公路施工環(huán)境監(jiān)理質(zhì)量及進(jìn)度控制研究

匡志忠

摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路工程越來越多，但是隨著公路建設(shè)的大規(guī)模開展，出現(xiàn)了一系列的問題，在施工過程中的環(huán)境問題需要引起我們極大的重視，施工過程中產(chǎn)生的塵土、噪聲、光污染都對(duì)于我們的環(huán)境具有十分不利的影響。因此我們需要在公路工程建設(shè)的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)對(duì)公路工程環(huán)境的保護(hù)和治理。本文通過對(duì)環(huán)境監(jiān)理的主要工作程序、環(huán)境質(zhì)量監(jiān)理的基本要求、影響工程環(huán)境質(zhì)量的因素及控制、質(zhì)量控制方法以及公路建設(shè)環(huán)境保護(hù)進(jìn)度控制進(jìn)行研究。

【關(guān)鍵詞】環(huán)境保護(hù)；進(jìn)度控制；監(jiān)理

隨著公路建設(shè)的大規(guī)模開展，出現(xiàn)了一系列的問題，在施工過程中的環(huán)境問題需要引起我們極大的重視，施工過程中產(chǎn)生的塵土、噪聲、光污染都對(duì)于我們的環(huán)境具有十分不利的影響，公路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)達(dá)程度對(duì)促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加強(qiáng)國防力量、提高綜合國力具有重要的意義。因此我們需要在大力建設(shè)公路工程的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)對(duì)公路工程環(huán)境的保護(hù)和治理。目前對(duì)于公路施工環(huán)境監(jiān)理質(zhì)量和進(jìn)度控制已經(jīng)有了一定的研究，并取得了一定的成果。劉珂林著重說明了公路建設(shè)項(xiàng)目中環(huán)境保護(hù)監(jiān)理的理論意義和現(xiàn)實(shí)意義，對(duì)組織機(jī)構(gòu)體系、技術(shù)方法體系、控制目標(biāo)體系、評(píng)價(jià)體系等進(jìn)行了研究，為今后的公路建設(shè)環(huán)境監(jiān)理工作提供依據(jù)和參考。劉樹中、柳洪濤、米增輝等學(xué)者也對(duì)這方面的工作進(jìn)行了研究，并取得了一定的成果。

1. 公路建設(shè)環(huán)境監(jiān)理質(zhì)量

1.1 環(huán)境監(jiān)理的主要工作程序

1.1.1施工準(zhǔn)備階段

首先進(jìn)行服務(wù)合同的簽訂，對(duì)前期的設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行熟悉，對(duì)于設(shè)計(jì)圖紙中發(fā)現(xiàn)的問題即使與設(shè)計(jì)范圍和甲方進(jìn)行溝通，對(duì)于施工場地進(jìn)行熟悉。（圖1 ）

1.1.2施工階段

施工階段工作程序如（圖2 ）所示，其中現(xiàn)場調(diào)查主要包括以下幾個(gè)方面點(diǎn)：協(xié)調(diào)監(jiān)理與施工單位進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)設(shè)計(jì)圖紙中的技術(shù)要求和規(guī)范要求進(jìn)行嚴(yán)格審查，對(duì)施工技術(shù)人員進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)，對(duì)工程材料和設(shè)備的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督，防止出現(xiàn)技術(shù)問題。

1.1.3 交工及缺陷責(zé)任期階段

交工及缺陷責(zé)任期階段環(huán)境保護(hù)檢測工作主要包括組織初檢和協(xié)助業(yè)主組織竣工驗(yàn)收兩個(gè)方面進(jìn)行。組織初檢主要包括以下四個(gè)方面的內(nèi)容：（1）想監(jiān)理機(jī)構(gòu)提交驗(yàn)收申請(qǐng)（2）環(huán)境工程師審查（3）組織各方代表進(jìn)行工程現(xiàn)場和現(xiàn)場環(huán)保狀況進(jìn)行檢查。（4）總監(jiān)進(jìn)行最終核查，向業(yè)主提出環(huán)境初驗(yàn)報(bào)告。協(xié)助業(yè)主組織竣工驗(yàn)收主要包括以下五個(gè)方面：（1）參加交工驗(yàn)收質(zhì)量檢查，出具驗(yàn)收意見。（2）協(xié)助辦理工程運(yùn)行前的個(gè)環(huán)保部門的批件。（3）編制竣工環(huán)保驗(yàn)收意見（4）對(duì)竣工之后的環(huán)境恢復(fù)計(jì)劃落實(shí)情況進(jìn)行檢查。

