紅獅物流商業模式簡析

摘要：水泥作為重要建筑材料，具有不可替代性的特征，水泥作為工業品，以“噸”為銷售單位進行計量，其大質量的屬性決定將嚴重受到物流制約。紅獅集團作為中國民營建材企業第一強，年銷售量達到6724萬噸，在產品同質化競爭的環境中，如何挖掘企業潛力，獲取最大的利潤成為企業探尋的目標，因此作為“第三利潤源”的物流行業被廣泛進行研究。

關鍵詞：水泥；物流；第三利潤源；商業模式

0 紅獅集團簡介

紅獅控股集團（以下簡稱“紅獅集團”）是中國500強企業、中國民營500強企業及國家支持的大型水泥企業之一，主要有水泥（含上下游關聯行業）和投資兩大業務板塊。截止目前，紅獅集團已在浙江、江西、福建、廣西等10個省有40余家大型水泥企業，已投產新型干法產能8000萬噸，列2015年中國民營建材企業100強第一位。紅獅水泥水泥2017年熟料產能4572萬噸，位列2017年中國水泥百強企業第8位；2017年水泥銷量6724萬噸，截止2017年底，紅獅集團總資產351億元，員工約12000余人。

1 紅獅物流概念的背景及意義

（1）提出紅獅物流概念的背景

水泥作為傳統工業品，為全國的高鐵、房地產、城市市政及民用建房等基礎設施建設提供了強大的物資保障，將中國高速發展30年的成果生動的展現在了廣大人民眼前，有效的改善了人民的居住及生活環境，可謂是功不可沒。回歸水泥的商品屬性，流通是必不可少的商業環節，也就是物流，在國民經濟中的地位并不亞于生產活動，某些產品在一定條件下，物流可以成為左右這一產品工業體系發展的關鍵。這就是我們在研究水泥流通問題時，引入物流概念的原因。

人類歷史上曾經有過兩個大量提供利潤的領域，第一個是資源領域，第二個是人力領域。在資源領域和人力領域的利潤潛力越來越小、開拓越來越難的情況下，物流作為第三個利潤領域被引入中國。

目前水泥銷售物流主要分為三類，一類是門到門的汽車運輸，二類是站到站的火車運輸，三類是港到港的船舶運輸。

汽車運輸具有機動靈活、適應性強，投資少，可實現“門到門”直達運輸的優勢，但也存在運輸能力小，運輸成本、能耗高的不足。近年來，受道路交通事故多發、公路及配套設施損毀嚴重等因素影響，汽車承載噸位及運輸半徑越來越小。

火車運輸具有運輸能力大，行駛具有自動控制性，節省土地，污染小、能耗低、運價低，受氣候影響小，安全性能好及安全環保的優勢，其劣勢主要為資本密集、固定資產龐大和需要大量的資金，貨損較高，營運缺乏彈性及設備龐大，不易維修等。鐵路運輸安全環保，受到國家及交通運輸部的推崇。

船舶運輸具有建設投資少，運輸成本低，運輸能力大的優勢，但其存在受自然條件影響較大，運送速度慢，需專用起水設備等不足，主要適用于運輸遠距離遠，大運輸量的貨物，尤其是進行跨洋運輸貨物及運輸對時間要求不高的貨物。船舶運輸與火車運輸一樣，具有安全環保的性能，受到國家及交通運輸部的推崇。

（2）紅獅物流的意義

受信息的不對稱性因素影響，目前水泥運輸企業、貨主與賣方（工廠）之間不能實現無縫對接，仍然存在車、貨不能有效匹配的尷尬現狀。為實現車、貨的無縫對接，同時進一步挖掘物流領域的利潤潛力，紅獅集團在水泥行業內，率先推出了紅獅物流商業平臺。

2 紅獅物流商業模式分析

紅獅物流平臺是用于提供城市內運輸車輛與貨物（指水泥、生產原材料等）匹配信息服務的互聯網技術平臺，主要是利用電腦、服務器、互聯網、電話、移動設備等信息通訊設備，為用戶尋找滿足完成要求的車源、貨源的信息服務過程。其基本思路是利用移動互聯網技術，在車、貨及購買者之間搭建的信息共享平臺，車源可以利用該平臺去尋找購買者，根據購買者給出的運費報價選擇合適的車型及車輛進行運輸，打破車、貨及購買者三者之間信息不對稱的局面，降低采購者的物流成本或提高廠家的銷售價格，從而達到挖掘物流領域利潤源的目的。

