人類救援史上的壯舉

高榮偉

在人類的歷史長河中，曾經發生過無數次令人恐怖的災難，僅20世紀以來，世界范圍內大大小小的災難不勝枚舉：

1934年5月11日凌晨，美國西部草原地區發生了一場人類歷史上前所未有的黑色風暴。風暴整整刮了三天三夜，堪薩斯、科羅拉多、新墨西哥、俄克拉何馬和得克薩斯五個州的部分地區遭其侵襲。風暴所經之處，溪水斷流，水井干涸，田地龜裂，莊稼枯萎，牲畜渴死，千萬人流離失所。

1952 年 12月 5 日至 9 日，倫敦上空受反氣旋影響，大量工廠生產和居民燃煤取暖排出的廢氣積聚在城市上空。時值隆冬，氣溫急劇下降，潮濕而沉重的空氣像鉛塊一樣壓在霧都上空。濃霧不散，難見天日，致使無數倫敦市民呼吸困難，當月因這場大煙霧而死的人多達4000 人。以后的3個月中，又有8000多人因受霧害而相繼死去。

1970年，秘魯發生的大雪崩是20世紀十大自然災害之一。這場大雪崩將瓦斯卡蘭山峰下的容加依城全部摧毀，造成兩萬居民死亡，受災面積達23平方公里。

1976年7月，一場里氏7.8級的大地震，在人們的睡夢中猝然降臨中國唐山。這座百萬人口的工業城市瞬間被夷為平地，24萬多鮮活的生命頃刻間葬身瓦礫。

1986年4月，蘇聯切爾諾貝利核電站發生嚴重核泄漏事故，導致15年內6萬—8萬人死亡，13.4萬人遭受核輻射疾病折磨。

1987年7月，孟加拉國經歷了有史以來最大的一次水災，連日暴雨和狂風肆虐。這突如其來的天災，使毫無準備的居民不知所措。短短兩個月間，孟加拉國64個縣中有47個縣受到洪水和暴雨的襲擊，造成2000多人死亡。

1994年9—10月， 印度遭受了一場致命的瘟疫——鼠疫。不到兩周時間，這種可怕的瘟疫已擴散到印度的7個邦和新德里行政區。一時間，火車站、汽車站擠滿了成千上萬的逃難者，30萬蘇拉特市民逃往印度的四面八方，同時也將鼠疫和民眾的恐懼帶到全國各地。

2004年12月，印尼蘇門答臘以北海底里氏9.3級的地震引發了歷史上最慘重的海嘯災難，造成22萬余人死亡。

…………

這些災難，在人們心中留下了揮之不去的陰影。

然而，當災難來臨的時候，人類并沒有被它嚇倒和征服，而是舉全城、全國乃至全世界之力，奮力抗災，戰勝困難，譜寫了一曲又一曲人類抗災史上的新篇章。而那些奮戰在救災一線的勇士們，其英勇無畏的精神和偉大人格的光輝，給后人以無窮的鼓舞和力量。

力撥千斤：彭德爾頓號油輪遇難救援

每當雨雪交加時，北大西洋就會變得異常狂躁，它掀起的滔天巨浪，令人望而生畏。它發出無休止的咆哮，似乎要把海面上的漂浮物撕個粉碎。

1952年2月18日，美國的馬薩諸塞州還是隆冬季節，彭德爾頓號油輪正行駛在從新奧爾良去往波士頓的航線上。

凌晨時分，該油輪突遇風暴吹襲，迎著狂風惡浪，彭德爾頓號左右搖擺著，緩緩前行。5點50分左右，一聲巨響震動了整艘油輪。船員們感覺巨大的船只似乎離開了波濤洶涌的海面。隨后，又是一聲巨響。伴隨著震耳欲聾的撞擊聲，彭德爾頓號似乎又回到了海面。

緊接著，又有一連串爆裂聲響起。彭德爾頓號油輪一下子斷成兩截。船長和7名船員當時聚集在船頭，而在另一截的船尾部還有33名船員。此刻，船體已經失去動力。船長和船員們似乎難以逃脫這場突如其來的厄運。

