公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)及要點(diǎn)分析

李玲斌

摘要：瀝青路面公路是我國(guó)現(xiàn)今使用或是在建中采用較多的一種公路形式，做好瀝青路面公路的養(yǎng)護(hù)對(duì)于提高瀝青路面公路的使用壽命、保障道路的正常通行有著極為重要的意義。在傳統(tǒng)的瀝青路面公路的養(yǎng)護(hù)中所使用的養(yǎng)護(hù)方式存在著一些不足之處，從而影響了瀝青路面公路養(yǎng)護(hù)的效果，本文對(duì)公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)及要點(diǎn)進(jìn)行了介紹。

關(guān)鍵詞：公路；養(yǎng)護(hù)；瀝青路面

1 導(dǎo)言

隨著我國(guó)城市經(jīng)濟(jì)水平的快速提升，公路工程的數(shù)量越來(lái)越多，給瀝青路面施工提出了更高要求。因此，對(duì)瀝青路面常見(jiàn)病害有比較深入的了解，才能采取更有效的處理方法，對(duì)于促進(jìn)我國(guó)公路事業(yè)可持續(xù)發(fā)展有著重要意義。

2 路面養(yǎng)護(hù)概述

公路路面的建造與維修需要獲取大量的建造材料，這些活動(dòng)之中會(huì)消耗很多能源，并釋放出大量溫室氣體，一直以來(lái)，在管理、維修及維護(hù)工藝上我們都有不同的理念，從一定程度上來(lái)說(shuō)，這些方法從使用路面一直到惡化、重建，都需要利用預(yù)養(yǎng)護(hù)方法減少由于路面老化而對(duì)路面使用壽命造成的影響，與此同時(shí)，不同技術(shù)與工藝其道路使用壽命與使用延長(zhǎng)期也不同，每種預(yù)養(yǎng)護(hù)工藝壽命的延長(zhǎng)都可以使得路面的正常使用壽命得到有效的延長(zhǎng)，與此同時(shí)，促使修路成本的大大節(jié)省，最后還能促進(jìn)國(guó)內(nèi)路面養(yǎng)護(hù)工藝的提升。在道路使用生命周期中，有效且適時(shí)的路面養(yǎng)護(hù)可以使得路面的得到最好的養(yǎng)護(hù)，從而保障路面以最好的狀態(tài)得到使用。

3 公路瀝青路面病害分析

3.1 公路瀝青路面密實(shí)度不足

密實(shí)度是瀝青混凝土路面的重要技術(shù)性能指標(biāo)之一，其對(duì)路面的抗變形能力、承載能力有直接影響。如果密實(shí)度達(dá)不到要求，則易導(dǎo)致結(jié)構(gòu)層被路表水破壞。一般情況下，造成密實(shí)度達(dá)不到要求的原因有混合料的級(jí)配達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)、級(jí)配曲線中有細(xì)料出線的問(wèn)題、油與石的比例不正確、壓實(shí)的溫度不符合要求等。

3.2 公路瀝青路面水損壞

在公路運(yùn)行時(shí)間比較長(zhǎng)，并受到大量雨水侵蝕的情況下，輪跡位置的路面會(huì)出現(xiàn)向兩邊推擠的現(xiàn)象，從而存在隆起問(wèn)題，而輪跡位置會(huì)不斷沉陷，最終靠近輪跡的隆起位置會(huì)出現(xiàn)破損問(wèn)題，最終導(dǎo)致面層剝落、松散，甚至出現(xiàn)坑槽。在瀝青路面的病害中，這種現(xiàn)象被稱作是水損壞。通常產(chǎn)生這種病害的原因是：路面壓實(shí)不到位；路面出現(xiàn)離析現(xiàn)象；路面排水系統(tǒng)不夠通暢等等。

3.3 公路瀝青路面翻漿、凍脹

一般情況下，路道出現(xiàn)翻漿問(wèn)題是由如下幾個(gè)因素引起的：溫度；水；行車荷載；路面；地位，土質(zhì)，其中，土質(zhì)、水、溫度是最主要的因素，如果缺少一個(gè)，則不會(huì)出現(xiàn)翻漿問(wèn)題。與此同時(shí)，瀝青路面出現(xiàn)凍脹的問(wèn)題，是因?yàn)閮鋈谄陂g受到破壞，可能是雨水造成的，也可能是路基土的水穩(wěn)性不夠強(qiáng)，從而在冰凍作用下出現(xiàn)凍脹現(xiàn)象，最終引起路面開(kāi)裂情況。

4 公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)及要點(diǎn)

