高速公路資產(chǎn)運營與財務效益的管理研究

馬冰

摘 要：高速公路資產(chǎn)運營主要有提高自身運營效率和保證資產(chǎn)帶來收益兩方面著手，財務收益必須本質風險收益平衡的原則對資產(chǎn)合理進行配置，實現(xiàn)成本最優(yōu)管理，加強高速公路資產(chǎn)運營和財務效益需要從優(yōu)化管理體質、改革經(jīng)營模式入手，以實現(xiàn)高速公路的財務收益最大化。

關鍵詞：高速公路 資產(chǎn)運營 財務管理 財務收益

1引言

高速公路建設事業(yè)目前是我國道路交通事業(yè)中目前的建設重點，尤其是在“十三五”發(fā)展期間更是得到了快速發(fā)展。為了進一步提高我國高速公路建設事業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展速度，需要相關的建設部門對高速公路資產(chǎn)運營和財務收益方面的工作給予充分認識，以實現(xiàn)高速公路管理體系的最優(yōu)化發(fā)展，將成本控制到最低。

2高速公路資產(chǎn)運營與財務效益管理特點

高速公路資產(chǎn)運營財務管理是提高公路管理水平的一項重要內容，在社會主義發(fā)展進入新常態(tài)之后暴露出了一些新的特點，總的來說主要有以下幾點：

（1）流動資產(chǎn)構成方面的特點。和一般公路不同的是，高速公路需要向過往車輛收取一定的過路通行費，目前對于通行費的收取通過部分現(xiàn)金、ETC聯(lián)網(wǎng)收費、支付寶或微信支付形式，基本不產(chǎn)生應收賬款，其他應收款。

（2）高速公路養(yǎng)護成本方面存在的特點。除了上述提高的要對過往車輛收取的車輛通行費用，還需要對高速公路各個公路區(qū)段進行日常維護和保養(yǎng)，進行這一系列工作所形成的費用我們將其稱之為公路養(yǎng)護費用，通常來講，養(yǎng)護成本占高速公路運營成本比例較大，占百分之六十以上。

（3）高速公路的工程貸款和固定資產(chǎn)方面的特點。一般來說，固定資產(chǎn)投資在工程項目當中的投資占比是最高的，就高速公路來說，主要是高速公路附屬設施以及以高速公路為中心的核心資產(chǎn)構成，這也是高速公路的固定資產(chǎn)方面的特點。同時，不管是對路產(chǎn)還是其他的有關設施，都是以高速公路公司為主體，面向國內外銀行，通過資金借貸的方式完成項目融資的，所以導致高速公路項目只能通過向過往車輛收取來往通信費，慢慢償還貸款，該特點也正是高速公路資產(chǎn)運營財務管理過程當中所最為引人關注的問題。

3高速公路資產(chǎn)運營與財務效益管理存在的問題

3.1固定資產(chǎn)比例大，貸款還貸時間長

高速公路公司的資產(chǎn)主要是以固定資產(chǎn)為主，也就是高速公路路產(chǎn)和相關設備。這是固定資產(chǎn)方面的特點，同時不論是路產(chǎn)還是附屬設施都是高速公路公司通過向銀行貸款修建的，通過后期收取車輛通行費償還貸款，通行費收益不穩(wěn)定，企業(yè)的還貸時間長，較高的債務壓力增加了資產(chǎn)管理風險。同時，對于巨額貸款的償還時間比較長，是其資產(chǎn)運營方面最突出的特點，也是高速公路公司資產(chǎn)運營和財務管理工作的重點問題。

3.2高速公路建設總成本投入大

高速公路屬于特大型工程建設，和商業(yè)性的工程投入不同，對車輛通行費用產(chǎn)生影響的因素比較多，比如政策、消費能力和國家經(jīng)濟形勢等，加上高速公路公司收取通行費還要考慮經(jīng)濟效益和貸款的償還，導致其收益需求比較低，增加了企業(yè)的資產(chǎn)負債率，財務管理承受著更多的壓力。