彭德爾頓號船體超過150米長，重達10448噸，是名副其實的油輪巨無霸。當時船上載有從得克薩斯州運來的122000桶煤油和家用燃油，9個油艙都已被注滿。

接獲救援彭德爾頓號的命令后，馬薩諸塞州海岸警衛隊派出了由4名警衛隊員組成的救援隊前去營救。在隊長伯尼·韋伯的帶領下，警衛隊員利夫西、菲茨杰拉德和馬斯克爬上了一艘小型木制電動機救生艇。這艘救生艇不過11米長，與彭德爾頓號相比，它簡直就像個不折不扣的小玩具！

救生艇很小，而駕駛著這艘小型救生艇的海岸警衛隊隊員們也足夠年輕——韋伯只有24歲，其他幾個人也都剛20歲出頭。其中的隊員菲茨杰拉德僅有20歲，他剛從輪機學校進修回來，此前從未參加過營救行動。可以說，他還是一個新手。

然而，4名救援隊員不畏沿途暴雪，頂著時速為130千米/時的大風和高達20米的巨浪，駕駛著小小的救生艇，開足馬力，破浪前行。

接下來，他們將要經受極寒天氣和惡劣海況的重重考驗，等待他們的將是一場面對狂風巨浪的殊死搏斗。大本營里的其他人都懸著一顆心。每一個人都在琢磨著：他們能否活著回來？他們能完成任務嗎？

此次救援，憑借的將是頑強的意志和豐富的經驗。面對著洶涌肆虐的風浪，一開始，4人憂心忡忡。但很快，他們努力克制住了內心的恐懼和焦慮，開始勇敢而謹慎地面對這場救援行動。

救生艇穿行于巨浪之中，時而被拋入空中，時而騎上浪尖，救生艇兩次險些被掀翻。

憑借著韋伯高超的駕駛技術，救生艇一次次奇跡般穿越巨浪，跨過險谷。4個人小心而審慎地搜尋著前方海面上的遇難船只。即便偶爾脫離了導航，小船仍然迎著風浪繼續前進。

危險和困難終于被拋在了后邊。救生艇成功地到達油輪所在地。

他們用繩梯將32名幸存者一個一個成功救出。

返航路上，他們仍面臨著重大考驗。只能載重12人的救生艇此時承載著32名水手。返回大本營的途中，考驗的不僅僅是船只的堅韌，更有救援者的信念和他們的駕駛技術。韋伯在暴雨中顫抖著身體，用凍僵的手臂，緩慢而嫻熟地駕駛著這艘小型救生艇，迎接著險風惡浪的攻擊。

凱旋歸來，他們受到了英雄般的歡迎。馬薩諸塞州海岸警衛隊專門召開了一個救援表彰會，向韋伯為首的4名警衛隊員頒發了救援金獎。

69個日夜的生還奇跡：智利圣何塞銅礦塌方救援

2010年8月5日，智利北部的圣何塞銅礦發生塌方，33名井下作業人員被困井下700米深處。當天，地面救援人員開始挖掘救生井，正式拉開史上最偉大的營救大行動。

據媒體報道，事故剛發生的時候，井下被困的礦工試圖通過制造一些爆炸，來讓上面的救援人員聽到，還有一幫人則不停地按井下的卡車汽笛。其間，雖然一名救援隊員聽到并告訴別人下面有汽笛聲，但他的同事告訴他：“那聲音來自亡靈！”隨著時間的流逝，饑餓開始蔓延，即使聽到上面不時傳來救援鉆井的聲音，礦工們的沮喪情緒仍然在下沉。

時間飛快地流逝。礦難發生的第16天，“井下生命的跡象已經蕩然無存”。救援人員準備放棄。然而，就在第17天的早上，一名救援隊員突然發現他的探測器上寫著一行字：“我們33個人在一個避難空間里情況良好。”此時，被困礦工們靠井下保存的少量應急食品已經生存了17天，堪稱奇跡。

得知這一消息，救援人員興奮無比，他們摩拳擦掌，干勁猛增。旋即，一個耗資超過2000萬美元的救援計劃開始實施——多個鉆孔同時工作。盡管如此，專家仍然指出，根據這里的地質情況，這場救援總共需要耗時約兩個月。

