新型環(huán)保醇基汽油相穩(wěn)定性研究及其對(duì)燃料性能的影響

秦楠

摘 要：本文以新型環(huán)保醇基汽油相穩(wěn)定性為研究，結(jié)合相關(guān)技術(shù)與資料，通過實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，提出幾點(diǎn)具體研究?jī)?nèi)容，希望分析能夠進(jìn)一步有效對(duì)其燃料性能進(jìn)行分析，并且能夠總結(jié)有效技術(shù)策略，為人們的生活提供有效保證，此外，相關(guān)技術(shù)的研究應(yīng)該不斷深入，要不斷創(chuàng)新該技術(shù)，以提高新型環(huán)保醇基汽油的使用價(jià)值。

關(guān)鍵詞：新型環(huán)保甲醇汽油；相穩(wěn)定性；燃燒性能

引言

新型環(huán)保醇基汽油以甲醇與汽油組合而成，在進(jìn)行具體分析過程，要以具體實(shí)際為主，要從分結(jié)合燃料性能，積極討論其穩(wěn)定性，從具體實(shí)踐表明，甲醇在汽油中含量為25%的時(shí)候，燃料的性能比較穩(wěn)定，并且能夠利于汽油提高其燃燒率，因醇基燃油是近些年發(fā)展新趨勢(shì)，其以一定比例為準(zhǔn)，不斷通過有效科技手段，實(shí)現(xiàn)其穩(wěn)定性，并且為相關(guān)工業(yè)以及生產(chǎn)提供有效燃料。為此，作為相關(guān)技術(shù)人員，需要進(jìn)一步分析。

1新型環(huán)保醇基汽油相穩(wěn)定性分析

醇基燃油是我國(guó)最新科技成果，它是生產(chǎn)氮氨的化肥廠通過國(guó)家強(qiáng)制使用的聯(lián)醇設(shè)備生產(chǎn)的一種附帶可燃性液體，按照一定的比例添加熱值增強(qiáng)劑、改性劑、助燃劑、氧化劑、穩(wěn)定劑、消煙劑、調(diào)味劑等配制而成。

醇基燃料就是以醇類（如甲醇、乙醇、丁醇等）物質(zhì)為主體配置的燃料。它是以液體或者固體形式存在的。它也是一種生物質(zhì)能，和核能、太陽(yáng)能、風(fēng)力能、水力能一樣，各國(guó)政府正大力推廣的環(huán)保潔凈能源；面對(duì)石化能源的枯竭，醇基燃料是最有潛力的新型替代能源，深受各國(guó)企業(yè)組織的青睞。下面基于新型環(huán)保甲醇汽油，對(duì)其穩(wěn)定性進(jìn)行分析：

在正常壓力下，甲醇與70號(hào)汽油是可以相互溶解的，在溫度上臨界的時(shí)候，只有部分汽油是可以溶解的。在不含水的情況下，甲醇與汽油的溫度在高于31℃的時(shí)候就可以相互溶解，在低于31℃的時(shí)候，甲醇汽油與70號(hào)汽油會(huì)出現(xiàn)分層的現(xiàn)象，在甲醇汽油中甲醇的含量小于5%或者大于71%的時(shí)候，甲醇與汽油就會(huì)很好的融合在一起，在甲醇汽油中甲醇含量為5%到71%的時(shí)候，兩種汽油就會(huì)出現(xiàn)分層的現(xiàn)象，這就表明甲醇汽油的相穩(wěn)定性對(duì)于汽油的要求較高。

1.1汽油組成對(duì)甲醇汽油相穩(wěn)定性的影響

當(dāng)汽油形成不同組分的時(shí)候，甲醇汽油的相分離度會(huì)出現(xiàn)不同的影響因素，國(guó)外相關(guān)研究人員在研究過程中，利用不同組分的汽油與5%甲醇進(jìn)行了調(diào)和，然后利用溫度測(cè)定其相互分離程度，在相分離溫度的過程中，第一種樣品中烷基化油的含量為70%，直餾汽油的含量為21%，重整汽油的含量為4%，樣品2中的催化裂化汽油的含量為95%，樣品3中的重整汽油含量為95%，這就表明不同組分汽油與甲醇調(diào)和相分離度，進(jìn)而得到較為良好的研究效率。

國(guó)內(nèi)一些研究人員利用不同的甲醇進(jìn)行混合，在測(cè)定甲醇相分離度的基礎(chǔ)上，能夠形成良好的研究結(jié)果。在研究結(jié)果中可以分析出甲醇汽油的溫度相分離情況，在其他油類含量較高的時(shí)候，相分離的溫度就會(huì)提升，在其他油類含量較低的時(shí)候，相分離的溫度就會(huì)降低。當(dāng)其他油類穩(wěn)定性高的時(shí)候，甲醇的相容性就會(huì)降低。

