海上貨物運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量保證

摘要：近年來，國(guó)際經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，國(guó)際之間的交往越加頻繁，貿(mào)易往來已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的形勢(shì)。海上貨物運(yùn)輸也日益增加，買賣雙方對(duì)于貨物運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量提出了更高的要求，需要相關(guān)方采取合理的措施，保證海上貨物運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量。本文簡(jiǎn)要分析了海上運(yùn)輸貨運(yùn)質(zhì)量的影響因素，并就如何保證海上運(yùn)輸中的貨運(yùn)質(zhì)量提出了一些參考意見。

關(guān)鍵詞：海上運(yùn)輸；貨運(yùn)質(zhì)量；影響因素；措施

隨著近年來國(guó)際交流的頻繁，國(guó)家間的貿(mào)易往來越來越普遍。海上貨物運(yùn)輸已經(jīng)成為國(guó)際間貨物運(yùn)輸?shù)闹饕绞健Ｄ壳埃粠б宦窇?zhàn)略實(shí)施日趨深入，海上絲綢之路正在如火如荼的開展，海洋是貨物運(yùn)輸?shù)闹饕ǖ?，海上運(yùn)輸中貨損、貨差對(duì)于貨運(yùn)質(zhì)量具有決定性的意義；同時(shí)，貨運(yùn)質(zhì)量是港口企業(yè)賴以生存的基礎(chǔ)，因此提高海洋貨物運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量，對(duì)于貨主和承運(yùn)人都具有重要意義。

一、影響海洋貨物運(yùn)輸質(zhì)量的主要因素

和國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸相比，海上國(guó)際貨物運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)、線路長(zhǎng)、環(huán)節(jié)多。且不同國(guó)家的自然

環(huán)境與人文環(huán)境差異較大，如地理位置、地形地貌、溫度、濕度、氣壓、自然災(zāi)害、政治、經(jīng)濟(jì)、政策體系等，這樣海上貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)就加大了。通常情況下，可以從海上風(fēng)險(xiǎn)與外來風(fēng)險(xiǎn)兩個(gè)方面來進(jìn)行分析：

（一）海上風(fēng)險(xiǎn)

海上航行過程中的海上風(fēng)險(xiǎn)有自然災(zāi)害、意外事故等，即為海上風(fēng)險(xiǎn)。自然災(zāi)害又可以劃分為惡劣氣候、雷電、地震、洪水等，這些災(zāi)害都是自然界力量所引發(fā)的，人們無法抗拒；而意外事故則包括擱淺、觸礁、沉沒、船舶與流冰相撞、火災(zāi)、爆炸等，其發(fā)生原因是偶然、意料之外的原因。

（二）外來風(fēng)險(xiǎn)

指的是海上風(fēng)險(xiǎn)以外的其他外來原因所導(dǎo)致的，且由外部因素造成。通常情況下，可以分為一般外來風(fēng)險(xiǎn)和特殊外來風(fēng)險(xiǎn)；前者的發(fā)生原因是偷竊、玷污、滲漏、破損、受潮受熱等，造成貨物損失；而后者則主要是由政治、軍事、政策法規(guī)等導(dǎo)致。

二、海上運(yùn)輸中的貨運(yùn)質(zhì)量保證

為了促使貨運(yùn)質(zhì)量得到保證，需要科學(xué)分析隱藏于貨物運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)以及保管等環(huán)節(jié)的影響因素，采取相應(yīng)的防范措施，最大程度地降低貨損貨差。

（一）從貨物的角度

首先，要科學(xué)分類貨物，對(duì)貨物性質(zhì)、適貨條件、流向情況等充分掌握。結(jié)合實(shí)際情況，科學(xué)合理的對(duì)貨物進(jìn)行分類；分類后，工作人員應(yīng)該充分了解和認(rèn)識(shí)貨物的物理、化學(xué)性能，病根據(jù)貨物的具體性能，采用合理的裝卸、搬運(yùn)、運(yùn)輸和保管方法，避免由于方法不當(dāng)對(duì)貨物的內(nèi)在質(zhì)量和外包裝造成損傷。

其次，采用科學(xué)的包裝與標(biāo)示貨物。對(duì)于海上運(yùn)輸?shù)呢浳镆紤]各方面的因素，科學(xué)合理的包裝貨物。包裝要與貨物產(chǎn)品特性所符合，符合貨物運(yùn)輸、儲(chǔ)存、銷售等方面的要求；避免貨物包裝的內(nèi)部或者外部受水濕、污染、機(jī)械損傷等的破壞，避免貨物自身包裝不良或者包裝不對(duì)等因素而導(dǎo)致貨物受損；既要保證貨物運(yùn)輸途中數(shù)量、質(zhì)量得到保證；又能便捷地開展裝卸搬運(yùn)等工作。運(yùn)輸過程中，需要結(jié)合地區(qū)緯度、地形、氣候等因素，對(duì)包裝適航問題充分考慮；緊密結(jié)合不同國(guó)家宗教信仰、風(fēng)俗習(xí)慣的差異，對(duì)貨物包裝科學(xué)調(diào)整。

