居住社區(qū)生活服務(wù)設(shè)施步行可達(dá)性研究

魏佳良

摘要：生活服務(wù)設(shè)施是為滿足人們各種生活需要所配套的各項(xiàng)公共建筑和設(shè)施，是提升居住社區(qū)生活便捷程度的重要因素，對(duì)于與生活密切相關(guān)的各類服務(wù)設(shè)施，人們大多選擇步行到達(dá)。因此，結(jié)合道路網(wǎng)絡(luò)及交通因子，選擇典型居住社區(qū)進(jìn)行生活服務(wù)設(shè)施的步行可達(dá)性研究。進(jìn)而結(jié)合居住社區(qū)的人口數(shù)據(jù)，對(duì)典型社區(qū)的生活服務(wù)設(shè)施進(jìn)行服務(wù)水平的評(píng)價(jià)研究，對(duì)居住社區(qū)有重要意義。

關(guān)鍵詞：居住社區(qū);生活服務(wù)設(shè)施;服務(wù)水平;建設(shè)管控邊界;空間規(guī)劃

1、引言

上海，北京以及一些省市先后提出“15分鐘社區(qū)生活圈”的概念，即在15分鐘內(nèi)步行可以達(dá)到的范圍內(nèi)，配套建設(shè)生活所需要的基本服務(wù)設(shè)施和公共活動(dòng)空間。“15分鐘社區(qū)生活圈”涉及居住，服務(wù)，休閑，交通，工作等方面，一方面可以提高居民的生活水平，另一方面可以增強(qiáng)居民的社區(qū)認(rèn)同感。與生活息息相關(guān)的菜場(chǎng)、餐飲、各類繳費(fèi)、醫(yī)療、文化以及體育活動(dòng)甚至是一些基礎(chǔ)政務(wù)事項(xiàng)的辦理，都可以方便地解決。在“15分鐘社區(qū)生活圈”概念的指引下，應(yīng)該先進(jìn)行居住社區(qū)內(nèi)部的，各類生活服務(wù)設(shè)施的步行可達(dá)性研究。

2、步行可達(dá)性概念綜述

步行可達(dá)性，是指在一定區(qū)域內(nèi)，從一個(gè)點(diǎn)步行到達(dá)另一個(gè)點(diǎn)的容易程度。步行可達(dá)性主要受到道路網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)交通因子的影響，合理便捷的路網(wǎng)以及交通因子有助于提高步行可達(dá)性，錯(cuò)亂無需的路網(wǎng)及交通因子則會(huì)降低步行可達(dá)性。

3、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)整合

3.1道路網(wǎng)絡(luò)及交通因子

道路網(wǎng)絡(luò)為城市的主干路，次干路，支路等道路系統(tǒng)組成，對(duì)于居住社區(qū)而言，由于人們步行出行的靈活性，因此考慮將包含人行道的各類道路網(wǎng)絡(luò)整合為shapefile格式進(jìn)行統(tǒng)一處理。交通因子包括交叉口、分隔帶、人行過街設(shè)施。其中交叉口主要為交通斷線的影響，無分隔帶則為單條雙向的人行道，有分隔帶則為雙條單向的人行道。人行過街設(shè)施主要包括人行過街天橋和人行橫道，是步行交通的重要節(jié)點(diǎn)。

3.2社區(qū)各類設(shè)施點(diǎn)POI

綜合分析煙臺(tái)市各類設(shè)施點(diǎn)，將居住社區(qū)生活服務(wù)設(shè)施分為六大類進(jìn)行POI點(diǎn)的抽取，分別分為教育設(shè)施、醫(yī)療設(shè)施、文化設(shè)施、養(yǎng)老設(shè)施、體育設(shè)施、行政管理社區(qū)服務(wù)設(shè)施六大類。其中教育設(shè)施分為幼兒園、小學(xué)、初中;醫(yī)療設(shè)施分為社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心、社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)站、社區(qū)衛(wèi)生站;文化設(shè)施分為文化活動(dòng)中心、社區(qū)綜合文化站、社區(qū)文化活動(dòng)室;養(yǎng)老設(shè)施分為社區(qū)日間照料中心、社區(qū)居家養(yǎng)老、鄰里互助點(diǎn);體育設(shè)施分為小型全民健身活動(dòng)中心和多功能運(yùn)動(dòng)球場(chǎng);行政管理社區(qū)服務(wù)設(shè)施主要為社區(qū)服務(wù)中心。

