人品 產品 作品

貴州省公路開發有限責任公司 王仁忠

2016年8月，貴州省公路開發有限責任公司（簡稱“貴州公路開發公司”）接過了貴州省打造高速公路“品質工程”的大旗，依托平羅高速公路這塊“試驗田”，貴州公路開發公司將“人品+產品”“‘產品’回歸到‘作品’”作為“品質工程”的創建理念，走出了一條內實外美更安全的“品質工程”創建之路，更為貴州的“品質工程”，提供了一個可學習借鑒的樣板。

貴州晴興高速公路江西坡互通 徐忠慶／攝

開啟貴州“品質工程”建設序幕

貴州，山高谷深，溝壑縱橫，高原山地居多，一條條路，一座座橋，不斷挑戰世界紀錄，刷新人們對“黔道難”的認識。尤其是2015年貴州省實現縣縣通高速公路，更是確定了貴州交通發展史上新的里程碑，這一年也是貴州公路開發公司目前管養的高速公路，建設戰果豐碩的一年，特別是貴州高速公路建設“三年大會戰”關鍵時期，全面完成了赤水、湄潭、思南、印江、平塘等18個縣（區）通高速公路的目標任務，為全省88個縣（市、區）實現“縣縣通高速”目標打下了堅實基礎。

回看貴州的交通發展之路，在逐步解決“量”的問題后，貴州正在面臨如何提升內在質量、外在品味的現實問題。“品質工程”建設則很好地回答了這個問題。打造“品質工程”，不僅是交通運輸部“十三五”期間的重點工作內容，同時，也對貴州省實施“質量興省”戰略、推進交通強國西部示范省建設具有重要的現實意義。

如果說高速公路建設“三年大會戰”，使貴州成為西部第一個“縣縣通高速”的省份，那么，開啟“品質工程”建設的大門，則將推動貴州高速公路建設由高速發展轉向高質量發展。

平羅高速公路建設伊始就以全線打造“品質工程”，作為建設目標。

杭瑞高速公路銅仁境段 張金榮/攝

2016年4月，由貴州公路開發公司承建的平塘至羅甸高速公路（簡稱“平羅高速公路”）、德江至務川高速公路（簡稱“德務高速公路”）先后全線動工。其中，全長93.478公里的平羅高速公路，建設伊始就以全線打造“品質工程”，作為建設目標。

“一花獨放不是春，百花齊放春滿園?！辟F州省交通運輸廳黨委委員、總工程師潘海以此來比喻平羅高速公路打造“品質工程”的重要性，“在貴州多山地區，全線打造‘品質工程’具有天然難度，但通過平羅高速公路建設的示范引領，貴州的高速公路發展將上一個新臺階?！?/p>

2016年8月8日，貴州省公路水運品質工程創建啟動大會在平羅高速平塘特大橋施工現場舉行，更是把貴州“品質工程”創建的旗幟交到了“平羅高速公路”的手中，在場300余名建設者莊嚴宣誓：“以實際行動奮力打造貴州公路水運優質耐久，安全舒適，綠色和諧的精品工程……”鏗鏘有力的誓詞聲回蕩在崇山峻嶺間。

“創建‘品質工程’，功在當代、利在千秋?！辟F州公路開發公司黨委書記、董事長袁泉說，“品質工程”創建是交通系統深化改革進入深水區的必經之路，是社會發展到新階段的新需求，只有順應了時代，掌握了規律，才能贏得市場，實現公司跨越發展。

自此，貴州公路開發公司依托平羅、德務高速公路建設項目，拉開了貴州的“品質工程”建設序幕。

“人品+產品” 內實外美更安全

面對“品質工程”這一新鮮事物，沒有成熟的模式可以照搬照抄，貴州公路開發公司以“摸著石頭過河”的勇氣，“開辟一條大道”的決心，率先開啟了平羅高速公路“品質工程”創建這塊“試驗田”。

“‘品質工程’說到底就是以人為本，是‘人品+產品’創建理念的具體詮釋?！辟F州公路開發公司副總經理、時任平羅高速公路項目辦主任馬白虎解釋道，“品質工程”不一定是指標最高的工程，但一定是用心到位的工程。

貴州公路開發公司遵循著這份初心，在建設之初，就嚴格按照貴州省交通運輸廳“十三五”質量發展綱要要求，通過執行施工標準化、安全標準化、手段信息化，實現產品標準化，進而把平羅高速公路打造成“品質工程”。

