船舶制造精度管理及過程控制技術(shù)分析

夏志勇，康銀峰

摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們的生活方式以及工程方式發(fā)生了一些改變，各個行業(yè)也獲得了較大的發(fā)展，我國的船舶制造行業(yè)在時代發(fā)展的浪潮中就取得了一定的進(jìn)步，但是與此同時，也提出了更高的要求，在船舶制造精度管理方面體現(xiàn)的尤為明顯，而這就不得不提到過程控制技術(shù)的應(yīng)用，通過加強過程控制技術(shù)的應(yīng)用，能夠進(jìn)一步的保證加強船舶制造的精度管理，這具有重要的意義。因此，針對船舶制造精度管理以及過程控制技術(shù)就有必要進(jìn)行深入的分析。

關(guān)鍵詞：船舶制造；精度管理；過程控制技術(shù)

船舶制造精度管理以及過程控制技術(shù)是值得人們進(jìn)行深入探究的，因為這關(guān)系著船舶制造行業(yè)的發(fā)展，同時對于我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也具有重要的意義。只有加強船舶制造精度管理工作的分析以及過程控制技術(shù)的了解，才能了解精度管理的相關(guān)內(nèi)容，更好的掌握關(guān)鍵的技術(shù)，以充分的發(fā)揮出過程控制技術(shù)的作用，以進(jìn)一步的加強管理。因此，這就要求有關(guān)工作人員能夠提高對于船舶制造精度管理以及過程控制技術(shù)的認(rèn)識以及重視程度，掌握關(guān)鍵的內(nèi)容與方法，進(jìn)而加強精度的控制，促進(jìn)我國船舶制造行業(yè)的健康發(fā)展。

1 船舶制造發(fā)展概況

船舶制造行業(yè)在我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演著至關(guān)重要的角色，對于我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有一定的促進(jìn)作用。近幾年，由于科技時代的來臨，在一定程度上也推動了船舶制造行業(yè)的發(fā)展。實際上，相對于一些發(fā)達(dá)的國家而言，我國船舶制造行業(yè)的起步還是較晚，在上個世界80年代左右才剛剛開始發(fā)展，技術(shù)比較落后，生產(chǎn)的船只也不能很好的滿足航行的要求。而隨著以后一些制造企業(yè)的發(fā)展，在制造技術(shù)方面也開始加大了投資，深入展開了對于制造技術(shù)的研究。但是那個階段還是比較缺乏關(guān)鍵性的人才，相關(guān)的經(jīng)驗也沒有，這就導(dǎo)致船舶的制造面臨著很大的難題。而近年來我國的船舶制造行業(yè)明顯取得了較大的發(fā)展，在戰(zhàn)略上有些改變，逐漸加強了與一些先進(jìn)國家技術(shù)上的合作。同時還注重引入新的理論與技術(shù)，以實現(xiàn)我國船舶制造業(yè)的突破發(fā)展，而就目前而言，我國船舶的制造已經(jīng)具備了國際的先進(jìn)水平，但是其中的一些技術(shù)仍需要加大研究力度，以更好的符合時代發(fā)展的要求。

2 船舶制造精度管理及過程控制技術(shù)要點

2.1 船舶制造精度管理

船舶制造的精度管理工作任重道遠(yuǎn)，它對船舶的質(zhì)量起著直接而長久的影響。為此，我們要對船舶的精度管理工作進(jìn)行嚴(yán)格要求，重視管理過程中容易出現(xiàn)的問題，關(guān)注可能出現(xiàn)的較大問題，逐步積累經(jīng)驗，形成預(yù)控方案，這樣才能保證精度數(shù)據(jù)的嚴(yán)密性與準(zhǔn)確性。船舶制造精度管理中，關(guān)鍵的也是最易出錯的是補償量的計算和分配。我們要高度重視有關(guān)補償量的數(shù)據(jù)，以免出現(xiàn)誤差，造成船舶制造的質(zhì)量問題。因為，每一個數(shù)據(jù)都對補償量的計算與分配有著直接的影響，為此，要保證數(shù)據(jù)的精確度，這樣才能保證補償量的計算與分配的準(zhǔn)確，才能保證船舶制造符合標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)獲得原始數(shù)據(jù)后，需要通過構(gòu)建數(shù)學(xué)模型對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和整理。完成補償量的計算之后，我們采用反推法對補償量進(jìn)行合理分配，分配到船舶制造的每一個環(huán)節(jié)。反推法下的分配順序為船塢合攏補償量，中組，組立制作先收縮、火工補償量以及零、部件加工補償量。這些年，各項科學(xué)技術(shù)迅速發(fā)展，在對補償量的進(jìn)行分配時，也將一些先進(jìn)高端的技術(shù)引入進(jìn)來。例如，闡述了二位尺寸鏈中運用概率法和極值法計算誤差傳遞及公差分配的過程，除此之外，還有一些先進(jìn)的技術(shù)在補償量分配方面發(fā)揮著重要作用。現(xiàn)在來看，補償量計算與分配的先進(jìn)技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用，但是，由于各個船廠實際生產(chǎn)條件和工人素質(zhì)不同，有時存在誤差。對補償量的計算和分配雖已應(yīng)用的大量的新理論，還是避免不了誤差出現(xiàn)，因此每個船廠應(yīng)根據(jù)施工條件，建立精度管理數(shù)據(jù)庫，不斷修正補償量匹配數(shù)據(jù)，提高產(chǎn)品精度。

