不確定環(huán)境下的航空發(fā)動機(jī)大修周期探討

李興山

摘要：航空發(fā)動機(jī)零部件的大修期間，面臨不同程度的損壞形勢、程度及其維修差錯等問題。在現(xiàn)有的不確定性因素影響下的大修周期的預(yù)測方法和預(yù)測問題，是整體融合發(fā)展計劃和評審技術(shù)，實現(xiàn)大修周期精準(zhǔn)預(yù)測方法。本研究基于航空發(fā)動機(jī)的維修周期內(nèi)相關(guān)環(huán)境的分析預(yù)測方式，以設(shè)計建模和驗證方式求解，實現(xiàn)航空發(fā)動機(jī)系統(tǒng)優(yōu)化控制，以為驗證相關(guān)方式提供可行性借鑒。

關(guān)鍵詞：航空發(fā)動機(jī)；不確定環(huán)境；大修；周期

全壽命周期作為概念的衍生，最早由美國學(xué)者提出，受產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)及其使用過程中的維護(hù)和修理費(fèi)用及其退役費(fèi)用的整體計算為大修周期控制，航空發(fā)動機(jī)作為航空行駛的必備條件支持，從前提購置成本到高額的修理費(fèi)用周期把握。在周期的購置成本中，需要綜合設(shè)計建模和研究探討其壽命與大修周期關(guān)系，才能實現(xiàn)以不確定條件下航空發(fā)動機(jī)大修周期預(yù)測方法的精準(zhǔn)把握，實現(xiàn)對設(shè)備使用的全局把握。

一、航空發(fā)動機(jī)的壽命和大修周期關(guān)系

一臺航空發(fā)動機(jī)每運(yùn)行50-100h時間，需要進(jìn)行一次專檢。專檢項目主要涉及檢查易損件、承力件、油濾、油泵性能；1000小時進(jìn)行一次大修，大修期間對易損承力部件和設(shè)計壽命對比，而后在大修幾次后，設(shè)計壽命周期內(nèi)強(qiáng)制報廢，而從間隔周期來看，大修間隔時間和發(fā)動機(jī)到壽后設(shè)計建模實驗和地面實驗證實該發(fā)動機(jī)有較好性能時，可延壽使用。但延壽周期內(nèi)仍要進(jìn)行專檢和大修，以確保地面試車運(yùn)行時間的空中使用和折算滿足地面試車運(yùn)行時間。

二、不確定環(huán)境下的航空發(fā)動機(jī)大修周期關(guān)鍵技術(shù)

航空發(fā)動機(jī)大修，是一項復(fù)雜的項目，也是在維修項目及其巨大附件的維修數(shù)量前提下，實施的對工作人員的遴選，尤其要具備專業(yè)的背景和發(fā)動機(jī)送修經(jīng)驗，在面臨發(fā)動機(jī)送修周期長、維修后裝機(jī)質(zhì)量驗證期較長、單次維修質(zhì)量難以量化評估和考核的問題中，實施對供應(yīng)商的績效考核管理，具有重要的意義。

（一）支配發(fā)動機(jī)更換和未來考慮參與發(fā)動機(jī)維修

航空發(fā)動機(jī)大修以送修本質(zhì)特性、發(fā)動機(jī)維修特點(diǎn)，融合維修成本統(tǒng)計數(shù)據(jù)和發(fā)動機(jī)管理經(jīng)驗。在實現(xiàn)途徑上以模塊化維修報價模式與OEM或者M(jìn)RO簽訂維修協(xié)議為主，在實際的質(zhì)量、成本及其周期、服務(wù)導(dǎo)向中，具備維修成本管理和滿足維修品質(zhì)與服務(wù)綜合品質(zhì)的維修兼顧價值，最終在發(fā)動機(jī)送修成本兼顧效率的體系化綜合管理中，實現(xiàn)對發(fā)動機(jī)的維修。

（二）航空發(fā)動機(jī)大修周期預(yù)測方法

發(fā)動機(jī)送修的主要問題在各航空公司發(fā)動機(jī)的下發(fā)高峰期的臨近中逐步暴露出來，而相應(yīng)的送修周期的預(yù)測精準(zhǔn)度也得到了迅捷提升。在解決問題途徑上，以簽署長期維修協(xié)議約定送修和減少維修周期和減少送修待庫時間，解決了送修效率問題；送修成本評估問題環(huán)節(jié)，實施對供應(yīng)商成本優(yōu)評估，同時對單元體不同級別對應(yīng)固定價格報價模式，實現(xiàn)了最優(yōu)成本控制；此外還解決了自主換發(fā)和參與發(fā)動機(jī)維修的問題，解決工程技術(shù)在翼支援的工作效率問題等。具體預(yù)測方法如下表1所示：

（三）預(yù)測方法的應(yīng)用可行性分析

成本數(shù)據(jù)的單元體固定價作為評估自身的基本條件，為了保證修理質(zhì)量，必須做好監(jiān)修及二手件使用的要求與規(guī)范。針對送修業(yè)務(wù)中不確定環(huán)境下的送修方式應(yīng)用，在科學(xué)機(jī)制建立的前提下，實施相關(guān)流程和使用技術(shù)條件的分析，通過建立定量評估的供應(yīng)機(jī)制監(jiān)理，勢必在大修周期內(nèi)實現(xiàn)對風(fēng)險因素的科學(xué)評估，進(jìn)而為維修提供動力支持。

三、結(jié)束語

航空發(fā)動機(jī)大修周期的預(yù)測及其相關(guān)技術(shù)條件的支持，在滿足新一代航空發(fā)動機(jī)對經(jīng)濟(jì)性要求的前提下，實施準(zhǔn)確計算部件壽命，以確保發(fā)動機(jī)性能不變或有少量損失，大幅度延長發(fā)動機(jī)及其部件壽命。在面臨不確定條件下的航空發(fā)動機(jī)部件壽命計算及其權(quán)衡發(fā)動機(jī)安全運(yùn)行和部件使用最大，以提升運(yùn)行安全性同時降低使用成本前提下，設(shè)計建模和檢驗，最終將整體實現(xiàn)航空發(fā)動機(jī)設(shè)計定型后壽命的延長。

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（作者單位：中國航發(fā)沈陽黎明航空發(fā)動機(jī)有限責(zé)任公司）