2016年5月8日雷雨天氣過(guò)程分析總結(jié)

徐穎

摘 要：濟(jì)南機(jī)場(chǎng)于5月8日（北京時(shí)，下同），受到高空冷渦的影響，發(fā)生一次維持時(shí)間近4小時(shí)的雷雨天氣。高空冷渦在東移的過(guò)程中，受其北部的經(jīng)向切變影響，濟(jì)南地區(qū)發(fā)生中等強(qiáng)度雷雨天氣。濟(jì)南機(jī)場(chǎng)雷雨發(fā)生時(shí)間為15：55至19：42，正值機(jī)場(chǎng)繁忙時(shí)段，對(duì)飛行造成較大影響。

關(guān)鍵詞：雷暴 冷渦 切變線(xiàn)

1 天氣實(shí)況介紹

2016年5月8日，受到高空冷渦北部經(jīng)向切變的影響，濟(jì)南機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)雷雨天氣。8日下午從15：55機(jī)場(chǎng)雷暴開(kāi)始，19：42雷暴結(jié)束，雷暴持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)3小時(shí)47分鐘。濟(jì)南機(jī)場(chǎng)從16：10開(kāi)始出現(xiàn)降水，19：55降水停止，降水量39.6毫米。由圖1可以看出，濟(jì)南區(qū)域的降水呈帶狀分布，東北西南走向，其中零散的分布著多個(gè)降水大值點(diǎn)。說(shuō)明降水性質(zhì)以對(duì)流天氣引起的陣型降水為主，因?yàn)閷?duì)流云團(tuán)位置的零散分布，造成降水量的零散分布；濟(jì)南機(jī)場(chǎng)位于圖中“歷程二中”站點(diǎn)的正北方向10公里左右，正是降水量最大的幾個(gè)點(diǎn)之一。“歷城二中”降水量統(tǒng)計(jì)為29mm，而濟(jì)南機(jī)場(chǎng)的降水量統(tǒng)計(jì)為39.6mm，可見(jiàn)機(jī)場(chǎng)的對(duì)流性天氣強(qiáng)度更強(qiáng)、降水更大。

從全省的降水分布分析，降水落區(qū)主要分布在魯南地區(qū)和濟(jì)南周邊，其中降水量的大值區(qū)位于濟(jì)南地區(qū)和魯西南地區(qū)，而魯西北、魯中及半島北部地區(qū)則沒(méi)有降水。降水落區(qū)的分布與高空冷渦的移動(dòng)路徑基本一致，而濟(jì)南周邊的降水明顯脫離了冷渦的移動(dòng)路徑。

2 天氣形勢(shì)分析

綜合分析天氣形勢(shì)，可以看出這次過(guò)程的影響系統(tǒng)為高空冷渦。針對(duì)這次過(guò)程，下面重點(diǎn)分析一下冷渦的情況：

首先看500百帕圖，冷渦在07日20時(shí)生成于河套南部地區(qū)，之后一直向東偏北方向移動(dòng)；08日08時(shí)冷渦移動(dòng)至山西東南部，山東地區(qū)為冷渦地槽前部的西南氣流影響，在江淮流域有東北西南向急流，急流的出口位于江蘇北部；08日20時(shí)冷渦移動(dòng)至山東地區(qū)，濟(jì)南區(qū)域轉(zhuǎn)為冷渦后部的偏北氣流影響，高空急流隨之東移南壓至長(zhǎng)江中下游地區(qū)。

再看700百帕圖，冷渦的位置相較于500hpa而言略偏南一些，之后一直向東北方向移動(dòng)；08日08時(shí)，冷渦移動(dòng)至河南與山東交界的區(qū)域，其東北側(cè)的切變線(xiàn)位于魯南地區(qū)；08日20時(shí)，冷渦繼續(xù)東移，其中心移動(dòng)至江蘇與山東交界的區(qū)域，東北側(cè)的切變線(xiàn)隨之東移，但此時(shí)的移動(dòng)路徑以正東方向?yàn)橹鳎狈至繋缀鯖](méi)有；之后冷渦繼續(xù)東移，并在魯東南地區(qū)入海。

在地面形勢(shì)場(chǎng)中，山東地區(qū)為低壓底部、高壓后部的弱氣壓場(chǎng)影響。整個(gè)08日至09日，地面形勢(shì)基本沒(méi)有變化。

通過(guò)形勢(shì)場(chǎng)的分析可以得出，中低層的冷渦生成于長(zhǎng)江中游，一路向東北方向移動(dòng)，最終在魯東南地區(qū)入海。濟(jì)南地區(qū)一直位于冷渦的北側(cè)，為偏東氣流影響。在東移的過(guò)程中，冷渦北側(cè)的經(jīng)向切變線(xiàn)（偏東風(fēng)與偏北風(fēng)之間）隨之東移，影響濟(jì)南地區(qū)，并在濟(jì)南和章丘城區(qū)首先觸發(fā)對(duì)流活動(dòng)，產(chǎn)生中等強(qiáng)度雷雨天氣。而高空冷渦則生成于河套南部地區(qū)，一路向東方向移動(dòng)，最終在山東半島入海。濟(jì)南地區(qū)一直受冷渦頂前部的偏東南氣流影響，在高空氣流的引導(dǎo)下，觸發(fā)在濟(jì)南和章丘城區(qū)的對(duì)流云團(tuán)先后移動(dòng)至濟(jì)南機(jī)場(chǎng)，并在機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)合并后加強(qiáng)，最終造成了這次長(zhǎng)達(dá)近4個(gè)小時(shí)的雷雨天氣，并且?guī)?lái)了一次強(qiáng)降水天氣。