根據救援人員的計劃，他們將用一種特殊的鉆機，穿透堅硬巖層，開鑿出一個井口直徑約66厘米的救援巷道，直通礦工被困的空間。與此同時，他們要把腰圍控制在90厘米以下，因為救援工具還要占用救援巷道的空間。隨后，一個在地上地下間傳遞信息和物品的“信鴿”系統建立了。一批批補給和藥品開始投送給地下的被困者，一封封信件和小型物資從這個管道中傳遞給被困礦工，包括可以組裝的野營床、攝像機、尼古丁戒煙貼片以及食品、香煙、書刊等。

對于33名智利礦工來說，被困井下最初的18天是難熬的。礦工佩納回憶說：“這18天如同一段漫長的地獄之旅。”“最初我們的食物非常有限，每天每人只能吃一小勺金槍魚，后來變成了兩天一勺。水是損壞的礦車暖氣中過濾出來的。有5個人曾經組成一隊，想要挖出逃生的路。這個計劃嚇壞了一些人，因為擔心這樣會再次發生塌方。”“當時與外界徹底失去了聯絡，直到鉆頭穿過20多米的地表，帶著食物、藥品等生活必需品抵達我們所處的地底時，大家才被重新點燃希望。”

9月1日，33名礦工已經在井下被困27天。智利政府開始向被困礦工提供牛肉、米飯和水果等伙食。10月6日，中國自主設計、研發、制造的，漆成鮮亮紅色的，重型起重機部分零件，被送往智利礦難救援現場，參與33名被困礦工的最后救援工作。10月13日午夜，33名礦工開始升井。

智利礦難營救過程如同一部讓人眼花繚亂的電視連續劇，每日每時都吸引著人們的目光。從8月5日礦難發生，到10月13日上午營救行動完成，33名智利礦工創造了被困地下時間最長且全部生還的世界紀錄。正如時任智利總統的皮涅拉所言，通過井下救援，整個智利都懂得了信念與希望的價值、友誼與團結的價值。他稱此次營救行動為“人類歷史上絕無僅有”。

最危險的救援：切爾諾貝利核泄漏事故

1905年，愛因斯坦寫下E=MC2，預設了核能的利用與開發。令愛因斯坦始料未及的是，魔盒就此被打開！核能在給人類提供巨大利益的同時，其潛藏的巨大危險也悄悄溜了出來。

1986年4月26日，當地時間1點24分，蘇聯切爾諾貝利核電站4號反應堆在進行半烘烤實驗時，由于操作失當，一條30多米高的火柱掀開了反應堆的外殼，緊接著，一道強烈的藍白光線射向夜空，致使8噸多強輻射物質泄漏。

史上最大的核輻射災難發生了！反應堆的防護結構和各種設備整個被掀起，高達2000℃的烈焰吞噬著機房，熔化了粗大的鋼架。攜帶著高放射性物質的水蒸氣和塵埃隨著濃煙升騰、彌漫，遮天蔽日。此次核泄漏事故使電站周圍6萬多平方公里土地受到直接污染，320多萬人受到核輻射侵害。有媒體報道，這次災難所釋放出的輻射量是廣島原子彈的400倍以上。

核泄漏事故發生后，一場盛大的救援行動展開。蘇聯最頂尖的駕駛員被緊急從阿富汗前線召回，駕駛直升機運送士兵前往事故現場。雖然事故發生6分鐘后消防人員就趕到了現場，但強烈的熱輻射使人難以靠近，只能靠直升機從空中向下投放含鉛和硼的沙袋，以封住反應堆，阻止放射性物質的外泄。他們對著火焰，徒手空投80公斤的沙包，希望通過大量填沙與硼酸，將反應爐的火焰悶熄，因為硼酸可以用來中和輻射。第一天出動110架單機，第二天出動300架。當時，反應爐上方的輻射值超過3500倫琴，幾乎是致命量的9倍。有些駕駛員，一天飛行多達33趟，他們每去一趟，就吸收5到6倫琴。如果動作慢一點，就吸收更多。丟下6到8袋沙包后，他們全身就因熱氣而被汗水浸濕。

危機發生后第三天，莫斯科派出安托區金將軍與手下80架直升機艦隊前來滅火。“由于火勢的關系，我所在高空的溫度約是120到180攝氏度之間。我們的5部放射量測定器只能升到500倫琴。指針瘋狂移動，放射量完全爆表。”將軍抵達后，飛在爆炸反應爐的200公尺高空上。即使在這樣的高空，只要暴露半小時就足以致命。從反應爐升空的強烈放射性熱氣流，使得直升機難以靠近。他們必須隨機應變，以執行任務。

