過程控制管理方法在公路施工管理中的作用

孫磊

（青島鑫隆公路建設(shè)工程有限公司 山東青島 266300）

1 引言

公路施工項(xiàng)目通常有著工序繁雜、規(guī)模較大、資源消耗多以及建設(shè)周期非常長等多種特征。公路施工管理當(dāng)中不但需對工程的安全、質(zhì)量、造價(jià)以及工期等方面進(jìn)行把控，還需可以保證每個(gè)工序可以有序連續(xù)的實(shí)施起來。而這些因素間又是相互影響制約的，怎樣去實(shí)施、協(xié)調(diào)、組織以及安排的進(jìn)程，為工程管理工作人員對于工程實(shí)施管理的時(shí)候?qū)栴}進(jìn)行解決的措施。所以，施工管理進(jìn)程當(dāng)中把不一樣時(shí)期的不一樣因素納進(jìn)控制的狀態(tài)，而且對于他實(shí)施合理科學(xué)的管控方式，能夠有效合理的使工程施工進(jìn)程之中相應(yīng)指標(biāo)得到滿足。

2 過程控制的目標(biāo)

公路施工項(xiàng)目施工管理進(jìn)程當(dāng)中，全部工程施工進(jìn)程當(dāng)中的安全、質(zhì)量、造價(jià)以及工期為工程管理中關(guān)鍵的目標(biāo)。其工程管理工作人員來制定出施工的組織計(jì)劃還有對于各個(gè)工種間協(xié)同作業(yè)的控制，以及機(jī)械、材料間統(tǒng)籌安排等均是為實(shí)現(xiàn)或是說使工程對于安全、質(zhì)量造價(jià)以及工期等核心的目標(biāo)需要得到滿足。所以，在公路施工的管理當(dāng)中過程控制關(guān)鍵目標(biāo)為這四個(gè)。

2.1 質(zhì)量方面目標(biāo)

公路施工項(xiàng)目所處地形條件較為繁雜，并且線形較長，施工進(jìn)程當(dāng)中，要是稍有漏洞那么就會導(dǎo)致質(zhì)量問題發(fā)生，再嚴(yán)重的可能會導(dǎo)致公路質(zhì)量問題發(fā)生。所以，公路工程施工進(jìn)程當(dāng)中一定得采用有效合理方式來實(shí)施管控以及預(yù)防。

在公路工程實(shí)施施工進(jìn)程當(dāng)中，其應(yīng)該成立起質(zhì)量控制的小組來對于工程質(zhì)量實(shí)施相應(yīng)的控制。該小組成員應(yīng)當(dāng)是項(xiàng)目經(jīng)理當(dāng)做組長，其項(xiàng)目的副經(jīng)理以及總工程師是副組長職位，而每個(gè)施工的班組以及施工人員等管理工作人員是實(shí)際執(zhí)行人員，其組織結(jié)構(gòu)像圖1所示。

圖1 組織結(jié)構(gòu)示意圖

2.2 工期方面目標(biāo)

無論為公路施工項(xiàng)目還是別的工程項(xiàng)目，其工期為建設(shè)單位以及施工部門共同管控的目標(biāo)，而且還是業(yè)主單位對于投資效益實(shí)施剖析一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)準(zhǔn)則。所以，公路的施工管理進(jìn)程把控當(dāng)中，該工期為管理工作人員所追求另外的關(guān)鍵目標(biāo)。

