沿著運河，行走“運道之中”

文／劉心同

“一條大河波浪寬，風吹稻花香兩岸，我家就在這岸上住，聽慣了艄公的號子，看慣了船上的白帆。”這是住在運河岸上的濟寧人、著名詞作家喬羽發(fā)出的由衷感嘆。

河畔，作為人類文明發(fā)源地之一，是人類最初繁衍生息的地方，承載著人們最原始的記憶，牽動著內(nèi)心最深處的情懷。而一個城市因為有了河，便多了幾分靈動與平和的氣韻。隨著商業(yè)文明的發(fā)展，河水不再單單供人們?nèi)〗o，而又負載起貨物的運輸流通，給兩岸帶來了富饒和繁榮。

正如在山東大地曲折奔流了千百年的大運河，養(yǎng)育了濟寧這方熱土，也造就了濟寧的輝煌。如今站在歲月的邊角，時光仿佛穿越千年，帶人看盡歷史滄桑。只一眼便思緒翻涌，那是來自內(nèi)心的觸動，沉睡的記憶被重新喚醒。

○運河流水滔滔。圖／侯賀良The flowing water of the canal.

依水而起的運河之都

帆檣起，蒿櫓搖，運河之都顯輝煌。濟寧者，自元開運河始，是謂“運河之都”。商賈云集，舟車輻輳，往來通衢，晝夕不止。轉(zhuǎn)漕上國，砥柱中流。鏘鏘然，吆喝陣陣，轟轟然，汽笛聲聲。北通京畿道，南至杭州橋，上下九百公里，運河流水滔滔，漕運百業(yè)興，圍湖濟州寧。

○1907年，濟寧河道總督衙門大門。The gate of the government office of Jining Riverway in 1907.

京杭大運河濟寧段北起黃河南岸的梁山縣，南至微山湖，全長270余公里。由于濟寧“居運道之中”，“南通江淮，北達幽燕”，因而元明清三代都把治理運河的重點放在濟寧，治運、司運的最高行政機構(gòu)和最高軍事機構(gòu)駐設濟寧，使?jié)鷮幊蔀榫┖歼\河的管理中心。濟寧是調(diào)控中國南北大動脈的樞紐，建有運河上最為先進和知名的水利工程——南旺分水工程，號稱“北方都江堰”，堪稱世界水利史上的奇跡。元明清三朝均設有最高司運機構(gòu)河道總督衙門，使?jié)鷮幊蔀槁暶@赫的“運河之都”。

濟寧段始鑿于元代，距今已有700多年的歷史。元朝統(tǒng)一全國，定都北京，其封建王朝的一切物需主要由江南供給，而元朝之前，北上物資需經(jīng)原先隋唐大運河曲折迂回達8次之多，才能轉(zhuǎn)運到北京，那是一條繞遠道、費時力的水陸聯(lián)運路線。據(jù)史料記載，當時一石米（按120斤）運至北京，卻要花去三石米的運費。與此同時，海運雖然利大，卻因風濤難測、危險極大而為封建王朝慎用。在陸運極其落后的農(nóng)業(yè)社會，開通京杭大運河已成為歷史的必然要求。元朝于1282年開挖了濟寧至東平的濟州河，此后不久，京杭運河全線貫通。原來張開的折扇狀的隋唐大運河，改造成為直線型的京杭大運河，運距比原來縮短了700公里。南北之間的交通運輸，就此邁上一個新的臺階，濟寧隨之逐步成為南北漕運的咽喉，獨領風騷數(shù)百年。

當時的濟寧僅是隸屬兗州府的滿目瘡痍的小縣城，運河的開通和興盛，為濟寧提供了一條開放交流的大通道，從此濟寧“南通江淮，北達幽燕”，出現(xiàn)了“百貨聚處，客商往來，南北通衢，不分晝夜”的繁榮景象，把濟寧的商業(yè)文明推向鼎盛。明清時期，濟寧設有河道總督衙門及河道都察院之類的管理機構(gòu)，專事運河堤防、漕運事務，這些官署機關也成了濟寧地名的來源，如察院街、廳門口街、廳西街、道門口街、院門口、院前街、院后街等，濟寧城區(qū)街道達上百條，開設店鋪逾千家，輻射周圍近百縣，成為運河沿線最重要的商埠之一。濟寧民諺講：“濟寧州，賽銀窩，南門靠著運糧河。小閘口里真熱鬧，稅務街上買賣多”，這就是當時濟寧城繁榮的真實寫照。

一枝獨秀的漕運文化

濟寧因運河而生，因運河而興。運河的開鑿不僅帶動了濟寧的經(jīng)濟發(fā)展，也孕育了獨特運河文化，成為中華民族的優(yōu)秀傳統(tǒng)文化，在運河之都這片神奇的土地上，獨放異彩。

濟寧運河文化，是集漕運、商貿(mào)、手工業(yè)和農(nóng)產(chǎn)品加工、農(nóng)業(yè)商品化于一體，吸納了吳越文化、荊楚文化、齊魯文化和燕趙文化的精髓，融合了秦晉文化及外來文化的特色，具有廣泛兼容性、多元性、開放性的文化，其核心是溝通、包容、創(chuàng)新，從而成為中華民族優(yōu)秀傳統(tǒng)文化這個大家庭中的特色文化。

