緬甸耶涯水電站導流底孔金屬結構安裝技術研究

于磊

摘 要 介紹緬甸耶涯水電站導流洞金屬結構的特點，高水頭閘門的止水以及質量控制方法，為以后高水頭、硬止水閘門的安裝提供借鑒。

關鍵詞 導流洞;金屬結構;高水頭;硬止水

1工程概況

緬甸耶涯水電站（Yeywa Project）位于緬甸中部Myitnge 河上，距曼德勒東南約50km處，電站由碾壓混凝土重力壩、壩后式廠房及引水系統、泄水建筑物等建筑組成。電站最大壩高137m，最大壩長705m，大壩頂部高程為197m，最高蓄水水位為185m，大壩右側布置9孔無門式泄洪道。引水系統包括：4套攔污柵、4孔工作門、4孔檢修門、4條壓力鋼管。其中4套工作門用液壓啟閉進行啟閉，2套檢修門用2*1250KN門機（帶液壓自動抓梁）進行啟閉;發電系統布置4臺單機容量為19.75MW的混流式機組，總裝機容量為79MW，是緬甸有史以來最大的水電站建設項目，被稱為緬甸的“三峽工程”[1]。

2導流洞的布置及作用

兩條導流洞均布置右岸，洞內截面為直徑大約為10m的圓。其中左側的為1號導流洞、右側為2號導流洞。1號導流洞為永久導流洞，2號導流洞為臨時導流洞。截流以后，河流改道從2號導流洞流出。在電站蓄水及機組全部關閉期間，開啟1號導流洞閘門為下游排放生活及生產用水。

3導流洞金屬結構介紹

3.1 導流洞的進水口及出口

導流洞進口布置一套疊梁封堵門、出口布置一套疊梁尾水門，閘門的啟閉都是采用的70t汽車吊用自動抓梁進行啟閉閘門。

3.2 永久導流洞金屬結構

在導流洞進口約1000米的位置平行布置2條直徑為3.1米的鋼襯，單套鋼襯長度為21.5米，在鋼襯的末段布置2套檢修閘門和工作閘門，閘門及閘門埋件的安裝采用2臺MDF10T-24D型的電動葫蘆，閘門的啟閉采用液壓啟閉，下面分項進行介紹[2]。

（1）電動葫蘆。在高程88.69m的廊道頂部平行布置2臺MDF10T-24D型的電動葫蘆，此電動葫蘆用于閘門及閘門埋件的安裝與檢修、油缸及其附件的安裝與檢修以及引水鋼襯的安裝。電動葫蘆及軌道的安裝采用廊道頂部預埋的天錨。兩條電動葫蘆軌道梁的中心分別與工作門與檢修門吊點中心重合。

（2）引水鋼襯。鋼襯板厚16mm，材質Q345C，直徑從φ4700mm漸變到φ3100mm的錐管段，長850mm;圓管段P2、P3管型直徑φ3100mm，P2型管節長1600mm，P3型管節總長14400mm共分9節;漸變段管節總長5米為P4～P8型，共5節。鋼襯單節最重2.23T。鋼襯中心高程81.19m; 鋼襯總重71.4T，通過鋼襯的最大流量 245 m3/s。

2套鋼襯均布置在1號導流孔中，安裝時2號導流孔照常過水，施工前先將1號導流洞進水口及尾水口的閘門放下;為保證施工安全，在P3-9管節內設有一個悶頭;悶頭制作后在鋼襯里組裝焊接。

鋼襯安裝預留廊道底部高程為79.64m，廊道預留洞直徑為9000m，相對應門槽及閘門安裝位置寬約7200mm，汽車吊無法在廊道里回轉;工作閘門及檢修門預留孔洞尺寸為：3500mm×2650mm。由于受現場條件的限制，采用預先從導流洞尾水位置吊一輛平板拖車在鋼材廊道中，然后運輸鋼襯到導流洞尾水，用70T汽車吊，吊裝到平板車上，然后平板車運輸至電動葫蘆能吊裝的位置，用電動葫蘆卸車到運輸臺車，通過用手拉葫蘆及軌道運輸至安裝位置。

（3）閘門及其埋件。埋件為全房式封閉結構，檢修閘門與工作閘門各兩套，閘門埋件包括底襯、頂蓋、頂部鋼襯、側面鋼襯、邊鋼襯，埋件安裝高層為79.64～88.69m，其中每套檢修閘門埋件重量為37096.4kg，工作閘門埋件重量為55917kg。工作門閘門為動水啟閉，檢修閘門靜水啟閉。閘門止水為硬止水結構，對閘門埋件的安裝要求相當高;閘門埋件單件制作，增加了安裝難度。在施工過程中，為控制閘門的漏水量;采用閘門與埋件相配合進行研磨埋件不銹鋼面板。

閘門及其埋件安裝的特點，安裝要求精度高、吊裝難度大、與土建單位交叉作業，采取檢修與工作門埋件同時安裝。具體的流程：放樣（檢修閘門埋件、工作門埋件中心線以及每條孔口中心線）→底坎安裝→澆筑500mm高的混凝土→門楣以下的埋件安裝→澆筑門楣以下的混凝土→門楣以上部分安裝→澆筑剩余部分混凝土→下放閘門→頂蓋和油缸的安裝→閘門和活塞桿連接→閘門與啟閉機聯合調試。