4.1 養(yǎng)護(hù)技術(shù)

4.1.1預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是針對(duì)整體強(qiáng)度較好，以解決路表功能性病害（微裂縫、抗滑性能不足等）為目的，基于路面養(yǎng)護(hù)管理相關(guān)理論，為實(shí)現(xiàn)投入產(chǎn)出效益最大化而采用的一類養(yǎng)護(hù)措施。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)可顯著改善路面使用狀況、延緩病害發(fā)展，但無(wú)法提高路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，主要分為：稀漿封層、霧封層、2.5cm～3cm薄層罩面等。

1）稀漿封層：在常溫條件下，將一定級(jí)配的細(xì)集料和乳化瀝青按照預(yù)定的配合比拌和為漿狀物，均勻的攤鋪在待養(yǎng)護(hù)的瀝青路面上形成薄層。稀漿封層具有施工速度快、開(kāi)放交通早，并可顯著改變路面抗滑性能的優(yōu)點(diǎn)。

2）霧封層：霧封層是利用瀝青噴灑車將稀釋、慢凝型的乳化瀝青直接噴在待養(yǎng)護(hù)路面上不撒布集料。霧封層養(yǎng)護(hù)技術(shù)適用于瀝青路面在使用過(guò)程中出現(xiàn)微小裂縫、損失細(xì)集料等病害，阻止微裂縫及表面孔洞繼續(xù)發(fā)展。該技術(shù)如果不撒布細(xì)集料可能會(huì)降低路面抗滑性能，影響行車安全。

3）OGFC薄層罩面：開(kāi)級(jí)配磨耗層（Open Graded Friction Course，簡(jiǎn)稱OG-FC）不同于密級(jí)配混凝土是利用大空隙率瀝青混凝土對(duì)瀝青路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，可顯著改善抗滑性能，具有排水降噪等功能。

4.1.2矯正性養(yǎng)護(hù)

路面病害發(fā)展到一定程度、路面狀況較差、路面性能衰減嚴(yán)重，需要采用矯正性養(yǎng)護(hù)技術(shù)對(duì)路面進(jìn)行修復(fù)。傳統(tǒng)的銑刨重鋪以及瀝青路面再生都屬于矯正性養(yǎng)護(hù)的范疇。

1）AC罩面：AC罩面是傳統(tǒng)的瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)，可以解決瀝青路面車轍、抗滑性能不足、裂縫等問(wèn)題。

2）路面再生：按照《公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范》（JTGF41-2008），瀝青路面再生可分為廠拌、就地冷熱再生四類：廠拌熱再生是將RAP料與新瀝青、新集料按照一定級(jí)配在拌和廠集中拌和熱拌混合料；就地?zé)嵩偕抢镁偷責(zé)嵩偕鷻C(jī)組將原瀝青路面加熱、耙松，再添加一定新瀝青混合料及再生劑，現(xiàn)場(chǎng)就地拌和碾壓成型的一種工藝；廠拌冷再生是在回收的RAP料添加再生劑（通常選擇泡沫瀝青、水泥、乳化瀝青等）在拌和廠集中拌和后作為基層或下面層的一種技術(shù)；就地冷再生不需要加熱直接對(duì)原路面銑刨獲得RAP，加入再生劑和新集料攤鋪碾壓成型的路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)。

5 提高公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)的措施

做好公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)是一項(xiàng)長(zhǎng)期性、復(fù)雜性的工作，為做好公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)需要從多方面入手：加強(qiáng)對(duì)于公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍的建設(shè)，做好公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)需要一批技術(shù)全面、訓(xùn)練有素的工作人員，尤其是在公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)過(guò)程中或面臨各種復(fù)雜的狀況，只有做好人員隊(duì)伍建設(shè)才能確保高質(zhì)量地完成對(duì)于公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)工作；在公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)過(guò)程中要持續(xù)加強(qiáng)機(jī)械化建設(shè)，通過(guò)采用機(jī)械作業(yè)的模式來(lái)取代傳統(tǒng)的人工對(duì)于公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)修復(fù)模式，在提高對(duì)于公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)效果的同時(shí)降低工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

6 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，瀝青路面病害處理是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，有極大的難度，一方面要將各種外部影響因素考慮在內(nèi)；另一方面，要保證管理者的工作穩(wěn)定、有序開(kāi)展，抓好各個(gè)環(huán)節(jié)，將各項(xiàng)事宜落實(shí)到位。只有對(duì)公路瀝青路面病害防治及處理進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，重視和有效控制病害問(wèn)題，才能將公路瀝青路面病害防治及處理措施真正落實(shí)到位。

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