路面水穩(wěn)基層施工技術(shù)要點(diǎn)分析

李金龍

摘要：水穩(wěn)基層的建設(shè)是整個(gè)公路工程的最基礎(chǔ)工作，也是影響著整個(gè)工程質(zhì)量最關(guān)鍵的因素。保證路面基層建設(shè)的質(zhì)量可以有效增加公路的使用壽命和車(chē)輛在路面行駛的舒適度。根據(jù)我國(guó)現(xiàn)階段公路的建設(shè)水平來(lái)講，由于施工存在很多不確定性的問(wèn)題，影響著水穩(wěn)基層的穩(wěn)定性，但是隨著技術(shù)的發(fā)展與創(chuàng)新，許多技術(shù)的研發(fā)可以有效緩解存在的問(wèn)題，提高了工程質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：路面；水穩(wěn)基層；施工技術(shù)要點(diǎn)

一、路面水穩(wěn)基層的施工要求

（一）水穩(wěn)定性和冰凍穩(wěn)定性要求

路面水穩(wěn)基層對(duì)水穩(wěn)定性和冰凍穩(wěn)定性有著較高的要求。這是因?yàn)椋覈?guó)不同地區(qū)的自然環(huán)境存在著一定的差異，南方地區(qū)雨水較多，而北方冬季寒冷。在這種情況下，為了保證路面水穩(wěn)基層的質(zhì)量，必須提高路面水穩(wěn)基層的水穩(wěn)定性和冰凍穩(wěn)定性。避免路面水穩(wěn)基層因?yàn)楹浠蛴晁治g而變形、坍塌。

（二）剛度和強(qiáng)度要求

路面水穩(wěn)基層對(duì)施工的剛度和強(qiáng)度有著較高的要求，路面經(jīng)常有大型車(chē)輛經(jīng)過(guò)，如果剛度和強(qiáng)度不夠，很容易出現(xiàn)路面坍塌的現(xiàn)象。并且剛度和強(qiáng)度較小，會(huì)導(dǎo)致路面水穩(wěn)基層變形。因此，路面水穩(wěn)基層施工要注重路面的剛度和強(qiáng)度，對(duì)路面剛度和強(qiáng)度進(jìn)行合理控制，使水穩(wěn)基層路面的剛度和強(qiáng)調(diào)達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)。

（三）抗沖刷性和抗腐蝕性要求

道路上會(huì)經(jīng)過(guò)大量的車(chē)輛，而車(chē)輛會(huì)影響路面水穩(wěn)基層的水體混合物，導(dǎo)致水體混合物發(fā)生位移，進(jìn)而出現(xiàn)泥漿濺出的現(xiàn)象。并且，泥漿濺出會(huì)影響道路的承壓力，導(dǎo)致道路承壓力降低。因此，路面水穩(wěn)基層施工應(yīng)注意抗沖刷性和抗腐蝕性，選擇抗沖刷性和抗腐蝕性較好的施工材料。并且，路面水穩(wěn)基層施工應(yīng)做好排水工作，避免積水而產(chǎn)生的路面水穩(wěn)基層腐蝕現(xiàn)象。

二、路面水穩(wěn)基層施工技術(shù)

嚴(yán)格按照《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/T F20—2015）的施工細(xì)則進(jìn)行水穩(wěn)基層的施工。通過(guò)試驗(yàn)段，確定合理的礦料比例、水泥劑量、最佳含水率、延遲時(shí)間、攤鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、碾壓方案，以確保水穩(wěn)基層橫坡、壓實(shí)度、平整度等各項(xiàng)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)要求。同時(shí)提高水穩(wěn)基層的高程合格率，加強(qiáng)高程的檢測(cè)。

（一）施工前準(zhǔn)備工作

1、機(jī)械控制

施工前必須配備齊全施工機(jī)械設(shè)備及配件，做好開(kāi)工前的保養(yǎng)試機(jī)工作。粒料拌和設(shè)備主要檢查緊固件是否聯(lián)接可靠，各轉(zhuǎn)動(dòng)部件轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，各配料機(jī)斗門(mén)開(kāi)啟機(jī)構(gòu)的啟閉情況，小皮帶機(jī)、小螺旋給料機(jī)運(yùn)行是否平穩(wěn)、無(wú)打滑、無(wú)跑偏現(xiàn)象，供水系統(tǒng)工作情況是否正常，攪拌器的運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)、無(wú)卡阻現(xiàn)象，各減速機(jī)的潤(rùn)滑油是否加到指定容量，控制柜中各線路及計(jì)算機(jī)接口的聯(lián)接情況是否良好，各警示裝置是否有效。攤鋪機(jī)主要檢查振搗板、振動(dòng)器、熨平板、螺旋攤鋪器、離合器、刮板送料器、料斗閘門(mén)、自動(dòng)傳感器等是否正常。壓路機(jī)主要檢查啟動(dòng)、轉(zhuǎn)向、振動(dòng)、倒退、行駛及刮板等方面的性能和滾筒表面磨損情況。各種上路作業(yè)機(jī)械嚴(yán)禁漏油。

2、原材料的質(zhì)量控制

水穩(wěn)基層主要的原材料有細(xì)集料、水泥、礦粉、粗集料。為控制好原材料質(zhì)量，必須對(duì)不同原材料的料源進(jìn)行檢查并提前確定，按規(guī)定頻率在使用過(guò)程中進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，檢驗(yàn)不合格的材料立馬停用整改。水泥宜用普通硅酸鹽水泥。需要注意的是：通常應(yīng)該使用低強(qiáng)度等級(jí)的水泥，禁止使用早強(qiáng)水泥、快硬水泥以及其它變質(zhì)水泥。粗集料針片狀含量最好小于20%，碎石壓碎值最好小于30%，集料中不大于0.6mm的顆粒一定得做塑性指數(shù)試驗(yàn)。

