你的路權誰擺渡？

張毓書

機動車與行人搶行斑馬線，讓往來的彼此忐忑不安且釀成眾多交通事故，并被詬病為駕駛及交通文明的陋習。2017年10月，國家相關職能部門正式聯(lián)合下達了《關于推進“禮讓斑馬線專項行動”長效機制建設的實施意見》。此專項行動使駕駛者們在斑馬線前禮讓行人的意識儼然復蘇，機動車的禮讓行動也更加清晰明朗。

事實上，禮讓斑馬線的行為不該再僅作為一種單一冷硬的交通規(guī)則去存在。像荀子提到過的“人類的群體性”，正因為是一個整體，所以每一個個體所做之事才更加緊密相連，則更該用溫熱的狀態(tài)和意識去支撐，并讓它愈加完整，從而彰顯我中華民族的美好品德。

困惑黯然滋擾，別讓趕“最后一班黃綠燈”成為搶行理由

開啟手機導航，先聽到的一定是這句“首都精神文明辦溫馨提示，開車禮讓行人……”

這種情況你肯定遇到過：高峰期路口，車輛好不容易等到足夠時間直行或左轉的綠燈，排著隊有序通行，突然從路邊沖出一兩個行人橫在馬路中間試圖穿過密集的車群，可是行人指示燈明明是紅色；偶爾一個兩個人過去了，見你車速尚慢，那被玩笑為“中國式過馬路”的“一小撮人”也全都緊跟了過去；更有非機動車等，同樣在指示燈亮紅時欲與四輪車速較高下，由于車身質量小起步快，通常以很快的速度從你的車前或車旁與你擦肩而過，常常叫你措手不及下意識猛踩剎車。這種人與車爭搶道路的事情屢見不鮮。很多駕駛者常會吐槽，“很多時候不是不想讓行人，像夏季，炎炎烈日，我們坐在車里吹冷氣，行人在外面隨時可能中暑；冬季，冰天雪地，我們坐在車里開暖風，行人舉步維艱，怎么忍心不讓？可就有那么一些人，完全無視行人指示燈，無視身邊的車速和車距，或加速僥幸過馬路，或慢吞吞閑庭信步。”

中國傳媒大學專項課題組就“禮讓斑馬線”做出的調查研究報告顯示，“在個別示范路口，大部分車輛都能按交通信號燈有序通行，只有少數右轉機動車輛會在右轉占用斑馬線時與行人發(fā)生沖突，但僅有個別私家車輛會在斑馬線上加速搶行，機動車禮讓斑馬線的達標率在95%左右。非機動車的禮讓達標率相對較低，約為92%。行人的文明行路情況較為不理想：闖紅燈、搶行現(xiàn)象時有發(fā)生、不在規(guī)定停止線內等候的人數也較多、行人通過不走斑馬線，總體達標率較低。”著急，普遍成為搶行的第一理由。

想起去年夏天出差去了濟南。濟南的道路擁堵指數很高，但這座城市的“禮讓行人”著實讓我感嘆。濟南商業(yè)街前的主路，單行線，每隔一兩百米便有一個交通崗，行進至這里的車輛不管各斑馬線前的燈是綠是紅，但凡有行人通過便都停滯不前，甚至行人闖紅燈通過，車輛連繞行都沒有，紋絲不動；每行進至交通崗，只要是變成黃燈，便不再有人加速，慢慢剎車等在停止線。不禁感慨這座城市的道路文明普及甚廣至深，市民不光有愛，而且整體素質居高。乘坐出租車時在司機師傅口中得知，高的不光是市民質素，還有每個交通崗新加設的“極為靈光”的攝像頭！只要是被拍到沒有禮讓行人那處罰可嚴厲著呢！而究竟如何正確體現(xiàn)禮讓也令大家頭疼，所以干脆不動，大家都“安全”。但畢竟每個人的時間都很寶貴，短間隔之內的每一次剎車、停止、起步、緩行，再剎車……這種硬性狀態(tài)長此以往，會不會耽誤很多事情？

