關于機場氣象數據統計系統的設想

摘 要： 按照《民用航空氣象資料管理辦法》規定，各機場須要對氣象數據進行統計分析，形成氣候報表存檔備用。針對這些要求和國內機場數據統計現狀，本文進行了簡要分析，并通過介紹云計算的基本概念、特點，對民航氣象數據統計系統的發展提出一些設想，討論了其中的一些關鍵問題。

關鍵詞： 預報；數據統計；云計算

一、引言

自有氣象學以來，研究人員對氣象數據進行統計和分析，形成各類報表、曲線圖形， 將其作為背景參考資料，達到短時、中長期或長期天氣預報的目的。目前，《民用航空氣象資料管理辦法》也規定，具有五年或者五年以上24小時或者13小時氣象觀測資料的機場氣象臺或者機場氣象站應當編寫《民用機場航空氣候志》，并逐年更新機場氣候表，每五年續編一次。機場預報員更是以氣候志為參考，提供航空氣象情報。

二、機場氣象數據統計現狀

隨著中國民航進入飛速發展階段，國內支線機場如雨后春筍般紛紛建立、航線的不斷增加，都要求氣象情報的準確率進行提升。由于氣象數據統計和分析涉及到大量的計算和數據存儲，以往的人工方式也開始逐步被各種應用程序替代。

很多區級民航氣象中心都各自研發了氣候志分析統計系統，如華北、西南等地區民航氣象中心。而技術力量不足以自行研發的機場也相繼購買了月總薄、年總簿用以編寫機場氣候志和機場氣候分析，如洛陽、綿陽機場等。

但是，仍有很多機場由于技術人員或者經費等等的問題，對氣象數據的統計分析乃至長期數據的保存都存在困難。而且現有的數據分析系統，大都是以C/S結構，即客戶機/服務器結構的本地應用系統，即使區級氣象中心的氣候志分析系統，因為web服務器的運算和存儲能力限制，也沒有完全對下級機場和航站開放使用。

三、云計算機場氣象數據統計系統的設想

今年初，民航《面向航空安全和效率的氣象大數據共享與服務云平臺》項目通過驗收，中國民航氣象資源共享實現了歷史性的突破。各大機場、航空公司等氣象數據使用單位，告別了本地數據有限、外地數據靠電傳的窘迫局面。利用該平臺提供的大數據、云計算和互聯網技術，各部門可以及時獲取實時天氣數據和各類預報產品，極大的提高了氣象信息獲取效率。

不過，這些功能的實現和產品開發，只是對該平臺資源的一部分利用。如果通過這個平臺，開發出基于云計算氣象數據統計系統，則可以惠及全國各個機場航站，甚至航空公司和各地方氣象臺站也能從中受益，使得國內機場氣象研究登上一個新臺階。

四、云計算氣象數據統計系統的優勢：

1、云平臺上現有的大量氣象數據，可以免去氣候志數據收集的過程，節省了人力；

2、云計算的特點是將計算任務分布在大量計算機構成的資源池上，利用現有云平臺計算資源，將統計工作自動分配下去，得出結果。這樣，各個機場航站都不需要再購買強大處理性能的服務器；

3、信息共享和快速的計算能力，使得任何一個機場航站都能在該平臺上獲取需要的相關機場數據分析結果，航路天氣預報準確率得以提高。

五、云計算氣象數據統計系統的缺點：

1、基于互聯網的云平臺系統，在數據安全上會受到網絡病毒、木馬、黑客的威脅；

2、因為是依賴互聯網，所以網絡的中斷和傳輸介質、速率的不同，都會影響數據的采集和系統的使用；

六、結論

天氣預報種類繁多，從短時預報到氣候展望，氣象情報準確與否對航空飛行都有著舉足輕重的影響。而民航氣象與科技發展的緊密結合，使得機場氣象數據統計分析從單機應用程序演變到云計算基礎的數據統計分析系統也必將成為現實。

參考文獻

[1]舒秦.氣候志分析系統的設計與實現[J].電腦知識與技術，Vol.11，No.3，Jannuary 2015.

[2]郭培賢.云計算在航空氣象領域的展望[J].數字技術與應用，2011.10.

作者簡介：顏麗蓉，女，籍貫四川綿陽，1976年出生，現就職于中國民航飛行學院綿陽分院，工程師，研究方向空管工程技術。