行解調算法提供充分的硬件資源,實現IQ信號的解調。

4 系統性能

針對接收系統的主要技術指標,對設備進行了指標測試,指標符合度如表3所示:

表3 主要測試指標

5 結束語

本文闡述了一個X波段偵察定位接收系統的設計。給出了接收系統指標設計方法,詳細描述了接收機各模塊的具體設計。基于寬帶數字接收及軟件無線電思想,通過4個1.2GHz拼接為瞬時帶寬為4GHz的寬帶偵察接收機,提高了偵察整機設備的截獲概率,在工程實踐中有較高的應用價值。

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