文/張濤 畢小萍 李夢雪 丁欣 朱國勝 胡建勇,安徽信息工程學院
共享可以分為,全民共享,全面共享,共建共享,漸進共享。共享理念是根據資源存在的空間聯系并且結合共享的服務范圍,形成的一種有機整體,進而使資源配置達到或接近帕累托最優狀態,從而達到資源分級共享的目的。在市場體制以及社會中,公共資源是否向社會開放,取決于其功能和運營模式,這種資源的開放是一種層次更高、更深程度的共享方式。
社會上流行的共享方式有共享駕駛、私家車出租、共享單車和共享停車位。共享單車已經成為現代小區居民出行首選方式。有ofo、摩拜單車、優拜單車等。共享交通的運行將大量社會上閑置的車輛、停車位、司機等資源進行優化配置,不僅僅能夠改變人的出行方式,而且改善社會上交通問題。
在全球共享經濟大潮中,蕪湖對未來發展的布局遠不止奇瑞、海螺、傻子瓜子、三只松鼠、方特等產業,以恒天易開為首的共享出行產業正在蕪湖蓄勢待發。剛下高鐵人們就會看到出站口的“易開租車”租賃點指示牌,共有80多輛租賃汽車供人們選擇,只需下載app就可以了,很便捷。
眾所周知,蕪湖在智慧城市、物聯網經濟的打造上走在全國同類城市的前列,所以MBO美博選擇蕪湖作為智能共享空調制造布局的又一站并非是無的放矢。蕪湖的城市經濟給MBO美博的智能共享空調提供了優越的區域環境,而且在全國的家電乃至空調行業,蕪湖也擁有豐富的配套資源,給MBO美博新制造基地后期的運作提供了多方面的便利。
(1)黨的十九大報告提出,在共享經濟等領域培育新增長點、形成新動能.
(2)2018年5月25日,國家發改委發布《關于做好引導和規范共享經濟健康良性發展有關工作的通知》
(3)2016年3月,共享經濟首次寫入《政府工作報告》,明確要“支持共享經濟發展,提高資源利用效率,讓更多人參與進來、富裕起來”,同時提出“以體制機制創新促進共享經濟發展”。
(4)2016年7月,《國家信息化發展戰略綱要》發布,強調要“發展共享經濟,建立網絡化協同創新體系”,共享經濟成為國家信息化發展戰略的重要組成部。
共享經濟通過互聯網平臺,分享海量分散的閑置資源和沉淀資本,提高存量資源的使用效率,適應了“創新、協調、綠色、開放、共享”的發展理念。以共享單車、滴滴出行為代表的共享經濟發展迅猛,已拓展至交通出行、房屋住宿、資金分享、知識技能等領域。影響共享經濟風險管理和信用機制建設的主要有法規制度缺失和監管缺位,信用缺失、失信懲戒機制不健全和信用信息共享存在壁壘,存在信息虛假和信息泄露風險三個方面的問題。應從制定完善法規政策、實施適度有效監管、推進信用信息共享、完善信用配套機制、加強信用宣傳和引導等方面著手,完善共享經濟信用機制建設,推動共享經濟向信用經濟轉化。
共享經濟是一種新興業態,發展比較迅速,效益也比較明顯,外部監管規制和自身發展條件等方面是共享經濟在發展中會面臨的問題。管理體制的創新,政策、資源和技術上的幫助都需要管理者、產業協會謀篇布局,并且要包含創新、開放、包容的思維,目的是推進其規范、高效、快速發展。
共享小區的理念:“共享小區”是以共享為樞紐把住宅空間區域凝結起來,追求人和自然之間、人和人以及人和文化精神之間的和諧共處的一種共同體。在保持私人物權、私密空間、私人利益基礎上,共享空間、共享物品、共享食品、共享田園、共享技能、共享交通、共享時間、共享權力、共享收益、共享安全的社區。以結社自治、農耕生態、交往空間、共享生活、社會企業五維融合的力量進行社區整體營造,創新出人類最好的可持續生活方式,讓人們感受到生活在一個和諧、融洽、平等的環境中的舒適。

圖3-1 共享小區模式圖
共享小區的優勢:共享小區能有效整合社區居民、住戶與社會等多種有效資源,為使用者提供多樣化的服務。大大節約了廣告等宣傳費用,降低了通過擴大推廣隊伍促進銷量所需的費用,平臺的核心親旨容易獲得社會的認可和親近,增加了對客戶的吸引力。現在已有的各種電子商務平臺充斥著整個電子商務市場,競爭激烈,平臺立足社區,降低了竟爭的激烈程度,根據微觀經濟的理論,共享服務平臺具有先行者優勢。
共享小區的劣勢:共享小區的部分物品和現階段部分共享物資一樣,需要掃碼完成,這就需要使用者有比較高的素質和道德修養,不然不僅不會促進社會以及小區的和諧發展,反而會使風氣變得一團糟,如果處理不當有可能會產生矛盾。共享小區里的商品房業主和公租房業主之間的產權劃分是一個比較嚴重的問題,如果這個問題搞不清楚,雙方都會認為自己受到了損失。以車位為例,從商品房業主的角度來說,無論怎么劃分都是吃虧的,因為這些資源,公租房業主一分錢沒掏,他們只是掏了為數不多的物業費,這種情況就會激發矛盾的產生。
有以下情形的不得購買共享小區內房子:
