冬季路橋施工中的混凝土澆筑

劉麗娟

摘要：冬季因施工環(huán)境溫度降低，對施工進度和施工質量有很大的影響，在路橋施工過程中溫度的降低對混凝土澆筑有很大的影響。混凝土是路橋建筑中不可缺少的材料，從建筑專業(yè)角度看，施工環(huán)境溫度對原有的施工技術造成影響，冬季施工對混凝土澆筑技術的要求很高，要求做好良好的保溫措施，保證混凝土澆筑質量不受低溫影響。

關鍵詞：冬季；混凝土澆筑；填石路基施工技術；應用；分析

一、混凝土選擇與澆筑

1.混凝土原材料選擇

在冬季混凝土澆筑對混凝土的抗壓性與抗折性有很高的要求，所以對混凝土原材料的選擇十分嚴格，其中混凝土原材料主要包括水泥、骨料、水等。

（1）水泥

水泥是混凝土中重要的組成材料，選擇水泥時應注重型號規(guī)格，水泥選擇的使用應嚴格檢查，保證其具有相關的證書及相關試驗證明報告，對于水泥的型號在進場前進行核對，以保證各項指標都符合規(guī)定要求，在進場使用前檢查水泥是否受潮，如有品質問題需要進行抽樣檢查，對水泥中的氧化鎂和三氧化硫的含量進行檢測，掌握凝結時間，以保證其抗壓強度。

（2）骨料

混凝土骨料的選擇有砂和石頭，砂選擇粗中砂，砂的攪拌比率在40%以上，水泥強度增加時砂的添加比率就相應的增加，而石的選擇主要為花崗巖為主。

（3）水

對于混凝土攪拌用水需要選擇符合國家標準用水，不用復雜的檢驗。

2.混凝土運輸

在混凝土運輸的時候應注意低溫環(huán)境對結構造成的破壞，避免發(fā)生離析的情況，在運輸過程中以保證材料中不摻雜其他雜質，運輸工具不能有吸水性，而且不能有漏漿情況出現，應保證運輸通道暢通，防止運輸時間太長，影響混凝土的強度，只有保證運輸中混凝土不受質量的影響，保證澆筑過程中的質量符合標準。

3.現場澆筑

混凝土澆筑過程中，遇到低溫的情況，選擇彩條布，對于施工點進行封閉，防止熱量過早、過快的損失，對于承臺頂面混凝土初凝時，需要使用電熱毯和土工布進行保溫，當初凝收漿抹面完成后，根據工程的溫度情況結合冷卻水實施保溫。由于墩柱施工溫度很難控制，在操作過程中避免溫度過低，蓋梁澆注完成后需要保證頂面混凝土覆蓋土工布后，再用塑料薄膜維持溫度，當氣溫過低時需要采取電熱毯，使用彩條布對蓋梁側面和底面進行全封閉處理保證溫度。當拆掉側模以后，對內層選擇土工布覆蓋表面保溫。箱梁在低溫狀態(tài)下實施混凝土澆注，需要在早上開盤，這一時期可以不用大功率加熱，只需要適當的預熱就可以了。由于晚上溫度過低，對拌和水池需要加熱，施工完成以后也要采取相應的保溫措施，將溫度高低維持在理想狀態(tài)，對相應的設備采取保溫養(yǎng)護處理。

4.混凝土養(yǎng)護

混凝土養(yǎng)護是為了保證混凝土質量，由于混凝土自身是水硬性材料，養(yǎng)護過程中對強度與水分進行控制，減少混凝土水分蒸發(fā)損失，加強自身水化作用，提高自身強度，促進混凝土耐久的提高，混凝土養(yǎng)護需要對自身水分保持，同時也需要對環(huán)境影響進行干預，加強養(yǎng)護工作。冬季需要做防凍處理，防止因雨雪堵塞造成混凝土凍害，對于大體積混凝土設備通過蓄熱法進行養(yǎng)護，也可以設置擋風墻。

二、冬季道橋施工混凝土澆筑中存在的問題

1.原材料質量

施工前首先要做的就是對使用材料的檢測，必須符合相關標準。否則，當使用次質材料時，在混凝土的過程中，融合粘性不好，容易開縫，凝固之后再使用時壽命太短，與其他材料混合時導致不相容或者直接斷裂。另外，注意在里面的添加成分也不要太多太復雜，否則極容易產生化學反應，導致材料物理性能的改變。

