中冶貴州：黔山貴水走蛟龍

貴州三都至荔波、三穗至施秉、紫云至望謨3條高速公路項目是貴州省首批高速公路PPP項目，也是貴州省“十三五”交通規劃建設的重點項目，三條高速總里程191.45公里，總投資241.7億元。這是中國冶金科工集團有限公司（簡稱“中冶集團”）投資最大的在建交通工程，也是體量最大的PPP項目，是中冶集團在基建領域投資發展的橋頭堡，承載著打通貴州省“三州六縣”扶貧攻堅、致富通道的重要責任。

自2016年初進場以來，中冶（貴州）建設投資發展有限公司（簡稱“中冶貴州公司”）全體干部員工感受最深的一個字是“難”：環境極其惡劣，便道打通難、材料進場難；地質極其復雜、隧道施工難、安全管控難；100多座橋梁、22座隧道、224公里便道、1.57萬畝征地，一個難題接著一個難題。在困難面前，建設者們憑著咬定青山不放松的韌勁和精益求精追求極致的匠心打磨，在辛勤汗水的澆灌和不竭智慧的凝練下，在崇山峻嶺間架起道道橋梁、鑿通座座隧道，三條“巨龍”在黔山貴水間騰躍而出。

火花特大橋施工現場

舞陽河大橋施工現場

相見河2號橋

順利通車最大的攔路虎便是隧道施工，22條隧道同時施工。如何保證3條高速公路隧道施工在確保安全質量的前提實現進度目標，是工程建設中面臨的重大難題。其中，紫望高速公路就有隧道11座，隧道雙線全長15.027公里，且隧道地質主要為IV級和V級圍巖，施工過程多次出現涌水、涌泥、坍塌問題，多座隧道不同程度的存在淺埋、偏壓現象。有的要在“千巖萬轉”間闖關突圍；有的要在“龍潭虎穴”里履冰前行；有的要在“水深火熱”中戰天斗地……這些都難不住堅韌的紫望高速建設者，他們不但沒有延誤工期，而且不斷傳來捷報，在短短59天創下隧道“十連貫”的優秀成績。

“兩山夾溪溪水惡，一經秋煙鑿山腳。行人在山影在溪，此身未墜膽已破。”這是貴州3條高速公路普遍寫照。人跡罕至，“兩山夾一水”是施工現場的常景。這里有飛架兩山之間、一河之上的“山巔彩虹”相見河大橋，有中冶集團首例采用懸拼鋼拱架施工的橋梁納羊大橋，有目前線半徑最小的橋梁火花特大橋。施工過程中，各施工單位各出奇謀，有的基坑換填掘進，有的墩柱爬模施工，有的墩柱雙吊塔施工，一座座蜿蜒的大橋躍然河上，宛如一道道鋼鐵彩虹。

“巨龍”的騰飛不僅取決于中冶人戰山戰水戰天險、戰隧戰橋戰雨天的豪情，中冶人“敢教日月換新天”的壯志，中冶人搶抓時機、確保進度的果決，更取決于中冶人勇于創新，善于發現，敢于嘗試，一項項新技術的投用不但在提質增效、縮短工期、降低成本上發揮巨大作用，而且在短短兩年時間內，四新技術領域申報國家專利15項，取得了可喜的成績。

目標已經明確，戰鼓已經擂響。截至目前3條高速公路項目主體工程已于2017年基本完工。2018年年底實現全線建成通車是中冶人莊嚴的承諾，也是建設者不變的誓言。

唐代詩人孟郊詩云：“舊說天下山，半在黔中青：又聞天下泉，半落黔中鳴”。在神奇秀美的貴州大地上，中冶集團的建設者們正跋山涉水，拓荒前行。在不遠的將來，3條高速公路將化身為一條條騰飛的巨龍，穿越一座座隧道，跨過一座座橋梁，在一片片阡陌田園、一個個古樸村寨間蜿蜒穿梭，助推“多彩貴州”邁向更加美好的明天。