基于“齒輪效應”的杭州運河文化發展對策研究

周 燁 趙麗漫 鄒 芮 廖 瑩 侯利舟

浙江外國語學院，浙江杭州 310023

1 杭州運河文化空間發展現狀

1.1 背景

京杭大運河作為世界上工程量最大、航線最長的人工運河，被選入世界文化遺產名錄，承載著杭州之魂。作為京杭大運河最南端的一個起訖點，千百年來，杭州受到運河的滋養，逐漸形成其獨特的運河文化。而這座古城，正在將其河流湖泊納入建設范圍，充分發掘其歷史文化和經濟價值，實現生態和諧及城市氣質提升。如何充分利用運河覆蓋范圍內林立的手工藝術活態館、各色民宿等文化空間，擴大集聚效應，傳播運河文化，讓運河再次煥發光彩，成為一個現實性問題。

1.1.1 新舊資源整合

商業綜合體在拱墅區運河沿線紛紛建起，一系列項目建設的實施，必將提升和帶動周邊經濟發展，為莫干山路沿線注入新的商業“活力”。

小河直街歷史文化街區的綜合整治，是新舊融合發展的典例。小河直街是運河沿岸最具市井氣息的一段，整治之后，賦予了古店鋪商業氣息，但仍然保留獨特的運河航運風貌。同時出臺原住民自由選擇回遷政策，為傳統民風風俗的延續提供原動力[1]。

1.1.2 建筑歷史悠久，非物質文化遺產資源豐富

橋西歷史街區有著杭州最集中的博物館群落——杭州工藝美術博物館群。由舊廠房改建而來的杭州工藝美術博物館、中國刀剪劍博物館等五座展館組成。

在杭州工藝美術博物館群，游人不僅可以完整地了解和見識中國的傘文化、扇文化和刀剪劍文化這些非物質文化遺產，更有大師技藝展示與教學，進行非物質文化遺產的“活化”。

2 齒輪效應

“齒輪效應”（圖1）即城市文化動力機制，以齒輪運動的方式隱喻文化建設是“汽車”，組織與制度統籌下的文化空間集群運動是內在動力——“小齒輪”，媒介傳播效果的循環是外在動力——“大齒輪”，穩定的媒介傳播空間是齒輪的“潤滑油”，市民與游客的文化消費是汽車的“能源”，它們之間相互運動的原理，能夠具體解釋文化建設的本質[2]。

“小齒輪”的運作要素由政府、企業、非盈利組織、藝術文化工作者組成，四項要素不斷運轉，帶動“大齒輪”轉動, 即通過不斷推進文化的品牌建設，帶動媒介傳播，彰顯文化魅力，從而產生另四項要素：鼓勵參與、提升文化活力、擴大體量和質量、增加關注與認知。

運河文化空間內部發展動力無限，外部又提供良好條件，兩者產生合力，共同推進運河文化空間的集群活力。“大齒輪”與“小齒輪”的協同運作驅動了城市文化建設（圖2）。

圖1 城市文化動力機制——“齒輪效應”

圖2 文化空間集群小齒輪運轉→帶動媒介傳播→形成傳播效果運轉

3 基于“齒輪效應”的現狀分析

通過運用溫哥華城市文化空間的齒輪效應模型，筆者對杭州運河帶的現狀進行了分析。

3.1 內在動力——主動齒輪“小齒輪”

3.1.1 政府在推動大運河文化帶建設方面占主導

2003年成立杭州市京杭運河綜合整治和保護開發指揮部、杭州市運河綜合保護開發建設有限責任公司，實行“兩塊牌子、一套班子”，推動京杭運河杭州主城區段綜合整治與保護開發，同時，開展資本運作和資產經營活動，重點發展以旅游休閑、文化創意產業為主的現代服務業。在土地開發利用、公共配套設施建設、項目建設和運營管理等方面發揮主要作用。

