公路工程路基路面常見質(zhì)量通病及防治措施

張春輝

摘 要：在日常生活中經(jīng)常可以看到公路工程路基路面有變形、下沉、裂縫等現(xiàn)象，給人們的出行帶來許多不便。因此，施工單位也比較重視這些問題，且列入工作的重點(diǎn)來作業(yè)。筆者對公路工程路基路面常見的質(zhì)量問題進(jìn)行了淺析，且進(jìn)一步提出了預(yù)防及整治相關(guān)措施，以提高公路工程施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路，路基路面，病害，防治對策

隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展，公路工程建設(shè)也得到了較快的發(fā)展，但是公路工程施工質(zhì)量還存在許多問題，這些問題大大縮短了公路的使用壽命，給人們的出行帶來許多不便，也給行駛的車輛帶來致命威脅。

1 淺析公路工程路基路面常見質(zhì)量通病

1.1 淺析路基變形下沉

路基變形主要是在高填地段、半填半挖地段容易發(fā)生。發(fā)生的主要原因可分為兩種：1）在公路施工階段對路基壓實(shí)力度不夠以及所使用的材料不符合工程標(biāo)準(zhǔn)。2）公路工程投入使用后不重視對公路的維護(hù)和管理，大量的超荷載車輛經(jīng)過導(dǎo)致路基發(fā)生變形。而路基的下沉一般發(fā)生在軟土地段，這是由于軟土中水的含量很多，承重能力受到很大的限制，當(dāng)受到較大荷載量的碾壓時，就特別容易出現(xiàn)軟土地基路段下沉的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種情況主要是在公路工程軟土地段施工不恰當(dāng)、不規(guī)范導(dǎo)致路基下沉；此外，一旦公路路面出現(xiàn)病害也極易發(fā)生擴(kuò)散從而導(dǎo)致路基下沉的產(chǎn)生，如果公路路面病害得不到及時的整治，當(dāng)其受到大荷載車輛的碾壓時就非常容易形成大面積的下沉現(xiàn)象。

1.2 淺析邊坡下滑

邊坡下滑的一種表現(xiàn)是塌方，還有一種表現(xiàn)是滑坡。塌方一般是泥土向下移動而引發(fā)的，這是由于路基中的地質(zhì)條件造成的。一般在地形較為陡峭的山坡上容易出現(xiàn)滑坡現(xiàn)象，這是因為在山坡的底部也就是路基的底部泥土中水的含量較高，這樣就極易形成滑動面且在施工時極有可能沒有對坡腳進(jìn)行支撐，最終導(dǎo)致路基的穩(wěn)定性沒有得到保障。

1.3 淺析路面裂縫

造成路面裂縫的因素主要有兩個：1）在公路施工階段對路基進(jìn)行壓實(shí)時壓實(shí)路基作業(yè)受力不均勻?qū)е侣坊环€(wěn)，這樣就容易出現(xiàn)開裂從而形成裂縫。2）在施工過程中由于溫差的問題造成的，此外在使用過程中受外界氣溫作用產(chǎn)生溫差形成的。

1.4 淺析路面坑槽

坑槽不言面喻主要是指在公路路面中形成大小不一的坑哇形狀，其一開始并不是坑哇狀的而是網(wǎng)狀開裂的，由于對這種開裂沒有得到及時的整治而最終形成的。坑槽的形成主要是因為材料的配料不合適產(chǎn)生的；另外，由于瀝青路面具有很大的空隙，這樣水分子就極易進(jìn)入，這樣就大大降低了瀝青路的粘合作用，使混合材料容易剝落從而形成坑槽。

2 試析公路工程路基路面常見通病的防治措施

2.1 試析路基變形下沉防治措施

科學(xué)有效地防治路基變形下沉需要注意以下幾點(diǎn)：1）要有針對性地對路基松軟的路段回填時要使用密度較大的材料并進(jìn)行分層鋪設(shè)，再使用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。2）在進(jìn)行軟土地基處理時要在軟土中撒干石灰粉或是使用質(zhì)量輕質(zhì)的材料以把大量水分吸收。3）可以在軟土地基施工之前鋪設(shè)一層土工布材料以起到較好的隔離作用。在選擇填筑的材料時一定要保證所使用的所有材料均符合公路工程施工要求以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，以確保工程質(zhì)量。

2.2 試析邊坡下滑防治措施

防治邊坡下滑必須要做好邊坡部位的防護(hù)措施。1）在有可能出現(xiàn)邊坡部位下滑的均要采取抗滑樁，擋土墻以及灌漿等方法進(jìn)行防治。2）在公路邊坡上種植植物進(jìn)行防護(hù)，這是由于植物在邊坡上可以大大減少雨水對其的沖刷力度，起到防止泥土流失的作用而且還能綠化環(huán)境。3）對于有些不利于植物生長的地段可以建設(shè)一些防護(hù)墻或是防護(hù)欄等進(jìn)行防治。

2.3 試析路面裂縫防治措施

對于公路路面裂縫的防治，一種是要在施工過程中嚴(yán)格控制施工材料的溫度，盡量避開材料溫度與外界溫度溫差較大的時節(jié)進(jìn)行作業(yè)。另一種是在后期要加強(qiáng)對公路路面的維護(hù)和管理工作，避免溫差過大造成路基不穩(wěn)定從而引發(fā)路面開裂。

2.4 試析路面坑槽防治措施

想要在公路工程施工中進(jìn)行科學(xué)有效地防治坑槽的產(chǎn)生就必須做好以下幾個方面：1）在材料的選擇上要使用瀝青混合材料，在材料的配比上一定要嚴(yán)格按照公路工程施工設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)配以確保材料的強(qiáng)度和硬度。2）在公路施工過程中一定要做好路基路面的碾壓工作，要科學(xué)地掌握路基路面壓實(shí)的碾壓力度以保證路基路面的壓實(shí)度。3）要加強(qiáng)公路后期的維護(hù)和管理工作。如在出現(xiàn)病害時及時進(jìn)行維護(hù)工作，定期或不定期對路面進(jìn)行保養(yǎng)等。4）在公路投入使用后對超荷載的車輛進(jìn)行限制或禁止通行，防止公路受到過度的碾壓而破壞路面結(jié)構(gòu)。

2.5 不斷加強(qiáng)路基路面的強(qiáng)度

路基的強(qiáng)度往往可以看出路基在碾壓時的壓實(shí)度，因此，想要提高公路路基的穩(wěn)定性一定要保證路基碾壓的壓實(shí)度。由此，在公路路基施工過程中一定要嚴(yán)格做好路面壓實(shí)度的檢測，保證壓實(shí)度符合公路施工設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。由于填土土層的鋪設(shè)厚度會影響到路基的壓實(shí)度，因此必須要做好分層鋪設(shè)且每層鋪設(shè)厚度不得超過30cm，同時還要保證路基作業(yè)的施工技術(shù)的實(shí)施，以確保路基具有一定的強(qiáng)度。

3 結(jié)語

公路路基路面的質(zhì)量直接影響著人們的出行甚至于威脅到車輛和人們的生命財產(chǎn)安全。為了確保生命及財產(chǎn)安全不受到威脅，一定要在施工中不斷地加強(qiáng)對公路工程質(zhì)量的管理與控制，制定出公路路基路面的防止措施，預(yù)防公路病害的產(chǎn)生，進(jìn)而推進(jìn)公路工程的不斷發(fā)展和進(jìn)步。

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