項(xiàng)目管理在飛機(jī)維修工程中的應(yīng)用研究

趙凱

摘要：近年來(lái)，我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)得到了快速的發(fā)展，其中飛機(jī)作為高端交通運(yùn)輸方式，其對(duì)人們的出行有著重要的作用，與此同時(shí)，人們對(duì)飛機(jī)的安全性要求越來(lái)越高，這就需要予以加強(qiáng)飛機(jī)維修工程的高度重視。飛機(jī)的維修工程并不像汽車維修那樣簡(jiǎn)單，由于飛機(jī)的體型較大，零件數(shù)量多，其在維修的過(guò)程中需要消耗大量的人力、物力和時(shí)間，如何有效的保證飛機(jī)維修工程的順利開(kāi)展，加強(qiáng)項(xiàng)目管理在飛機(jī)維修工程中的應(yīng)用刻不容緩。本文通過(guò)對(duì)飛機(jī)維修工程中項(xiàng)目管理的概述進(jìn)行分析，然后結(jié)合飛機(jī)維修中項(xiàng)目管理的應(yīng)用現(xiàn)狀，針對(duì)性的提出一些優(yōu)化飛機(jī)維修工程項(xiàng)目管理應(yīng)用的有效對(duì)策，希望能改善當(dāng)前項(xiàng)目管理在飛機(jī)維修工程中的應(yīng)用現(xiàn)狀，促進(jìn)航空視野的快速發(fā)展。

關(guān)鍵詞：項(xiàng)目管理；飛機(jī)維修；意義；措施；分析

一、飛機(jī)維修工程中項(xiàng)目管理的概述

總的來(lái)說(shuō)，項(xiàng)目管理是物理學(xué)的一個(gè)分支，其在進(jìn)行某個(gè)項(xiàng)目的時(shí)候，相關(guān)的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人需要具備專業(yè)的知識(shí)和技能，從而利用周圍的工具和資源，制定每個(gè)項(xiàng)目的施工計(jì)劃，進(jìn)而向著最終的目的進(jìn)行實(shí)施。在飛機(jī)維修工程中，項(xiàng)目管理發(fā)揮著重要的作用，其主要包括下面幾點(diǎn)：第一，維修時(shí)間要合理，飛機(jī)維修人員需要對(duì)飛機(jī)中各個(gè)零部件的運(yùn)行狀況充分了解，并且悉知每個(gè)零部件在正常工作狀態(tài)下的基本情況，這樣在維修的過(guò)程中才會(huì)盡可能的縮短維修時(shí)間，避免對(duì)飛機(jī)的飛行帶來(lái)負(fù)面影響。此外，完成飛機(jī)零部件維修之后，還需要對(duì)飛機(jī)的整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面檢查，所有的細(xì)節(jié)都不能忽略，這樣才能盡可能的降低飛機(jī)飛行過(guò)程中的安全隱患，保證飛機(jī)的正常飛行。第二，要制定嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木S修方案，在飛機(jī)進(jìn)行維修或者保養(yǎng)的時(shí)候，一定要有一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木S修和保養(yǎng)方案，這樣才能保證飛機(jī)維修工程的順利進(jìn)行。在實(shí)際維修的過(guò)程中對(duì)常常出現(xiàn)問(wèn)題的地方要多加注意，并且對(duì)于一些容易忽略的地方需要做好標(biāo)記，避免忘記。嚴(yán)格按照維修方案進(jìn)行飛機(jī)的維修工作，充分保證飛機(jī)維修工作的順利進(jìn)行，避免對(duì)飛機(jī)的飛行造成巨大的損失。第三，合理、科學(xué)的支出維修費(fèi)用，由于飛機(jī)體型較大，涉及到的零部件也比較多，這在一定的程度上提高了飛機(jī)維修的難度，而且對(duì)飛機(jī)的維修費(fèi)用也有很大的提高，所以說(shuō)在飛機(jī)維修的過(guò)程中，在保證飛機(jī)零部件質(zhì)量的基礎(chǔ)上，盡可能的選擇價(jià)格合宜的零部件，進(jìn)而降低飛機(jī)的維修費(fèi)用。