紅獅物流平臺是一個非盈利性制的服務性電子商務平臺，該平臺的誕生主要是為紅獅集團旗下的水泥企業原燃材料采購及水泥、熟料產品的銷售服務，通過該平臺的接單規則可以發現，在該平臺達成的交易中，水泥、熟料產品的銷售是按照訂單價成交并達成合作關系，運費結算按照成交單價與承運量相乘計算，運費由水泥、熟料采購方與司機之間100%結算。若司機在接單后要更改單據價格，則應先撤銷該單據，然后重新參與接單。原燃材料等原材料的采購也是按照水泥、熟料的銷售模式進行接單并生成訂單，但在運費結算環節則是按照一定比例由紅獅水泥廠與司機之間按照一定比例分期進行結算，紅獅水泥廠作為大型水泥企業，企業誠信度較高，雖然采取分期付款模式結算運費，但基本不存在結不到運費的現象。紅獅物流平臺分為兩類，一類是車主端APP，另一類是貨主端APP。

（1）車主端APP主要功能及接單流程

主要功能：在車主端APP中，主要有三大模塊，一是我要接活模塊，可以選擇貨物種類、出發地及到達地等信息；二是我的任務模塊，在接完單及完成運輸后，可以上傳單據、查詢接單記錄及查詢運輸任務等內容；三是我的錢包模塊，可以對運費進行提現、查詢及交易訂單等，在查詢中可購買輪胎、辦理加油卡、消費及查看先進余額等信息。

接單流程：車主登錄車主端APP后，點擊我要接活模塊，選擇擬承運貨物種類、起運地及目的地，選擇完成后生成訂單信息并開始承運貨物，在將貨物安全送達目的地后，上傳相關簽收單據，并根據訂單成交價格結算運費。

（2）貨主端APP主要功能及下單流程

主要功能：在貨主端APP中，主要有六大模塊，一是發貨模塊，貨主可以利用該模塊發布貨源，提供貨源詳細的信息，收發單位及制定車輛要求；二是發貨管理模塊，貨主可以看到之前發布的貨源及相關的狀態；三是運單管理模塊，根據運輸狀態會告訴貨主、貨運站車輛的運輸信息；四是客戶管理模塊，貨主可以管理自己的客戶，并且可以查看發貨情況；五是資金賬戶模塊，由保證金和資金賬戶組成，保證金作為墊資的來源；六是對賬模塊，運輸完成后，按賬期收到對賬單，需要確認賬單。

下單流程：貨主登錄APP后，點擊發貨模塊，在該模塊中發布貨物種類、貨物起運地及目的地、收貨單位等信息，并對承運車輛提出具體要求后等待司機接單；在運輸業務完成后，根據司機上傳的單據信息及單據的完整性，按照賬期進行對賬并支付運費。

3 總結

物流領域作為第三利潤源，在企業的經營生產活動中，物流不僅僅被看成直接牟利手段，也是經濟發展的新思路，將會對今后的經濟發展起到推動作用，諸如目前火爆市場的電子商務物流中的物流聯盟B2B、B2C、C2C等模式，紅獅水泥作為傳統的工業品生產企業，在物流領域的積極創新不僅為企業帶來新的利潤源，而且也將引領整個水泥行業不斷進步。

紅獅物流電商平臺的搭建，為企業物流的發展開創了一個新的思路，水泥企業想要長遠的發展，必須建立起完善的物流體系，這不僅是企業生產經營的需要，也是推動整個行業發展的必然方向，雖然目前海螺水泥在物流發展方面稍顯滯后，但建立完善的生產、銷售物流體系將成為推動企業不斷進步的強大動力。

參考文獻：

[1]李嚴鋒、張麗娟.現代物流管理[]東北財經大學出版社 2017.6

[2]翁心剛、安久意.銷售物流[]中國財富出版社 2013.10

[3]黃國軍、趙啟蘭.區域散裝水泥物流體系構建研究[]北京交通大學經濟管理學院

作者簡介：丁宗君 （1987.06--） ，性別：男，陜西省商洛市人，學歷：碩士，專業：工商管理。