①已經簽訂住房購買合同和要征收安置房補償協議的家庭不可購買。 ②擁有轉房記錄的家庭不可購買。 ③ 申請時有違法建設行為的家庭不可購買。
住戶應當按合同約定使用房屋,不得將產權份額分割給他人,不得擅自轉讓。
對于共享小區,從經濟角度,社會交易、流通、生產總成本降低。從管理角度,外部界面越來越復雜,內部越來越復雜,集成度高。從技術的綜合利用來看,信息流、物流、信用流和資金流的高度集成,充分發揮網絡化的優勢。
①現代城鎮住宅分類有很多種,對于共享小區內的住房,也可分為低層、多層、高層等幾種。從材料分,可分為混合結構、大模板結構、框架輕板、簡單結構等住房。按照平面布局來分的話可分為點式和條式住房。按照特點分,可分為,內廊式、外廊式、退臺式等。
②小區包括自然和人文環境,都起著很重要的作用。自然環境好的話可以給人舒適的生活環境,人文環境也就是人文素養,素質,對于共享小區來說時極其重要的,只有每個人都能做到互相關愛,互相幫助,有一顆公正無私的心,這樣才能讓小區和諧發展下去。
①政策支持:國家對“共享經濟”發展出臺了一系列相應政策,鼓勵和支持“共享經濟”的發展,而小區共享經濟作為“共享經濟”的一方面,自然受益于國家的政策。
②科技的發展:隨著互聯網的發展,人們進入“互聯網+”時代,能夠管理好物業和各類社區的服務,線上開放小區居民與線下服務的交易前提是把各社區的需求供給共享到平臺上。
③可控性較強:共享經濟控制在小區內,范圍大大縮小,可控性增強,對物品的管理和監督更加方便,能更好的增加小區內部的和諧發展,增強人與人之間的感情,多一些交流,少一些防范,拉近人與人心的距離。
④環保意識增強:人們的生活條件好了,很多人所擁有的東西都被閑置,或是扔掉,都造成了浪費的現象,共享小區則解決了這類問題,實現了閑置物品的再利用,避免了環境污染的問題,促進了小區的生態循環,促進了低碳經濟的發展。
①“眾托幫”是用戶之間進行經濟互助,風險共擔,讓申請互助的用戶大病有錢治,費用大家攤的網絡互助保障平臺,基于共享經濟的模式有效解決社會保障的需求得不到滿足的問題。
②共享停車位:杭州一位小區業主研發了一款“綠燈停車”的A PP應用,能夠緩解城市小區內停車難的問題。
③“共享書屋”:重慶“桃李書屋”為讓更多人體驗到零成本讀書的樂趣,在11月初正式進軍社區,落地青麓雅苑和金科空港城社區。讓居民在進入小區那一刻卸下一天忙碌而浮躁的心,用書里的文字將心事抹平;閑暇時光不再當“低頭族”,選擇一本油墨香氣的書細細品味。將閱讀滲透到生活日常,讓社區居民重拾閱讀興趣。
④“共享電梯”:北京石景山區一老式居民樓安裝的租賃電梯投入使用,居民使用電梯可按次繳費,或者申辦月卡年卡,也是首次提出了“共享電梯”的概念。
⑤“共享輪椅”:2018年初,首批在桂林疊彩區下屬的11個社區投入使用的共享輪椅贏得了社區居民的一致認可。可以預見的是,共享輪椅進社區后,能幫助那些腿腳不便的居民們“走”得更遠、更自在、更安全。

圖6-1 共享小區的可行性研究市場圖
不足:各級部門缺乏共享小區的信息資源,用戶信息質量普遍較低,難以進行社區的服務信息資源建設,對人才、資金和技術投入存在疑慮,另外,共享社區信息服務使用用戶較少,大多數人不理解,只把它作為一種手段。政府管理,關注程度和參與率都很低。此外,社區服務的不斷完善,不僅給居民帶來方便,而且使管理流程和業務流程復雜化,產生了大量的信息資源。各種類型的。由于收集過程缺乏標準化,無法確保信息資源的質量。
解決方案:工作人員可以通過資源庫與通信平臺整合信息資源,建設共享小區。除此之外,政府以及有關部門應該及時地掌握居民的信息需求,以此補充信息服務的內容與不斷完善服務的方式,從而推動共享小區信息服務的發展,實現服務共享與資源共享的雙贏。
每種發展模式都會有利也有弊,對于共享小區而言,自然也有兩面性,它可以促進社會和諧發展,可以是閑置資源的再利用,可以拉近人與人之間的距離,可以使人們過得更充實,更富足,精神上的富足,使人們生活變得更加多姿多彩,而不是枯燥乏味,下班回到家不再試孤零零的一個人,有很多街坊鄰居陪著,所以會更加開心。但是,共享小區自然有它的弊端,如果物品需要掃碼完成,那么就需要人們又很高的素質和道德修養,共享可能會產生矛盾,如果處理不好產權劃分的問題,那么很多人就會以為自己受到了損失,可能會帶來很多麻煩。還有就是,一些部門對信息資源建設認識不夠,還有部分用戶信息素質普遍較低,關注度和參與率也比較低。總而言之,每種創新的發展模式都會有不足之處,也都有可取的地方,所以就盡可能的完善不足,使發展規模變得越來越大,越來越強,讓更多的人從中受益,實現多贏。