3、配合比調(diào)試階段的注意事項(xiàng)

將碎石進(jìn)行粒徑分組后，通過(guò)試算法計(jì)算，得到各級(jí)礦料間的比例。在物礦料比設(shè)計(jì)中對(duì)照正“S”形調(diào)節(jié)級(jí)配曲線，能夠減少礦料離析，對(duì)于混合料的抗裂性能有較大的提升。水穩(wěn)基層的材料級(jí)配應(yīng)符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)及施工規(guī)范的相關(guān)要求。想要粗集料之間構(gòu)成良好的嵌擠結(jié)構(gòu)，一定要嚴(yán)格把控26.5mm，4.75mm，0.075mm的要求范圍，否則難以形成有效骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)。水穩(wěn)碎石基層的7d浸水無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度常常是控制在3.0MPa～5.0MPa。若是選用的靜壓成型法制備試件，那么7d浸水無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度需要在3.0MPa以上。

4、路基養(yǎng)護(hù)

在準(zhǔn)備開(kāi)工前，主要由專業(yè)人員對(duì)道路做具體的檢測(cè)，看道路的長(zhǎng)寬、坡度、平整度等是否滿足施工方案的基本要求。質(zhì)量檢測(cè)后，還需要對(duì)道路進(jìn)行標(biāo)記中心位置，在中心位置設(shè)置好樁體，并對(duì)樁體標(biāo)高，為以后的工作做準(zhǔn)備。施工之前還需要對(duì)路基表面進(jìn)行清潔，將道路表面存在的垃圾清掃干凈，并保證路面平整。還要根據(jù)設(shè)計(jì)方案保持路基表面一定的濕潤(rùn)度，也是為以后的工作做準(zhǔn)備。

（二）鋪筑試驗(yàn)路段

在正式施工之前，要選擇一段路基進(jìn)行試驗(yàn)段施工。通過(guò)試驗(yàn)段施工的過(guò)程，來(lái)看機(jī)械是否可以滿足整個(gè)路段的工作，材料的配比是否合理等，看能否滿足施工方案的要求，再進(jìn)行正式施工。還要觀察試驗(yàn)段施工攤鋪情況以及機(jī)械設(shè)備的碾壓情況，需要專人記錄碾壓遍數(shù)以及碾壓位置，精確到具體幾遍，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)可以滿足規(guī)范或設(shè)計(jì)要求。試驗(yàn)路段施工結(jié)束后，需要召開(kāi)會(huì)議，各個(gè)管理部門(mén)的專業(yè)人員總結(jié)試驗(yàn)段施工過(guò)程中存在的相關(guān)問(wèn)題以及解決辦法。

（三）混合料的拌合和運(yùn)輸

之前所準(zhǔn)備的拌合樓設(shè)備就是在這一階段被應(yīng)用，混合料需要在拌合樓中被攪拌，在攪拌之前要按照方案中規(guī)定的比例投放材料，注意攪拌的時(shí)間，既要使材料被充分?jǐn)嚢瑁忠拱韬衔飻嚢璩浞帧?/p>

對(duì)混合物運(yùn)輸時(shí)，要充分考慮安全性，可以采用18t的自卸車(chē)來(lái)運(yùn)輸，再結(jié)合需要運(yùn)輸?shù)牧窟M(jìn)行合理配置車(chē)輛，確保混合物充分供應(yīng)，還要及時(shí)對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行有效的清洗，以免有雜質(zhì)進(jìn)入混合料中。混合料送到施工現(xiàn)場(chǎng)后需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行攤鋪操作，需要保證路基表面的濕度。需要在混合料初凝之前完成混合料的攤鋪，可以用兩臺(tái)機(jī)器一同攤鋪，機(jī)器之間需要間隔一定距離，可以加快攤鋪的速度。在進(jìn)行攤鋪時(shí)，要確保勻速進(jìn)行。

（四）碾壓

混合料攤鋪后采用指定的壓實(shí)機(jī)械進(jìn)行分段碾壓。墊層的碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。（1）初壓：先用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)速度控制在1.5～1.7km/h靜壓1～2遍，使其初步密實(shí)。（2）復(fù)壓：在初壓完成后，先用12 t以上單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)速度控制在2.0～2.5 km/h振壓2～4遍，再用膠輪壓路機(jī)碾壓1遍。（3）終壓：復(fù)壓結(jié)束后，立即用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)收光碾壓1～2遍，消除輪跡。

三、結(jié)語(yǔ)

隨著城市化建設(shè)的發(fā)展，我國(guó)建筑行業(yè)取得了巨大的進(jìn)步。而路面水穩(wěn)基層施工作為建筑工作的基礎(chǔ)，在建筑工作中發(fā)揮著重要作用。并且，隨著現(xiàn)代技術(shù)的進(jìn)步，路面水穩(wěn)基層的施工的技術(shù)要求越來(lái)越高，逐步朝著規(guī)范化和現(xiàn)代化方向發(fā)展。然而，由于水泥穩(wěn)定施工基層的特點(diǎn)，施工過(guò)程中需要做好施工準(zhǔn)備，選擇科學(xué)的施工方法并采取合適的施工技術(shù)措施。