2.2 過程精度控制技術(shù)

過程精度控制是必然的要求，這是加強精度管理的重要舉措，而在過程精度控制的過程中，難免會使用一些技術(shù)，而這些技術(shù)的應(yīng)用對于船舶制造來說至關(guān)重要。但是從目前來看，在精度測量技術(shù)方面還不是很完善，精度測量是重要的工作內(nèi)容，在實際的工作過程中，往往要對各個零部件進(jìn)行細(xì)致的測量，但是就其精度技術(shù)而言，目前還在瓶頸期，需要加大研究力度，以提高整體測量的精度。而除了普通的測量精度控制技術(shù)，有關(guān)人員也開始注重采取其他方法進(jìn)行精度控制。動態(tài)過程控制的方法就是一種有效的途徑，能夠進(jìn)一步的提高測量的精度，保證最終結(jié)果的準(zhǔn)確性，從而提高船舶的質(zhì)量，這具有重要的意義。因此，有關(guān)人員應(yīng)該掌握這種方法，加強過程精度的控制，可以針對每一環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分布控制，然后再進(jìn)行比對，如果出現(xiàn)不符合的地方就要再次進(jìn)行測量，以盡可能的保證最終結(jié)果的精確度，減少測量過程中的誤差，從而實現(xiàn)數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)測量，加強過程精度的控制，以真正提高技術(shù)的應(yīng)用水平，取得良好的控制效果，更好的促進(jìn)船舶事業(yè)的健康發(fā)展。

3 主動和被動的精度控制分析

實際上，精度控制也是可以具體劃分的，一般可以分為主動控制與被動控制兩種方式，不同的方式具有不同的特點。所謂主動控制，就是在各種影響因素出現(xiàn)并未發(fā)生具體影響的情況下，對船舶精度管理與過程控制技術(shù)研究，進(jìn)行合理有力的對應(yīng)措施。而被動控制，則是在具體情況已經(jīng)確實發(fā)生，同時形成明顯的影響，造成的相對來說預(yù)料外的精度問題，這樣的事故往往具有一定的不可抗性，需要隨時做好預(yù)防。在造船精度動態(tài)控制的過程中，對工序產(chǎn)品的尺寸進(jìn)行測量，并與本工序的參考精度進(jìn)行比較，都是制造過程中的基本工序。當(dāng)某一工序中，測量所得出的尺寸結(jié)果能夠確實達(dá)到精度所要求的尺寸，并合乎具體使用標(biāo)準(zhǔn)時，就可以開始進(jìn)行下一工序的補償量計算。同時還要通過電子檢測手段，將本工序的補償量結(jié)果統(tǒng)計整理好，一并輸入到精度控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫中進(jìn)行數(shù)據(jù)整理測算，直到測算所得數(shù)據(jù)結(jié)果滿足和符合要求時，才可以進(jìn)行下一項的工作。通過船舶制造的基本管控機(jī)制，節(jié)約制造成本，提高船舶制造企業(yè)的生產(chǎn)效益，從而提高企業(yè)市場競爭力。

4 結(jié)束語

隨著時代的不斷向前發(fā)展，我國的科技水平也在不斷的進(jìn)步，目前而言，各個都有先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，已經(jīng)實現(xiàn)了飛躍式的發(fā)展。先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用給人們帶來了更加豐富多彩的世界，對于各個行業(yè)的發(fā)展也具有一定的促進(jìn)作用。而在我國船舶行業(yè)的發(fā)展過程中，同樣也需要先進(jìn)技術(shù)的支持，尤其不能缺少過程控制技術(shù)的應(yīng)用，這些技術(shù)的應(yīng)用對于船舶制造精度管理工作具有很大的影響。因此，這就需要有關(guān)人員能夠加大研究力度，并且能夠重視這項技術(shù)的應(yīng)用，以完善相應(yīng)的管理體系，從而更好的促進(jìn)船舶制造企業(yè)的良好發(fā)展。

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