在推進標準化建設的過程中，平羅高速公路項目并沒有把標準化創建停留在拌和站、預制場、中心試驗室等傳統領域，而是全面推行工藝、工序標準化和管理標準化。

組圖：在推進標準化建設的過程中，平羅高速公路項目并沒有把標準化創建停留在拌和站、預制場、中心試驗室等傳統領域，而是全面推行工藝、工序標準化和管理標準化。

大小井特大橋效果圖

正在施工的平塘特大橋 陳澄／攝

“品質創建必須打破常規建設管理模式,要按PDCA循環管理全要素、系統性策劃項目各階段創建目標、工作部署、檢查考核、總結提升,要以科技創新為支撐,以智慧管理為手段,以微創新技術補齊短板為關鍵,全力做到全面開花、百花齊放?！瘪R白虎介紹到，通過該管理模式，由多家單位參建的平羅高速公路，在創建工藝、工序標準化的過程中，各個標段均呈現出百花齊放的態勢。比如，中國建筑第八工程局有限公司把安全教育培訓體驗館建在一線工地，隧道坍塌如何逃生、受傷人員如何急救等都可以親身模擬體驗。類似這種好的經驗做法，項目經過總結之后都會及時在全線推廣。以人之長，補己之短，通過這種方式，整個項目避免了因標段實力之別而造成的“短板效應”。與此同時，項目建設者淘汰了落后的、不利于質量控制的工藝，工法，促使工程品質不斷優化。

此外，在一些影響工程質量的工藝上，平羅高速公路項目以質量通病為導向，以解決通病問題為目的，開展首件工作，并認真總結工藝、工法。在實現首件先行、示范引領過程中，對于首件未完成的項目，絕不容許大面積施工。

提升對外觀質量的認識,則是“品質工程”“品”的具體體現，也是各參建單位的管理水平和責任心的體現，貴州公路開發公司要求平羅高速公路各參建單位用藝術、美與自然結合的理念提升工程外在形象，并制定了《隱蔽工程質量管理辦法》，對隱蔽工程及關鍵工程實施有效“透明化”管理，尤其是對三背回填、隧道錨桿等隱蔽工程管控，并分析各類影響工程實體耐久性的主要因素，基于全壽命周期考慮工程的建設質量，提出解決方案和措施，確保工程耐久性，切實做到“內實外美”。

貴州公路開發公司還加大創新力度，加強科研與設計施工聯動，以質量通病為項目“痛點”，采用“四新”技術，預防和治理質量通??；推行“智慧建設+最美高速”的大數據管理手段，助推“品質工程”上臺階。

作為我國典型的高山峽谷大跨度鋼管拱橋和世界同類型的橋梁之最，大小井特大橋結構、技術復雜，質量要求高，施工難度更大。

平羅高速品質創建的兩顆“明珠”

平羅高速公路項目全線橋隧比為47.9%，共有橋梁80座，隧道23座，其中，擁有兩個“世界第一”，即平塘特大橋和大小井特大橋。如果說平羅高速公路將成為貴州“品質工程”的引領，那么平塘特大橋和大小井特大橋必將成為貴州“品質工程”創建中兩顆耀眼的“明珠”。

位于平塘縣牙舟鎮與通州鎮之間的平塘特大橋，橫跨槽渡河峽谷，全長2135米，采用當今世界前沿的“三塔雙索面結合梁斜拉橋”技術修建，中間16號塔高328米，從塔底到塔頂高336米。這一高度為世界同類型橋梁的第一高塔，計劃于2019年建成，建成后將成為貴州又一地標性建筑。

在建設過程中，平塘特大橋以虛擬的施工載體，全方位模擬施工，相繼解決了實際施工中設計及施工碰撞等難題，展現了“大國工匠”的智慧和力量。為消除混泥土質量通病，平塘特大橋首次在貴州應用透水模板布，不僅提高混凝土表觀質量，還進一步提高混凝土性能，改善混凝土耐久性、提高其耐磨性、抗凍性和表面抗拉強度……針對峽谷深、施工條件艱苦的特點，貴州公路開發公司與設計單位、承建單位進行了一系列科研攻關，克服沿線山巒疊嶂、溝谷縱橫、地質復雜、氣候惡劣等重重困難，確保了平塘特大橋建設得以順利施工。

遠眺大小井特大橋，一道美麗的人造彩虹橫跨大小井兩岸。

為了保證平塘特大橋的建設品質，平羅高速公路項目還首次引入了“監理+代建”模式，充分發揮監管一體化管理的集約優勢、優化管理流程、提高管理效率，并解決了建設中管理費用不足等問題。