500hpa的急流出口區(qū)正好位于魯中南部，距離濟(jì)南城區(qū)不足100公里，急流出口區(qū)的正渦度以及暖濕氣流為對(duì)流天氣提供了條件。山東地區(qū)，尤其是魯南地區(qū)，一直受冷渦的影響，大氣層結(jié)一直是不穩(wěn)定的；而850hpa和700hpa中偏東氣流與東北氣流之間的切變線(xiàn)成為了對(duì)流活動(dòng)的觸發(fā)機(jī)制，濟(jì)南地區(qū)的對(duì)流活動(dòng)最為劇烈，降水量也最大。

對(duì)于冷渦而言，其南部和東部的水汽條件較好，而北部地區(qū)處于水汽輸送的末端，較上述兩個(gè)地區(qū)的水汽較少，從歐洲中心細(xì)網(wǎng)格資料分析（7日20時(shí)起報(bào)）濟(jì)南地區(qū)的CAPE值很低，在200-400之間，850百帕急流和925百帕的急流區(qū)在北緯37度以南，一般情況，急流軸左前方是正切變渦度區(qū)有利于對(duì)流活動(dòng)發(fā)生。濟(jì)南地區(qū)位于急流出口的右側(cè)。

從T639的K指數(shù)預(yù)報(bào)場(chǎng)來(lái)看，其濟(jì)南地區(qū)的K指數(shù)為20-25之間，對(duì)于山東地區(qū)而言，長(zhǎng)期的預(yù)報(bào)經(jīng)驗(yàn)來(lái)看K<25℃一般不會(huì)出現(xiàn)雷暴；25℃<≤30℃為零星；30℃

3 預(yù)報(bào)服務(wù)總結(jié)

1.對(duì)天氣形勢(shì)分析要準(zhǔn)確，把握重點(diǎn)。濟(jì)南地區(qū)因冷空氣造成的天氣過(guò)程，水汽的來(lái)源一般都是強(qiáng)大穩(wěn)定的槽前西南氣流所提供。雷暴天氣過(guò)程中，高空是否有干冷空氣的入侵，對(duì)于強(qiáng)對(duì)流天氣的發(fā)展和維持具有十分顯著的作用。從天氣形勢(shì)分析出現(xiàn)的可能性，再時(shí)刻關(guān)注雷達(dá)回波的發(fā)展，判斷其對(duì)機(jī)場(chǎng)可能造成的影響。

8日早晨交接班時(shí)的天氣會(huì)商中，預(yù)報(bào)員根據(jù)當(dāng)時(shí)已有資料，對(duì)此次冷渦系統(tǒng)十分關(guān)注，經(jīng)過(guò)充分討論，預(yù)報(bào)員一致認(rèn)為此次系統(tǒng) 范圍應(yīng)當(dāng)主要在魯南地區(qū)，對(duì)濟(jì)南機(jī)場(chǎng)的影響有限。同時(shí)由于系統(tǒng)是自南向北移動(dòng)，因此濟(jì)南南部的泰沂山脈的地形抬升作用更加強(qiáng)了南部降水的可能性，因此機(jī)場(chǎng)附近應(yīng)當(dāng)以陣雨或弱雷雨為主。此后的氣象服務(wù)均以該結(jié)論為基礎(chǔ)進(jìn)行。

2.由于當(dāng)天形勢(shì)有有利于雷暴的發(fā)生發(fā)展的條件，預(yù)報(bào)員接班后，時(shí)刻關(guān)注雷達(dá)回波的變化。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有對(duì)流回波將影響濟(jì)南機(jī)場(chǎng)終端區(qū)及濟(jì)南機(jī)場(chǎng)時(shí)，立即通知副班到崗，舉行臨時(shí)天氣會(huì)商，根據(jù)最新的資料及時(shí)修訂了預(yù)報(bào)結(jié)論，執(zhí)行雙崗制提供氣象服務(wù)、保障飛行安全。

3.此次服務(wù)中也暴露出來(lái)一些不足，對(duì)于分散對(duì)流的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)判斷不夠準(zhǔn)確，分散的對(duì)流單體是合并加強(qiáng)還是減弱消散，還有其移動(dòng)方向移動(dòng)速度，都是預(yù)報(bào)難題。傳真方式發(fā)布警報(bào)在電話(huà)通知，效率低下，浪費(fèi)時(shí)間。在復(fù)雜天氣時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)天氣的監(jiān)控，關(guān)注雷達(dá)回波的發(fā)展，不斷對(duì)自己的預(yù)報(bào)結(jié)論進(jìn)行修正，更好地為飛行服務(wù)，保障飛行安全。

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