3.3人口數(shù)據(jù)

通過查閱山東省煙臺(tái)市總體規(guī)劃，其中的基礎(chǔ)資料匯編詳細(xì)得到各個(gè)居住社區(qū)街道的人口數(shù)據(jù)，用于生活服務(wù)設(shè)施的人均量化分析。

4、數(shù)據(jù)輸入與維護(hù)

利用GIS地理信息系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)，創(chuàng)建文件地理數(shù)據(jù)庫，導(dǎo)入并處理要素類，構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)集。要素類包括前期分析的道路網(wǎng)絡(luò)及交通因子數(shù)據(jù)，各類設(shè)施POI點(diǎn)數(shù)據(jù)。

5、服務(wù)區(qū)步行可達(dá)性分析

5.1典型社區(qū)的分析

煙臺(tái)市的典型社區(qū)總體可以分為新城和老城兩大類，新城與老城在道路布局與設(shè)施布局上都有很大不同。進(jìn)一步可以細(xì)分為濱海社區(qū)、封閉型社區(qū)、大學(xué)周邊社區(qū)、產(chǎn)業(yè)型社區(qū)。其中濱海社區(qū)主要受地形印象，沿海岸線狹長分布;封閉型社區(qū)由于行政管理的影響，相對(duì)比較閉塞;產(chǎn)業(yè)型社區(qū)主要為了解決職住問題。在分析服務(wù)區(qū)步行可達(dá)性時(shí)，分別選取煙臺(tái)市向陽街道和黃海路街道兩個(gè)典型經(jīng)行分析研究。利用GIS地理信息系統(tǒng)前期創(chuàng)建的地理數(shù)據(jù)庫進(jìn)行量化分析，使得道路網(wǎng)絡(luò)與交通因子數(shù)據(jù)與各類服務(wù)設(shè)置POI點(diǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行空間對(duì)位。借助網(wǎng)絡(luò)分析模塊，依托人行道路網(wǎng)衍生出各類設(shè)施的步行服務(wù)區(qū)。同時(shí)在15分鐘生活圈的內(nèi)部細(xì)分為5分鐘生活圈（深紫色）、10分鐘生活圈（中紫色）、15分鐘生活圈（淺紫色）。

5.2對(duì)比服務(wù)面積與服務(wù)人口

分析得出各類設(shè)施的服務(wù)區(qū)范圍后，結(jié)合人口數(shù)據(jù)對(duì)比服務(wù)面積與服務(wù)人口，分別對(duì)5分鐘生活圈、10分鐘生活圈、15分鐘生活圈進(jìn)行量化分析，進(jìn)行規(guī)律研究。向陽街道位于老城，地塊比較方正，路網(wǎng)比較完善，因此各類服務(wù)設(shè)施的服務(wù)區(qū)的覆蓋率較好;對(duì)比黃海路街道，由于是濱海新區(qū)，地塊比較狹長，道路建設(shè)也還沒有完善，因此各類服務(wù)設(shè)施的服務(wù)區(qū)的覆蓋率較差。

6.結(jié)語

通過居住社區(qū)生活服務(wù)設(shè)施的可達(dá)性研究，可以對(duì)“15分鐘社區(qū)生活圈”的建設(shè)提供前期支持和指導(dǎo)性建議。通過分析發(fā)現(xiàn)缺少的設(shè)施后期建議增補(bǔ)，更重要的是對(duì)各類設(shè)施的布局指導(dǎo)和組織運(yùn)營提出建議，調(diào)整建設(shè)模式。