基于“齒輪效應(yīng)”的杭州運河文化發(fā)展對策研究

周 燁 趙麗漫 鄒 芮 廖 瑩 侯利舟

浙江外國語學(xué)院，浙江杭州 310023

1 杭州運河文化空間發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 背景

京杭大運河作為世界上工程量最大、航線最長的人工運河，被選入世界文化遺產(chǎn)名錄，承載著杭州之魂。作為京杭大運河最南端的一個起訖點，千百年來，杭州受到運河的滋養(yǎng)，逐漸形成其獨特的運河文化。而這座古城，正在將其河流湖泊納入建設(shè)范圍，充分發(fā)掘其歷史文化和經(jīng)濟(jì)價值，實現(xiàn)生態(tài)和諧及城市氣質(zhì)提升。如何充分利用運河覆蓋范圍內(nèi)林立的手工藝術(shù)活態(tài)館、各色民宿等文化空間，擴(kuò)大集聚效應(yīng)，傳播運河文化，讓運河再次煥發(fā)光彩，成為一個現(xiàn)實性問題。

1.1.1 新舊資源整合

商業(yè)綜合體在拱墅區(qū)運河沿線紛紛建起，一系列項目建設(shè)的實施，必將提升和帶動周邊經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為莫干山路沿線注入新的商業(yè)“活力”。

小河直街歷史文化街區(qū)的綜合整治，是新舊融合發(fā)展的典例。小河直街是運河沿岸最具市井氣息的一段，整治之后，賦予了古店鋪商業(yè)氣息，但仍然保留獨特的運河航運風(fēng)貌。同時出臺原住民自由選擇回遷政策，為傳統(tǒng)民風(fēng)風(fēng)俗的延續(xù)提供原動力[1]。

1.1.2 建筑歷史悠久，非物質(zhì)文化遺產(chǎn)資源豐富

橋西歷史街區(qū)有著杭州最集中的博物館群落——杭州工藝美術(shù)博物館群。由舊廠房改建而來的杭州工藝美術(shù)博物館、中國刀剪劍博物館等五座展館組成。

在杭州工藝美術(shù)博物館群，游人不僅可以完整地了解和見識中國的傘文化、扇文化和刀剪劍文化這些非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，更有大師技藝展示與教學(xué)，進(jìn)行非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的“活化”。

2 齒輪效應(yīng)

“齒輪效應(yīng)”（圖1）即城市文化動力機(jī)制，以齒輪運動的方式隱喻文化建設(shè)是“汽車”，組織與制度統(tǒng)籌下的文化空間集群運動是內(nèi)在動力——“小齒輪”，媒介傳播效果的循環(huán)是外在動力——“大齒輪”，穩(wěn)定的媒介傳播空間是齒輪的“潤滑油”，市民與游客的文化消費是汽車的“能源”，它們之間相互運動的原理，能夠具體解釋文化建設(shè)的本質(zhì)[2]。

“小齒輪”的運作要素由政府、企業(yè)、非盈利組織、藝術(shù)文化工作者組成，四項要素不斷運轉(zhuǎn)，帶動“大齒輪”轉(zhuǎn)動, 即通過不斷推進(jìn)文化的品牌建設(shè)，帶動媒介傳播，彰顯文化魅力，從而產(chǎn)生另四項要素：鼓勵參與、提升文化活力、擴(kuò)大體量和質(zhì)量、增加關(guān)注與認(rèn)知。

運河文化空間內(nèi)部發(fā)展動力無限，外部又提供良好條件，兩者產(chǎn)生合力，共同推進(jìn)運河文化空間的集群活力?！按簖X輪”與“小齒輪”的協(xié)同運作驅(qū)動了城市文化建設(shè)（圖2）。

圖1 城市文化動力機(jī)制——“齒輪效應(yīng)”

圖2 文化空間集群小齒輪運轉(zhuǎn)→帶動媒介傳播→形成傳播效果運轉(zhuǎn)

3 基于“齒輪效應(yīng)”的現(xiàn)狀分析

通過運用溫哥華城市文化空間的齒輪效應(yīng)模型，筆者對杭州運河帶的現(xiàn)狀進(jìn)行了分析。

3.1 內(nèi)在動力——主動齒輪“小齒輪”

3.1.1 政府在推動大運河文化帶建設(shè)方面占主導(dǎo)

2003年成立杭州市京杭運河綜合整治和保護(hù)開發(fā)指揮部、杭州市運河綜合保護(hù)開發(fā)建設(shè)有限責(zé)任公司，實行“兩塊牌子、一套班子”，推動京杭運河杭州主城區(qū)段綜合整治與保護(hù)開發(fā)，同時，開展資本運作和資產(chǎn)經(jīng)營活動，重點發(fā)展以旅游休閑、文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)為主的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。在土地開發(fā)利用、公共配套設(shè)施建設(shè)、項目建設(shè)和運營管理等方面發(fā)揮主要作用。