濟寧運河文化內(nèi)涵極其豐富，最具特色的當屬以漕糧供給為中心的漕運文化和以河道總督衙門為代表的運河之都歷史文化。漕運是中國歷史上一項重要的經(jīng)濟制度，是中國古代封建王朝將征自田賦的部分糧食經(jīng)水路解往京師或其他指定地點的運輸方式。隨著漕運制度的不斷完善，規(guī)模不斷擴大，用途日益廣泛，漕運的社會意義與社會功能也越來越突出。主要表現(xiàn)在兩個方面：一是漕運重心的演變，反映了中國古代經(jīng)濟重心的變化格局；二是漕運與中國社會形成越來越緊密而廣泛的關系，日益滲透到社會的諸多領域。

在政治領域，漕運是維系歷代中央政權(quán)不可或缺的重要物質(zhì)基礎。

在經(jīng)濟領域，漕糧征派的重點地區(qū)，多為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)達之區(qū)；漕運在一些地區(qū)一定程度上促進了農(nóng)業(yè)水利的發(fā)展。漕運對于商業(yè)經(jīng)濟的促動作用尤其突出，極大地促進了商品流通。漕運對城鎮(zhèn)興衰的影響最為明顯，尤其是運河沿線的城鎮(zhèn)。一方面，隨著運河的開通和運輸條件的不斷改善，一大批城鎮(zhèn)隨之興起；另一方面，運河漕運的日趨頻繁，以及它所帶來的大量商品和貿(mào)易機會。

○繁盛一時的漕運文化遺址。Site of canal transport culture which was booming at one time.

2014年6月22日，大運河申遺成功。擁有豐富運河文化資源的濟寧，在此刻再次喚起人們對運河的感情，這其中也包括對復建河道總督衙門的期盼。在濟寧,人們習慣了把河道總督衙門喚作“運河衙門”，這足以體現(xiàn)濟寧人對大運河的感情。河道總督衙門除了有其歷史文化價值之外，還有無數(shù)著名的水利專家、重臣高官都在此整治河道或督漕督運。濟寧市文物局副局長楊義堂說，像清朝順治年間的總督朱之錫，每10天只有一天在衙門內(nèi)辦公，其余時間都在河道上，夜間更是與河工同住，最后病死在任期，后來濟寧的老百姓將其祭為河神。得封賞、奉河神、建祠堂，這些形式都記錄了濟寧運河兩岸百姓對河道總督們的紀念。也正因為有如此多經(jīng)典的歷史典故存世，所以在不少文物界人士看來，這種上對朝廷、下對黎民忠心耿耿的情懷，才是大運河上巨大的精神財富。

說古道今的濟寧運河

時光荏苒，白駒過隙。如今古運河已被河道寬闊的現(xiàn)代運河替代，濟寧境內(nèi)的許多古河道已經(jīng)被淤積和改造成糧田、宅基地，但城區(qū)及部分古鎮(zhèn)的古運河在政府的保護和改造下，仍然水波漣滟、樓堂亭榭，風景宜人，成為了兼具商業(yè)、旅游、觀光、休閑為一體的景觀水道。

素有“運河之脊”的汶上南旺鎮(zhèn)，如今店鋪林立，商業(yè)繁榮，街巷為青石鋪地，民居為青磚灰瓦，古色古香，頗具文化品位，是展現(xiàn)古運河生態(tài)和運河文化不可多得的載體。

○運河水道上的二級壩。The grade II dam on the canal.

還有那伴隨著元代運河的開鑿和全線貫通而出現(xiàn)的竹竿巷，經(jīng)歷了300多年的歷史，現(xiàn)在已經(jīng)成為老濟寧的文化符號。過去是濟寧城區(qū)最繁華的商貿(mào)地帶，承載著濟寧人太多關于舊時繁華“江北水鄉(xiāng)”的回憶。如今，竹竿巷旁邊的運河不再有往日商船來往的繁忙景象，曾經(jīng)古色古香的竹竿巷也逐漸改頭換面了。這條山東省曾經(jīng)最大的竹器街，已經(jīng)被歲月湮沒在現(xiàn)代城市的規(guī)劃和平淡中，只有幾座青磚灰瓦房堅強地屹立著，依然保存著百年歷史歲月的紋路，向人們展示著它曾有的歷史。

悠悠運河水，依依濟州情，美麗的濟寧說不完，心中的情感道不盡，如果你到濟寧來，相信自會有一番別樣體驗。

編輯／任童心

Jining emerged and thrived in reliance upon the canal. The canal not only promoted the economic development of Jining, but also bred the unique canal culture, which became the excellent traditional culture of the Chinese nation, showing extraordinary brilliance on the amazing land of the Canal City.

The canal culture of Jining is characterized by extensive compatibility,diversity and openness, and centered on communication, inclusiveness and innovation, thereby becoming a distinctive culture in the big family of the excellent traditional Chinese culture.

The canal culture of Jining has rich connotations. The most characteristic ones should be the canal transport(Caoyun) culture centered on tribute grain supply and the historical culture of the canal city represented by the River Governor’s Office. Canal transport was an important economic system in the history of China, and a transport mode, by which, the Chinese feudal dynasties shipped some grain (levied as land tax) to the capital or other designated places via the canal. With the continuous improvement, increasing scale and increasingly extensive functions of the canal transport system,the social significance of canal transport became more and more prominent. It is mainly manifested in two aspects: first,the evaluation of the canal transport core reflects the changing pattern of the ancient economic core of China; second,the increasingly closer and extensive relations between canal transport and Chinese society gradually permeated many fields of society.