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上汽標桿工廠助力打響“上海制造”

2018年10月19日，上汽大眾新能源汽車工廠開工儀式在上海安亭舉行。該項目總投入為170億元，計劃于2020年建成投產，規劃年產能30萬輛。儀式上，上汽集團董事長陳虹透露，新工廠將生產包括奧迪、大眾等品牌多款新能源產品。同時，上汽也將以新工廠建設為起點，將上汽大眾安亭基地進一步打造成集“智能制造、研發創新”為一體的現代化汽車園區，助力打響“上海制造”品牌。

《航空航天用鎂合金鍛件國家標準》正式通過審定

2018年10月16日，由銀光集團參與、東北輕合金有限公司為主起草的《航空航天用鎂合金鍛件國家標準》已經正式通過審定。銀光集團作為中國金屬鎂行業的龍頭企業，在該標準的起草、制定過程中，除提供所有牌號鍛件對應的力學性能以外，憑借在探傷方面的豐富經驗和歷史數據積累，還提供了大量的航空航天用鎂合金鍛件探傷方面的檢測標準和數據。

一汽鍛造“降本增效”新突破

2018年10月12日，一汽鍛造（吉林）有限公司前曲車間新線12500t鍛壓機生產線切邊機組R6機器人經過調試，改變了飛邊碼垛不整齊，需要人工調整的現象，實現了鍛件飛邊自動碼垛動作，該程序實驗成功，可使鍛打線減少1個崗位人員工作量，并且避免了物流運輸時的安全隱患，為車間減少3個人的人工成本以及相關衍生的工作，是一汽鍛造公司推進“降本增效”又一有力突破。

全球最厚板坯在浦項制鐵量產

2018年10月11日，韓國浦項制鐵舉行700mm超厚板坯投產儀式。其運用超厚板坯連鑄機PosMC生產的700mm超厚板坯，厚度超過歐洲和日本鋼鐵企業板坯最大厚度600mm的水平，成為全球最厚板坯。

此次連鑄生產成功充分證實了PosMC連鑄機優秀的技術實力和生產效率，以及設備的安全性，通過確保成本競爭力，有望在下半年實現商業化生產。浦項鋼鐵公司計劃到2020年，利用700mm厚板坯每年生產3萬噸最大厚度233mm的厚板和4.6萬噸外銷的鍛造用材。

一次中標“工業強基工程”兩鍛造項目

2018年10月10日，煙臺臺海瑪努爾核電設備有限公司中標工信部“工業強基工程（第二批）”第21包“第三代核電一回路均質化封頭鍛件制造技術”，項目總投資2.52億元；煙臺臺海材料科技有限公司中標第10包“高強度環軋薄壁筒制造技術”，項目總投資3.84億元。

其中，第21包項目的實施不僅有效解決了核電大型鍛件成分偏析問題，而且大大提高了材料利用率，同時實現了核電反應堆壓力容器、蒸汽發生器等產品的封頭鍛件和管板鍛件的產業化生產。該技術的應用將顯著提高大型鍛件質量和后續的焊接質量，從而進一步提高核島一回路主設備的安全性和可靠性。第10包項目的實施，將實現不同規格高強度環軋薄壁筒產品的產業化生產，產品可應用于核能工程、石油化工、海洋工程、交通運輸等領域。

中國忠旺正式進入海外汽車廠商供應鏈

2018年10月8日，中國忠旺宣布與英國汽車制造商捷豹路虎簽訂合約，將作為一級供應商直接為捷豹路虎英國工廠提供優質鋁擠壓產品。這是兩家公司首次合作，也標志著忠旺集團正式進入海外汽車廠商的供應鏈。

作為中國高鐵車體鋁擠壓材的重要供應商，中國忠旺一直以推動交通運輸輕量化為使命，并在汽車用鋁方面累積了從合金配方到焊接技術的重要經驗。中國忠旺方面表示，在各國提倡節能減排的大環境下，新能源汽車的市場前景明朗。集團正積極與各地汽車制造商及零部件供應商接觸，共同探索市場潛能，協力推進新能源汽車的輕量化發展。

我國ARJ-21支線飛機鈦合金模鍛件試制成功

2018年9月28日，中國二重萬航公司完成了對ARJ-21新支線飛機全機鈦合金模鍛件的試制工作。這是繼C919大型客機之后，萬航公司在國內民機鍛件研制領域又一重大突破。ARJ-21支線客機是中國按照國際標準研制的具有自主知識產權的飛機。本次26個鈦合金模鍛件研制優化是中國商飛ARJ-21新支線飛機打造“精品工程”項目的重要組成部分。