切爾諾貝利核電站核泄漏事故被定義為最嚴重的7級。爆炸使機組完全損壞，泄露的輻射物塵埃隨風飄散，致使俄羅斯、白俄羅斯和烏克蘭等許多地區遭到核輻射的污染。爆炸發生后，核電廠東方30公里處，森林被爆炸后的放射性氣流燒成焦黃。而災區早已延伸到更遠的地方。外泄的輻射塵隨著大氣飄散到蘇聯的西部地區，氣流裹挾著致命的放射性粒子銫137和碘131繼續擴散到東歐、巴伐利亞和北意大利上空，繼而到了法國南部、科西嘉半島，然后又到了英國。云層所攜帶的大量放射性粒子，又以花豹斑點般的模式隨著雨水降落，嚴重污染作物和水源。

為了控制核電輻射塵的擴散，當局立刻派人將13.5萬居民撤離家園，之后烏克蘭政府疏散了將近35萬居民。幾天內，跨烏克蘭與白俄羅斯的30萬公頃地區就被這看不見的“敵人”夷平。當初，人們以為很快就可以回到這世世代代居住的故鄉，豈料這一走就是30年，甚至是永遠，這一區域成了一個巨大的無人區。

為防止4號反應堆發生更嚴重的爆炸，事故處理人員采用被稱為“石棺”的鋼筋混凝土保護層將4號反應堆蓋住，阻止了第二次爆炸——如果那真的發生，整個歐洲將無法住人。

據了解，切爾諾貝利事故是人類歷史上唯一一次發生嚴重爆炸的核電站事故。其中有47名救災人員被確定直接死于這場災難中。他們犧牲自己，卻保護了這個世界的安全。蘇聯的這次救援行動，在控制反應堆火情、避免災難擴大方面，盡其所能，交出了一張滿意的答卷。

史上難度最大：泰國魯昂洞穴救援

2018年6月23日，因為暴雨，一支來自泰國北部美塞鎮Prasitsart中學的少年課外足球隊——“野豬隊”的12名少年結束訓練后，在教練帶領下進入坦鑾—坤南南暖森林公園的洞穴群探險。

不料，當這支足球隊進入洞穴后，一場暴雨不期而至。更為嚴重的是，暴雨引發的洪水把該洞穴群的每個入口都給堵死了。12名少年和他們的教練一下子被困在了這個天然洞穴內！

據了解，此洞穴位于泰國清萊府美塞鎮國家公園，洞穴的名字叫魯昂洞，其中文意思為“睡美人洞”。堪稱泰國第四大洞穴的魯昂洞是一個龐大的鐘乳石洞穴群，總長度超過10公里。除了少數探險家和一些尋找地方修行的僧侶，很少有人敢去深入這一洞穴。魯昂洞穴內部四通八達，地勢崎嶇，洞的另一端通往緬甸境內的河流。下雨時魯昂洞是山上水流的匯集處，相當于整座山體的漏斗口，洪水灌入后，超過1300米的低洼地帶完全被水淹沒。洪水導致其格外兇險。因此，每年7到11月的雨季，魯昂洞將被封住，禁止游客進入。

少年足球隊被困洞穴的消息迅速傳遍泰國。緊接著，一次重大的搜救行動開始了。

搜救伊始，救援人員曾試圖從外部打洞直接抵達少年們的所在地，或者干脆等幾個月的雨季結束后再把他們接出山洞。但持續降雨以及洞內氧氣含量不斷下降，迫使救援人員不得不加快速度，冒著較大風險嘗試通過潛水等方法，經積水隧道救出被困者。

救援過程中，政府先后出動了直升機、熱力感應無人機、水下機器人、搜救犬以及600人的搜查隊伍，其中僅潛水員就有上百名。但是救援行動卻遲遲沒有突破，救援隊一直沒能發現失蹤的少年們。

