GDX1包裝機(jī)臺(tái)時(shí)產(chǎn)量的提升措施

彭宗祥 王濤 孔令洋

摘 要：GDX1包裝機(jī)是卷煙機(jī)械設(shè)備的重要組成部分，提高包裝機(jī)的有效作業(yè)率，是設(shè)備管理的必然要求，也是實(shí)際生產(chǎn)中的必然需求，因而需要積極探索有效措施提升作業(yè)效率及質(zhì)量。本文通過(guò)收集分析機(jī)臺(tái)運(yùn)行數(shù)據(jù)，找出包裝機(jī)故障停機(jī)的主要因素，并提出了改進(jìn)措施，提高了包裝機(jī)的臺(tái)時(shí)產(chǎn)量，從而使卷煙生產(chǎn)效率提升，減少生產(chǎn)成本，提升生產(chǎn)效益。

關(guān)鍵詞：GDX1包裝機(jī) 臺(tái)時(shí)產(chǎn)量 原因分析 提升措施

中圖分類號(hào)：TS434 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2018）04（c）-0104-02

卷煙包裝工藝流程是將散裝煙支通過(guò)多種包裝形式，經(jīng)加工制成包裝優(yōu)美的卷煙產(chǎn)品所需的工藝過(guò)程。減少包裝機(jī)停機(jī)時(shí)間，提高臺(tái)時(shí)產(chǎn)量，不僅能夠保障生產(chǎn)任務(wù)的順利完成，還能夠降低萬(wàn)箱卷煙的能源消耗、物料消耗[1]。

1 包裝機(jī)臺(tái)時(shí)產(chǎn)量及停機(jī)狀況的調(diào)查

通過(guò)卷包車間TSPM（全員標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)維護(hù)體系）系統(tǒng)內(nèi)的數(shù)據(jù)采集[2]，發(fā)現(xiàn)3#包裝機(jī)產(chǎn)量比其他機(jī)組產(chǎn)量低。本文就以其為研究對(duì)象，通過(guò)頭腦風(fēng)暴法找出影響產(chǎn)量的原因并給出相應(yīng)的解決方案，以求實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量的提升。該包裝機(jī)產(chǎn)量分布概率如圖1所示，產(chǎn)量均值約為7.3箱/h。

由于每班次的總時(shí)間是固定的，必須降低設(shè)備的故障停機(jī)時(shí)間，才能提高包裝機(jī)的臺(tái)時(shí)產(chǎn)量。表1列舉了該包裝機(jī)故障停機(jī)的主要類型、時(shí)間及次數(shù)[3]。

2 關(guān)鍵因素的分析及改進(jìn)

通過(guò)表1中包裝機(jī)的故障停機(jī)記錄，可以得出煙庫(kù)下煙道缺煙、模盒缺支為其主要停機(jī)因素。分析導(dǎo)致煙庫(kù)下煙道缺煙、模盒缺支的故障源，然后采取相應(yīng)的對(duì)策，能夠有效地減少設(shè)備故障停機(jī)時(shí)間，提高包裝機(jī)產(chǎn)量。

2.1 煙庫(kù)下煙道缺煙

卷煙卷接機(jī)生產(chǎn)的散支煙通過(guò)煙支輸送線輸送至煙庫(kù)處，包裝機(jī)利用推煙板將煙庫(kù)中的煙支輸送至模盒內(nèi)。這個(gè)過(guò)程中如果煙支散亂，將造成下煙道缺支，連續(xù)缺煙支將導(dǎo)致停機(jī)。導(dǎo)致下煙道缺煙的因素主要包括兩類，一類是煙庫(kù)下煙道處各零部件的磨損或位置不當(dāng)，另一類是來(lái)自煙庫(kù)上方煙支輸送線上的亂煙。表2列舉了煙庫(kù)下煙道缺煙的主要影響因子。

通過(guò)FMEA方法進(jìn)行分析，將上述影響因子進(jìn)一步篩選，得出煙庫(kù)下煙道缺煙故障主要是在煙支輸送過(guò)程中檢測(cè)棒阻擋煙支造成的。針對(duì)這一問(wèn)題，我們將接觸式檢測(cè)的檢測(cè)棒改為光電傳感器檢測(cè)，將接觸式檢測(cè)方式改為了分離式檢測(cè)，從而從根本上杜絕了檢測(cè)器阻擋煙支的現(xiàn)象，也減少了煙支觸頭缺陷。另外，在煙庫(kù)上方設(shè)置煙支報(bào)警器，一旦煙庫(kù)上方有亂煙進(jìn)入，傳感器就會(huì)發(fā)出信號(hào)報(bào)警，以便于操作人員及時(shí)處理，避免設(shè)備停機(jī)。

2.2 模盒缺支

包裝機(jī)煙庫(kù)中的煙支經(jīng)過(guò)下煙裝置一排排地進(jìn)入到模盒內(nèi)，由模盒輸送到下一工序進(jìn)行煙支的包裝。進(jìn)入到模盒內(nèi)的煙支會(huì)按照設(shè)計(jì)的排列方式進(jìn)行排列，煙支排列會(huì)由傳感器進(jìn)行檢測(cè)，出現(xiàn)錯(cuò)位、缺支等不正常情況會(huì)引起設(shè)備停機(jī)。表3列舉了會(huì)造成模盒內(nèi)缺支的主要影響因子。

通過(guò)FMEA方法分析，將上述影響因子進(jìn)一步篩選，得出模盒缺支故障主要是由于模盒不能按照設(shè)計(jì)位置順利承載及輸送煙支造成的，模盒的磨損以及亂煙的擠壓都會(huì)造成模盒位置的偏移。為此我們需要在設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)期間，對(duì)模盒的位置偏移進(jìn)行糾正，并更換磨損量較大的模盒。煙支進(jìn)入模盒時(shí)，讓模盒處于正確的工作位置，有助于減少模盒內(nèi)缺煙支的狀況。

3 效果評(píng)價(jià)

改進(jìn)方案實(shí)施后，對(duì)包裝機(jī)的臺(tái)時(shí)產(chǎn)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)調(diào)查。通過(guò)收集樣本，繪制了改進(jìn)前后的I-MR控制圖進(jìn)行對(duì)比分析。改進(jìn)后，包裝機(jī)的臺(tái)時(shí)產(chǎn)量提高到7.6箱/h。通過(guò)控制圖，我們可以清晰地發(fā)現(xiàn)控制線變窄，說(shuō)明包裝機(jī)臺(tái)時(shí)產(chǎn)量更加地穩(wěn)定可靠。

本文通過(guò)對(duì)包裝機(jī)故障停機(jī)類型進(jìn)行分析，找出引起停機(jī)時(shí)間較長(zhǎng)的主要原因，并對(duì)主要原因進(jìn)行探討。利用FMEA方法對(duì)影響因子進(jìn)行篩選，找出其故障源，并提出了改進(jìn)措施。通過(guò)改進(jìn)方案的實(shí)施，取得了較好的效果，有效提高了GDX1包裝機(jī)的臺(tái)時(shí)產(chǎn)量。

參考文獻(xiàn)

[1] 黃德良.ZB25型包裝機(jī)組[M].北京：中國(guó)科學(xué)技術(shù)出版社，2001.

[2] 何善君，陳志平.卷包車間數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用[J].煙草科技，2009（10）：26-29.

[3] 楊恒，王軍，劉愛(ài)玲.卷包設(shè)備故障停機(jī)率研究[J].安徽農(nóng)學(xué)通報(bào)，2012（12）：230-234.