1.2 環(huán)境質(zhì)量監(jiān)理的基本要求

公路施工質(zhì)量主要是控制環(huán)境質(zhì)量和工程質(zhì)量，環(huán)境質(zhì)量就是控制在施工過程中對(duì)環(huán)境造成的破壞的控制能力，特別是對(duì)于大氣污染、水污染、噪聲污染等，對(duì)于環(huán)境質(zhì)量進(jìn)行控制首先要對(duì)進(jìn)場材料的質(zhì)量進(jìn)行把關(guān)，不合格的材料不僅會(huì)造成浪費(fèi)同時(shí)也會(huì)對(duì)環(huán)境造成極大的污染。施工時(shí)必須到現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)察，減少事故的發(fā)生，對(duì)于出現(xiàn)的問題及時(shí)進(jìn)行糾錯(cuò)，提出補(bǔ)救措施，抓重點(diǎn)，控制一般，及時(shí)召開工地會(huì)議，工程施工安全管理。

1.3 影響工程環(huán)境質(zhì)量的因素及控制

公路施工過程對(duì)環(huán)境具有較大的影響，其中施工過程中對(duì)環(huán)境影響最大，施工前和施工后期運(yùn)營階段相對(duì)較小。

對(duì)工程環(huán)境質(zhì)量控制的控制，需要從多個(gè)方面進(jìn)行實(shí)施。（1）首先是控制施工人員的職業(yè)技術(shù)水平和職業(yè)道德水平，這個(gè)是最為主要的控制因素。人是工程建設(shè)中的主體，同時(shí)也是環(huán)境質(zhì)量控制的客體。（2）對(duì)施工材料的質(zhì)量進(jìn)行合理的控制，施工材料的質(zhì)量是至關(guān)重要的對(duì)于工程的安全性和環(huán)保性，控制材料的質(zhì)量能有效的預(yù)防施工環(huán)境質(zhì)量問題。（3）對(duì)機(jī)械的質(zhì)量控制，施工機(jī)械的狀況直接影響到生態(tài)環(huán)境的保護(hù)。

2. 公路建設(shè)環(huán)境保護(hù)進(jìn)度控制

2.1聲屏障工程

聲屏障工程進(jìn)度的控制通過對(duì)施工過程中的聲污染污染進(jìn)行檢測，通過計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)控制。聲屏障工程的施工期較短，因此對(duì)其施工進(jìn)度控制要進(jìn)行詳細(xì)的制定。如圖3所示為聲屏障進(jìn)度工程程序圖。（圖3 ）

2.2綠化、水土保持工程

綠化工程對(duì)于公路工程的環(huán)境保護(hù)具有十分重要的作用，特別是對(duì)于公路工程周邊的環(huán)境具有保護(hù)和梅花作用，因此需要在公路施工過程中著重對(duì)公路工程進(jìn)行考慮。水土工程是公路工程的一個(gè)重要的保護(hù)對(duì)象，最重要的目標(biāo)是防止發(fā)生水土流失。因此在施工過程中對(duì)公路工程的水土和綠化工程進(jìn)行控制，對(duì)于公路工程的施工環(huán)境保護(hù)具有重要的意義。

3. 結(jié)束語

本文通過對(duì)環(huán)境監(jiān)理的主要工作程序、環(huán)境質(zhì)量監(jiān)理的基本要求、影響工程環(huán)境質(zhì)量的因素及控制、質(zhì)量控制方法以及公路建設(shè)環(huán)境保護(hù)進(jìn)度控制進(jìn)行研究，詳細(xì)分析了公路環(huán)境質(zhì)量監(jiān)理的重要性，對(duì)于我國環(huán)境保護(hù)和經(jīng)濟(jì)效益的提高具有重要的作用。

【參考文獻(xiàn)】

[1]顏韶輝.公路工程施工環(huán)境保護(hù)監(jiān)理監(jiān)測現(xiàn)狀分析及對(duì)策建議——以浙江省公路環(huán)境保護(hù)監(jiān)理監(jiān)測為例[J].中國公路，2015（21）：142-143.

[2]吳學(xué)聰.淺談高速公路施工環(huán)境保護(hù)監(jiān)理[J].民營科技，2013（01）：216.