環保，不是說說而已

潘曙光

甘蔗加上鈦

現代生活節奏越來越快，人們對車輛的依賴也越來越強，而且雖然生活步伐加快了，但對車輛的保護卻大不如前。舉個最簡單的例子，越來越少人會在冷車啟動后做熱車這個動作，雖然很多車廠宣稱自家的車輛無需熱車，但冷車啟動后立刻駕駛多少還是會對發動機造成一定損害，而且很少人知道，在日常駕駛途中汽車發動機內部會有高溫產生，當溫度達到一定程度時，一些強度不高的機油油膜可能會產生破裂，這時機油就不能全面保護發動機了。雖然這些發動機問題不會在儀表盤上有所體現，但是它確實存在，并且會隨著車輛使用的增多而不斷加劇。

標榜“生物”的這款嘉實多極護產品，除了帶有濃濃環保意味之外，能克服以上說到的問題嗎？

嘉實多全合成潤滑油的鈦流體強化技術（TiFST）相信大家都不陌生，它將可溶性鈦分子和嘉實多獨創的流體強化技術結合起來，產生更高強度的油膜，可以在各種行駛條件下均有效減少金屬問的直接接觸，從而降低摩擦損耗，為發動機提供更加有效的保護。當然了，你一定不會忽略這款產品的名字——生物全合成機油，而它之所以叫生物全合成，那是嘉實多從環境保護的角度考慮，開發出既具有較高油膜強度又使用可再生技術的產品，這款機油在生產過程中有25%的原材料是采用產于巴西的甘蔗。看到這里也許你會問：甘蔗也能做機油？是的！嘉實多將可再生技術應用在機油領域——通過對甘蔗糖漿進行發酵處理，會產生一種可再生的羥分子，由這種羥分子轉化成的基礎油便是可再生植物基礎油了，把植物提取的基礎油添加進機油配方中，從而得到這款嘉實多極護生物全合成機油。

老車換新血

阿潘專程找來一臺2006年的三菱藍瑟，用老車來探索嘉實多極護生物全合成機油的本領再合適不過了，既可以讓一臺國二排放標準的老車變得更加環保，而且老車的發動機經過多年工作后，其內部機件多少會有些許損耗，也可以驗證這款機油是否真的可以有效保護發動機。

當藍瑟更換完機油還在熱車過程中，我就發現更換機油后的發動機怠速運轉時的震動要比之前減輕不少，難道僅僅更換機油就有如此奇效？當然，我還得把車開上路試試，結果發現當轉速拉抬超過2500轉后，發動機的運轉聲居然比更換機油前沉實，哪怕是經過一番激烈的拉高轉速駕駛后，通過專業儀器檢測，機油的溫度也一直穩穩保持在100℃左右。說明嘉實多極護生物全合成機油不僅可以很好填補發動機機件運動空隙，令得保護效果更好，同時在散熱方面也有著不俗的表現。

至于環保與否，由于條件所限沒法完成測試。不過事后車主專程給阿潘打來電話稱，平時在怠速停車時感覺尾氣的味道沒有以前那么重了。我笑他一定是心理作用，但他卻堅信不疑的感嘆道：“沒想到我這臺10多年的老車也可以為環保事業盡一份力！”

點評

潤滑保護★★★★

使用在一臺12年車齡的老車上，一啟動發動機就能發現怠速震動比更換機油前明顯降低。

油溫控制★★★★

哪怕是激烈駕駛，機油溫度也一直保持在100℃左右，散熱效能不錯。

產品質感★★★★

包裝一直屬上乘，而且“生物全合成”字樣——也被放在了最顯眼位置。