聲音

輕量化的目的是減輕重量、節能、減少污染。輕量化要有原則的，不是減輕重量就行，減輕重量了不能降低強度，不能降低安全性，不能降低汽車的舒適性，有些輕量化的做法，可能在這些方面沒有達到要求。

——東北大學教授姚廣春

合作是一個必然的趨勢，傳統制造車企和互聯網企業在各自的領域都有優勢，并不是互相顛覆。像整車廠、傳統零部件廠商、通信或互聯網運營公司、擁有資本的初創公司都在進入這個領域，產業合作的過程中，需要各自完成最具優勢、效率最高的部分。

——清華大學蘇州汽車研究院智能網聯汽車中心主任戴一凡

隨著新能源汽車續航里程顯著提升，充電樁等基礎設施持續布局，新能源汽車使用的便利性、可靠性正在不斷提升。此外，車企要造好車需要具備一定的實力，包括工廠、設備、工藝、品質管控和管理等，這是生產過硬產品的基礎。

——國金汽車集團總裁劉良

在新工業革命時代企業要轉型首先要轉變理念，把以市場為中心變為以客戶為中心，提升硬能力+軟能力管理能力，形成數據驅動生態，盡可能的滿足客戶的需求。企業只有從客戶端思考，把網絡、大數據、智能技術等融入其中，才能見效快，達到客戶個性化的需求。模具、自動化設備、周邊輔助設備、檢測設備、各類沖壓件、鈑金件和鍛件等，展示范圍涵蓋了金屬成形的整個產業鏈和各種加工工藝。

——華中科技大學教授、中國工程院院士李培根

展會同期還舉行了“2018中國國際鍛造新技術、新產品發布會”；“2018中國國際金屬板材加工新技術、新產品發布會”；“2018中國國際金屬成形零部件采購會”和“2018‘一帶一路’國際鍛造、沖壓、鈑金制作產業合作論壇”等一系列配套活動。

中國鍛壓協會第八屆代表大會勝利召開

2018年9月15日，中國鍛壓協會第八屆代表大會在深圳富臨大酒店勝利召開。本次會議選舉產生了中國鍛壓協會新一屆領導機構，理事長為江蘇太平洋精鍛科技股份有限公司董事長夏漢關；輪值理事長為無錫鵬德汽車配件有限公司董事長談偉光和蘇州寶馨科技實業股份有限公司鈑金事業部總經理羅勇；執行副理事長兼秘書長為中國鍛壓協會張金。

舒勒與保時捷將合資生產車身零部件

2018年9月4日，舒勒與保時捷公司雙方代表簽署了建立合資企業的協議，將一起為未來汽車工廠建一間創新沖壓車間。新沖壓車間將利用先進的技術，高度靈活地生產復雜車身零部件，生產重點為鋁合金車身面板。

合資公司將采用舒勒全新的Servo 20技術。通過該技術，最大輸出將從每分鐘18沖次提高到20沖次，并減少每沖次及每個零部件所需的能耗。得益于舒勒最新研發的換模方案，小批量生產也能夠獲得高經濟效益。舒勒集團 CEO Domenico Iacovelli表示：“保時捷與舒勒將利用沖壓車間在兩個方面設立新的標準：一是關于制造效能；二是關于數字化網絡以及整個生產流程中的數字化網絡以及數據流的可讀取性?！?/p>

福建祥鑫特種鋁合金汽車輕量化項目實現批量生產

2018年9月上旬，福建祥鑫股份有限公司技改項目——軍民融合特種鋁合金汽車輕量化項目（一期）實現批量生產。

2017年，祥鑫公司成為全國民參軍企業目錄中唯一的特種鋁及鋁合金擠壓材、鍛壓材軍民融合企業。首次把航天航空軍用高強度特種鋁合金技術運用到客車、廂式貨車相關部件及新能源汽車動力電池包的制造上，比使用普通鋁合金可減重25%以上，輕量化效果顯著。祥鑫公司利用原有的普通鋁合金生產車間，建設了10條新能源汽車電池托盤中試生產線和10條端板中試生產線，具備了年產40萬套新能源汽車電池托盤和2500萬件新能源汽車電池端板的生產能力。