2.載荷超標引起裂縫

在工程施工中常常會由于施工工藝的限制，需要在混凝土中鉆洞、鑿槽，而且可能還會出現工程施工機械載荷超標的現象，容易導致混凝土產生裂縫，破壞道路橋梁的整體結構。

3. 溫度收縮引起裂縫

混凝土有其自身的物理性能，所以，物理上的熱脹冷縮對混凝土影響不容小噓。如果說，混凝土在凝固時，它本身的溫度大于外界的溫度時，就會出現凝固層凝固不均勻，有的地方凝固的比較好，有些則較差。這種冷熱不均的溫度差也會使混凝土一部分出現裂縫。混凝土一旦凝固，體積自然會變大，由于溫度差的原因，混凝土在施工中的形態(tài)大小也會有輕微的改變。這種改變最終會導致道路橋梁受力的不均勻，很明顯后果就是路面開始斷裂。

4. 干燥收縮引起裂縫

在混凝土的凝固過程中，由于混凝土表面和內部水分的蒸發(fā)速率存在差異，導致混凝土的凝固速度不同，混凝土的表面和內部的應力會出現較大的變化，使得道路橋梁混凝土在凝固過程中出現裂縫。混凝土的收縮和膨脹是相對而言的，當周圍的溫度降到混凝土的凝固點時會產生凝結現象，使混凝土的體積大小發(fā)生改變，增加的體積會與混凝土的強度發(fā)生沖突，尤其在低溫情況下混凝土的強度還不太高，很容易使其發(fā)生裂縫。

5.施工操作不當引起裂縫

在道路和橋梁的施工過程中，當振動泵振動的時間和位置不合理時，也會導致混凝土在凝固過程中發(fā)生較大的變化，引起混凝土的不均勻凝固，容易導致混凝土在澆筑完成后的凝固過程中發(fā)生裂縫。

三、冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑質量控制措施

1.合理處理水熱化

在混凝土澆筑的整個階段，施工單位需要對道路橋梁環(huán)境的內外溫度進行調整，為混凝土創(chuàng)造穩(wěn)定的施工環(huán)境，保證澆筑施工的平衡。水熱化處理本身比較特殊，受到其他因素的影響，如果處理不當，導致澆筑失衡。為了創(chuàng)造穩(wěn)定的施工環(huán)境，相關工作人員要提升自身綜合能力，從澆筑處理現狀入手，按照處理要求進行落實。此外受到時間和其他因素的影響，施工單位只有合理控制規(guī)劃時間，才能避免澆筑周期引起質量問題。為了保證混凝土澆筑能符合冬季低溫施工要求，避免出現凍裂的現象，落實保溫措施是關鍵。

2.嚴格控制質量

混凝土施工受到時間因素的影響，在后續(xù)評估過程中，只有做好合理規(guī)劃和調試工作，才能減少質量問題。考慮到周期性因素的影響，在澆筑處理過程中盡量適應冬季低溫，嚴格控制質量，為澆筑施工奠定基礎。如何改善冬季混凝土澆筑施工保證橋梁的穩(wěn)定性是重點所在，相關工作人員要提升自身責任意識，切實保證道路施工性能。

3.確定保護措施

冬季道路橋梁施工階段，為了保證施工質量符合要求，可以采用有效的保護措施。施工環(huán)境比較惡劣，水化速度增加，混凝土澆筑有一定的熱量發(fā)出，晝夜溫差大，混凝土內部溫度相對比較高，外部溫度較低，溫度失衡情況嚴重，則會導致混凝土平衡力受到破壞和影響，出現開裂的情況，直接對混凝土施工質量造成影響。為了避免出現不良的影響，在實際施工階段選擇有效的保護措施，對于模板和鋼板進行預熱處理，如果施工現場氣溫低于-10℃，對直徑超過25mm的鋼筋進行加熱，在混凝土灌注時，對溫度進行合理的控制，保證溫度超過5℃。混凝土灌注時，以分層處理為主，注意澆灌速度，避免出現中斷的情況。后續(xù)灌注階段，對厚度進行嚴格的控制，適當配合機械進行振搗。

結語

路橋工程的快速發(fā)展使得其施工質量受到了越來越高的重視，路橋建設是我國經濟發(fā)展的必要保障，能夠促進我國的貿易往來。由于受到任務重、工期緊等多方面因素的影響，有些路橋工程需在冬季施工，較低的溫度給混凝土的澆筑提出了嚴格的要求。因此，在冬季的路橋施工當中，應當采取合理有效的保溫措施來保證混凝土的澆筑質量，通過混凝土性能的改善來增強其冬季施工的適應性，并在提高技術質量的同時強化管理與監(jiān)督等控制措施，從而保證冬季路橋工程的順利開展。

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