盛世起大橋

馬格淇

一橋架三地，天塹變通途。

2018年10月24日，備受萬千矚目的港珠澳大橋正式宣告通車，這座被稱為“新世界七大建筑奇跡之一”，從設計到施工歷時14年的世紀工程，以極為震撼的姿態屹立在伶仃洋上。

中國建設史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁項目，世界上最長的跨海大橋，最長的公路沉管隧道，世界唯一的深埋沉管隧道橋梁......諸多令人為之贊嘆的榮譽令這座全長55公里的大橋傲然于世，艷驚四座。

黨的十九大報告提出，保持香港、澳門長期繁榮穩定，要支持香港、澳門融入國家發展大局。對于正在尋求經濟增長新空間的香港和努力促進經濟適度多元化發展的澳門來說，港珠澳大橋的建成通車，恰逢其時。珠江西岸城市直通香港后，可對接香港乃至全球創新資源，帶來全球優質的人才、資金、信息和技術，同時也將帶動澳門向經濟多元化發展，進而提升大灣區整體科創能力。

在更大的范圍看來，大橋通車還將給大灣區內各城市帶來共贏。長久以來，珠江西岸和東岸城市發展的具有著懸殊差距，全長55公里的港珠澳大橋，由香港行車至珠海、澳門從3個多小時縮短至45分鐘左右。行車時間的大幅縮短，意味著運輸、時間成本的下降，便利了區域內物流、人流乃至資金流、信息流的快速流動。灣區融合發展就有了更加堅實的基礎。作為三地首次共建共管的重大基礎設施，港珠澳大橋不僅彌補了大灣區建設的關鍵交通短板，也將在經濟、社會等方面產生巨大的綜合效益，助力大灣區建設向國際高水平灣區和世界級城市群邁進。

除去交通、經濟、社會等綜合效益，港珠澳大橋在生態保護方面也成績斐然。

在通車儀式當天，人們在大橋東人工島邊，看到了成群的白海豚在海中嬉戲，共賀大橋通車，令人不由得感嘆大橋與海洋生態竟相處的如此“融洽”：從方案設計到施工建設，從工程管理到技術研究，港珠澳大橋的建設者們始終重視海洋資源與海洋生態環境保護工作，最終實現了海洋環境“零污染”和中華白海豚“零傷亡”目標。也讓港珠澳大橋成為了海上工程建設與海洋環境“和諧共處”的世界級典范。

如今，港珠澳大橋開通僅僅不過數日，未來可期，相信隨著粵港澳大灣區建設的不斷深入推進，港珠澳大橋將在這一片南國熱土上擔當起越來越重要的角色。