淺談加強(qiáng)路橋施工中的軟土路基處理

王宏偉

摘 要：在進(jìn)行道路橋梁的建設(shè)之中，路基建設(shè)是其基本的內(nèi)容，路基建設(shè)質(zhì)量的好壞直接影響著最終整個道路橋梁的施工質(zhì)量。軟土路基是進(jìn)行路橋施工之中非常重要的一種路基形式，假如在進(jìn)行軟土路基建設(shè)的過程中沒有嚴(yán)格按照施工程序進(jìn)行，則將會導(dǎo)致路基質(zhì)量的嚴(yán)重下滑，使得道路橋梁后續(xù)出現(xiàn)沉降或者變形等嚴(yán)重質(zhì)量事故，影響著道路橋梁的整體質(zhì)量。我國正處于新時代下的社會主義建設(shè)時期，加強(qiáng)路橋施工中的軟土路基處理，十分有必要也十分重要。基于此，本文淺談加強(qiáng)路橋施工中的軟土路基處理。

關(guān)鍵詞：路橋施工；軟土路基處理

1 軟土路基概述

軟土路基的承載力比較差、穩(wěn)定性不高以及變形大，因此在路橋施工中需要對軟土路基進(jìn)行加固處理，結(jié)合我國相關(guān)規(guī)定以及工作實(shí)踐，軟土路基呈現(xiàn)出以下特點(diǎn)：軟土路基的滲透性比較差。根據(jù)我國相關(guān)規(guī)定，軟土的天然孔隙比在1.0以上，滲透系數(shù)比較低，尤其是軟土水分含量比較大，因此這樣一來必然會導(dǎo)致土壤中的水分不能有效的排出，從而降低了土體固結(jié)的速度；軟土的抗剪強(qiáng)度比較低，容易出現(xiàn)斷裂等現(xiàn)象。由于軟土土質(zhì)包含的水分比較多，因此在外界作用力下，容易出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象。例如在軟土地質(zhì)環(huán)境下，路橋出現(xiàn)裂縫的病害發(fā)生率比較高；軟土的可壓縮性高，同樣軟土天然含水量的增加會增加軟土的可壓縮性，這也是為什么軟土路基容易出現(xiàn)不均勻變形的主要原因。當(dāng)然除了上述特征之外，軟土路基還具有強(qiáng)度低、軟土具有觸變性以及流變特性。

2 路橋施工中的軟土路基處理技術(shù)

2.1 表層處理技術(shù)

表層處理技術(shù)是軟土路基在路橋施工過程中比較常見的一種技術(shù)手段，主要是用排水、增添材料以及敷設(shè)等手段來盡量改善地表原有的強(qiáng)度。高水平的表層處理技術(shù)能夠很好地防止地基的坍塌和斷裂。這種方式一般在土質(zhì)比較軟的地基施工中比較適用，因?yàn)樗軌蛟谝欢ǔ潭壬细纳坡坊慕M成成分，將表層的耐強(qiáng)度提高，從而為之后的施工過程做充分的準(zhǔn)備。但是值得注意的一點(diǎn)是，在進(jìn)行表層處理技術(shù)之前，相關(guān)人員應(yīng)該對施工路段進(jìn)行水分檢測、地基強(qiáng)度檢測以及土質(zhì)狀況檢測等，根據(jù)檢測結(jié)果制定出合理有效的操作方案。

2.2 置換處理技術(shù)

表層處理技術(shù)在施工過程中使用頻率高，但就長期工程的質(zhì)量而言，耐久性還是比較差的，需要定期的檢查、維護(hù)和保養(yǎng)。置換處理技術(shù)則可以解決這一問題，因?yàn)樗饕峭ㄟ^用優(yōu)良的土質(zhì)來替換掉軟土，從而提高土基的耐強(qiáng)度。在對所需要替換的土基進(jìn)行清掃后，將斜坡的角度設(shè)置成1：5，為之后的攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作奠定基礎(chǔ)。然后選用一些不含樹根、腐殖土或者是其他有害物質(zhì)的泥土作為填料，采用分層鋪筑的方式鋪設(shè)填料，每層的填料要超出路堤設(shè)計寬度的50cm左右，保證路基邊緣的壓實(shí)度。當(dāng)用透水性較小的土填筑路堤時，應(yīng)該將含水量控制在最佳含水量的2%左右，確保土基的耐久性。

2.3 排水固結(jié)技術(shù)

排水固結(jié)技術(shù)能夠在很大程度上提高地基的強(qiáng)度和硬度。具體的操作方法就是先將軟土中水分排出，以免影響地基的硬度，然后再添加一些固結(jié)劑讓土壤固化。對于使用怎樣的方法來讓土壤中的水分排出，我們可以采用豎向打孔的方式，這樣能夠有效地保證土壤中的水分排出，讓土壤中的水分含量大大減少，并且能夠?qū)⒑拷档阶畹停缓笫且欢ǖ墓探Y(jié)技術(shù)讓土壤進(jìn)一步地穩(wěn)定和堅(jiān)固。

2.4 粉噴樁施工技術(shù)