3.1.2 企業集聚促進運河文化創新與發展

運河段的企業類型多為文化創意類，多處于集聚空間如東部軟件園，杭州國際創意中心；再者為青少年文化教育類、咖啡吧、茶館等。

3.1.3 街區與社群是運河文化建設的關鍵

運河南端常年活動著300多支業余文體團隊，民星大舞臺、大關草根文化、小河之春等基層文藝品牌爭奇斗艷。社群的互補合作對提升運河的文化經濟效益有著不可忽視的作用。

3.1.4 非營利性組織在聯結下游文化藝術工作者、運河保護和文化傳承方面功不可沒

2018年建成美麗運河杭州志愿服務站，提升運河品牌亮度和服務廣度，助推運河文化傳承與保護。同時吸引文化藝術工作者參與文化建設?，F運河段文化藝術工作者多為青少年教育培訓類。

在文化空間集群地理集聚的基礎上，將政府、企業、文化藝術工作者、非營利組織統籌在一起，各個小齒輪的運轉對運河段的文化發展產生強大驅動力，保證了整個杭州運河帶文化空間集群系統的有序運轉。

3.1.5 文化物理空間

筆者團隊于2017年12月實地考察，得出運河段文化空間現狀及分布狀況，類型分別為博物館、文化公園、文化廣場、文化景點、社區文化場所、劇院、文化性質店鋪、體育館、宗教文化場所及其他文化場所等。

3.2 外在動力——從動齒輪“大齒輪”

3.2.1 “運河為杭州之血脈”[3]

京杭大運河連通了我國海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，目前已在東南地區形成貫通“一帶一路”、連接長江經濟帶和環渤海經濟圈的戰略格局。隨著水運復興，京杭運河的交通優勢凸顯，京杭運河文化帶、經濟帶整合了京杭運河沿線城市的力量，統籌資源，將有效帶動沿河城鎮旅游、文化、創意、商貿、休閑、居住等發展。

3.2.2 “拱墅百年國道‘工業動脈’向‘經濟大動脈’轉型”[4]

越來越鮮明的運河文化特征，成為杭州拱墅提升區域價值的金名片，鑄就了產業轉型的鮮明底色。拱墅區致力于把運河文化融入經濟發展，推進文產融合，使歷史文化遺產為城市經濟可持續發展帶來資本和動力，成為涵養新興產業發展的根基，全力推進運河產業帶向運河文化帶轉型。

3.2.3 文化產業集聚，文化生活豐富

為留住城市記憶，運河沿線的廢舊工廠、舊廠房等都以“修舊如舊”的方式或改造為創意園區，或立碑設為景區公園，繼續發揮其文化價值。運河南端常年活動著300多支業余文體團隊，民星大舞臺、大關草根文化、小河之春等基層文藝品牌亦爭奇斗艷。

當個人或團體被鼓舞，積極參與運河文化的學習與傳承，將進一步增強文化活力，從而獲得更多的文化投入與支持，推動文化項目的體量與質量，并提升運河文化價值與形象的識別度，進一步促進人們的文化參與，形成良性循環。

3.2.4 文化活動

為延續大運河歷史文脈，傳承運河歷史文化，近年在運河段舉辦過各色文化活動，簡單描述如表1所示。

表1 運河帶文化活動匯總

續表1

4 基于齒輪效應的問題分析

4.1 文化藝術工作者缺乏，文化底蘊欠缺

現有研究著力于工程建筑的原真性保護，在外觀上修舊如舊，復原歷史原貌，內部功能多為現代商店、酒店、創意園等，并未能深入挖掘運河文化底蘊，運河段的文化工作者較為缺乏，未能與政府的投入形成合力。隨著時代的發展，運河帶的商業氛圍不斷增強，文化功能有所衰落，在突出其普遍價值的挖掘和呈現方式上著力不足，吸引的群體局限于休閑文化消費群體和部分研究學者，從南到北千城一面，文化產業開發也遠遠滯后。