4加強高速公路資產(chǎn)運營與財務效益管理的措施

4.1建立科學規(guī)范的高速公路資產(chǎn)運營管理機制

一般來說，高速公路項目的資產(chǎn)運營管理模式比較傳統(tǒng)，企業(yè)的財務效益收益具有一定的滯后特點，而且其效益不能通過一個具體的數(shù)字對其進行量化，無法為企業(yè)提供最為直觀的財務數(shù)據(jù)，進而導致企業(yè)經(jīng)營管理決策具有一定的差錯，影響企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展。另外，面對快速變化的經(jīng)濟新形勢，傳統(tǒng)高速公路企業(yè)也要積極轉變認識，為企業(yè)創(chuàng)造最大度的經(jīng)濟收益，在自覺接受現(xiàn)代化企業(yè)管理理論的指導之下合理的對企業(yè)資產(chǎn)管理和財務管理結構進行調整，改變傳統(tǒng)委托代理模式，建立一系列內部激勵和獎勵機制，進而營造出更好的競爭文化樹立，發(fā)揮職工工作主動性，為企業(yè)發(fā)展注入活力。

4.2創(chuàng)新企業(yè)運營模式，提高營運管理水平

和其他項目不同，高速公路資產(chǎn)運營以及財務管理受到歷史遺留因素嚴重影響，高速公路的投資渠道多樣化，通過和國有產(chǎn)權機構簽訂協(xié)議來提高專業(yè)經(jīng)營權的合法性，企業(yè)將高速公路運營管理引入市場化管理機制的同時，要密切關注項目所在地區(qū)實際情況，保證高速公路經(jīng)營企業(yè)的穩(wěn)定性，同時為了平衡市場，政府也要給予一些經(jīng)營效益較差的企業(yè)一定的政策優(yōu)惠和資金補貼，幫助企業(yè)減少債務壓力。第一建立成本控制系統(tǒng)，第二明確各自承擔的權利、義務；第三實行全周期的經(jīng)營管理新模式；第四是應用監(jiān)控收費模式。

4.3建立并完善經(jīng)濟效益評價體系

高速公路資產(chǎn)運營和財務效益管理的工作進行過程種一定要加強對財務評價指標體系的構建和重視，建立良好的財務評價體系，能夠讓高速公路運營企業(yè)在自身財務狀況和經(jīng)營方面得到深度反應。至少要保證財務指標建設涵蓋流動比率、速動比率和資本收益率以及資產(chǎn)負債率等；另外還要做好對財務效益狀況、償債能力分析、發(fā)展?jié)摿Ψ治龅裙ぷ鳌?/p>

5結語

總之，高速公路是我國目前道路交通運輸中的關鍵一環(huán)，做好有關其資產(chǎn)運營和財務收益的管理研究工作有利于進一步促進高速公路建設事業(yè)發(fā)展，在本文中，通過簡要分析高速公路資產(chǎn)運營與財務效益管理特點，指出了其中存在的問題并提出了一系列管理措施，希望能夠引起相關人員注意，一起為我國高速公路事業(yè)發(fā)展做出更大貢獻。

參考文獻：

[1] 李春暉. 提升水利工程檔案管理水平的有效路徑研究[J]. 辦公室業(yè)務， 2018（2）.

[2] 王志忠. 高速公路資產(chǎn)運營與財務效益管理探索[J]. 產(chǎn)業(yè)與科技論壇， 2017， 16（17）：278-279.

[3] 王一林. 新形勢下實現(xiàn)固定資產(chǎn)與財務管理有機結合的路徑研究[J]. 行政事業(yè)資產(chǎn)與財務， 2017（24）：13-14.

[4] 王素娟. 公路部門固定資產(chǎn)管理分析與研究[J]. 行政事業(yè)資產(chǎn)與財務， 2017（12）：9-9.