地基在經(jīng)過排水固結(jié)技術(shù)之后最常用的一種技術(shù)就是粉噴樁施工技術(shù)。這種方法就是將噴粉與樁柱施工相結(jié)合的一種技術(shù)。在實(shí)際操作的過程中，首先對軟土進(jìn)行一定程度上的攪拌，然后接下來就是加入固結(jié)粉，然后將樁柱打入軟土中。水泥和石灰經(jīng)常是粉噴樁施工技術(shù)中常用的噴粉，但是還可以利用其它的一些凝結(jié)劑。為了保證這項(xiàng)技術(shù)的施工質(zhì)量，在施工之前應(yīng)該選定一個小的范圍作為試用點(diǎn)，在這部分區(qū)域做實(shí)驗(yàn)來觀察是否適用于這塊路段。但是這種方法還存在著一定的缺陷，漿液在輸送過程中很容易出現(xiàn)問題，在輸送過程中應(yīng)該重視漿液的輸送工藝，對輸送過程進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，落實(shí)每一個步驟從而保證樁基的施工質(zhì)量。

3 加強(qiáng)路橋施工中的軟土路基處理的措施

3.1 加強(qiáng)軟土路基施工方案設(shè)計工作

在進(jìn)行軟土路基的施工之前，其前期的方案設(shè)計工作十分重要，如果設(shè)計工作之中出現(xiàn)紕漏將會直接導(dǎo)致最終施工質(zhì)量的下降。進(jìn)行軟土路基施工方案的設(shè)計工作時，首先要進(jìn)行具體的工程造價規(guī)劃，按照施工的要求，以及具體的施工環(huán)境情況，對于所需要花費(fèi)的成本進(jìn)行預(yù)測，并且對于是施工材料市場和設(shè)備市場，要充分進(jìn)行考察，保證造價規(guī)劃合理并且科學(xué)準(zhǔn)確。其次要明確軟土路基的施工工期，這是由于在進(jìn)行軟土路基施工之中，部分環(huán)節(jié)和施工工藝對于工期是有一定要求的，如果不能保證施工能夠在一定的時間段之內(nèi)完成，會造成施工質(zhì)量的下降。最后就是要對施工人員以及施工設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的管理與控制，保證其資源合理有效的配置，發(fā)揮出人力和物力的全部作用。

3.2 加強(qiáng)路橋的施工情況和性質(zhì)的勘驗(yàn)

道路橋梁的施工不同于普通建筑施工，其施工的難度往往更大，因此進(jìn)行軟土路基的施工之前，要對于施工場地進(jìn)行充分的勘查和勘驗(yàn)工作，保證最終的道路橋梁施工整體質(zhì)量達(dá)標(biāo)。比如對于道路性質(zhì)較低的軟土路基進(jìn)行施工時，首先要進(jìn)行簡易道路的鋪設(shè)，等到簡易路基徹底進(jìn)行沉降后，在進(jìn)行正式路基和道路的鋪設(shè)，而對于等級較高的道路工程施工，要更加嚴(yán)格的要求道路路基的平整度，采用更加有效并且科學(xué)的施工技術(shù)進(jìn)行加固。在對于路基的設(shè)計寬度和高度過程之中，選擇合適的處理方式和手段，對于提高軟土路基的整體質(zhì)量有著舉足輕重的作用。

3.3 加強(qiáng)軟土路基施工隊(duì)伍建設(shè)

在進(jìn)行軟土路基的施工之中，其施工隊(duì)伍建設(shè)水平的高低對于最終質(zhì)量的影響是巨大的。在目前的是施工人員隊(duì)伍之中，普遍存在施工專業(yè)素質(zhì)不高，施工安全意識缺乏的情況在，針對這種局面，建筑工程企業(yè)要加強(qiáng)對于施工隊(duì)伍的建設(shè)和培養(yǎng)。首先施工企業(yè)要加強(qiáng)對施工人員的安全教育，由于軟土路基施工更多體現(xiàn)在隱藏性工程，以土質(zhì)改良處理技術(shù)為例，由于其需要利用強(qiáng)夯作業(yè)法，強(qiáng)夯作業(yè)法關(guān)鍵的是對土質(zhì)進(jìn)行碾壓作業(yè)，因此需要作業(yè)人員要提高安全意識，做好施工現(xiàn)場的管理工作等。其次要增強(qiáng)施工人員的質(zhì)量意識，尤其是提高管理人員的質(zhì)量管理意識，路基施工關(guān)系到工程的整體質(zhì)量，因此作為施工人員必須要以較高的責(zé)任意識和質(zhì)量管理意識從事軟土路基處理，并且及時處理軟土路基中的隱藏缺陷，以此保證工程質(zhì)量。

4 結(jié)語

總而言之，伴隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，路橋建設(shè)工程也逐漸快速發(fā)展起來，然而在路橋工程的實(shí)施過程中軟土路基處理問題依舊是最為重要的部分。軟土路基問題能夠影響工程的質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)效益和人身安全等，所以必須要采取適當(dāng)有效的施工技術(shù)去解決這一問題。而且，在路橋的施工過程中，需要采取科學(xué)合理的施工技術(shù)，并且和新技術(shù)、新材料有機(jī)結(jié)合，改善軟土路基的質(zhì)量，增強(qiáng)軟土路基的固定性和穩(wěn)重性，保證路橋建設(shè)工程的優(yōu)良質(zhì)量。

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