公路施工項(xiàng)目施工當(dāng)中，對項(xiàng)目的工期帶來影響的有大量的原因。就像是施工工藝、施工組織與施工投入，還有技術(shù)問題與天氣等方面原因均可能對工期造成影響。這其中的天氣原因是非人為不可抗力的原因，目前還不能對其實(shí)施控制，不過對其他原因均有著相應(yīng)措施實(shí)施控制，進(jìn)而對進(jìn)度的目標(biāo)進(jìn)行相關(guān)的管控。施工工作開始前，應(yīng)當(dāng)依照現(xiàn)實(shí)狀況對于全部項(xiàng)目工程施工將施工的組織設(shè)計(jì)工作做好，而且對于施工的組織設(shè)計(jì)實(shí)施一定優(yōu)化措施，而且相應(yīng)管理工作人員、裝置、施工班組以及材料等方面將充足準(zhǔn)備做好。除此之外施工前還需事先對于施工總進(jìn)度的目標(biāo)實(shí)施不一樣角度層層的分解工作，來構(gòu)成施工進(jìn)度的控制目標(biāo)系統(tǒng)，當(dāng)做實(shí)施進(jìn)度控制一個(gè)有效的依照。不一樣目標(biāo)間是互相聯(lián)系且制約的，來共同構(gòu)建出完備控制目標(biāo)系統(tǒng)，于工程項(xiàng)目現(xiàn)實(shí)施工的時(shí)候，各方面工作人員朝向各自工期目標(biāo)來努力工作，進(jìn)而使得對于全部工程項(xiàng)目總進(jìn)度的控制得到實(shí)現(xiàn)。

2.3 造價(jià)方面目標(biāo)

工程施工時(shí)期，對造價(jià)帶來影響的原因主要涵蓋了天氣、工程量、地質(zhì)條件以及實(shí)時(shí)物價(jià)等多方面。天氣以及物價(jià)原因是施工工作人員不能進(jìn)行改動(dòng)的，但是工程量主要為源于工程變更而出現(xiàn)的。所以施工時(shí)期，對于造價(jià)控制其主要是工程變更狀況。由于工程造價(jià)于工程設(shè)計(jì)時(shí)期已形成了，而施工僅僅為造價(jià)實(shí)現(xiàn)時(shí)期而已。若是施工變更現(xiàn)象發(fā)生較少，還有物價(jià)的波動(dòng)較小，那么工程造價(jià)其基本上是不會大于預(yù)算范圍的。

施工時(shí)期需強(qiáng)化對于合同方面管理工作，相應(yīng)合同在簽訂前，要仔細(xì)對于每個(gè)合同的條款進(jìn)行相應(yīng)分析，使雙方責(zé)任得到明確，而且嚴(yán)格依據(jù)合同進(jìn)行實(shí)施，防止有工程變更現(xiàn)象發(fā)生。除此之外，施工進(jìn)程當(dāng)中，需嚴(yán)格對于簽證的內(nèi)容實(shí)施把控，相應(yīng)工作人員應(yīng)當(dāng)進(jìn)到施工的現(xiàn)場查看，來對簽證進(jìn)行核實(shí)以及檢查，對于施工進(jìn)程當(dāng)中隱蔽工程還有相應(yīng)變更簽證方面需有效合理把控。施工班組選取方面，應(yīng)該選取技術(shù)熟練以及專業(yè)化較強(qiáng)班組。這樣做不但能夠使得工程的質(zhì)量得到提升，而且使得工期得到縮短，還能夠使人力資源得到節(jié)約，進(jìn)而來間接的使對于造價(jià)目標(biāo)控制得到實(shí)現(xiàn)。工程裝置、材料管理以及采購方面，應(yīng)該來組織相應(yīng)人員實(shí)施專業(yè)控制，而且材料于運(yùn)用進(jìn)程當(dāng)中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格依據(jù)定額實(shí)施消耗，避免有材料浪費(fèi)現(xiàn)象發(fā)生，而且材料運(yùn)用方面實(shí)施管理以及監(jiān)督，預(yù)防資源浪費(fèi)現(xiàn)象發(fā)生。

2.4 安全方面目標(biāo)