旋即，來自中國、美國、英國、法國、澳大利亞、緬甸、老撾等國的救援隊從世界各地火速飛往泰國。

救援速度必須加快，因為雨季馬上就要來臨，暴雨隨時可能加劇救援的難度，甚至淹沒13人避水的高地。

在最后的救援開始之前，救援團隊進行了充分的前期準備，包括摸索水下洞穴以及布設引路繩，搬運潛水瓶、藥品、食品等物資。隨即，來自世界各地的上千名救援人員不分晝夜向洞內深處推進，他們摸索著，緩慢地向前爬行。

從山外進入洞口行進一段后，道路便急劇收窄，僅容一人通過——這樣的狹窄空間在洞穴內有好幾處。再前進一段，救援者遇到了崎嶇起伏的路程，一米高的黃褐色鐘乳石從地面直立，或從頂上垂下，形成鋸齒狀的路況，有的地方甚至讓人下不去腳。在這里，繩索專家利用繩索搭建支點，用于輔助行走和運送物資。

有一路段接近V字形，底部通人處極窄，同時水流污濁，頂燈都難以穿透。首批潛水者需要攜帶氧氣瓶，先在伸手不見五指的水里布引路繩。他們需要調動全部感官和經驗，判斷空間的狀態、水流的方向，尋找出口，同時用抖繩、揮熒光棒的方式與后面的人溝通。向前推進的過程中，令他們興奮的是，先在第一段與第二段水路之間的巖壁上發現了手掌印，再往前走，似乎聽到了敲擊巖壁的聲音。

7月2日傍晚，兩名英國救援者在第三段潛水區浮出水面時，終于看到了13張疲憊而閃亮的臉——原來，為了逃離涌入的洪水，少年們和助教一直逃奔到距離出口4.5公里遠的高地。

消息傳至洞外的時候已經接近晚上11點，等候在洞穴外的人群沸騰了。

在救援隊伍進入洞穴的同時，抽水的方案也同時進行。在搜尋過程中，不斷上升的水位一再迫使搜救隊員撤回。當水位下降時，潛水員開始沿途部署一條繩索和額外的氧氣供應。據《衛報》報道，每小時大約有3400加侖的水被泵出洞穴。抽水能縮短一些U形、V形潛水路段的長度，幫助潛水救援。

由于之前的降雨，再加上救援團隊使用抽水泵向外抽水，導致清萊府附近1397萊（1萊=1600平方米）土地遇水災。據當地媒體報道，清萊府表示，會對農民做出賠償，而這些農民表示，只要能救出孩子和教練，他們愿意犧牲田地。

救援過程中，氧氣被泵入洞穴。7月7日，山洞中的氧氣含量繼續下降。于是，一個3英里長的電纜，穿過洞穴，直達足球隊容身地，以供應男孩兒和他們的教練氧氣。因為馬不停蹄地布繩、設氣站、運送物資，參與準備工作的潛水員發現，他們的腳底開始起皺發白，或是被水下密布的石頭磕麻了小腿。

進入洞穴非常不易，而把球隊送出去變得更加艱難。最終選擇的方案是：靠一批熟悉全路段、配合默契的潛水人員，利用兩個潛水人員帶一個被救援者的辦法，把他們送至洞口。為此，潛水者需要攜帶一兩個額外氣瓶。在準備工作中，他們還在水下每隔約50米放置兩個裝滿氣的氣瓶，作為補充用的安全氣站。

對于潛水員來說，帶著不會潛水的孩子洞潛，風險無疑巨大，尤其是一次帶四五名被救者。此外，他們還要避免突發狀況時在水中遭遇擁堵——這無疑是致命的。在他們開辟的通道中間有一個“T”形交叉口，這里是最難通行的一段，十分狹窄，潛水員需要卸下氧氣瓶才能通過。為了萬無一失，搜救隊員還精心布置了一個名為“第3室”的洞穴，將之作為大家前行的基地，孩子們可以在這里休息，之后繼續前進。

終于，在簽下生死狀的救援隊的護送下，12個孩子，還有他們的教練全部獲救了！

泰國皇家海軍海豹突擊隊在官方臉書發布消息指出：“毫無疑問，這是人類救援史上的奇跡”，“這次救援可以說是歷史上最困難的一場洞穴救援”。參與核心救援的英國潛水員Vern Unsworth在接受CNN采訪時不住感慨：“把他們中的任何一人帶出來都是奇跡，而13個人都救出來，恐怕這樣的事不會再有。”