腳步還需自己掌控，正確禮讓斑馬線不該成為苦惱

“行人總是這樣不注意自己的守則橫穿亂過，破壞了一部分交通秩序，然后只讓我們開車的遵守，這樣大家心里會不會不平衡？一個巴掌拍不響啊。”“算了別計較，畢竟行人屬于弱勢群體。”“可如果著急，變了綠燈直接開了出去，根本沒看見剛違規(guī)沖到我邊上準備過馬路的人，算不算沒有禮讓他？會不會扣分啊？”等等類似的疑問難免讓很多駕駛朋友同樣擔驚受怕、叫苦不迭。

基于夯實禮讓的道路文明問題，交管局和各相關部門此前就曾出臺過機動車“禮讓”情形：1.當車輛行經人行橫道，行人步入斑馬線時，最靠近行人車道內的車輛必須禮讓行人；行人開始通過斑馬線，所在車道車輛和下一車道車輛必須讓行；行人到達中央綠化隔離帶或雙黃線，下一車道車輛必須讓行。2.當車輛遇行人正在通過人行橫道時，應當停車讓行；道路中央有雙黃線或隔離欄，無綠化隔離帶，行人步入斑馬線，車輛必須讓行。3.當車輛駛入機動車與非機動車混行的窄路，行人步入斑馬線時，車輛必須停車讓行。4.當車輛行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當及時避讓。5.當道路兩側有綠化帶，行人走斑馬線還未穿過綠化帶時，緊貼綠化帶車道的車輛需停車讓行；當行人走斑馬線已穿過綠化帶時，所有車道的車輛都必須停車讓行。6.當行人步入斑馬線，車輛在行經交叉路口轉彎時，右轉或左轉車輛必須讓行。而現(xiàn)在，新交規(guī)也已做出重要調整，“機動車不禮讓行人，扣三分并罰款五十到一百元”。

“禮讓行人”對行人來講有了安全保障，可駕駛者們的權利似乎被忽略了，畢竟一座城市的文明是相互纏繞相互倚靠的，所以行人的反饋也尤為重要。

《道路交通安全法》第38、61、62條明文規(guī)定：車輛、行人應當按照交通信號通行；遇有交通警察現(xiàn)場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行；沒有交通信號的道路，應當在確保安全、暢通的原則下通行；行人違反交通信號通行的，罰款5-50元；行人應當在人行道內行走，沒有人行道的靠路邊行走；行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施。也就是說我國境內的所有車輛駕駛人、行人都應當遵守規(guī)定，在確保安全、暢通的原則下通行。

斑馬線前踏的一腳剎車，是踏出了駕駛者們的風度與涵養(yǎng)；而行人的守規(guī)與配合則會呈現(xiàn)出人文的底蘊和深厚。

城市文明接壤國家身份

中國，是具有五千年文明歷史的泱泱大國，古往今來都被賦予“禮儀之邦”的稱號，國人也一直以謙遜、恭敬、有禮的精神風貌著稱于世。文明禮儀作為中國文化的重要組成部分，它的力量不容小覷。

關于禮讓斑馬線的交通文明，中國傳媒大學課題組“禮讓斑馬線”調查報告中還記錄了北京市各部門單位對此件事情的重視性和配合度。如配合每月11日“排隊日”和22日“讓座日”等重要時節(jié)，針對各單位開展的不同主題的路口宣傳引導活動，進行持續(xù)性報道，不斷提升專項行動社會影響力；各市屬媒體、網站發(fā)揮自身優(yōu)勢，制作刊播內涵豐富、出新出彩的公益廣告；《北京日報》、北京人民廣播電臺、北京電視臺等更是在每周重要版面和欄目安排了相應報道。

以上林林總總，無不反映出國民在同一片土地上的期盼，期盼和諧、期盼共贏、期盼安定、期盼美好。如果能夠把初期的被激發(fā)帶動，演變轉換成自主，最后發(fā)酵成習慣養(yǎng)成，那才真正是踏出了實現(xiàn)民族夢想之中的重要一步。