飛飛得得更更高高這不僅是一次亞軌道發(fā)射……

+ 農(nóng)燕 李剛

9月5日的中午，北京星際榮耀空間科技有限公司在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射了一枚代號為雙曲線-1Z的固體亞軌道火箭。達到了175千米的高度，雖然還沒有進入地球軌道，但切切實實超過了馮·卡門線，真的進入了宇宙空間，可以算作中國商業(yè)航天發(fā)展上不可忽視的一小步。

商業(yè)火箭 商業(yè)航天港 商業(yè)衛(wèi)星

雙曲線-1Z的本次發(fā)射在酒泉基地進行，不僅僅意味著星際榮耀一家企業(yè)在商業(yè)模式上的突破，更意味著國家、軍隊、行業(yè)管理部門都在用實際行動支持商業(yè)航天的發(fā)展，支持商業(yè)模式的探索和突破。酒泉基地為了這一次發(fā)射，不但在技術(shù)層次上，在人員管理和媒體管理上也進行了大膽探索，積極主動地為后續(xù)商業(yè)發(fā)射摸索和創(chuàng)造模式。

我們可以由此憧憬，酒泉基地乃至其他航天發(fā)射場，能在未來的某一天成為中國人自己的商業(yè)航天港，讓一批批宇宙拓荒者飛往異星，沿著聶榮臻、錢學(xué)森等航天先賢們的足跡，去勇敢地探索宇宙、發(fā)現(xiàn)和創(chuàng)造財富。

雙曲線-1Z的這次飛行，搭載了三顆小衛(wèi)星，其中一顆來自于北京零重空間技術(shù)有限公司。

這也是中國商業(yè)航天的第一次：用民營企業(yè)的火箭把民營企業(yè)的衛(wèi)星送出大氣層。

作為小衛(wèi)星制造者的商業(yè)冒險精神一點都不比星際榮耀更少。尤其需要指出的是，零重空間的EREBUS-1衛(wèi)星在星箭分離后，以拋物線軌跡到達180千米高點，隨后下降返回地面，用降落傘回收，整個下降過程最高速度達到馬赫數(shù)8.3，圓滿完成了亞軌道分離、返回、回收著陸試驗。作為一顆3U的立方星，也是一項顯著的技術(shù)突破。而本次試驗由航天十二院五所和航科神舟實驗室提供回收技術(shù)支持，由零重空間（杭州分部）與北京空間機電研究所共同設(shè)計、實施，可以算是軍民融合大背景下體制內(nèi)外在商業(yè)航天領(lǐng)域開展的一次實質(zhì)性合作，既拓展了全新的商業(yè)航天技術(shù)領(lǐng)域，又開辟了更廣闊的商業(yè)航天應(yīng)用領(lǐng)域。

穩(wěn)扎穩(wěn)打與大膽探索

雙曲線-1Z彈體長度9.5米，彈體直徑1米，最大飛行速度只達到了1600米/秒，距離第一宇宙速度還有6300米/秒的差距。考慮到動能的計算公式，從亞軌道飛行到真正的地球軌道，包括星際榮耀在內(nèi)的各家民營火箭企業(yè)還有一連串關(guān)口要闖。

然而，這也體現(xiàn)出星際榮耀的企業(yè)文化與運行模式。這家企業(yè)的主要團隊來自體制內(nèi)，在技術(shù)上講求穩(wěn)扎穩(wěn)打。通過循序漸進的方式來逐步實現(xiàn)火箭技術(shù)成熟。為此，不惜投入巨大成本來實施兩次亞軌道發(fā)射。事實證明，雙曲線一號的一級火箭和控制系統(tǒng)設(shè)計是成功的，這為2019年軌道發(fā)射奠定了良好的基礎(chǔ)。由此也可以推測，星際榮耀有希望成為第一批實現(xiàn)入軌發(fā)射的中國民營火箭企業(yè)之一。

技術(shù)上的穩(wěn)扎穩(wěn)打，還要加上商業(yè)模式的大膽摸索，才能與馬斯克這樣強大的對手展開國際競爭。我們在《真正的激進派不是馬斯克，難道另有其人?》一文中，就討論了馬斯克的保守與激進。這是一個商業(yè)火箭企業(yè)能不能取得成功的基本條件。無論是出于自發(fā)還是自覺，星際榮耀這次發(fā)射在商業(yè)模式上有所突破。這是一個好的開始，希望包括星際榮耀在內(nèi)的中國商業(yè)航天企業(yè)，都能把這樣的穩(wěn)扎穩(wěn)打與大膽探索結(jié)合起來，并駕齊驅(qū)。

我們相信，以中國航天人傳統(tǒng)的境界與素養(yǎng)，突破商業(yè)火箭技術(shù)、實現(xiàn)商業(yè)發(fā)射能力，只是一個時間問題，而且不會拖得太久。然而市場開拓所需要面臨的工作，將比技術(shù)開發(fā)更大、更困難，需要引入更多的力量和資源來合作，商業(yè)資本將在其中發(fā)揮決定性的作用。

比照國有航天事業(yè)已經(jīng)取得的輝煌成就，對于民營火箭人、乃至整個商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)來說，毛主席的一句詩詞在此刻顯得再貼切不過了：

“雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。”

商業(yè)航天，讓我們一起飛得更高吧。