南海海區DSC統一值守和后續通信電路技術改造

林智堅 周小玲

摘 要：本文簡要地介紹了南海海區海岸電臺DSC業務現狀、存在的問題，以及DSC統一值守和后續通信電路技術改造方法。

關鍵詞：DSC 遇險 通信 GMDSS 統一值守

1.數字選擇性呼叫（DSC）系統簡介

數字選擇性呼叫D I G I T A L SELECTIVE CALLING SYSTEM（簡稱DSC）系統是船舶電臺和海岸電臺利用檢錯編碼技術，在指定的中頻（MF）、高頻（HF）、甚高頻（VHF）海上通信頻帶中使用的一種數字選擇性呼叫系統。這種呼叫方式是全球海上遇險與安全系統（簡稱GMDSS）中用于船舶水上遇險報警的重要手段之一。裝有DSC系統的船舶除了可以用來呼叫指定的船舶電臺外，還可以對“所有船舶”電臺和海岸電臺的呼叫。接收到DSC遇險報警的任何船舶電臺和海岸電臺將會知道有遇險事件發生，并且知道在DSC遇險報警之后將要進行有關遇險和航行安全等重要信息的通信。

2.海岸電臺DSC報警處理流程

當海岸電臺值班員收到DSC報警信息后，立即分辨出報警信息的真實性，并提取報警信息中內含的遇險時間、船舶呼號、船舶MMSI碼、遇險位置、遇險性質、后續通信手段等信息，轉交相應的水上搜救中心（簡稱RCC）。此外，海岸電臺值班員還需用窄帶直接印字電報（NBDP）系統、單邊帶（SSB）無線電話系統、甚高頻（VHF）無線電話系統等海上無線電通信手段與遇險船舶進行后續通信。

3.南海海區水上通信業務現狀、問題和發展方向

根據深化航海保障體制改革要求，2018年7月1日，交通運輸部南海航海保障中心（簡稱南海航保中心）正式接管南海海區范圍內5個外埠通信中心。目前，南海航保中心下轄汕頭、深圳、廣州、湛江、南寧、海口共6個通信中心。其中廣州通信中心管理的廣州海岸電臺是華南地區規模最大的全功能臺，開通了M F / V H F -D S C、N B D P、NAVTEX、VHF、SSB等業務。2020年完成電臺整體改造后，將新增HFD S C和海事空巡通信業務。汕頭、湛江、南寧通信中心各管理1座外埠海岸電臺，海口通信中心管理3座外埠海岸電臺，開通了MF/VHF-DSC業務，以及部分水上通信業務，業務量相對較少。深圳通信中心未設立海岸電臺。

由于歷史原因，南海海區各海岸電臺原從屬于不同的管理單位。海岸電臺之間互不隸屬，通信設備和業務相互獨立，使南海海域的水上通信能力處于分散狀態，耗費大量資源的同時也制約了海區水上通信業務發展。

隨著通信信息化以及互聯網技術的不斷發展，海區通信設備融合的技術障礙已有效突破。而南海海區各海岸電臺（通信中心）統歸南海航保中心管理，則為海區水上通信一體化建設創造了有利的環境。南海航保中心已將“水上安全通信統一值守、水上安全信息統一播發、水上通信設備統一管控、水上通信資源實現共享”的理念寫入《南海海域水上安全通信業務布局規劃》當中，明確了南海海區水上通信業務未來的發展方向。2018年9月南海航保中心正式啟動了南海海區DSC值守和后續通信電路技術改造工作。

4.技術改造方法

南海海區DSC值守和后續通信電路技術改造的總體思路是將廣州海岸電臺作為南海海區水上遇險通信值守中心，新增值守坐席和值守終端，通過海事內網和專網（鏈路可相互自動切換，實現雙備份）遠程連接外埠海岸電臺的中控系統，使廣州通信中心具備日常值守外埠海岸電臺DSC的能力。此外，在外埠通信中心新的辦公地點新增值守終端，通過海事內網遠程連接外埠海岸電臺的中控系統，保留外埠通信中心在緊急情況下應急值守DSC能力。

為確保海岸電臺DSC遇險安全值守和后續通信工作不因技術改造而中斷，應選擇在不影響現有DSC系統架構和使用的基礎上，通過增加通信設備板卡和監控終端的方式，實現DSC遠程值守和后續通信的功能。

5.完善統一值守工作機制

技術改造完成后，南海海區各海岸電臺的DSC業務將統一由廣州通信中心負責。在業務開展前須明確責任邊界，調整工作機制。一是明確廣州通信中心與外埠通信中心在DSC業務開展中的責任邊界。二是建立廣州通信中心與外埠通信中心在DSC業務中的專項溝通機制，確保在設備搶修、應急值守、業務統計等工作中保持順暢溝通。三是加強與各地海事局、搜救中心等地方監管單位的溝通協調，將原外埠通信中心的業務溝通渠道轉入廣州通信中心，確保水上安全信息的進出渠道暢通。四是及時總結經驗，逐步完善工作機制和提高新設備的穩定可靠性，充分發揮海區集中值守和業務融合的優勢。

參考文獻：

[1]周玉杰.數字選擇性呼叫（DSC）在GMDSS中的作用.天津港通信導航公司.