二、飛機(jī)維修工程中項(xiàng)目管理的應(yīng)用現(xiàn)狀

雖然說(shuō)項(xiàng)目管理在飛機(jī)維修工程中有著重要的作用，但是部分維修企業(yè)沒(méi)有予以項(xiàng)目管理足夠的重視，導(dǎo)致不能充分發(fā)揮項(xiàng)目管理的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而影響飛機(jī)維修的效率，而且增加了飛機(jī)維修的整體費(fèi)用。在如今，在飛機(jī)維修工程中應(yīng)用項(xiàng)目管理還存在諸多問(wèn)題，主要包括：（1）飛機(jī)維修零部件采購(gòu)人員不走心，在采購(gòu)維修零部件的時(shí)候，采購(gòu)人員對(duì)該工作不夠重視，購(gòu)買的零部件存在著不配套、質(zhì)量不合格以及達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)等等問(wèn)題，導(dǎo)致大部分采購(gòu)的零部件無(wú)法使用，造成采購(gòu)費(fèi)用的大大增加。（2）飛機(jī)維修的多個(gè)部門(mén)之間沒(méi)有有效的溝通，由于飛機(jī)維修工程比較復(fù)雜，需要多個(gè)不同的部門(mén)共同完成，如果各個(gè)部門(mén)不進(jìn)行及時(shí)的、有效的溝通，那很有可能對(duì)維修質(zhì)量以及維修周期有很大的負(fù)面影響。（3）對(duì)飛機(jī)沒(méi)有定期的維修計(jì)劃，而且飛機(jī)維修的時(shí)間掌控不到位，這都會(huì)對(duì)飛機(jī)的正常使用造成困擾，進(jìn)而導(dǎo)致飛機(jī)延誤等事故的發(fā)生。（4）飛機(jī)維修速度慢，效率低，而且需要材料多，導(dǎo)致維修費(fèi)用嚴(yán)重超出預(yù)算。由此可見(jiàn)，在我國(guó)飛機(jī)維修工程項(xiàng)目管理的過(guò)程中還存在諸多的問(wèn)題，只有解決上述問(wèn)題，才能有效的保證飛機(jī)維修工程的順利進(jìn)行，進(jìn)而保證飛機(jī)的正常使用。

三、飛機(jī)維修工程中項(xiàng)目管理的優(yōu)化措施

（一）建立并完善飛機(jī)維修項(xiàng)目管理系統(tǒng)

為了有效的保證飛機(jī)維修工程的順利進(jìn)行，首先需要實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)的資源共享，使得每一個(gè)部門(mén)清楚自己需要對(duì)哪個(gè)部位進(jìn)行維修，并且制定采購(gòu)計(jì)劃，確定需要購(gòu)買零部件的型號(hào)和數(shù)量，從而在一定的程度上減少了相互通知和轉(zhuǎn)告的時(shí)間，此外，還有效的避免資源的浪費(fèi)，充分的利用維修資金，提高飛機(jī)維修的整體效率，為民航企業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

（二）完善飛機(jī)維修方案的優(yōu)質(zhì)高效

在飛機(jī)維修的過(guò)程中，如果沒(méi)有良好的維修方案，那么很有可能導(dǎo)致發(fā)生航班延誤，甚至發(fā)生航空事故，對(duì)航空公司信譽(yù)和乘客的生命安全帶來(lái)嚴(yán)重的威脅。因此，在實(shí)際維修的過(guò)程中，需要制定嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木S修方案，并且維修人員嚴(yán)格按照維修方案進(jìn)行維修，進(jìn)而保證維修質(zhì)量，在完成零部件替換和維修之后，需要對(duì)飛機(jī)的整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面檢查，進(jìn)一步排除安全隱患，從根本上保證飛機(jī)飛行的安全性。

（三）加強(qiáng)飛機(jī)維修人員的技能培訓(xùn)

飛機(jī)維修過(guò)程中維修人員的專業(yè)素質(zhì)對(duì)維修質(zhì)量有著直接性的影響，所以說(shuō)加強(qiáng)對(duì)維修人員專業(yè)技能的培養(yǎng)是很有必要的。可以對(duì)他們進(jìn)行定期的培訓(xùn)，并且建立一個(gè)專業(yè)的交流平臺(tái)，用來(lái)解決在維修過(guò)程中遇到的問(wèn)題，通過(guò)這種方式有效的提高維修人員的技術(shù)水平和專業(yè)程度，是保證我國(guó)航空企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)和有力保障。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，要想保證飛機(jī)的正常起飛和降落，定期對(duì)飛機(jī)進(jìn)行認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木S修是很有必要的，這就需要做好飛機(jī)維修項(xiàng)目管理工作，才能保證我國(guó)航空事業(yè)的快速發(fā)展。飛機(jī)維修作為一個(gè)復(fù)雜、難度大的工程，在維修的過(guò)程中涉及多方面專業(yè)知識(shí)和技能，并且加強(qiáng)各部門(mén)之間的有效溝通，從而保證飛機(jī)維修工程的順利進(jìn)行，保證飛機(jī)飛行的安全性，為我國(guó)航空事業(yè)的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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