4.2 運河文化帶空間布局限制資源整合

運河文化帶縱向延伸長，南北端點距離遠，難以開展空間聯合性質的文化活動。橫向來看，運河兩岸土地用途固定，可開發資源空間有限，且溝通兩岸的橋梁之間距離遠，影響通行。其文化空間分散于運河兩岸，體量局限大，各自為營，相互之間無合作慣例，沒有形成和發揮集聚效應?？傮w上，運河文化帶的空間分布和用地格局加大了開發整合資源的難度。

4.3 對外形象傳播主要集中于拱墅段

杭州運河對外形象傳播主要集中于拱墅段。拱墅段運河歷史文化淵源悠久，其日新月異的變化成為最大“賣點”；而余杭、下城、江干區宣傳力度弱甚至沒有宣傳。

運河空間的發展存在問題，也存在著機遇。近年來，杭州市委市政府高度重視大運河的保護，運河綜合整治與保護開發工程被列入杭州市“十五”和“十一五”時期“十大工程”。

4.4 文化活動缺乏創新，形式種類單一

由表1可看出，運河段文化活動多為民俗文化活動，結合現代熱點進行的文創活動更是少之又少。同時，該段文化活動多為政府牽頭主辦，缺乏企業商業運作，無法很好滿足市場需求，無法完全發揮活動效應，實際開展起來極易產生形式主義，削弱了其宣傳力和群眾吸引力。

5 對策建議

5.1 積極引進文化工作者，大力開展運河文化活動

深入挖掘運河文化底蘊，提取全新的文化主題，積極擴大運河文化的圖書館、藝術展覽館等的影響力，打響運河品牌。

積極引進優秀的文化藝術工作者，鼓勵運河文化演藝項目的創新創作，同時發揮“商業功能”和“文化功能”，從而增強運河文化帶影響力。

5.2 增強集聚效應，引入新興產業，加強文化資源整合

充分發揮當地文化產品集群效應，定期開展關聯活動，加強運河沿線各個社區的文化活動聯系。同時對未形成產業集群或有形成集群傾向的文化產品給予支持，形成多樣化的文化產業集群，延長產業鏈。通過發展會展業，形成新興產業集群，增強運河文化的輻射力度。通過“舊”與“新”的融合，打造出新運河的特色。

5.3 擴大宣傳范圍，為運河文化帶樹立良好品牌形象

充分發揮運河文化研究院的作用，成立專門的運河活動宣傳小組，加強運河文化研究院與運河帶文化空間發展的聯系，將理論研究成果與有助于傳承運河文化、加深運河文化烙印的活動實際相結合，積極擴大文化帶的宣傳范圍，增強運河印象。

5.4 鼓勵企業投入，形成全民參與熱潮

強化民間表演形式以及傳統、現代的文化慶?；顒?，積極舉辦或引入大型的文化活動。通過設置鼓勵措施，推動企業積極投入到大運河的文化宣傳與精神傳承的建設中來，也可向群眾征集意見反饋，集思廣益，開展符合人民需求的文化活動。

6 結語

本文針對運河文化帶的文化空間發展，通過網絡信息收集和實地考察，基于齒輪效應，分析得出運河文化的發展目前存在文化底蘊不足、缺乏資源整合、傳播形象單一，文化活動缺乏創新等問題。對此筆者提出從企業、政府與運河研究院出發，發揮各方的能動性。在政府的引導下引入新產業，增加集聚效應，加強文化資源的整合，鼓勵企業投入運河文化帶的空間發展，大力開展運河文化活動，充分發揮運河文化研究院的作用，成立專門的運河活動宣傳小組積極擴大文化帶的宣傳范圍，增強運河印象。唯有政府切實推行，企業與運河文化研究所創新配合，各文化工作者聯合起來共同發揮效應，運河文化帶才能長效發展。然而，本次研究沒有把普通市民納入到提供建議的對象中來，這是本文不足之處。相信在各方的努力下，京杭大運河承載的千年情感與文化命脈將得以永存！