在管理與建設工藝等多重保障下，截止2018年10月9日，平塘特大橋16號主墩已完成第54模（314.6米），15號主塔已施工完成第57模（324.5米），17號主塔已完成塔柱第47模（265.27米）。

“不以犧牲環境為代價，是平羅高速公路在建設過程中始終堅守的生態底線，這已經成為各參建單位共同踐行的理念。”馬白虎介紹道，除了創新技術及管理理念，在施工過程中，平塘特大橋嚴格按照“環保施工留青山”的理念，把綠色公路建設擺在更加突出的位置，全力推行綠色、環保、生態公路建設，并做到邊生產、邊恢復，“行走在與平羅高速公路相鄰的國道552線上，還不知道有條高速公路在修建?！毖鼐€百姓的聲音，是對平羅高速公路綠色公路建設的最大肯定。

特別是位于平塘特大橋附近的天空之橋服務區，原計劃對山體挖方295萬立方米，通過打破常規思維，優化服務區施工圖，不但保持了原有地形2處山峰，減少挖方約134萬立方米，降低了造價，保護了環境，還進一步突出“橋旅融合”的概念，以平塘特大橋為核心資源，將觀橋、賞橋、旅游、戶外運動等結合起來，進一步拓寬平塘特大橋價值和服務區經營業態、服務理念，努力將高速公路從單一的出行功能向交通、生態、旅游、消費等復合功能轉變。

與平塘特大橋互為“雙子星”的大小井特大橋，是我國典型的高山峽谷大跨度鋼管拱橋和世界同類型橋梁之最，全長1500米，主橋主跨為 450米，引橋采用40米裝配式組合T梁，大橋橋臺所在山坡峰頂與河底相對高差約250米，是名副其實的空中“天路”。這也使大小井特大橋主橋鋼結構復拼場，成為平羅高速公路打造“品質工程”的主戰場，承擔著主拱圈節段復拼施工的重任。

“山區建橋，首選拱橋。但拱橋的施工工藝比斜拉橋更復雜?！瘪R白虎說，作為我國典型的高山峽谷大跨度鋼管拱橋和世界同類型的橋梁之最，大小井特大橋結構、技術復雜，質量要求高，施工難度更大——拱座施工現場地形陡峭，邊坡開挖高度高，開挖土方量大，大體積混凝土溫度控制技術難度大，拱腳預埋件安裝精度要求高；纜索吊機安裝施工主塔拼裝高度高，主索安裝跨度大，施工安全風險高；主拱安裝施工拱肋縱向運輸距離長，吊裝重量大，主拱對接精度、線形及高程控制要求高，主拱懸拼施工時間長，斜拉扣掛施工難度高；山區機制砂C60自密實混凝土技術難度高，混凝土頂升度高……馬白虎一口氣數出一系列大小井特大橋的難點。

為保證主橋鋼結構復拼質量，大小井特大橋強化技術交底及質量交底，包括地樣放線、胎架制造、主弦管定位、腹桿定位、相貫線焊接、片體立拼施工、高強螺栓施工、油漆補涂……“懸”在空中的大小井特大橋主拱圈，共計58個吊裝階段，節段最大凈吊重達160噸。通過高標準的施工作業，這個重達萬鈞的“天路”，終于于2018年6月30日實現主拱圈順利合龍，合龍精度精確到毫米級！

“行業標準是15厘米，我們把大小井特大橋主拱圈的合龍精度控制在了5毫米以內?！瘪R白虎指出，這一點，足以令人驚嘆，“精準來源于每一個節段的嚴格控制?！敝鞴叭γ恳徊降木珳势囱b，甚至可能因為早晚的細微溫差造成不可糾正的偏差。

平塘特大橋以虛擬的施工載體全方位模擬施工，相繼解決了實際施工中設計及施工碰撞等難題。

遠眺大小井特大橋，一道美麗的人造彩虹已經橫跨大小井兩岸，布依族居住的大小井風景區內河水碧綠清澈，兩岸古榕參天蔽日，翠竹亭亭玉立，農田阡陌縱橫，還有鬼斧神工的溶洞，神秘莫測的天坑，大小井特大橋已然與景區相互襯托，遙相呼應，成為又一道風景。

把“產品”回歸到“作品”