1.2水分的影響

在對(duì)甲醇進(jìn)行研究的過程中，可以發(fā)現(xiàn)其余水可以相互溶解，主要因?yàn)樗謱?duì)甲醇汽油穩(wěn)定性的影響程度較高，如果存在水分，甲醇與汽油之間的臨界互溶溫度就會(huì)提高，在一定程度上，其甚至?xí)目諝庵形账郑蜁?huì)導(dǎo)致甲醇汽油出現(xiàn)重新分層的現(xiàn)象，對(duì)其造成較為不利的影響。

1.3助溶劑的選擇

在液體之間相互溶解的過程中，其要遵循似相容的原則，就是溶劑與溶劑分子之間，能夠有一定的溶質(zhì)與溶質(zhì)分子，并且其有著相似性的特點(diǎn)，換而言之，液體之間具有良好的互溶性。在液體互溶期間，極性大小相近的分子或是間力相近較多的時(shí)候，因此，極性較強(qiáng)的甲醇能夠溶合在極性較強(qiáng)的液體中，不能溶合在非極性的溶液中，然而，汽油只能溶合在非極性的溶液中，由此可見，在改善甲醇汽油穩(wěn)定性的過程中，必須要找出可以與甲醇相互溶合或是相互作用的汽油助溶劑，以保證能夠促進(jìn)甲醇與汽油之間的溶合。目前，甲醇與汽油之間溶合的助溶劑有低碳雜醇與芳香族化合物等，相關(guān)研究人員在研究過程中，必須要對(duì)其加以重視，保證能夠更好的開發(fā)新型環(huán)保甲醇汽油，為其發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。

2新型環(huán)保醇基汽油對(duì)燃料性能的影響

2.1壓力特征參數(shù)分析

在對(duì)甲醇?jí)毫μ卣鲄?shù)進(jìn)行分析的時(shí)候可以發(fā)現(xiàn)，甲醇的沸點(diǎn)較低，并且很容易揮發(fā)，其預(yù)混合氣的形成較為良好，在已然廢氣稀釋影響并沒有出現(xiàn)著火的現(xiàn)象，在發(fā)動(dòng)機(jī)的循環(huán)缸內(nèi)平均指示壓力中最高壓力與出現(xiàn)位置的關(guān)系，其循環(huán)效率較高。同時(shí)，在汽油中甲醇添加比例提高的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)缸平均指示壓力會(huì)提高，在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的過程中，節(jié)氣門就會(huì)出現(xiàn)關(guān)閉的現(xiàn)象，進(jìn)氣管中的壓力就會(huì)下降。

2.2燃燒特征參數(shù)

環(huán)保型甲醇汽油火焰發(fā)展就是在點(diǎn)火的時(shí)候開始積累熱量，當(dāng)熱量達(dá)到11%的時(shí)候，甲醇對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角間隔角度就會(huì)發(fā)生變化，在其發(fā)展過程中，能夠快速的燃燒釋放熱量，然而，汽油混合后的蒸汽氣壓都比汽油高，更容易發(fā)揮出較為良好的混合氣體，另外，在甲醇含量較高的汽油中，含氧量到達(dá)50%的時(shí)候，有利于對(duì)環(huán)保甲醇汽油燃燒性能的改善。甲醇汽油在火焰?zhèn)鞑シ矫娴乃俣容^快，M30中燃料的燃燒時(shí)間較短，并且火花點(diǎn)與火發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)、暖啟動(dòng)的過程，進(jìn)氣管內(nèi)的真空度較高，在一定程度上，會(huì)提高殘余氣體系數(shù)，其火焰?zhèn)鞑ニ俣嚷偌由霞状贾泻休^多的氧氣，能夠有效改善燃燒性能。

2.3發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)排放特征

在汽油機(jī)冷啟動(dòng)與暖啟動(dòng)的過程中，冷機(jī)效應(yīng)與失火都能促進(jìn)HC的排放，啟動(dòng)期間如果發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度較低，就會(huì)出現(xiàn)燃油霧化，其蒸發(fā)與混合氣體的行程能力較差，不能提高燃燒的穩(wěn)定性，導(dǎo)致火焰在到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)壁面的時(shí)候，出現(xiàn)缸體氣溫下降的現(xiàn)象，使得缸體壓力下降，可能會(huì)造成HC排放激增的后果，同時(shí)，在壓縮行程進(jìn)入活塞環(huán)中的時(shí)候，沒有燃燒的混合氣體就會(huì)出現(xiàn)膨脹現(xiàn)象，進(jìn)而返回到已經(jīng)燃燒的混合氣體中。

結(jié)束語(yǔ)：

基于以上闡述，總結(jié)了新型環(huán)保醇基汽油相穩(wěn)定性分析，也對(duì)其對(duì)燃料性能的影響進(jìn)行了研究，通過進(jìn)一步總結(jié)，明確了在新型環(huán)保醇基汽油采用過程，應(yīng)該大力投入更有效技術(shù)，以此才能不斷提高技術(shù)發(fā)展，為改善改汽油的穩(wěn)定性做出有效貢獻(xiàn)，讓其燃燒更加充沛，并且能夠提高其運(yùn)用價(jià)值，以為國(guó)家的各項(xiàng)事業(yè)發(fā)展提供有效助力。

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