（4）液壓啟閉機。導流底孔共設置4臺液壓啟閉機，用于啟閉工作門與檢修門，液壓啟閉機安裝高程為88.69m，采用立式油缸，活塞桿與閘門連接，使閘門與啟閉機形成一體，并保證在100米水頭作用下，密封有良好的止水性;4臺啟閉機共用一套液壓設備與控制箱。4臺油缸可單獨操作，兩個工作門及兩個檢修門也可同時升降。工作閘門為動水啟閉，檢修閘門為靜水啟門，可以動水關閉。啟閉的操作分為手動、自動和遠方三種方式，其中自動和手動都是在現地操作，遠方在中控室進行操作[3]。

4質量控制

4.1 底坎的質量控制

檢修閘門和工作閘門底坎一共分三部分，節間采用M30高強螺栓連接，測量人員用全站儀在預埋鋼板上放樣出洞口中心和門槽中心，并做好保護。底坎采用單節吊裝，整體調整的方法，安裝時把底坎上的樣沖點和放樣點對齊，然后用自動安平水準儀調整底坎止水面的平面度及高程，設計底坎高程為79.64±0.003m，但是不銹鋼止水面的平面度為≤0.25mm，安裝采用的精度為0.1mm的水準儀和精度為0.02mm的框式水準儀。先焊接加固支撐與一期錨鉤，然后與底坎連接，加固支撐應焊接在底坎不重要的部件上，加固完成以后再進行測量，確認無誤后再進行澆注混凝土，防止在后續的安裝中底坎發生位移，先在底部澆筑500mm厚的混凝土（頂部留夠足夠的空間進行后續安裝），在澆筑混凝土時要進行監測，防止澆筑混凝土導致底坎發生位移。

4.2 埋件部分質量控制

門楣以下部分質量控制是埋件質量控制的關鍵，決定整個閘門止水效果，共包括2塊側面板、2塊反軌面板、2塊主軌面板、2個頂面板（門楣）。門楣以上包括2塊反軌、2塊副軌、1塊連接鋼板及頂蓋等[4]。

在安裝過程中，嚴格安裝設計要求進行控制主軌到門槽中心的距離，工作閘門主軌到門槽中心距離為214（-1～+2）mm，反軌到門槽中心距離為214（-1～+3）mm，單從開檔的距離偏差，安裝很容易滿足設計要求，但是單根止水面的垂直度要控制在0.25mm之內，無論從安裝、焊接變形控制及混凝土澆筑控制，垂直度都很難達到設計要求的0.25mm。

（1）主軌與反軌分別到門槽中心線的距離控制。在門槽的中心線位置吊一個掉線錘，然后用內徑千分尺及耳機分別測量兩邊的距離。為了便于閘門在門槽中順暢運行，我們采用正偏差，擬定兩邊開檔分別214.5，然后再根據垂直度進行精確的調整。

（2）軌道的垂直度控制。垂直度是整個閘門埋件的控制重點，也是整個安裝的難點。垂直度的控制主要采用吊線錘、鋼琴線、內徑千分尺、耳機等，每隔500mm測量個數據，根據測量的數據慢慢進行調整，直到達到設計要求為止。

（3）單根軌道的扭曲控制。在距門槽中心線相同的距離上吊三根線錘，三根線錘分別對應止水面的內邊緣、中間及外邊緣。然后用內徑千分尺及耳機分別測量止水面到鋼琴線的距離，對邊每個截面的三個數據，檢查止水面是否扭曲。

（4）兩根主軌止水面的扭曲控制。在門槽中心線上吊二根吊線垂，然后用內徑千分尺及耳機測量不同位置的數據，然后以同一高度兩個數據進行比較。

（5）門楣安裝的質量控制。在調整完成主軌以后，進行門楣安裝，保證門楣止水面與主軌的止水面在一個平面上。

（6）混凝土澆筑及焊接控制。為了便于質量控制，采用先澆筑混凝土然后進行焊接，在澆筑混凝土之前，把需要焊接的背縫用過扁鐵進行封堵，以免混凝土澆筑中，有水滲漏進來。在混凝土澆筑時，時刻對垂直度等各項數據進行監測，要求土建單位慢慢澆筑每層混凝土，每層澆筑厚度大約500mm，第一層澆筑必須等到前面一層完全凝固之后才能進行。等待混凝土全部凝固之后方進行對接縫焊接，焊接時嚴格按照工藝要求進行，多層多道焊，根據變形調整焊接順序。

（7） 連接板及頂蓋質量控制。連接板及頂蓋的質量控制對啟閉及頂蓋止水都至關重要。連接板和門槽埋件部分進行焊接，然后通過30個M48的高強螺栓和頂蓋連接，在頂蓋和連接板之間有O型密封圈。為了保證啟閉基座水平度，首先把頂蓋和連接進行裝配整體吊裝，用水準儀調整頂蓋上的啟閉機基座水平度，直到達到設計要求，然后再進行連接鋼板與埋件的焊接，焊接過程要對啟閉機基座的水平度進行監測，并根據監測的數據調整焊接順序，以保證啟閉機基座的水平度[5]。

5結束語

緬甸耶涯水電站導流洞金屬結構于2009年6月全部完成并投入使用，經過這么多年的運行，設備各項指標達到設計要求，為以后的硬止水閘門及埋件安裝提供經驗。

參考文獻

[1] 田錫唐.焊接結構學[M].北京：機械工業出版社，1997：119.

[2] 方洪淵.焊接結構學[M].北京：機械工業出版社，2008：39.

[3] 張建勛.現代焊接生產與管理[M].北京：機械工業出版社，2006：201.

[4] DL/5019-2004.水電水利工程啟閉機制造安裝及驗收規范[S].北京：中國標準出版社，2004.

[5] DL/5018-2004.水電水利工程鋼閘門制造安裝及驗收規范[S].北京：中國標準出版社，2004.