（二）租船訂艙角度

在海上貨物運(yùn)輸中，租船訂艙是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。

1.要選擇合理的運(yùn)輸方式。運(yùn)輸方式的合理選擇，可以促使運(yùn)輸成本及運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)降低，貨運(yùn)質(zhì)量提升。買賣雙方應(yīng)該根據(jù)貨物的性質(zhì)、品種和形狀，結(jié)合交貨的時(shí)間和國(guó)際貨物市場(chǎng)行情、航運(yùn)市場(chǎng)行情，合理選擇運(yùn)輸方式，保證貨物的運(yùn)輸質(zhì)量和按時(shí)達(dá)到。通常情況下，海上運(yùn)輸過程中，采取班輪運(yùn)輸零散貨物和一般雜貨，而交貨日期比較集中，且沒有直達(dá)班輪存在于發(fā)貨港與目的港之間的，可以采取租船運(yùn)輸方式。

2.在租船訂艙過程中，需要深入調(diào)查和研究船東資信狀況與經(jīng)營(yíng)狀況，在考慮運(yùn)費(fèi)的承受能力的前提下，合理選擇資信較好的貨運(yùn)公司。同時(shí)，一定要具體深入的了解船只的具體情況，將貨物名稱、包裝形態(tài)、貨物數(shù)量等如實(shí)告知船公司。為了提高運(yùn)輸?shù)陌踩阅?，貨運(yùn)公司需要實(shí)際的了解貨物的具體路況，根據(jù)貨物的情況選擇合理、安全、適航、適貨的船只。要結(jié)合實(shí)際情況，認(rèn)真擬定租船訂艙合同，對(duì)雙方義務(wù)責(zé)任進(jìn)行科學(xué)合理的劃分，避免因?yàn)楹贤氖韬鰧?dǎo)致雙方有其他糾紛的出現(xiàn)。

3.貨物運(yùn)輸角度來看，研究發(fā)現(xiàn)，不可抗力是運(yùn)輸途中風(fēng)險(xiǎn)的因素，具有較大的風(fēng)險(xiǎn)。結(jié)合可能出現(xiàn)于海上運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)，可以采取投保方式轉(zhuǎn)嫁和減少風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，承運(yùn)人也應(yīng)該在航行途中嚴(yán)格把控風(fēng)險(xiǎn)，結(jié)合船舶的特點(diǎn)，考慮可能出現(xiàn)的安全問題提前做好預(yù)案，對(duì)問題進(jìn)行有效的指導(dǎo)，提升船舶航行的安全性。在考慮船舶航行安全的前提下，聘用技術(shù)過硬、有責(zé)任心的船員，通過公司的培訓(xùn)等方法，讓船員更好的掌握航行途中的風(fēng)險(xiǎn)防范知識(shí)、救助技能等。對(duì)于不同類型的貨物，在運(yùn)輸過程采用不同的保管方法；例如，海上運(yùn)輸過程中容易發(fā)生船體出汗及貨物出汗問題，這需要采用正確的通風(fēng)方法，科學(xué)控制溫度和濕度，促使艙內(nèi)出汗情況得到減輕甚至是消除。要正確認(rèn)識(shí)通風(fēng)方法和時(shí)間，結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)自然、機(jī)械、干燥通風(fēng)程度合理確定。通過通風(fēng)處理，可以對(duì)艙內(nèi)溫度上升有效預(yù)防，且將里面的有害氣體及時(shí)排放出來。

三、結(jié)語

國(guó)際貿(mào)易的快速發(fā)展，促進(jìn)了海上貨物運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展。貨船一次承運(yùn)的貨物多種多樣，每種貨物具有不同的包裝、規(guī)格、特性等，再加上外界自然條件和海上其他風(fēng)險(xiǎn)的綜合作用，海上運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)大大增加，進(jìn)而可能影響海上將貨物運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量。對(duì)于這些情況，貨主、承運(yùn)人等需要綜合考慮各種因素，結(jié)合海上可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，采取相應(yīng)的預(yù)防措施，減小海上貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)，保證貨運(yùn)質(zhì)量。

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毛莉敏（1977.07-），女，漢族，四川成都人，講師，碩士，主要從事物流管理方面研究