任何工程項(xiàng)目施工進(jìn)程當(dāng)中，其安全方面應(yīng)該放于首要的位置。安全工作方面，第一步一定得對安全生產(chǎn)目標(biāo)進(jìn)行明確，而且使責(zé)任得到明確，來制定出完備安全體系，而且嚴(yán)格執(zhí)行下去。和質(zhì)量把控是相似的，應(yīng)該對于安全生產(chǎn)的目標(biāo)實(shí)施層層分解處理，而且認(rèn)真落實(shí)每個(gè)人的身上。而且應(yīng)該于施工的時(shí)候?qū)τ谟兄^大以及巨大安全問題來建立起專門檔案，而且實(shí)施逐級評估處理，危及重大財(cái)產(chǎn)或者是人員安全的時(shí)候，一定得及時(shí)實(shí)施整治。對安全造成影響關(guān)鍵的人為因素涵蓋了：施工工作人員的情緒波動(dòng)較大、施工工作人員安全觀念薄弱、安全方案不恰當(dāng)以及施工工作人員缺少相關(guān)技能施工措施等多方面。對于這些問題，應(yīng)當(dāng)組織相關(guān)人員定期對于工作人員實(shí)施安全方面訓(xùn)練，使安全責(zé)任得到落實(shí)，來建立起可靠安全保證小組。而且盡量使施工工作人員安全觀念以及相應(yīng)安全知識能力得到提升，來使人為操作失誤以及不安全行為得到有效遏制。對這些安全狀況來說，該工程管理工作人員應(yīng)該綜合進(jìn)行考慮，而且把全部關(guān)鍵原因納進(jìn)過程把控當(dāng)中。

3 過程控制措施

施工進(jìn)程當(dāng)中，因?yàn)楣肥┕すこ套陨碛兄鴱?fù)雜性的特點(diǎn)，在不一樣時(shí)期的工程管理目標(biāo)重點(diǎn)是不一樣的，所以需實(shí)時(shí)依照現(xiàn)實(shí)狀況以及不一樣結(jié)構(gòu)形式來采用不一樣管理方式使全部工程的過程把控得到實(shí)現(xiàn)。

依照上面對于公路工程管理目標(biāo)實(shí)施剖析，公路項(xiàng)目施工管理方面，能夠?qū)⒐こ贪踩①|(zhì)量、工期以及造價(jià)等多個(gè)目標(biāo)實(shí)施分解處理，而且使每個(gè)目標(biāo)具體的負(fù)責(zé)人以及班組來依據(jù)年月日對于目標(biāo)實(shí)施細(xì)化處理。對于不一樣目標(biāo)來設(shè)定出期待值，而且組建出完備目標(biāo)管理系統(tǒng)，對于目標(biāo)實(shí)施實(shí)時(shí)控制，只要在項(xiàng)目施工管理進(jìn)程當(dāng)中相應(yīng)目標(biāo)與原有設(shè)定值偏離，那么實(shí)施措施優(yōu)化以及糾正，對計(jì)劃實(shí)施調(diào)整以及重新實(shí)施，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對于項(xiàng)目的最優(yōu)化管控。

把項(xiàng)目目標(biāo)實(shí)施分解且確立目標(biāo)控制方式后，還需對于目標(biāo)實(shí)施可視化管理措施。就像是能夠?qū)τ诓灰粯幽繕?biāo)實(shí)施圖示法的管控，將目標(biāo)各個(gè)指標(biāo)給納進(jìn)控制的范圍內(nèi)，就能夠形象且方便管控。

4 結(jié)束語

公路施工項(xiàng)目為一項(xiàng)極為繁雜并且繁瑣工作，所以在現(xiàn)實(shí)施工進(jìn)程當(dāng)中對于他的管理是極為復(fù)雜的。怎樣把繁雜的問題運(yùn)用著較為系統(tǒng)措施來實(shí)施規(guī)范化管理工作，就能夠理解成對于工程施工進(jìn)程的控制方案。經(jīng)過上面文章論述能夠知道，對于工程施工進(jìn)程實(shí)施控制的時(shí)候，第一步是需要使控制目標(biāo)得到明確，對不一樣目標(biāo)造成影響因素還有管控措施進(jìn)行了解，而且對于全部管控的目標(biāo)，來建立起可靠合理監(jiān)管體系。對于目標(biāo)實(shí)施層層分解而且來制定出極為細(xì)化指標(biāo)后，將這些指標(biāo)放到監(jiān)管體系當(dāng)中，再來實(shí)施相應(yīng)的監(jiān)管工作，要是與原有參數(shù)發(fā)生偏離那么就需對于相應(yīng)措施實(shí)施糾正以及優(yōu)化，進(jìn)而使得對于全部工程施工過程的控制得到實(shí)現(xiàn)。