經過2年多的探索，面對“如何打造品質工程？”的疑問，貴州公路開發公司總結出了一套切實可行的施工、管理等方法。貴州公路開發公司黨委書記、董事長袁泉說：“我們要把‘產品’回歸到‘作品’，將‘品質工程’的相關標準研究透，執行下去，并非一味地追求創新。”

依照該套方法，貴州公路開發公司承建的另一條高速公路——德務高速公路，以打造“品質工程”為核心，在建設過程中，將“品質工程”的相關評價體系、建設標準等落到實處。

作為德務高速的控制性工程——德江隧道是貴州目前已經建設的最長公路隧道，隧道左幅長5505米，右幅長5425米，質量、安全風險高、技術難度大。在建設過程中，德江隧道嚴格按照“早預報、管超前、短進尺、弱爆破、強支護、勤測量、早成環”的施工原則，以“三如”（如臨深淵、如坐針氈、如履薄冰）、“三零”（零漏洞、零發生、零容忍）為主題，不斷提高事故防控能力，全面嚴格按照標準化施工要求，推廣成熟的施工工藝、施工方法；強化質量通病問題治理，確保施工質量；借助品質工程創建工作提升一線作業人員、現場管理人員的業務技能和管理意識，確保德江隧道各項工作穩步推進。

德務高速公路，以打造“品質工程”為核心，在建設過程中，將“品質工程”的相關評價體系、建設標準等落到實處。

經過管理人員和施工隊伍“三班倒”不間斷作業，截止2018年10月16日，德江隧道左洞開挖已完成4137米，累計完成開挖75.15%；右洞開挖已完成3976米，累計完成開挖73.29%。最大程度促進項目安全生產，有力促進“施工工藝標準化、施工過程精細化”，確保安全生產形勢持續平穩有序，在又好又快的施工中牢固把握建設“品質工程”的辯證法，努力實現建設持續向好，打造精品工程。

樹立貴州“品質工程”樣板

品質成就夢想，品牌鑄就輝煌。2017年2月20日，全省高速公路建設攻堅決戰調度會暨“品質工程”推進會在平羅高速公路召開；2017年6月27日，交通運輸部安全總監成平率隊專題調研平羅高速公路“品質工程”創建和“平安工地”建設情況，給予充分肯定和高度評價；2018年4月9日，貴州全省高速公路品質工程創建推進會在平羅高速公路大小井特大橋建設現場召開……“品質工程”創建已然成為貴州公路開發公司的一張靚麗名片。如今，車行在交工驗收不久的平羅高速公路平塘至牙舟段、德務高速公路楠桿至務川段，建成即景，一路除了滿眼綠色、千巖競秀，還有小橋流水、飛鳥盤旋，筆直干凈的路面，美觀、方便的附屬設施、服務設施，不時出現的溫馨標識、宣傳標語等同樣讓人心曠神怡。待平羅、德務高速公路全線建成通車后，不僅成為沿線獨美風景的推介展示平臺，更是成為助推地方經濟社會發展的“主動脈”，將沿線交通發展帶進新紀元。

2018年6月30日，大小井特大橋實現主拱圈順利合龍，合龍精度精確到毫米級。

2017年6月27日，交通運輸部安全總監成平率隊專題調研平羅高速公路“品質工程”創建和“平安工地”建設情況，并給予充分肯定和高度評價。

2018年6月30日，在大小井特大橋主拱合龍儀式上，貴州省公路局局長張胤代表貴州公路開發公司向全體參會人員鄭重承諾，貴州公路開發

“貴州精心打造“品質工程”“平安工地”的氛圍非常濃厚在理念、方法、措施、管理上均有創新、有提升。”

——2017年6月27日，交通運輸部安全總監成平率隊調研平羅高速公路“品質工程”創建和“平安工地”建設情況，并給予充分肯定和高度評價。公司即將建設的仁遵、納六晴、普盤等高速公路，都將以平羅高速公路為標桿，努力超越平羅高速公路，貴州公路開發公司有底氣、有信心凡是該公司建設的項目，都嚴格按照“品質工程”理念進行打造。

初心如磐，使命如山；時不我待，只爭朝夕。談及貴州公路開發公司未來的發展方向，袁泉說，公司將以打造“品質工程”升級版為目標，依靠科技創新支撐，做到精細化施工，科學化管理，規范化推進；努力營造人人重視品質，并用真抓實干打造“優質耐久、安全舒適、綠色和諧”的“品質工程”；同時構筑決策科學的全壽命期養護模式，樹立貴州“品質工程”的樣板。