3.1.2 企業(yè)集聚促進(jìn)運河文化創(chuàng)新與發(fā)展

運河段的企業(yè)類型多為文化創(chuàng)意類，多處于集聚空間如東部軟件園，杭州國際創(chuàng)意中心；再者為青少年文化教育類、咖啡吧、茶館等。

3.1.3 街區(qū)與社群是運河文化建設(shè)的關(guān)鍵

運河南端常年活動著300多支業(yè)余文體團(tuán)隊，民星大舞臺、大關(guān)草根文化、小河之春等基層文藝品牌爭奇斗艷。社群的互補(bǔ)合作對提升運河的文化經(jīng)濟(jì)效益有著不可忽視的作用。

3.1.4 非營利性組織在聯(lián)結(jié)下游文化藝術(shù)工作者、運河保護(hù)和文化傳承方面功不可沒

2018年建成美麗運河杭州志愿服務(wù)站，提升運河品牌亮度和服務(wù)廣度，助推運河文化傳承與保護(hù)。同時吸引文化藝術(shù)工作者參與文化建設(shè)?，F(xiàn)運河段文化藝術(shù)工作者多為青少年教育培訓(xùn)類。

在文化空間集群地理集聚的基礎(chǔ)上，將政府、企業(yè)、文化藝術(shù)工作者、非營利組織統(tǒng)籌在一起，各個小齒輪的運轉(zhuǎn)對運河段的文化發(fā)展產(chǎn)生強(qiáng)大驅(qū)動力，保證了整個杭州運河帶文化空間集群系統(tǒng)的有序運轉(zhuǎn)。

3.1.5 文化物理空間

筆者團(tuán)隊于2017年12月實地考察，得出運河段文化空間現(xiàn)狀及分布狀況，類型分別為博物館、文化公園、文化廣場、文化景點、社區(qū)文化場所、劇院、文化性質(zhì)店鋪、體育館、宗教文化場所及其他文化場所等。

3.2 外在動力——從動齒輪“大齒輪”

3.2.1 “運河為杭州之血脈”[3]

京杭大運河連通了我國海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，目前已在東南地區(qū)形成貫通“一帶一路”、連接長江經(jīng)濟(jì)帶和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的戰(zhàn)略格局。隨著水運復(fù)興，京杭運河的交通優(yōu)勢凸顯，京杭運河文化帶、經(jīng)濟(jì)帶整合了京杭運河沿線城市的力量，統(tǒng)籌資源，將有效帶動沿河城鎮(zhèn)旅游、文化、創(chuàng)意、商貿(mào)、休閑、居住等發(fā)展。

3.2.2 “拱墅百年國道‘工業(yè)動脈’向‘經(jīng)濟(jì)大動脈’轉(zhuǎn)型”[4]

越來越鮮明的運河文化特征，成為杭州拱墅提升區(qū)域價值的金名片，鑄就了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的鮮明底色。拱墅區(qū)致力于把運河文化融入經(jīng)濟(jì)發(fā)展，推進(jìn)文產(chǎn)融合，使歷史文化遺產(chǎn)為城市經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展帶來資本和動力，成為涵養(yǎng)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根基，全力推進(jìn)運河產(chǎn)業(yè)帶向運河文化帶轉(zhuǎn)型。

3.2.3 文化產(chǎn)業(yè)集聚，文化生活豐富

為留住城市記憶，運河沿線的廢舊工廠、舊廠房等都以“修舊如舊”的方式或改造為創(chuàng)意園區(qū)，或立碑設(shè)為景區(qū)公園，繼續(xù)發(fā)揮其文化價值。運河南端常年活動著300多支業(yè)余文體團(tuán)隊，民星大舞臺、大關(guān)草根文化、小河之春等基層文藝品牌亦爭奇斗艷。

當(dāng)個人或團(tuán)體被鼓舞，積極參與運河文化的學(xué)習(xí)與傳承，將進(jìn)一步增強(qiáng)文化活力，從而獲得更多的文化投入與支持，推動文化項目的體量與質(zhì)量，并提升運河文化價值與形象的識別度，進(jìn)一步促進(jìn)人們的文化參與，形成良性循環(huán)。

3.2.4 文化活動

為延續(xù)大運河歷史文脈，傳承運河歷史文化，近年在運河段舉辦過各色文化活動，簡單描述如表1所示。

表1 運河帶文化活動匯總

續(xù)表1

4 基于齒輪效應(yīng)的問題分析

4.1 文化藝術(shù)工作者缺乏，文化底蘊(yùn)欠缺

現(xiàn)有研究著力于工程建筑的原真性保護(hù)，在外觀上修舊如舊，復(fù)原歷史原貌，內(nèi)部功能多為現(xiàn)代商店、酒店、創(chuàng)意園等，并未能深入挖掘運河文化底蘊(yùn)，運河段的文化工作者較為缺乏，未能與政府的投入形成合力。隨著時代的發(fā)展，運河帶的商業(yè)氛圍不斷增強(qiáng)，文化功能有所衰落，在突出其普遍價值的挖掘和呈現(xiàn)方式上著力不足，吸引的群體局限于休閑文化消費群體和部分研究學(xué)者，從南到北千城一面，文化產(chǎn)業(yè)開發(fā)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后。

4.2 運河文化帶空間布局限制資源整合

運河文化帶縱向延伸長，南北端點距離遠(yuǎn)，難以開展空間聯(lián)合性質(zhì)的文化活動。橫向來看，運河兩岸土地用途固定，可開發(fā)資源空間有限，且溝通兩岸的橋梁之間距離遠(yuǎn)，影響通行。其文化空間分散于運河兩岸，體量局限大，各自為營，相互之間無合作慣例，沒有形成和發(fā)揮集聚效應(yīng)?？傮w上，運河文化帶的空間分布和用地格局加大了開發(fā)整合資源的難度。

4.3 對外形象傳播主要集中于拱墅段

杭州運河對外形象傳播主要集中于拱墅段。拱墅段運河歷史文化淵源悠久，其日新月異的變化成為最大“賣點”；而余杭、下城、江干區(qū)宣傳力度弱甚至沒有宣傳。

運河空間的發(fā)展存在問題，也存在著機(jī)遇。近年來，杭州市委市政府高度重視大運河的保護(hù)，運河綜合整治與保護(hù)開發(fā)工程被列入杭州市“十五”和“十一五”時期“十大工程”。

4.4 文化活動缺乏創(chuàng)新，形式種類單一

由表1可看出，運河段文化活動多為民俗文化活動，結(jié)合現(xiàn)代熱點進(jìn)行的文創(chuàng)活動更是少之又少。同時，該段文化活動多為政府牽頭主辦，缺乏企業(yè)商業(yè)運作，無法很好滿足市場需求，無法完全發(fā)揮活動效應(yīng)，實際開展起來極易產(chǎn)生形式主義，削弱了其宣傳力和群眾吸引力。

5 對策建議

5.1 積極引進(jìn)文化工作者，大力開展運河文化活動

深入挖掘運河文化底蘊(yùn)，提取全新的文化主題，積極擴(kuò)大運河文化的圖書館、藝術(shù)展覽館等的影響力，打響運河品牌。

積極引進(jìn)優(yōu)秀的文化藝術(shù)工作者，鼓勵運河文化演藝項目的創(chuàng)新創(chuàng)作，同時發(fā)揮“商業(yè)功能”和“文化功能”，從而增強(qiáng)運河文化帶影響力。

5.2 增強(qiáng)集聚效應(yīng)，引入新興產(chǎn)業(yè)，加強(qiáng)文化資源整合

充分發(fā)揮當(dāng)?shù)匚幕a(chǎn)品集群效應(yīng)，定期開展關(guān)聯(lián)活動，加強(qiáng)運河沿線各個社區(qū)的文化活動聯(lián)系。同時對未形成產(chǎn)業(yè)集群或有形成集群傾向的文化產(chǎn)品給予支持，形成多樣化的文化產(chǎn)業(yè)集群，延長產(chǎn)業(yè)鏈。通過發(fā)展會展業(yè)，形成新興產(chǎn)業(yè)集群，增強(qiáng)運河文化的輻射力度。通過“舊”與“新”的融合，打造出新運河的特色。

5.3 擴(kuò)大宣傳范圍，為運河文化帶樹立良好品牌形象

充分發(fā)揮運河文化研究院的作用，成立專門的運河活動宣傳小組，加強(qiáng)運河文化研究院與運河帶文化空間發(fā)展的聯(lián)系，將理論研究成果與有助于傳承運河文化、加深運河文化烙印的活動實際相結(jié)合，積極擴(kuò)大文化帶的宣傳范圍，增強(qiáng)運河印象。

5.4 鼓勵企業(yè)投入，形成全民參與熱潮

強(qiáng)化民間表演形式以及傳統(tǒng)、現(xiàn)代的文化慶?；顒?，積極舉辦或引入大型的文化活動。通過設(shè)置鼓勵措施，推動企業(yè)積極投入到大運河的文化宣傳與精神傳承的建設(shè)中來，也可向群眾征集意見反饋，集思廣益，開展符合人民需求的文化活動。

6 結(jié)語

本文針對運河文化帶的文化空間發(fā)展，通過網(wǎng)絡(luò)信息收集和實地考察，基于齒輪效應(yīng)，分析得出運河文化的發(fā)展目前存在文化底蘊(yùn)不足、缺乏資源整合、傳播形象單一，文化活動缺乏創(chuàng)新等問題。對此筆者提出從企業(yè)、政府與運河研究院出發(fā)，發(fā)揮各方的能動性。在政府的引導(dǎo)下引入新產(chǎn)業(yè)，增加集聚效應(yīng)，加強(qiáng)文化資源的整合，鼓勵企業(yè)投入運河文化帶的空間發(fā)展，大力開展運河文化活動，充分發(fā)揮運河文化研究院的作用，成立專門的運河活動宣傳小組積極擴(kuò)大文化帶的宣傳范圍，增強(qiáng)運河印象。唯有政府切實推行，企業(yè)與運河文化研究所創(chuàng)新配合，各文化工作者聯(lián)合起來共同發(fā)揮效應(yīng)，運河文化帶才能長效發(fā)展。然而，本次研究沒有把普通市民納入到提供建議的對象中來，這是本文不足之處。相信在各方的努力下，京杭大運河承載的千年情感與文化命脈將得以永存！